artur.h

Jak w temacie, motocykl to Yamaha BT 1100, na zapłonie włączonym jak i wyłączonym jest ok, po przekręceniu stacyjki na blokadę kierownicy światło stop świeci ciągle. Gdzie by tu szukać przyczyny? Pozdrawiam

Witam witam i o poradę pytam, otóż byłem sobie w lesie moją DT 80 LC1, jechałem na nowej świecy, po powrocie iskra postanowiła mnie opuścić, na innych świecach też nie ma iskry, gdzie jej szukać i jak ją nakłonić do powrotu? :) Pzdr

Pokrywa będzie zdejmowana, bo trzeba wymienić tarcze sprzęgłowe, 20 lat moczenia w jednym oleju na pewno nie wyszło im na dobre:) w weekend będę miał czas trochę podłubać to wrzucę jakieś zdjęcia, między innymi zardzewiałego impulsatora, liczę na wasze porady czy go wymienić czy reanimować.

Witam posiadaczy DT 80, niedawno też stałem się jednym, niestety moja DT przez 19 lat stała nieruszana, teraz chcę ją doprowadzić do porządku ale nie wiem od czego zacząć, chcę na początek uruchomić silnik, tylko nie mam kompletnie pojęcia jak sprawdzić czy moduł CDI, cewka, czy też regulator napięcia są sprawne, nie wiem też jak sprawdzić czy w ogóle działa "przerywacz" ( czujnik położenia wału? to co przekazuje impuls kiedy ma być iskra na świecy, znajduje się to pod magneto) bo ta część jest trochę zardzewiała, cewki pod magneto też przydałoby się sprawdzić, tylko jak? Mam w domu multimetr elektroniczny, tylko co gdzie i jak sprawdzać? Do motocykla nie mam kluczyków, więc przydałoby się obejść jakoś stacyjkę, tylko jak to zrobić?? Jeszcze jedno pytanie-czy wszystkie simmeringi da się wymienić bez rozpoławiania silnika? jest on jeszcze oryginalnie poskładany, ma mały przebieg i nie chcę tego ruszać póki co. To tyle jak na teraz, jeszcze jakieś pytania na pewno się pojawią wraz z postępem remontu Pozdrawiam :D

Witam, Sprawa wygląda tak: jestem zameldowany w Niemczech, co znaczy że niemiecki dowód mam, jednak poruszam się tam na polskim prawie jazdy. Niedawno złapała mnie ichniejsza policja (prędkość 83/50) co poskutkowało odebraniem mi prawa jazdy (właściwie fahrverbot-zakaz poruszania się po Niemczech) na jeden miesiąc. Moje pytanie brzmi: czy jeśli oddam u nich na policji polskie prawo jazdy to mogę jeździć po Polsce z ewentualnym potwierdzeniem czasowego odebrania prawa jazdy wraz z tłumaczeniem tego dokumentu od tłumacza przysięgłego? Czy zakaz jazdy po Niemczech skutkuje również zakazem jazdy po Polsce?

Opolskie, jedna ofiara śmiertelna...: http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120527/POWIAT01/120529098

Tak też najprawdopodobniej zrobię :biggrin: Dzięki wszystkim za odpowiedzi, szacun.

Absolutnie nie mam zamiaru eksperymentować, ani narażać, zarówno swojego życia jak i portfela. Pytałem o opinię i takową otrzymałem:) Dzięki za odpowiedzi. Co do napędu: na allegro znalazłem kilka zestawów napędowych z łańcuchami DID ale nie wiem który wybrać. Czy ten byłby odpowiedni? http://moto.allegro.pl/zestaw-napedowy-honda-cb-750-92-03-i2183200745.html

Łańcuch dziwnie się zgina bo jest luźno zawieszony, tylne koło było zdjęte. Poza tym byłem w trakcie jego czyszczenia, ale był tak uwalony smarem że nie było widać nawet tych zakutych bolców. Dlatego po zdjęciu zębatki i oględzinach zacząłem się zastanawiać czy w ogóle bawić się w jego czyszczenie, czy nie pchać się w to. Sam łańcuch jest na 3/4 naciągu na osi. Jeszcze takie pytanko: czym się różni łańcuch O-Ring od łańcucha z X-Ring?

Witam, jestem w trakcie przygotowywania moto do sezonu i doszedłem do kontroli zestawu napędowego. Chciałbym poznać waszą opinię na temat zębatek w moim moto, czy według Was kwalifikują się na wymianę? No i jeszcze ciekawostka: dlaczego może nie być w moim obecnym łańcuchu żadnej zapinki? Czyżby był jeszcze fabryczny? Pozdrawiam

Wymyśliłem sobie, że oddam lagi do szkiełkowania. Co sądzicie o takim rozwiązaniu? Czy będzie trwałe?

Witam, mam problem, jest nim okropny nalot na goleniach teleskopów, czy ktoś może mi doradzić jak go usunąć? Na załączonym zdjęciu lepiej widać o co chodzi. Czy wyczyszczenie całych rur drobnym papierem ściernym (np wodnym) da zamierzony efekt?

Witam Wybaczcie, że trochę odświeżam, ale zastanawia mnie czy coś takiego: http://www.wikoklebetechnik.pl/wmo.html użyte do wyczyszczenia łańcucha motocyklowego może go w jakikolwiek uszkodzić? Pozdro

Dzięki za dotychczasowe odpowiedzi. Żeby nie było niejasności, nie miałem zamiaru bawić się w rozkręcanie głowicy i jej planowanie bo z góry zakładałem oddanie jej do fachowego serwisu, który się tym zajmuje. Jednak muszę przyznać, że to może nie być takie proste jak mogłoby się wydawać. Muszę się jeszcze poważnie zastanowić.

