88kamyczek

Czyli oględziny jak przy każdym zakupie... myślałem o zwróceniu szczególnej uwagi na kompresje silnika, ale do tego będzie mi potrzebna konkretna serwisówka z danymi. DT mówicie, myślałem bardziej o YZ 250 z jakiegoś 1993roku, ale to pewnie mocno zajeżdżony sprzęcik co? Co tak wszyscy wyjeżdżają z ta wyszukiwarką? Rozumiem że forum nie istnieje od wczoraj jeżeli się chce to odpowiedzi jest sporo, ale doszukać się konkretnej odpowiedzi w tak zawiłych postach tematu to aż mnie głowa boli! A forum służy także to podyskutowania a nie tylko napisania jednej odpowiedzi i z bani...

Witam. Chciałbym porozmawiać z kimś na temat motocrossu. Chciałbym uciec trochę od szosy i polatać po piaszczystych drogach. A więc...nie mam zamiaru traktować tego więcej jak hobbistycznie i myślałem nad czymś do max 3 tyś zł. Wiem że nie jest to dużo, bo żeby kupić coś konkretnego too wypadałoby wyłożyć od 5tyś w górę. Pojemnościowo chciałbym 250cm ale 125cm też nie są złe. Jaką markę wybrać...Na co zwracać uwagę przy zakupie...

Jeżeli ktoś czegoś nie zrozumiał to byłeś nim ty mayf...

Redukowanie na postoju PRZYJEMNIEJSZE? :D no rozumiem różni ludzie różne potrzeby :P :biggrin: Ja tam młody jestem nie wtrącam się. Z każdym kilometrem się uczę. Ale co mogę powiedzieć... może kolega "toper-utl" zacznie oglądać program Motocyklicznie w TVN TURBO? Jest tam zawsze chwilka na technikę jazdy motocyklem. Ja przyznam że oglądam :) PS. Piotr_Dudek jak ty coś powiesz to nie ma ...uja we wsi :D Takie posty można czytać. A jeszcze zejdźmy z kolegi toper-utl bo się nam obrazi...

Skąd Ty mieszkasz PiotrromaN? Gdzie tak dobrze uczą tej ortografii?

Serdecznie Witam. Planuje zakup Hondy 954 Sc50, ale chcialbym sie dowiedziec czegos wiecej o niej. Czy ma jakies wady? Duzo zlego nie slyszalem o tym modelu i mysle ze jest to calkiem udany motorek. W planach mam Suze GSXRa K3 - K5 ale tu slyszalem o slabych ramach.

kolega slo_mo prawde mowi... kiedys ogladalem taki program "Fani czterech kolek" tam typ dokupil jasna polke bagaznika kupil czaryn spray pomalowal i mial gites poleczke :D :D aleee nie pokazali czy sie nie zrobila na tym LADNA skamieniala skorupa :] wydaje mi sie ze gdybys sam zdemontowal i zawiozl podsufitke do tapicera to bys majatku nie wydal (moze sie myle) aaa bys mial elegancko odstawiona podsufitke... no jak chcesz twoj cyrk twoje malpy

ja wiem jedno "majsterkowanie" albo sie kocha albo nienawidzi ...ja kocham :D

Moja Kawka Zx6R 96rok pali sobie 6-9L/100km

ooo a tego to nie wiedzialem... tak wiec odstawiam WD40, kupuje i wlewam spirytus :D :D spiryt ma duzo pozytywnych wlasciwosci :D

jesli sie woda tak gotuje to problem moze byc w termostacie. a ty masz tam jakis wentylator na chlodnicy? aa moze jezdzisz za wolno i podmuch wiatru nie jest wstanie schlodzic cieczy :D :D :D :crossy:

ja sie wybieram w piatek ale ale kurr wracam w sobote wieczorem ;)

