88kamyczek

Siemasz siemasz Aaaa wpadaj na pogawędkę :D

Ojjj tak, jak się odkręci to się poleje :D :D

Wiesz ciężko tak powiedzieć, zależy od stylu jazdy, terenu. Ja bym oscylował w granicy 9l chyba że latasz po szosie a to całkiem inna bajka.

Każde 125 w 2T dużoooo palą :P

Zależy jak leży. Co sprzedający tam zrobił. Nicasil to napylana, zajebiście twarda powierzchnia wewnątrz cylindra. Jak się domyślasz kiedyś się skończy. Tak się składa że ponowne napylenie nicasilu sporo kosztuje. Wtedy się nabija żeliwną tuleje. Tuleja jak to tuleja, mniejsza pojemność, mniejsza moc, ale sporo tańsza niż w przypadku nicasilowania. Nicasil wytrzymuje do 4 selekcji tłoka, później wszystko zależy od zasobności twojego portfela. Przykładem: 1. nowy cylinder +/- 1500zl do tego nowy tłok +/- 400zł, to taka droga opcja. 2. nałożenie nicasilu 600zł (czeski) , 900zł (angielski) i do tego nowy tłok 400zł, trochę taniej 3. tuleja z dobranym już tłokiem 700zł, tanio ale coś za coś. Szczerze Ci powiem nikt nie sprzedaje motorku gdzie jest pierwsza selekcja tłoka, zawsze jest tak że trafisz na tuleje albo w lepszym przypadku na ostatnią selekcje tłoka. Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Dobrą sprawą jest gdy przy zakupie zdejmiesz gruszkę z cylindra i latareczką sobie poświecisz. Czasem można dostrzec czy tuleja czy nicasil. Mogę Ci tylko życzyć szczęścia przy zakupie.

Ja mam yz 250 2T 01 rok. Moc silnika to jakies 56KM. Co tam jeszcze... Jezdzi wystarczajaco na moje 185cm wzrotu i 88kg wagi. Ja jestem zadowolony. Oczywiscie to 2T trzeba uwazac bo jak przesadzisz to drogawa naprawa. Cylinder 1400zl, wtoczenie nowego korbowodu jest drozsze bo to wal jest z plastikowymi przeciwwagami i trzeba bardziej uwazac. Za 7tysi spokojnie znajdziesz tylko oby to byl nicasil a nie jakas tuleja. Nalozyc nicasil mozna juz za 600zl. Tlok wiseco 350zl, korbowod wiseco 250zl. Komplet uszczelek okolo 100zl. Da sie wytrzymac. Konstrukcja silnika jest prosta jak budowa cepa wiec naprawy wykonasz spokojnie sam jak masz troche oleju w glowie i dobry komplet narzedzi. Oczywiscie 4T dluzej pochodzi ale nie odda takiej przyjemnosci. Pytaj pytaj co tam chcesz jeszcze wiedziec...

Właśnie mocno się zastanawiam nad ściągnięciem za wielkiej wody... Tulejowanie to jest jakieś wyjście ale nie najlepsze... Ten sprzęt ma być mocno katowany... Znalazłem nowe oryginalne cylindry do yz'etek właśnie za 299$ ale nie wiem jak się do tego zabrać :wink: Konto na ebay mam kliknąć BUY IT NOW tez potrafię. Ma ktoś jakieś większe doświadczenie w handlu z JANKESAMI??? Jak z wysyłką, zapłatą?

Wiesz może faktycznie sam nawalił... A że po serwisie to zbieg okoliczności. Trudna sprawa. Czujnik to konstrukcja antywstrząsowa itp. Jakiś jeleń pewnie pociągnął za kabel tak mocno, że naderwał go od środka czujnika...

Że mają to mają, ale tobie to pewnie nawet ich nie dają powąchać co? :icon_biggrin: :buttrock: ;) BETA, jak sama nazwa mówi to wersja demonstracyjna. Hmm ciekawe kiedy wypuszczą pełną wersje :biggrin:

Ojj warto warto... Chyba że się lubi wymieniać cylindry. Może ma ktoś dojście do jakichś tańszych cylindrów? Np z wykończonym nicasilem?

Tak jak w temacie... Jeżeli ktoś ma jakieś inne części od YZ 250 niech pisze potrzebuje paru drobiazgów

Wielka krzywda się stała w mojej YZ 250... dawno nie widziałem czegoś takiego. :) Mam takie pytanie. Czy tłoki w YZ 250 2001rok były z dwoma czy jednym pierścionkiem??? :crossy: Tlok Tlok2 Cylinder Mam małą koncepcje dlaczego tak się stało. Przez pierścionek zgadza się ale dlaczego on tak pękł... Pierwszy pierścionek jest nienaruszony, drugi został przez coś wyrwany. Była to trzecia ( C ) selekcja tłoka.