Witam Niedawno pytałem na forum o poradę w sprawie wyciekającego oleju spod głowicy. Teraz, w związku z nadchodzącą zimą zamierzam zabrać się za to. Chcę sam wymienić uszczelkę pod głowicą (siłą rzeczy pod pokrywą zaworów też). Proszę więc o konkretne porady co i jak zrobić, od czego zacząć, źródła wszelkiej wiedzy(linki, książki itp) też mile widziane. Byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś napisał krok po kroku co należy zrobić. Motocykl to Honda CB 750 Sevenfifty 2003 rok Z góry dzięki PS: Proszę sobie darować teksty w stylu "oddaj do mechanika" itp. Nie oddam, bo nie mam żadnego zaufanego mechanika w pobliżu. Poza tym mam mnóstwo czasu bo właśnie zaczął się okres dopieszczania swojej maszyny :icon_biggrin: PPS: W serwisówki się zaopatrzę, klucz dynamometryczny też się znajdzie.

Witam Dziś zauważyłem, że w mojej Hondzie CB 750 z lewej strony na cylindrze znajduje się olej, wszystko wskazuje na to, że wydostaje się spod uszczelki pod głowicą. Czym może być to spowodowane? Czy przyczyną może być za duża ilość oleju w silniku? Czy ewentualna naprawa może być kosztowna? Z góry dzięki za odpowiedzi, Pozdrawiam

No więc przyszedł i na mnie czas :icon_biggrin: Stałem się szczęśliwym posiadaczem tego oto motocykla: http://allegro.pl/honda-cb-750-f2-seven-fifty-oryginal-piekna-i1747548143.html Niezły sobie zrobiłem prezent na urodziny, nie ma co :icon_biggrin:

Sprawa nieaktualna, byly wlasciciel mile mnie zaskoczyl i odnalazl stare dokumenty:) mimo to dzieki wszystkim za pomoc. PS: Oczyszczalnia?

Generalnie to kupilem ta padline za bezcen(15 euro), nadaje sie do totalnego remontu, na co nie ma warunkow tam gdzie przebywam w niemczech dlatego wedlug mnie odtwarzanie dokumentow mija sie z celem. Poza tym nie zamierzam go rejestrowac bo nie bedzie mi sluzyc jako oficjalny srodek transportu, tylko na krodkie wypady na polne drogi, w lekki teren. Motocykle crossowe tez nie zawsze sa zarejestrowane :icon_rolleyes: Tak ze ponawiam pytanie: czego moge sie spodziewac w razie jakiejkolwiek kontroli i jakie moga byc konsekwencje ewentualnego braku dokumentow. Pzdr

Witam szanownych kolegow, zwracam sie do Was z pytaniem o sprowadzenie pojazdu z niemiec, jednak nieco z innej strony, mianowicie sprawa wyglada tak, ze kupilem tu, w Niemczech motocykl (Yamaha dt 80)jednak wlasciciel nie posiada zadnych dokumentow do tego moto, jest tylko tablica rejestracyjna, na ktorej zreszta widnieje naklejka TÜV z 1992 roku (od tamtego czasu moto nie bylo uzywane i dokumety zaginely). Ja sam rowniez nie zamierzam tego motoru w Polsce rejestrowac, moje pytanie jest tylko takie: czy potrzebuje jakis dowod zakupu, posiadania motocykla, umowe kupna-sprzedazy z poprzednim wlascicielem, jakies dokumety, jesli moto jest przywozone z niemiec na przyczepce (autem na niemieckich tablicach), na wypadek kontroli celnikow, policji, inspekcji transportu drogowego i innych sluzb mundurowych? Czego moga oni ode mnie wymagac w takiej sytuacji? Y gory dzieki za odpowiedzi, pozdrawiam.

B - za pierwszym A - dopiero po drugim podejściu, ale najśmieszniejsze jest to na czym mnie oblał, mianowicie jeszcze na placu manewrowym nie obejrzałem się za siebie przy ruszaniu :biggrin: taa to były czasy... :bigrazz:

106 km/h na 36 letnim simsonie (byłem holowany przez kolegę na NSR 125) uwierzcie mi, że prędkości rzędu 250-300 kmh na szlifierkach nie przyprawią o taką kupę jak świadomość nieuchronnego pęknięcia ramy, wahacza, odpadnięcia kół, zawieszenia i wszystkiego co tylko może odpaść, przy jednoczesnych wibracjach nieporównywalnych z najpotężniejszym wibratorem, a także braku hamulców jak to było się zdarzało w tym zacnym cudzie eNeRDowskich inżynierów :biggrin:

A mnie cieszy neutralne podejście dziennikarzy portalu TVN24 (przy całej mojej antypatii do tej "instytucji") do tematu (nie ma nagonki na motocyklistów, wyraźnie pada stwierdzenie że kierowca samochodu jest winny) :crossy:

Witam, mam taką zagwozdkę... Przyjmijmy, że osoba ma "podwójną tożsamość" (paszport polski i niemiecki). Osoba ta ma w Polsce samochód, zarejestrowany na polskie nazwisko, i teraz chce sobie sprowadzić ten samochód do Niemiec i zarejestrować go tam na siebie. Co jest potrzebne w polskich urzędach przy takiej transakcji? Wystarczy umowa kupna-sprzedaży pojazdu i zgłoszenie zbycia go? I drugie pytanie-czy u naszych zachodnich sąsiadów istnieje obowiązek rejestracji pojazdu sprowadzonego zza granicy? Czy osoba musi rejestrować w Niemczech ten samochód na swoje niemieckie nazwisko? Z góry dzięki

Jeszua :notworthy: o to mi chodziło. Temat wyczerpany :)