I weź się człowieku nie wkur... na to gówno. Ja oczywiście też nie mówię że wróżenie to trafny wybór, ale są ludzie z kilkudziesięciu letnim doświadczeniem co znają już te problemy. Co dzisiaj przeczytałem to nadal nie wiem o co chodzi. Są sterowniki o numerze 037 906 022.. zgadza się, ale są także 037 ((997)) 022.. iii dowiedziałem się, że to sterowniki po naprawach?! :biggrin: Szczerze nie wiem jak to mam rozumieć? Ale co ty arto chcesz regulować ten zas*any czujnik masy powietrza i śrubkę na przepustnicy? Moim zdaniem to akurat rzecz, oczywiście przy sprawnym silniku regulacja spowoduje zmniejszenie spalania, ale jakbyś nie wkrecił ani nie odkręcił to nie spowoduje takiego pompowania paliwa, że mi kur..cze olej rośnie mi w oczach :]

Tomek czytałeś? temat: http://forum.motocyklistow.pl/YAMAHA-R6-99...lic-t97824.html jeżeli słyszysz coś niepokojącego noo nie wiem jak to Ci opisać: klepiący stukot ucichający przy wyższych obrotach na luzie przy minimalnych obrotach silnika to rozbieraj wymieniaj.. nie jest wielki koszt aaa może uratować życie :] druga sprawa to jeśli tego nigdy nie robiłeś too może się sam nie bierz tylko z kimś doświadczonym i serwisówką w ręku...

Wiesz koqut nie wiem bardzo o co Ci chodzi z tym konkretniejszym pomiarem? Pomiar robiłem przy sterowniku jak i możliwie blisko sondy. Napięcie wahało sie 0,9-0,8v. Chyba jest coś takiego im większe napięcie na sondzie tym dłuższy czas wtrysku czy jakoś tak... nie twierdze że mój układ jest szczelny przed sondą, ale co by nie było to chyba nie mogłoby spowodować 3 krotnego wzrostu spalania? :/ Ty urban jeśli uda Ci się to załatwić ten numer sterownika to stawiam Tobie takiego browara, jakiego zdołasz sobie unieść :notworthy: ;) ;) Wstawiam numery tutaj: Kod silnika: PG 033 267 VIN: WVWZZZ50ZLK015262 100krotne dzięki ;)

Jednak francuskie samochody zostaną ładnymi francuskimi gównami... trudnoo takie życie :biggrin: nooo wielkie dzięki chłopaki za pomoc, stawiam po browarku :biggrin: :flesje: :flesje: :flesje: Zdrówka życzę :biggrin:

ale kolega jachuer5 ma nówkę sztukę kawę... to kolega Breżniew chce już wszystko sprawdzać? :D powierzchowne oględziny może sprawdzić. Nie twierdzę, że wszystko jest w nim OK, ale przy uszczelniaczach zaworowych to by sobie "pokopcowywał"... A z tym "jest zimny to kopci jasnym dymkiem(bardzo sałbo), po złapaniu temp jest wszystko dobrze" to rzecz normalna w każdym pojeździe silnikowym...

Faktem jest że sprawdziłem czujnik na temp 20*C i 90*C ale rezystancja czujnika nie musi być wcale płynna dlatego można wymienić... Z drugiej zaś strony jeden elektronik powiedział mi wprost że te wtryski nie mogą dawać więcej niż 30l/100km nawet przy zwarciu sondy czy odpiętym czujniku temp. Powiedział że to musi być sterownik silnika który otwiera je na dłużej. Urban mówisz że wystarczy numer i gitara, ale ale co wtedy gdy na starym sterowniku nie ma naklejki z numerem? To co dobierzesz? będziesz strzelał jak w lotka? :rolleyes: noo nie :smile: Komputer dobiera się na numer silnika i dlatego piszę czy ma ktoś o tym jakieś większe pojęcie... Aaa kogut później Ci odpiszę co i jak... Dzięki chłopaki że mnie wspieracie przy tych cenach paliwa :icon_exclaim: :wink: :wink:

nie wiem czy tej firmy są dobre, ale jeśli są w oplocie to są i dobre... ja mam "no name" i jestem zadowolony

