jacekj

sprawdź, czy informacje podane przez sprzedającego są wiarygodne i przy jakim przebiegu należy zrobić wymianę, co deklaruje sprzedający (przy jakim przebiegu dokonał wymiany) i jak to się ma do obecnego stanu. Co do zasady to olej należy wymienić ZAWSZE po zakupie pojazdu (niezależnie moto czy samochód). Jeśli sprzedający jest wiarygodny (znajomy itp) to możesz sobie odpuścić ale w innym przypadku nic się nie stanie, jak wymienisz na świeży olej i filtr. Co do rodzaju to zawsze polecam pełny syntetyk (z kilkoma wyjątkami) . J.

Olej na syntetycznyc bazach olejowych jest prawie zawsze lepszy od półsyntetycznego. Jasne, że różnicy w zastosowaniu syntetycznego a nie półsyntetycznego oleju nie zauważysz szybko a po przejechaniu np. 30 kkm (zależnie od stylu) ale jest ona zawsze i objawia się różnicą w stopniu ochrony silnika, odprowadzaniu ciepła itp.. Tym nie mniej, stosując olej półsyntetyczny nie zrobisz kuku swojej maszynie. J.

niestety, ale wymiana oleju po roku dotyczy wszystkich rodzajów, bez względu na ich bazy olejowe. Tak zalecają wszyscy producenci sprzętu : xxx kilometrów lub co rok. I mają w tym sporo racji. Jeśli nie przejeżdżasz określonego limitu w czasie roku to i tak olej należy wymienić po upływie 1 roku. Czemu tak się dzieje ? Wielu powie, że to spisek i zamach na ich kieszeń. Można i tak, ale co do zasady takie rekomendacje podyktowane są raczej troską o utrzymanie stanu oleju na wysokim poziomie jakości . O ile olej w zamkninętej butelce może stać latami to już olej w silniku ulega znacznie szybszej degradacji. Działają na niego skrajnie różne czynniki : badzo wysokie i bardzo niskie temperatury; wysokie ciśnienia; obciążenia ścinające; kwaśne produkty spalania itp. Powoli, olej taki traci swoje właściwości i w efekcie nie pracuje tak, jakbyśmy od niego tego oczekiwali. W efekcie dużych amplitud temperatur nikt nie ma chyba wątpliwości, że pojawia się tam woda, wraz z kwaśnymi produktami spalania paliwa dochodzi do zakwaszania samego oleju i w skrajnych przypadkach może dojść do korozji wewnętrznej jednostki. Dlatego tak ważne jest aby olej był możliwie świeży i spełniał swoje zadania : - smarowanie pracujących powierzchni, - odbieranie ciepła, - zabezpieczenie przed korozją, - uszczelnienie w obrębie pierścieni tłoka - utrzymanie wnętrza silnika w czystości itp. J.

osobiście używam podobnego ustrojstwa. sprzęt nie jest idealny - w czasie czyszczenia przyrząd nieco się odchyla i nafta kapie po wszystkim z łańcucha, tak że konieczne jest stosowanie jakiś kartonowych podkładów w garażu. Jeśli ktoś liczy, że po takim zabiegu łańcuch będzie wyglądał jak nowy to się myli. Aby otrzymać porządany efekt należy zużyć sporo nafty - zadowalający efekt to ok. 0,5l nafty. Jednak są też i zalety : duża ilość syfu jest spłukiwana wraz z naftą, można stosować tanią naftę, czyszczenie trwa stosunkowo krótko i nie uświnimy się przy tym jak zazwyczaj przy czyszczeniu szczotką. Po wytarciu i wyschnięciu łańcucha jest on gotowy do smarowania. Pytanie o stosunek kosztów do korzyści - w generalnym rozrachunku chyba warto. Mając taki sprzęt można czyścić łańcuch częściej niż robimy to wtedy, gdy mamy tylko szczotkę (do zębów) bo czyszczenie trwa krótko i sami się nie brudzimy przy tym. J.

to po co w ogóle ten ktoś zabierał głos i odpowiadał na pytanie jak się nie znał ????? a co do głównego wątku, to odnośnie innej marki olejowej ich oleje silnikowe mają trwałość 5 lat od daty produkcji z opakowania. czyli +/- się zgadza z tym co piszą inni.... J.

