PeterS

aukcja kończy się dzisiaj

Sprzedam j. W. Szczegóły w linku: http://allegro.pl/kawaleryjki-kowbojki-tarbor-mustang-rozm-41-i6257444116.html

Hi, szczegóły tutaj:http://olx.pl/i2/oferta/kawaleryjki-kowbojki-tarbor-mustang-rozm-41-CID5-IDcxAM3.html#:35ad928bb4 Kontakt: prv lub tel 5050dziewięć 9 trzy 9 siedem

Witam, sprzedam j.w. szczegóły pod linkiem: http://olx.pl/oferta/kawaleryjki-kowbojki-tarbor-mustang-rozm-41-CID5-IDcxAM3.html#4ec9ad0a7c

http://allegro.pl/show_item.php?item=3569008542 kontakt- prv

Witam, sprzedam jak w tytule i poniższym linku. Cena 85 zł http://allegro.pl/spodnie-tekstylne-bf-ocieplane-podpinka-bcm-i3534179686.html mozliwośc obejrzenia, przymiarki, osobistego odbioru w Trzebini lub Olkuszu kontakt: prv lub tel 505099397

Witam, szczegóły w linku: http://allegro.pl/risery-podwyzszenie-kierownicy-sw-motech-20mm-i3471258226.html cena: 99 zł. Kontakt: prv lub tel. 505099397

Witam, szczegóły w aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=3275662072

Hi, zastanawiam się nad wykupieniem lepszej połówce kursu kat. A. w tej szkole: http://www.aniol-osk.pl/ W zw. z tym pytanie - czy ktoś z Was robił tam kurs na moto, jeśli tak to byłbym dźwięczny za wszelkie opinie, przemyslenia i luźne uwagi ;) może byc na pw. Nie chodzi mi o to która szkoła jest najlepsza w K-owie i okolicach czy tp., tylko o tę konkretną- istotna tu jest możliwość odbywania jazd w Krakowie i Trzebini. No i oczywiście, z którym motoinstruktorem zagadać - przypuszczam, że skoro firma robi szkolenia w różnych miastach, to będzie ich kilku. pozdrawiam, P.

Pomykam w Bell`u M4R i skrobnąłem o nim parę słów na 2 str. tego wątku. Na nakedzie rzeczywiście b. cichy, na moto z owiewkami - to zależy :/ Na CBF nie jest porażająco cichszy np. od Multiteca. Jest całkiem lekki - 1200g, gdy załozyłem po nim Qwesta to odczułem tę różnicę

Z całym szacunkiem, ale lekko rozwala mnie ten klepany od lat banał, że DD jest najbezpieczniejsze i w ogóle najlepsze. Czy ktoś robił testy jak zachowują się microlocki czy inne paski zębate, a jak DD w razie "w"? Czy specyfika microlocków przy np. uderzeniu czołem zagraża zdrowiu? A jeśli DD są bezpieczniejsze to o ile np. procent? Ja osobiście nie spotkałem się z takimi testami (może gdzieś są). Jak na razie pewne(?) jest tylko, że jest najtańszy w produkcji (mało materiału), natrudniejszy w zapinaniu i lekko mechaci pasek.

Totez własnie wiele zależy od moto. Nie jeździłem GSXR więc trudno mi się wypowiadać o głosności M4R na nim, ale np. B12 ma o wiele spokojniejszy opływ za owiewka niż CBF 1000, więc problem pewnie nie powstanie. Założyciel tematu niestety nie wypowiedział sie czym pomyka.

Ja napalałem się na Szubrawca c3 ale jakoś nie chciał przypasować na baniak. Wybrałem więc Bella M4R - wg testu w Motogenie Schuberthy pod wzgl. tłumienia hałasu moga sie przy nim schować. Oczywiście wszystko jest względne - zalezy jakim moto jeździsz. Reklamy Schuberhów mają taka małą * - testowane na motocyklu bez owiewek.Nie piszą w jak laboratoryjnych warunkach. Przy moto z szybą (CBF1000) nie zauważyłem w M4R jakiejś porażającej różnicy. Zawirowane powietrze dalej huczy. Na MZ i HD Street Bob przy 110-140, przy zamknietych wlotach jest naprawdę, zaskakująco cicho :buttrock: . Jest wyraźnie lżejszy i troche mniejszy od Qwesta. Nie ma możliwości założenia fotochromatycznego pinlocka, ma twardszą wysciółkę, która zdecydowanie gorzej się dopasowuje do głowy niż w Qwescie. Jeździłem ze stoperami Motosafe, było za głośno. Popieprzyłem więc slogan o słyszeniu dźwięku silnika i pogotowia i znowu jeźdżę w zwykłych, które "tną" wszystkie dźwięki jak leci. Z tego co kiedyś wyczytałem na Preclach, ciekawą propozycją są stopery Howard Leight Max. Trza by obadać.

