Cerb

Tez mam kilka pytan na temat nawigacji : 1. Potrzebny mi telefon lub palmtop z funkcja GPS i GSM nie chce po prostu wozic ze soba kilku roznych urzadzen. 2. Nie chcialbym montowac go tak zebym mogl patrzec na mape, bardziej zalezy mi na poleceniach glosowych 3. Czy da rade w ogole poruszac sie po miastach korzystajac tylko z polecen glosowych ? Moze zaproponuje ktos jakis model ?

A jak takie podnozki spisuja sie w dalszych trasach ? Orginalne gumowe maja za zadanie pochlaniac wibracje itp. a te aluminiowe raczej takiego czegos nie oferuja. Nie ma sie po jakms czasie uczucia ze stoi sie/siedzi z nogami na kawalku pręta ?

Dzis przymierzalem Nolana N62, zawsze nosilem rozmiar XL, dzis zalozylem go jak garnek na glowe, wzialem L i wszedl juz ciasniej ale latal w okolicach podbrodka, w koncu wybralem M i to bylo to. Od jakiegos czasu ubran motocyklowych nie kupuje przez net dopuki nie przymierze ich gdzies w realu.

U mnie akurat obok wlewu jest maly odpwietrznik (cos jak przy zaciskach hamulca) i w serwisowce pisze zeby go odkrecic. Jutro ide dokonczyc to co zaczalem, na pewno skorzystam z waszych rad.

Na powyzsze pytania odpowiem tak: bo w czasie wymiany zapomnialem o tych rzeczach i dopiero teraz sobie o nich ponownie przeczytalem, o rozgrzeaniu pamietalem ale tylko pierwsza faze czyli do co najmniej 62 stopni. Trzeba bedzie serwisowke wydrukowac.

Mam maly problem, wzialem sie dzis za wymiane plynu w ukladzie chlodzenia, wiec zaczalem tak jak pisalo w serwisowce : 1. odkrecilem wlew do plynu 2. odkrecilem korek na zbiorniczku wyrownawczym 3. odkrecilem srube spustowa i zlalem plyn 4. odkrecilem zbiorniczek wyrownawczy i wylalem reszte plynu Plyn wyplynal caly (ilosc sie zgadzala) wiec przeszedlem do dalszej czesci : 1. zakrecilem srube spustowa 2. zaczalem wlewac plyn do ukladu Wedlug instrukcji powinno wejsc 2.9 litra, a mi weszlo niecale 2 litry. Po zalaniu odpalilem silnik i rozgrzalem go do 66 stopni (przy 62 stopniach otwiera sie termostat). Odczekalem az plyn sie schlodzi i sprawdzilem jego stan , dolalem jeszcze ze 100 ml i wiecej nie chcialo wejsc. W zbiorniczku wyrownawczym pokazal sie na dole plyn, czyli chyba dobrze ? Pozostalo mi odpowietrzenie ukladu (o czym zapomnialem). Teraz pytanie czy do zbiorniczka wyrownawczego tez mam dolac plynu do poziomu, czy moze sam tam jakos naleci ? Serwisowka zaleca tez rozgrzanie motocykla do 103 stopni na postoju celem otwarcia calego obiegu, moze wlasnie w tym problem ze weszlo mi tylko 2 litry zamiast prawie 3.

A wiecie moze czy bazar w ogole sie odbedzie ? Zapowiadaja niezla wichure a po ostatnim bazarze gdzie przewrocilo sie drzewo moga impreze odwolac.

10 litrow po miescie :crossy: ? Ale opoja sobie kupilem, chyba troche za duzo, ewentualnie styl jazdy. Przy okazji zapraszam na forum o Zetach : http://www.z1000.fora.pl/

Pewnie nie wiecej niz 400 i tylko tyle bo motocyklem nosiło, teraz trzeba sie tylko dowiedziec czy to przez wiatr czy przez to ze byl krzywy.

Chore to jest to ze na amerykanskim ebayu znajdziesz takie swieczki za 7-8 dolarow sztuka + przesylka do polski 20 dolcow.

Od razu pisze ze nie chce sie klocic ale z twojego pierwszego posta wywnioskowalem ze jak zaczales od miasta to pewnie tam najczesciej jezdzisz. Co do trasy tez tez mozna roznie to rozumiec, na R6 nie zapakujesz sie tak jak na CBR1100XX wiec za bardzo do turystki sie nie nadaje, a do przelotow po 200 km w jedna strone nakedy nadaja sie rownie dobrze jak R6. W miescie R6 tez sie spisze ale jezeli idzie o latwosc manewrowania i nawet twoje wspomniane zawracanie w waskich uliczkach to R6 bedzie jak autobus, wiem bo najczesciej jezdze w towarzystwie scigow, no i na pewno po godzinie jazdy w korkach na R6 nie zobacze na twojej twarzy usmiechu zadowolenia a raczej wymuszony grymas jak bedziesz poprawial dlonie na kierownicy. Nie chce byc uszczypliwy ale patrzac na to ile zrobiles na niej kilometrow to mozna powiedziec ze tez na niej nie jezdziles. A scigow mialem juz przyjemnosc dosiadac, jednak po przemysleniu sprawy zostaje przy golasach.