powszechnie wiadomo, że zimne starty nie pomagają silnikom. KAŻDY ZIMNY START SKRACA ŻYWOTNOŚĆ JEDNOSTKI. Proszę jednak o wyrozumiałość dla mojej ignorancji i wyjaśnienie, jak to jest, że przepalenie zimą (długostojącego) moto w garażu jest dla niego tak niezwykle szkodliwe, podczas gdy i tak w sezonie, przed każdą jazdą należy moto rozgrzać do odpowiedniej temp. i dopiero potem ruszać. Co więc takiego się dzieje nadzwyczajnego poza typowym zużyciem, wynikającym z uruchomienia zimnego silnika (którego wszyscy chyba jesteśmy świadomi), gdy zamiast ruszać bo silnik jest już rozgrzany to odstawiamy moto na "kołki" ? P rzyznaję, że też podzielam i rozumiem tę słabość w okresie bezruchu, aby posłuchać pracującego silniczka po paru miesiącach zimowych. Jacek

Postawienie sprawy w taki sposób, że mandaty mają być w takiej wysokości aby było mnie na nie stać (przeciętnego Polaka) jest nieporozumieniem. Tak się składa, że nikt nie zmusza tego przeciętnego Polaka do przekraczania dozwolonych prędkości. Każdy robi to świadomie i jeśli jest inaczej to należy odebrać prawo jazdy takiemu kierowcy. Inna sprawa to fatalna jakość dróg, generalny brak dróg szybkiego ruchu (w tym autostrad) oraz stale rosnąca ilość samochodów na Polskich drogach. Do tego dochodzi często niewłaściwa postawa policji drogowej (suszarka w krzakach, oczekiwanie na łapówkę, itp) Przy okazji zmian na wyższe kar za przekroczenia prędkości przez kierowców pragnę nawiązać do i tak już dość surowych kar za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu. Podnoszenie tych kar przez lata (zarówno kar pieniężnych, utrata prawa jazdy jak i groźba kolegium a nawet aresztu) nie odstrasza wielu kierowców od sięgnięcia po kieliszek. Osobiście uważam, że karanie finansowe jest najdotkliwsze ( a co za tym idzie najskuteczniejsze) ale nie wszędzie się to sprawdza jak widać na powyższym przykładzie. Być może więc należałoby oprócz wysokich kar finansowych zainwestować w akcje uświadamiające o zagrożeniach wynikających z łamania ograniczeń na drogach (różnych, zarówno prędkości jak i np. przekraczanie podwójnej linii ciągłej, wyprzedzanie na pasach, prejazd przez skrzyżowanie na czerwonym świetle itp) . Tak długo jak nie będziemy mieli dobrej sieci dróg ( a nie stanie się to szybko) tak wszystkie inne działania mają jedynie charakter półśrodków i mogą budzić irytację kierowców. kończę życząc tu wszystkim bezpiecznego sezonu 2009 Jacek

kilka tematów należy poruszyć: 1. wspomniane powyżej normy dotyczą samochodów a nie motocykli. 2. Normy API SE, SF, SG oznacza możliwość stosowania spełniającego je oleju w tłokowych silnikach spalinowych z zapłonem iskrowym (oznacza to litera "S" w kodzie). Są to normy dość stare - SG to norma z 1993 roku a pozostałe są jeszcze starsze. 3. Normy "CC" i "CD" oznaczają możliwość stosowania w silnikach wysokoprężnych (oznacza to pierwsza litera "C" w kodzie). Te normy pochodzą z lat 60-tych ub. wieku i nie są już spotykane. Tak więc olej który posiadasz (SL/CF) spełnia znacznie bardziej rygorystyczne wymagania (kolejne litery alfabetu na drugim miejscu w kodzie). Odnośnie normy ACEA A3/B3 to oznacza ona typowy olej silnikowy (do diesli i iskrowych) o przeciętnych właściwościach. J.

sorka za off topa ale czy ktoś sie może orientuje jak sprawdzić jaki jest aktualny stan punktów karnych na swoim koncie ? (oczywiście poza sytuacją , gdy jesteśmy zatrzymani do kontroli drogowej :evil: ) Czy jest np. jakaś strona w necie lub inny sposób na weryfikację stanu "posiadania" ??? J.

