Adam M.

Takie mam wrazenie ze zawory sie nie domykaja po delikatnym spotkaniu z tlokiem, albo przytarciu w prowadnicy.

Jak bedzie ci sie silnik dlawil to daj troche ssania i obserwuj czy pojdzie czy bedzie chcial zgasnac - to wyjasni sytuacje z paliwem. Czy strzela przy wejsciu czy zejsciu z obrotow ?

A filtr powietrza i jego pojemnik zalozyles ?

Nie. Jesli chodzi o jakiekolwiek odglosy to najlepiej je uslyszec na wlasne uszy, a i wtenczas diagnoza nie jest latwa. Proponuje kawal kija od szczotki wsadzic w ucho i potraktowac jak stetoskop osluchujac caly silnik zeby zlokalizowac skad odglosy dochodza.

Pierwsza sprawa to bardzo mozliwe ze wymienic trzeba przede wszystkim lancuch rozrzadu razem z napinaczem w tym silniku. Nie przyszlo ci to czasem do glowy ? Jak dlugo masz ten motocykl ?

Problemy o ktorych pisze MatesX spowodowane sa najprawdopodobniej luzami na laozyskach wahacza i zuzytymi oponami, specjalnie jezeli cisnienie powietrza w tylnej oponie jest prawidlowe. Za male cisnienie z tylu to pierwsza i podstawowa przyczyna zlego zachowania moto w koleinach, czy na zdrapkach.

Jezeli tak to opony zlom. Na tyle moze zostac ten sam rozmiar, zreszta z dobrymi oponami nawet ze 120 na przedzie powinien skladac sie prawidlowo.

Nikt takiej rozpiski nie ma.

Czy ktorys z nich jest chromowany ? Jezeli tak to ten bedzie pierwszy od gory. Pierscienie musza byc wlozone oznaczeniem w gore czyli w strone glowicy.

To jakas kompletna bzdura drogi Sewerynie, motocykle serii CB maja instalacje 12V - dlaczego twoj ma cewke 6V ?

Jak czysciles te gazniki ???

Cena za zestaw do jednego to ponad $30 u dealera u mnie, sadze ze w Polsce drozej. Pomnoz to przez 4 :).

Odwrotnie, ciensza. Zamiast 120 / 70 / 17 wkladasz 110 / 70 / 17. Na co narzekasz jesli chodzi o prowadzenie sie w zakretach przy obecnych oponach ?

Prosze bardzo. Trzeba po pierwsze postarac sie o nowe sprezyny i nadwymiarowe nity, ktore sa sprzedawane przez niektore fmy akcesoryjne. Potem wyjmujemy kosz, rozcinamy stare nity oddzielajac polowki kosza, zakladamy sprezyny i na nowo nitujemy tak zeby kosz trzymal sie w jednym kawalku ale jednoczesnie obie czesci kosza mogly przesowac sie wzgledem siebie. Po prostu chwila nieuwagi zeby to zrobic :)

Kolego to jest mechanika, a nie "przy piwie" - jeszcze raz taka bzdure zobacze i masz ostrzezenie.

Niestety trzymal to na bezplatnym serwerze i go wy...lili po jakims dlugim czasie. Zawsze tak robia.

Modol mozesz wyslac ( razem z impulsatorem ) do firmy Elserwis w celu sprawdzenia i naprawy - znajdziesz ja sobie na google. Seweryn2, najpierw sprawdz luzy zaworowe na tym cylindrze, jesli wszystko dobrze to przesuniecie gaznikow jak radzil janosikk ( z cylindra dla ktorego nie starczy gaznika wyjmij swiece i zmasuj na glowicy, latwiej silnik zakreci ), a jak dalej bedzie zle to sprawdz cisnienie sprezania ( miernikiem nie palcem ).

To JEST wina gaznikow W 13 letnich gaznikach polowa elementow jest do wymiany, a ty zrobiles regulacje i uwazasz ze powinno byc malinowo. Po prostu w tym zakresie obrotow jest za bogato / za ubogo, a zeby to poprawic musisz kupic zestawy naprawcze zaktore zaloze sie ze nie chcesz zaplacic. Jezeli ogolnie silnik zachowuje sie dobrze to ciesz sie o korzystaj a nie sszukasz dziury w calym.

Do tego rysunku powinien byc opis, ktorego nie zamiesciles i tam jest napisane gdzie podlaczyc wakuometry. Na rysunku masz gazniki od modelu GSX, ktore sa zupelnie inne niz jednogardzielowe Mikuni do wersjui GS 550, czyli jest to wlasnie rysunek twoich gaznikow.

Nie ma co wymieniac lozysk, bo halasuje amortyzator kosza ( sprezyny rozmieszczone na obwodzie kosza ). Mozna to naprawiac ( trudne ) albo nie przejmowac sie i jezdzic.

Mozna.

Tak, musisz krecic ze swiecami wsadzonymi w fajki i polozonymi na glowicy tak zeby nie spadly - kontakt z glowica ( niepomalowana ) powoduje masowanie swiec.

Odezwij sie w temacie HD na forum ogolnym. O ile pamietam niewiele sie zmienilo w tym silniku pod wzgledem oleju i dalej masz trzy rozne oleje do wymiany, silnik, skrzynia i sprzeglo. Tyle ze wymiana jest prosta, odkrecasz oba korki zbiornika na olej po rozgrzaniu silnika, zlewasz stary olej, wlewasz nowy i po klopocie.

Akurat kolega cziken929 mialby pewnie duzo do powiedzenia, ale mu sie nie chce mowic do sciany :) Gdyby mieszanka byla tak uboga zeby odbarwila ci kolektory, to byloby naprawde bardzo zle, teraz jest tylko zle z tymi bialymi swiecami. Jezeli uwazasz ze wiesz lepiej to spokojnie jezdzij i sie nie przejmuj.

Linka czy hydraulika ?