-
Postów
16585 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
70
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
pierscienie do Hondy CB 650
Adam M. odpowiedział(a) na nyna1602 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Mierzenie srednicy cylindra u samej gory spowoduje ze pierscien bedzie mial za duzy luz na zamku bedac w srodku wysokosci tulei. Zmierz gore, srodek i dol, oczywiscie uzywajac srednicowki ( jak nie masz to zmierz w warsztacie zajmujacym sie remontem silnikow ) zeby sprawdzic jakie jesst zuzycie tulei i czy pierscien bedzie dobry na calej jej dlugosci. Adam M. -
Byly na wielu rynkach, wersja jedno i dwu gaznikowa, moc od 12 do 16 KM / 11 tys obr i jezdzily pod 120 km/h. Typowa dla Hondy w jej twinach jest uklad taki ze wykorbienia walu sa przesuniete wzgledem siebie o 180 stopni, tzn gdy jeden tlok jest w gorze to drugi w dole. Ma to troche wytlumic drgania ale efekt jest sredni. Adam M.
-
Woda wogole odpada - ma byc plyn do chlodnic alu. I raczej nowy niz stary, chyba ze sam wlales stary i wiesz ze masz na nim np rok jazdy. Adam M.
-
Przerabianie Hondy MAgna VF750c
Adam M. odpowiedział(a) na born-to-be-wild temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zostaw ja na tym poziomie 1000 - 1100, jezeli takie obroty trzyma. Powinno wystarczyc. Srub indywidualnej regulacji nie ruszaj. Zaraz, o jakiej srubie przy manetce piszesz ??? To jest regulacja luzu linki gazu, a nie wolnych obrotow. Do tego masz centralne pokretlo z duzym plastikowym lbem umieszczone na dole miedzy oboma parami gaznikow. Odpusc calkowicie srube przy manetce i wyreguluj obroty na 1000 - 1100 ta sruba. Potem sruba przy manetce regulujesz luz pokretla gazu tak zeby byl w granicach paru stopni - musi byc wyczuwalny, ale nie za duzy. Adam M. -
Jezeli wymieniasz filtr na nowy, ale taki sam to zadna regulacja jest nie potrzebna. Co innego gdy wymienisz na filtr wysoko przeplywowy np K&N, wowczas czasem ale nie zawsze jest potrzebna. Adam M.
-
Nie polecam drogi publicznej, czyli raczej nieuzywane lotnisko. Zima o wiele latwiej sie wywrocic, nawet jak temp powyzej zera. Ja tez nie pojmuje ludzi sprawdzajacych szybkosc max motocykla. Adam M.
-
Przerabianie Hondy MAgna VF750c
Adam M. odpowiedział(a) na born-to-be-wild temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Podnies ja troszke na 1100 - 1200 uzywajac centralnej sruby regulacji obrotow. Adam M. -
Nie chce odpalić Honda VF 750F Pytanie do wszystkich motocyklistów
Adam M. odpowiedział(a) na Artek26 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Czy to znaczy ze jezdzisz nia od 11 roku zycia i nikomu nie rzucilo sie w oczy ze troche za maly jestes na kierowce ? Adam M. -
Pierwszy warsztat zrobil ci przysluge, odsylajac do drugiego, ktory moze troszke wiecej umie. Z wymiana oleju poczekaj, specjalnie jesli teraz nie jezdzisz. Adam M.
-
Jak zabezpieczyć zębate koło rozrządu?
Adam M. odpowiedział(a) na Lucass temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zadnego punktowania sie tam nie stosuje - latwo cos uszkodzic. Adam M. -
Bloki FZ 750 vs R6; R1; FJR; FZR
Adam M. odpowiedział(a) na DZIADU temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Ja niestety nie robie w Yamasze. Ze swego doswiadczenia wiem ze bardzo latwo sie walnac o kilka mm jesli chodzi o rozstawienie mocowan, tak ze wlasciwie najbezpieczniej jest przymierzyc. Poza tym staral bym sie wymienic caly przod, zeby przejsc na kolo przednie 17`` tak jak zrobilem u siebie w Suzuki. Adam M. -
Naciąg łańcuszka rozrządu i zawory
Adam M. odpowiedział(a) na bobek358 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
To sa wartosci luzow zaworowych i sa takie same. Jak chcesz to ustaw wydechy blizej gornej a ssace blizej dolnej granicy. Lancuszek mierzy sie w sposob podany w serwisowce, a nie na "strzalke ugiecia" jak lancuch napedowy, a mianowicie mierzy sie jego dlugosc na ustalonej ilosci osiek ( 20 czy 21 ) - w serwisowce powinien byc rysunek jak sie to robi, tyle ze trzeba do tego zdjac walki rozrzadu i napinacz. Ten pomiar robi sie zeby zdecydowac co nawala, napinacz czy lancuszek. W normalnej sytuacji masz tam napinacz automatyczny, ktory sam naciaga lancuch coraz mocniej w miare jego zuzywania sie. Adam M. -
Co ty chlopie, chcesz miec uzywki w R6 ??? Nie rozumiem tu tej oszczednosci, na ile taka guma z 3 mm bieznika ci starczy ? Nie mowiac o tym ze razem ze zuzyciem bieznika zmienia sie charakterystyka opony, np dobre opony Metzeler z 3 mm bieznika robia sie juz kiepskie :icon_razz: IMHO na oponach i hamulcach oszczednosci sie nie robi. Adam M.
-
Co ty chlopie, chcesz miec uzywki w R6 ??? Nie rozumiem tu tej oszczednosci, na ile taka guma z 3 mm bieznika ci starczy ? Nie mowiac o tym ze razem ze zuzyciem bieznika zmienia sie charakterystyka opony, np dobre opony Metzeler z 3 mm bieznika robia sie juz kiepskie :icon_razz: IHMO na oponach i hamulcach oszczednosci sie nie robi. Adam M.