Ja tam zabezpieczam takie drobne śrubeczki, wkręciki, pozostałością po malowaniu, czyli farbą akrylową bez utwardzacza. Farba taka w małej ilości zamienia sie w gumę i łatwo się ją później oczyszcza. Można wyskrobać, albo na patyczek do uszu krople rozpuszczalnika nitro iii wszystko bardzo elegancko schodzi. Oczywiście tej farbki to z umiarem :] a tak jeszcze dopytam to kolega qunio nie za dużo poodkręcał dla standardowych dysz? W serwisówce jest podane 2 i 1/2 obrotu. osobiście odczuwałem różnice pomiędzy 2 i 1/2 aa 3 i 1/2 na wyższych obrotach, ale na moje umiejętności to co mam wystarcza w zupełności...

Chodzi Ci o to iż silnik w układnie V jest kosztowniejszy w serwisie czy 3.0motor ze skrzynią w automacie dużo pali? Wiesz chodzi mi o to czy ktoś kupił podobne auto z tym silnikiem zamontował gaz i pojeździł 2 miesiące bo później padł silnik.. to mnie najbardziej przeraża. Ja wiem że silniki benzynowe nie lubią gazu, ale są takie co potrafią i jeżdzą na nim bez awarii, a są takie co pojeździsz góra 3 miesiące i kaplica...

Witam Kupię sprawny sterownik silnika do VW Corrado 1.8 G60 z 1990roku. Kod mojego silnika to: PG 033267 Problem tkwi w tym iż na moim starym sterowniku nie ma naklejki :icon_mrgreen: i nie mogę dobrać drugiego. Z tego co wiem jest to Digifant 1 Boscha... Nie wiem jak sobie z tym poradzić. Na allegro jest dużo różnych sterowników, ale jaki wybrać? Podobno to taki: http://allegro.pl/item366059129_sterownik_...037906022b.html Jak ktoś się zajmuje czymś takim to chętnie pogadam. Może da się ten stary jakoś naprawić poprzez odświeżenie softu, w co wątpię. Może ma ktoś bezużyteczny interfejs VAG najlepiej z kablem OBD1 to też chętnie kupię.

Witam. Jestem przed zakupem Peugeota 406 3.0 v6 1998rok skrzynia automat. Jakie są Wasze opinie na temat tego auta? Po zakupie myślę o założeniu do niego instalacji sekwencyjnej gazu. (wiem że automat to nie jest dobra opcja) Z góry dzięki

shit

Dzięki urban za podpowiedz, ale to nie jest czujnik. W nowszych rocznikach są 4pinowe czujniki. Ja mam jeszcze stary standard 2 czujniki po 2 piny. Pierwszy jest od deski, drugi zaś od sterownika. Ten od deski to mnie nie interesuje. Sprawdzałem w Vivid WorkshopData rezystancje dla niebieskiego, czyli dla 20*C to 2500omów a dla 90*C 200omów i fakt faktem multimetrem sobie sprawdzilem i tyle ma. Więc noo to nie może być on. Mówiłeś dopinam czujnik i obroty wzrastają.... Na zdrowy rozum teoretycznie chodzi Ci że ma taki opór jak dla -100*C i powinien chodzić na ssaniu. No właśnie po jego odpięciu jakby mi sterownik przechodził w jakiś tryb awaryjny. Obroty ledwo co trzymają 800obr/min a w sondzie lambda nie ma żadnego napięcia... :] Wydaje mi się że to tryb ustawiania czujnika masy powietrza (tego całego CO). Ciekawi mnie to dlaczego po podpięciu czujnika, sterownik nie chce utrzymać niskiego poziomu CO tylko ładuje tyle paliwa że kopci jak traktor dziadka aaa faktem trochę tego paliwa spływa do oleju :/ Może ma ktoś większe pojęcie na temat dokupienia sterownika??? A gdyby tak.... slyszałem o: Źle ustawiony rozrząd i zapłon?? Osobiście mi się nie wydaje bo pracuje równo, a mocy mu nie brakuje.