Sprzedam Hondę CBR 1000 RR. 2006 rok. Czarna. Przebieg 7500 km i rośnie. Kupiona i serwisowana w Polsce. Motocykl zarejestrowany i ubezpieczony, karta pojazdu, komplet kluczyków. cena : 31 000 zł kontakt : +600830049 dla tych, którzy szukają czegoś tańszego z niewielkim przebiegiem polecam: http://moto.allegro.pl/item440122113_honda...super_cena.html Jacek

ale kolega chyba zmieniał olej w międzyczasie !? :banghead:

w mojej CBR'ce (2006) wentylator zwykle zaczyna pracę gdy temperatura wskazuje 106 st. C

z dużym zainteresowaniem przeczytałem całą historie tego tematu i muszę przyznać, że coś mi tu "nie gra" . Koledzy motocykliści wyrazili szybkie i konkretne propozycje pomocy. Jeśli liczyłeś na szybki przelew bez weryfikacji Twojej historii to chyba się przeliczyłeś. Każdy kto oferuje chęć pomocy chce żyć w przekonaniu, że jego składka trafi na właściwy cel i nie ma się czemu dziwić. Większość z forumowiczów ciężko pracuje na swoje pieniądze (co jeszcze ciągle przed Tobą). Wypada więc wykazać nieco szcunku dla pracy tych, którzy są chętni Ci pomóc i dać coś z siebie. Tak więc jest chyba już dla Ciebie jasne, że musisz zrobić coś więcej niż dotychczas. Druga sprawa to samo podjście do tematu. Nie znamy się osobiście i moja ocena Twojego oczekiwania na pomoc wynika jedynie z treści napisanych postów, to jednak nie udało CI się nastawiś mnie przychylnie do swojej osoby. Sorka wielka [piszę to z perspektywy osoby znacznie starszej] ale za moich czasów to posiadanie motorynki było nie lada powodem do dumy. Romet był obiektem marzeń i tylko niewielu mogło sobie na niego pozwolić. Ci co go ujeżdżali z reguły sami na niego nie zapracowali i/lub byli mocno wspierani przez rodzinę. NIE MA NIC ŁATWO. Tak i w moim przypadku najpierw były lata nauki, podstawówka, technikum, studia, potem I praca, II ......Sam swój pierwszy motocykl kupiłem za WŁASNE zapracowane pieniądze gdy miałem 30 lat i rodzinę na karku. Mnie też ciągnęło do japońskich przecinaków ale nigdy wcześniej nie było mnie na to stać. Wracając jednak do nauki mocno się zaniepokoiłem Twoim postem o wynikach w nauce. Rozumiem, że choroba może być przeszkodą ale powiedzmy sobie szczerze : nie masz innych obowiązków (przynajmniej nie piszesz że masz liczne rodzeństwo na utrzymaniu itp) i szkoła w wieku 16 lat to Twoje JEDYNE OBOWIĄZKI i jedyna droga do osiągnięcia jakiegokolwiek statusu (zarówno społecznego jak i materialnego bo wnioskuję nie odziedziczysz majątku). Tymczasem mnogość błędów ortograficznych i pisownia fonetyczna w Twoich wypowiedziach potwierdza niski poziom edukacji. Kolejna sorka w mojej wypowiedzi, ale Twoi koledzy dziś lataja lepszymi sprzętami i wkrótce będą latac jeszcze lapszymi, bo na nie zapracują, tymczasem Ty będziesz musiał znowu wyciągać rękę po jałmużnę, bo nigdy nie zarobisz na nie. Prawda jest taka, że zawsze ktoś ma coś lepszego i nowszego, szybszego i modniejszego. Weź się chłopie za naukę a z czasem kupisz lepszy sprzęt. Tymczasem ciesz się z tego co masz, bo wielu Ci zazdrości Ogara, gdy do szkoły zap...ają kilometry na nogach. Za rok przeczytamy, że znudziła Ci się Yamaha i czas kupić R1 !? Wiem że dla młodszych kolegów mocno "przytułem" ale z perspektywy lat i doświadczenia wygląda to inaczej i nic tego nie zmienie. Generation gap :-)))) J.

witam wszystkich uczestników wczorajszej "rybki" i dziękuję za miłą przejażdżkę oraz przyjęcie "świeżaka" do grona stałych bywalców. niestety, ze względu na urlop nie będę mógł uczestniczyć w "rybkach" przez najbliższe tygodnie. pozdrawiam i do zobaczenia na trasie, :icon_mrgreen: Jacek

Jeśli nie będzie tylko padać to podjadę. W którym miejscu na Bankowym ? J

widzę, że kolega zmienił już zdjęcie na KLV'a :) ale wysokiej szyby nie potrzebuje :D Pozdrawiam, J

sorka wielka ale w tym nowym układzie FORUM się gubię troszeczkę i nie wiem, czy wcześniejszy post został zauważony - proszę o dopisanie jeszcze mnie na 27/07 dzięki J

to jeszcze plus jeden proszę na ten termin :icon_mrgreen:

zgadzam sie w pełni z powyższym. ponadto w naszym szarym życiu potrzeba niekiedy nieco rozrywki. a jeśli jeszcze kosztem puszkarza to czemu nie. mój motorek nie jest demonem prędkości ani przyśpieszeń ale 100 koników pod siodłem robią swoje. nie dalej jak wczoraj stałem na światłach na pierwszym miejscu (droga ma trzy pasy w każdym kierunku rozdzielone zielenią) gdy obok zatrzymuje się lanos z grupką napalonyh nastolatków. z ich gestów i oczu wyraźnie odczytałem zamiary. gdy światło zmieniło się na zielone pozwoliłem im odjechać parę długości auta zanim ruszyłem spod światel. wtedy dałem w palnik, ogień na tłoki i zostali w tyle. zobaczyć ich miny - bezcenne :-) i tak do ok. 90 km/h i dalej utrzymywałem tę prędkość. no, chłopcy poczuli zdaje się, że maja jakieś szanse się odegrać i piłowali biednego lanosika do oporu. wyprzedzili mnie gdy byłem na skrajnie prawym pasie i polecieli. i to tyle. nie zawsze świadomość przewagi wystarczy. czasami aż korci żeby odkręcić manetkę :)

KLV1000 (DL1000) - nie zanotowano ubytków pomiędzy wymianami (co 6kkm). Jacek

W opisie butów Daytona jest dużo na temat ich właściwości ochronnych : "...zapewniający maksymalna ochronę..." "...solidne ochraniacze na kostkach i piszczelach z odpornego na uszkodzenia plastiku.." "...wewnętrzna część podeszwy skórzana ze stalową wkładką i wzmocnieniem plastikowym, wewnątrz podeszwy wstawka z pianki, solidna specjalna podeszwa do enduro wzmocniona stalowymi noskami..." być może ich wygląd nie przekonuje w porównaniu do butów typowo terenowych (vide SIDI CROSSFIRE) ale producent sporo uwagi poświęcił temu zagadnieniu :icon_mrgreen:

"...Przy prędkościach powyżej 60 km/h gwizdek emituje dźwięk o wysokiej częstotliwości ostrzegający zwierzęta przed zbliżającym się pojazdem..." Teoria jest taka, że dzwięk wydobywający się z gwistka nie jest słyszalny dla człowieka natomiast zwierzęta słyszą go doskonale. Tyle teoria. Temat już był i pojawiły się wątpliwości, czy taki dzwięk nie będzie płoszył dzikich zwierząt leśnych (sarny, dziki) , które w panice uciekając będą wpadać pod koła nadjeżdżających pojazdów :icon_mrgreen:

z góry sorka dla wszystkich ortodoksów motocyklowych ale tym razem doświadczenia z jazdy puszką : sam miałem bardzo podobny przypadek tyle że właśnie jechałem osobówką - duża ciężarówka z naczepą 13.8 m rozpocząła wyprzedzanie w chwili gdy ja byłem już na wysokości połowy naczepy. Kierowca ciężarówki nie używał kierunkowskazów i najwidoczniej lusterek również. :banghead: Zostałem zmuszony do natychmiastowego hamowania i odbicia w lewo (ile się tylko dało by pozostać na asfalcie). Dodam tylko, że podobny manewr na motorku nie mógł skończyć się szczęśliwie. :( Jak powszechnie wiadomo pojazd wyprzedzający ma większą prędkość od wyprzedzanego a tu na bardzo krótkim odcinku należało zmienić te proporcje. Gdy już wróciłem na swój pas ruchu przez CB radio wysłałem kierowcy ciężarówki tyle jobów ile sie dało a on z rozbrajającą szczerością odparł, że mnie nie widział i bardzo przeprasza i że teraz mogą już wyprzedać bo "dróżka jest czysta". Takie doświadczenia utwierdzają, że takie sytuacje mogą się zdarzać bez złej woli innych, co najwyżej z powodu ich roztargnienia, złych nawyków lub zmęczenia. Nie pozwólmy więc by te złe nawyki (nieużywanie kierunkowskazów, lusterek itp) doprowadziły do tragedii z naszym udziałem :) Jacek

pogoda nieco mnie wystraszyła. Chęć spotkania znajomych i poczucia klimatu była silniejsza i na bemowo dotarłem "z buta". Jak się jednak okazało na miejscu nawet to moje wyposzczenie i brak klimatu potrafiła przebić panienka w kasie imprezy, która zaśpiewała 20 zetów za wstęp. Nie pomogły tłumaczenia że jestem bez motorka a tylko pieszo. 2 dychy i już . :evil: Postałem i pogadałem za darmo przed wejściem a 2 dychy to wolę wlać do baku lub do gardła :D W porównaniu do imprezy sprzed roku ta była tylko namiastką. Niestety, pogoda zrobiła swoje ;) J