Na mojej cebuli tez bez problemu dalo rade leciec dwie paczki (przy tej predkosci bez problemu zerkalem jeszcze w lusterka czy kumpel nie bedzie chcial mnie wyprzedzic), raz w tygodniu robilem jej maraton 2 x 30 km wlasnie z taka predkoscia (po trasie E7 Mława-Nidzica) zeby przedmuchac silniczek bo jazda po miescie mogla go zamulic. Jezdze tylko nakedami i kazdy z nim bez problemu po trasie dam rade utrzymac predkosc 130-140 km/h i to bez zadnych owiewek. Zreszta nakedy daja frajde przy praktycznie kazdej predkosci bo na nich te predkosc sie po prostu czuje. @Ray Jak hornetem zrobiles 400 km to jakie ty trasy nim zaliczyles ? W ogole nie poznales tego motocykla, zreszta kupujac go powinienes byc przygotowany na to ze na nakedach wieje. Nieprzemyslany zakup ale jeszcze wiekszym wedlug mnie jest przesiadka na sciga zeby latac po miescie, przeciez to bez sensu, no chyba zeby popalowac od swiatel do swiatel. W trase tez zbytnio sie nie nadaje, chyba ze na krotki wypad. No ale nic, ciesz sie nowym nabytkiem bo moze faktycznie potrzebowales takiego motocykla.

Tak prawde mowiac to od ICONA lyknalbym caly stroj bo nie ma dla mnie firmy ktora robi lepsze ciuchy, przynajmniej designersko.

Na Motocykl Expo byly ubrania tej firmy, mialem sie nawet dopytac sie jaka firma nimi handluje ale zapomnialem. Moze ktos inny bedzie wiedzial bo tez zalezy mi na kilku rzeczach od Icon'a.

Pozazdroscic takiej bryczki na pierwszy sprzet. Gratulacje !

UP

Mi ta lampa wyglada na identyczna jak od Ducati Monstera, ale przydalo by sie lepsze zdjecie zeby okreslic to na 100%.

Bedziesz krecil pod 5 tys to spali ci 5 litrow, jak bedziesz krecil pod czerwone to spali 10 litrow. Wszystko zalezy od tego jak jezdzisz ale bierz pod uwage to ze VTR1000F i zawsze bedzie palila troche wiecej niz inne motocykle, z racji tego ze to litrowe V2 i jak pisalo w ŚM (gdzie byla opisana jako motocykl uzywany) Honda przyznala sie ze w tym modelu nie patrzyli na spalanie tylko na uzyskanie jak najlepszego przebiegu momentu obrotowego. A co do przebiegu twojego sprzeta to licz go razy piec, no chyba ze faktycznie miales farta i kupil go jakis dziadek. Imo taki 50 letni "dziadek" jezdzacy na VTR to dopiero musi byc swir :icon_mrgreen: .

Wydechy sprzedane, temat do zamkniecia.

To nie kierunki tylko reflektory soczewkowe, swieca ok ale to i tak bez znaczenia bo plug juz zdemontowalem i jest na sprzedaz (na forum jest temat). CBR - Całkowity Brak Rozumu - pauje jak ulał do Zeta, za kilka dni bedzie jednak WML :icon_twisted:

Wszystko opisane na aukcji : http://www.allegro.pl/item309654407_tlumik...saki_z1000.html

Wszystko ladnie opisalem na aukcji : http://www.allegro.pl/item309663070_plug_p...saki_z1000.html

Szukalem, szukalem az znalazlem. Sprzet po malym szlifie wiec wystarczy go tylko doprowadzic do ladu. Dzis dobralem sie do ramy, stelaza zegarow, chlodnicy itp. Wszystko w orginale, nie pogiete, nie malowane czyli sprzet zdrowy a to sie liczy najbardziej. Pali na dotyk bez wzgledu na temperature, a wydeszki Scorpiona (tytanowe) rycza po prostu pieknie ;) . Tu dwie fotki pogladowe : http://img98.imageshack.us/img98/8127/2008...s1172146tu0.jpg http://img244.imageshack.us/img244/9880/20...s1172152za2.jpg Reszta w moim profilu na BikePics - http://www.bikepics.com/members/cerb/ A tu mala probka jak graja wydeszki - http://pl.youtube.com/watch?v=HCNVVCEAIVI A teraz czekamy na wiosne !

Pack84 sprawdzic czy zblokowana jest bardzo prosto, bujnij sie nia na jakiejs trasie i jak zobaczysz na zegarze co najmniej 160 km/h to znaczy ze odblokowana a przy 180 to bedzie juz 100% pewnosci.

Kazdy Zet ma takie, no niestety nie jest to motocykl do turystyki tylko do ostrzejszego latania i zapewne czesto odwiedzal czerwone pole na obrotomierzu. A moze cos na temat tego powiecie : http://www.allegro.pl/item304605351_kawasaki_z_1000.html