artur.h

To żeś mu pojechał :) :biggrin: ale co by nie było to nic nie zmieni faktu że NÓWKA motorek za 3-4 tys zeta to szajs :) Pozdrawiam

A ja mam trochę inne pytanie, ale też w temacie. Mianowicie jak sprzedałem skuter i spisałem umowę to czy coś jeszcze muszę zrobić (iść z umową do urzędu, wyrejestrować moto)?

Jeśli masz dużo kasy i niedługo 16 urodziny to ja na Twoim miejscu zrobiłbym A1 i kupił NSR 125. Nie polecam 125/50 bo to ciagłe życie w stresie, za każdym razem koło patrolu policji gacie pełne, szczególnie w młodym wieku może to wzbudzic podejrzenia:)

Yamaha TZR Honda NSR, NS-1 Aprilia RS Cagiva Mito i inne. Tematów o tych motorkach było już dużo, wierz mi :bigrazz:

Ale dlaczego rometem k125 w teren? Przecież to jest typowo szosowy motocykl... :cool:

Dobra zwracam honor, bo już wiele wersji słyszałem. Jednak mimo wszystko keeway jest twardym dowodem na to, że jakość idzie w parze z ceną :)

Na pewno każdy skuter ma filtr powietrza. Wiele chińskich skuterów ma ten sam silnik a co za tym idzie filtr powietrza znajduje się w tym samym miejscu, jednak inne skutery muszą go mieć gdzie indziej, musisz dojść do tego sam lub zobaczyć w serwisówce, o ile te moto posiada takową:icon_eek: jeśli chcesz zamontować filtr stożkowy to zaraz przy gaźniku zamiast tej dużej puszki, ale wymiana filtra wiąże się z regulacją gaźnika.

Węgry, Korea, co za różnica, ważne że nie Chiny ;)

Po romecie pozostała już tylko nazwa. A Keeway produkowany w chinach a składany na węgrzech jest lepszy od rometa składanego w polsce ponieważ romety to klony Kingwayów, MotoMagnusów i innych chinoli, a Keewaye maą swoje własne skutery i nie zdarzy się sytuacja że znajdziesz dwa identyczne skutery z których jeden to keeway a drugi to inna firma.

o tak, keeway jest produkowany na Węgrzech. Znaczy części są produkowane w chinach, a później składane na węgrzech, co już daje im plusa do jakości :crossy:

Matko i Córko!!! :icon_razz: weź mnie chłopie nie strasz.... A niemożesz sobie przypomnieć choćby kawałka nazwy tego sklepu o którym pisałeś?

spore wydatki, czyli? Bo mam góra pięć stów na całość...

spoko, po tych tragicznych i pełnych rozpaczy chwilach uśpiłem moto w stajni i już nad nim pracuję, tylko na przyszłość się już pytam gdzie można dostać tłok, ew. same pierścienie:) szukałem na www.sklepmotocyklowy.pl i tam ni hu hu :/

Jeśli sie mylę to niech ktoś mnie poprawi, ale wydaje mi sie że możesz na siebie nawet auto zarejestrować. Ponoć często robi się tak, że ojciec rejestruje samochód na niepełnoletniego syna żeby na przyszłość mu zniżki leciały :) Ale to tylko moje rozkminy, nie dam sobie ręki uciąć. Wiem jedynie że po rejestracji czegokolwiek na siebie dostaniesz swój NIP.

Możecie mi nie wierzyć ale moja siostra ujeżdża skutera z chin pochodzącego i do momentu jak stuknęło 8000 km tylko pękła linka licznika :biggrin: teraz ma 8500 i już wymieniany wał i dwa razy cylinder :lapad: Sam mechanik powiedział, że te chińskie skutery to złooo... naprawisz jedno to zepsuje sie coś innego :D A najśmieszniejsze jest to, że ten mechanik pracuje w sklepo-warsztacie, w którym sprzedaje się tą chińszczyznę :biggrin:

następne pytanie- gdzie znajdę tłok (wart uwagi) do tzr 80??? Tego badziewia praktycznie nie ma w necie!!! :lapad:

A co to jest przyczłap i gulgulator?? :biggrin:

;) ;) :biggrin: Głupi jestem, wiem. Oszczędźcie mi zjebki...

WItam Od dłuższego czasu coś stukało w silniku. Wczoraj jak wyruszałem z domu coś strzeliło. Był to taki metaliczny odgłos. Moto chodziło dobrze, dopiero dzisiaj dostało strasznego muła (80 kmh na piątce max szóstka tylko spowalnia). Co mogło się stać? Może to być pierścień? I czy to że kilka razu pałowałem na zimnym silniku :biggrin: :banghead: moło na to wpłynąć? Pozdrawiam :evil:

60 to mimo wszystko trochę mało jak na dwusuwa i w dodatku HONDY ... Simson więcej jedzie :icon_question:

Stanowczo NIE polecam!! Z kilometra zalatuje tandetą. Poza tym silnik 4t przy tej pojemności to...

Ten wyżej dobrze mówi :D Po co wkładać tysia na tuning 50 jeśli za tą samą kasę stuningujesz 80 i będzie jeszcze lepiej. Jednak temat był o czym innym, mianowicie o porównaniu SERYJNEJ 50 i 80, a w takim wypadku 50 wypada blado. Nawet 50 po typowym w Polsce tuningu czyli cylinder, tłok i ewentualnie gaźnik ma nieduże szanse. Pozdro

no fakt, nie ma nawet nie markowych części do TZR 80. Ale Sloniu mówisz że każdą 80 łyka po takim tuningu, lecz długo tych osiemdziesiątek łykać nie będzie bo żywotność takiego silniczka duża nie będzie.

Dobrze to określiłeś- ZABAWECZKA :buttrock:

Jawę Robby omijaj łukiem (niekoniecznie szerokim ale omijaj) z tego co widzę to silnik to to ma taki jak cała chińszczyzna na polskim rynku (kingway, magnus, romet 900 itp) ładnym wyglądem też nie grzeszy, po prostu widać tandetę. Zresztą czego sie spodziewać po nówce motorku za taką małą cenę.