Pytasz jakie rozmiary płasko oczkowych... Cała gamma od roz. 6 do 32 większe to w przemyśle ciężkim. Zwracasz wielką uwagę na gwarancje kluczy... ja nie zwracałem bo wiem że z udowodnieniem iż jest to wada fabryczna, to będzie droga przez mękę :biggrin:

Słuchaj BluesLady... Podstawowe pytanie czy jest on związany zawodowo z mechaniką czy nie? Bo po co wydawać 2000zł za klucze BETA jeżeli będą użyte raz w miesiącu... Ja kupiłem sobie HONITONa za 220zł 94elementy i jestem zadowolony... Nie duży pieniądz i wydaje mi się że jest do Najlepszy Stosunek CENY DO JAKOŚCI. Jeżeli mogłabyś zaszaleć większą gotówką kup mu BETA :D aleee nie obiecuje czy Cię nie zostawi dla tych kluczy :D :D :D Ale tak całkiem serio... Pracowałem z kluczami JONNESWAY i YATO. Oczywiście szefa klucze to co ja będę się przejmował. Te klucze dostały mocny trening i wiesz mi od ponad roku się trzymają :D Przyznam niezłe klucze. Co do swojego HONITONa to nie jestem zadowolony TYLKO z małej grzechotki. Troszeczkę mi zaczyna szwankować, ale tylko z mojej winy bo głupie przyzwyczajenie z pracy. Cała reszta BEZ ZARZUTU. Jeżeli ten twój nie ma bardzo czym majsterkować to kup mu: Honitona 94el. +/-230zl i do tego klucze płasko oczkowe YATO 25el. +/-200zł i będzie gitara :D

Fakt faktem stary płyn powoduje zapowietrzanie układu, ale gadają głupoty ci z serwisu czy skąd oni tam są. Płyn musi wytrzymać minimum 4lata przy normalnym użytkowaniu auta. Ile masz tego płynu w zbiorniczku? Może zbyt mało, może zbyt dużo? Może ktoś wlał DOT3 a nie DOT4, spotkałem się niedawno z takim przypadkiem. Klientowi pedał hamulca drgał i podnosił się do góry podczas hamowania a miał nowy płyn szkoda że D3. A ty niczego nie wyczuwasz pod nogą podczas hamowania? Czy ABS po zapaleniu kontrolek pracuje jak powinien czy przestawia się na tryb awaryjny i hamulce działają jak bez ABSu? Ja na twoim miejscu bym zwalił cały ten płyn, dobrze odpowietrzył cały układ, przeczyścił wszystkie złączki styki czujników. Jeżeli to nie pomoże udaj się na diagnostykę, może to być jeden z czujników a może głupi przekaźnik szwankuje... No nie zgadniesz jak nie wiesz...

A nie możesz zdjąć przewodu z pompy wody?

Widzę że jest problem z tymi serwisówkami... Może jednak miałby ktoś coś do YZ 250 2001r i by się podzielił?

Grzykrzy albo ktoś inny może do Yamaszki YZ 250 tylko 2001 rok by się coś znalazło? Wielkie dzięki [email protected]

To jak "dmuchniesz" :lalag: :clap: to napisz jaki jest rezultat. :D

Powiem Ci dziwna sprawa, co ma piernik do wiatraka... To podczas stawania z włączoną klimą obroty silnika spadają i silnik gaśnie? Może to problem tkwi w sprężarce klimatyzacji... sprawdź pasek napędowy klimy czy czasem szybciej się nie zużywa. Może sprężarka zatrzymuje pracę silnika?

Ja bym wymienił przewód tylko o odpowiedniej długości co podaje serwisówka. Ten przewód chyba idzie do tyłu przy przepustnicach. Rozbierz te ustrojstwo może zalazło czymś...albo dmuchnij w przewód sprężonym powietrzem może wylezie...

Temat trochę rzeka :) Może przy większych prędkościach siła bezwładności spalin powoduje lepsze opróżnianie cylindrów i całego układu wydechowego? A wpadające z impetem powietrze do układu zasilania powoduje lepsze napełnianie cylindra mieszanką paliwowo powietrzną... Uzyskujesz wtedy lepszą sprawność silnika co przekłada się na niższe spalanie...? No nie wiem takie jest moje filozoficzne podejście do tematu...

Pytasz gdzie to jest. Nie odpowiem Ci gdzie dokładnie ale mogę nakierować. Szukaj w okolicy przepustnicy. Może być na przepustnicy, może być przed, może być za. Zasada jest taka że krokowy wyłapuje powietrze przed zamkniętą przepustnicą i przekazuje je za przepustnice wprost do kolektora dolotowego. PS Mam nadzieje że mówimy tylko o zasilaniu Benzyną :] Przepływomierz nie odpowiada za żadne utrzymanie wolnych obrotów :] Objawem uszkodzonego przepływomierza jest wysokie spalanie :wink: komputer przechodzi na tryb awaryjny i w niektórych autach obroty utrzymują się na poziomie 1100obr/m tak jakby na ssaniu ciągle chodził. szteki dobrze zrobiłeś że to przeczyściłeś przepustnice ale to tylko wierzchołek góry :cool: Co ci radze to radze znaleźć silniczek krokowy, wyjąć go, przeczyścić WD40, przedmuchać sprężonym powietrzem i ponownie przelać WD40. Zapewni Ci to dodatkowe kilometry i święty spokój...

Ja trochę z innej beczki. Czy jest to instalacja gazowa firmy BRC ? Dlaczego pytam. Te instalacje wyszły z rynku jakieś 4lata temu. Są wadliwe i wymuszają częstą regulacje.

A może masz jakiegoś złodzieja prądu? Rozładowuje Ci aku na postoju? Sprawdzałeś rezystancje między plusem a masą? Ale nawet przy złodzieju miałbyś ładowanie powyżej 13V