-
GPZ 1000 RX Problem z rozrusznikiem
Adam M. odpowiedział(a) na losiu temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Uszkodzone sprzeglo rozrusznika, oprocz tego sprawdz stan naladowania akumulatora i zakres ladowania aku - sprawdzasz na wolnych z wlaczonym swiatlem i potem 5 tys obr tez ze swiatlem voltomierzem z klem aku. Odczyt powinien byc 14 - 14.5V. Akumulator tez badasz z wlaczonym swiatlem przy zgaszonym silniku - powinien pokazac wiecej niz 12V. Jak tu wszystko bedzie OK, to dopiero potem sprawdzasz stan rozrusznika. Adam M. -
problem z gaźnikiem... Yamaha
Adam M. odpowiedział(a) na ^lunatyk^ temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jesli ma byc tanio, to napewno nie bedzie latwo, musialbys dobrac gaznik o takim samym przelocie, od 4 suwa i mechaniczny ( jezeli nie chcesz miec znowu klopotow z membrana ), w dodatku z podobnym ukladem dysz, najlepiej od starszej Yamki twego modelu. Telefon e reke i dzwon po sklepach z uzywanymi czesciami. O wiele latwiej kupic nowa membrane. Adam M. -
Jak zabezpieczyć zębate koło rozrządu?
Adam M. odpowiedział(a) na Lucass temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Wkrecasz na niebieski Loctite. Adam M. -
Honda cx 500 temat powraca - jak to jest z jej awaryjnoscia?
Adam M. odpowiedział(a) na koks temat w Weterany/Klasyki
Zdejmij gazniki i zanies do warsztatu do oczyszczenia, musisz takze kupic inna stacyjke z kluczami ( np ze zlomu, lub aftermarket ). Cena za czyszczenie gaznikow bedzie nizsza jezeli przyniesiesz je wymontowane, a sam tego dobrze nie zrobisz. Po rocznym staniu z paliwa wytraca sie osad i zapycha uklad wolnych obrotow i kilka innych - dlatego nie mozesz odpalic. Adam M. -
Manometr do pomiaru cisnienia sprezania w cyl
Adam M. odpowiedział(a) na Mazzzi temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Tylko wkrecana koncowka to raz. U mnie kosztuje to naprawde tanio, wasze jakby 30 zl :buttrock:, wiec sadze ze w Polsce tez taki manometr znajdziesz ( ma kilka koncowek ). To dwa. Po trzecie potrzebujesz srdniej klasy multimetra - miernik mierzacy, opornosc, napiecie i natezenie pradu, nie wyobrazasz sobie w jak wielu sprzetach na sprzedaz, specjalnie starszych nie dziala ladowanie aku. Warto sprawdzic przed zakupem... Adam M. -
Suzuki SV 650 opinie
Adam M. odpowiedział(a) na Dyzio temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Przegrzanie silnika. Zaden z tych dwu sposobow uzytkowania moto nie jest dla moto zdrowy. Jezeli chcesz porownywac "slynne" filmy do rzeczywistosci, to jeszcze troche musisz sie o tej rzeczywistosci nauczyc :buttrock:. Adam M. -
Przerabianie Hondy MAgna VF750c
Adam M. odpowiedział(a) na born-to-be-wild temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Model jest rzeczywiscie dobry jak wiesz jak go obslugiwac i masz kase na dobry olej i oryginalne czesci zamienne. Normalna obsluga jest droga, bo to skomplikowany silnik z niezbyt latwymi dostepami + polscy mechanicy nie maja pojecia oraz narzedzi niezbednych do jego obslugi, zaczynajac od ustawienia zaworow. Ogolnie nie jest to dobra propozycja dla 20 latka ( zarowno brak wiedzy technicznej jak i kasy ). Wiekszosc z nich miala rozrzad ( walki i dzwigienki ) wymienione w ramach "cichej gwarancji" w Europie Zachodniej, ale nawet po tym warto pilnowac poziomu oleju, ( zalecany full syntetic ), wolnych obrotow okolo 1100 - 1200 / min i przede wszystkim nagrzewac silnik przed jazda i nie dawac wysokich obrotow na luzie. Oprocz tego zwracac uwage na temp silnika i dokladnie wkladac biegi ;) Adam M. -
Moze sie zdazyc w kazdym motocyklu, ale glownie dotyczy motocykli sportowych z powodu ich ostrej geometrii przodu. Adam M.
-
Zawsze sa jakies przyczyny padniecia regulatora, a jesli jej nie znajdziesz to nastepny tez sie spali. Najczestsza przyczyna jest zaniedbana instalacja elektryczna, ktora mimo ze nie boli to zuzywa sie jak kazda inna czesc moto. Dlatego w ciagu zimy warto posprawdzac wszystkie polaczenia w instalacji, kostki przemyc plynem do czyszczenia polaczen elektrycznych i zabezpieczyc smarem diaelektrycznym, specjalnie jak to kostaka miedzy alternatorem i reglerem. Koniecznie nalezy przejrzec polaczenia instalacji z masa moto ( rozkrecic, wyczyscic, nasmarowac, skrecic ) tym bardziej ze wielu z was myje motocykle myjkami cisnieniowymi. To samo z przelacznikami na kierownicy, jesli nie macie pojecia jak je rozkrecac to chociaz odkrecic od kierownicy i napsikac do srodka plynu czyszczacego lub WD40. Adam M.
-
I lozyska glowki ramy tez. Adam M.
-
Na pewno nie urwie, bo mam w swoim wibratorze o podobnej wadze, dobrze daja sobie rade z tlumieniem drgan kierownicy, ale reszta motocykla tez wibruje :D Adam M.