Hi, prześmigałem SF ~~ 25kkm, miałem też kiedyś okazję zrobić tak ze 3 - 4 km Inazumą. Jest mniejsza od SF(może to tylko wrażenie, może kwestia bardziej "wciętego" siodła) ma słabszy dół, od bodaj 4krpm dostaje kopyto , SF jak wiesz, przyspiesza w miarę równomiernie, ale nie tak dynamicznie. GSX bardziej lubi kręcić. Hamulce gorsze niż w SF. MIałem wrażenie, ze Suzuki jest trochę "nadsterowne" - łatwo wchodziło w zakręt, ale trudniej było utrzymać równy łuk. Jakość wykonania SF trochę lepsza. Myślę, ze nie ma się co podniecać hydrauliczną regulacją luzów zaworowych - powoduje klepanie na zimnym, a koszt regulacji też nie zwala z nóg. Wynik - 60% na SF, 40% na GSX

Po ~~550km Multitec został sprzedany. Jesli głosność SV55 = 10, to głosność Multi = ~8. Jest odczuwalnie cichszy, ale i tak dość głośny. Zastąpił go Bell M4R. Entuzjastyczna opinia zamieszczona w Motogenie nie do końca uwzglednia specyficzne warunki klimatyczne za szybą CBF1000 ale i tak jest wyraźnie cichszy i zdecydowanie lżejszy. Tylko to wqfiające zapięcie 2D... :banghead: Do tego wysoka szyba Givi + wysoki deflektor made by Darkojak + zatyczki (żadne tam profi - motosejfy, bo one tłumią nie to co trzeba w takich warunkach) i może być :bigrazz: Jeśli chodzi z kolei o zatyczki, to, jak podpowiada wyszukawarka na preclach - Howard Leight Max

Witam, sprzedam jak w temacie. link do aukcji: http://upload.allegro.pl/shoei-multitec-czarny-mat-rozm-m-nowy-i1586519014.html

Witam, sprzedam deflektorek. Używany wcześniej do wysokiej szyby w CB750 SF, w nowym moto jego funkcje spełnia fabryczna szyba, więc deflektor jest do sprzedania. Szczegóły w aukcji: http://allegro.pl/deflektor-szyby-motocyklowej-mv-i1584419001.html

Podszedłem do Schubertha C3 z duuuużym kredytem życzliwości i pozytywnego myślenia, ale po ~~40 min. mierzenia odpuściłem - poprostu nie pasuje na mój babniak i to w miejscach, które się nie "ubiją"... :icon_rolleyes: Nie dla mnie chełmy niemieckie... Rozważałem też Szuję Qwesta, ale chyba już za bardzo "nasiąknąłem" szczękowcami. Wziąłem Multitec`a. Organoleptycznie - brak blendy (ogromny minus, nawet przy progresywnie przyciemnianej szybie), ale też wydaje się się mniejszy, troche lżejszy, bardziej opływowy i ... taki swojski :icon_mrgreen: Przypasował na baniak od razu. Z resztą najważniejsze by był cichy. Pierwsze testy dopiero za min. 3 mce :( PS. podobno już jest na rynku fotochromatyczny pinlock do Shoei (coś ca. 200 zł) - z tym, że pewnie przyciemnianie/rozjasnianie działa ze sporym opóźnieniem (tak jest podobno w okularach fotochromach, nawet tych najlepszych).

Witam, kupię podstawkę centralną do Hondy CBF 1000. Uzywaną, w dobrym stanie. Kontakt tel. 505 099397

Koleś z 7. posta od góry: http://www.motocykl.org/thundercat/forum/v...t=141&start=495 (nie upieram się, że ma rację; przez te kilkanaście lat, które upłynęły od skończenia przez niego studiów - jeśli je rzeczywiście skończył - świat mógł trochę pójść do przodu :icon_mrgreen: ) Tu z kolei piszą odwrotnie (o czym już wcześniej słyszałem): http://audioton.republika.pl/ucho.html Dlatego też chodzi mi o różnicę nie w teorii, ale praktyce, in +, po zmianie sv55 na inny szczękowiec

Raczej nie chciałbym zdradzać szczękowców - chyba, że okazało by się, że jest zupełna bryndza w tym segmencie... No i oczywiście obowiązkowa blenda przeciwsłoneczna (tak to chyba tylko w Erze... ;) Z tego co czytałem, to S1PRO ma taki sam hałas level jak C3 i zbliżoną cenę. Już cała jestem głupia :icon_rolleyes: Na stronie Shoeia piszą, że cichszy od Raida II jest już Qwest ("With an overall weight of only 1400g (+/- 50) at size M and a noise level lower than RAID II by maximum 2.2 db* the QWEST is your perfect companion for every day ride and the grand tour as well. *Noise level varies depending upon type of motorcycle, riding position, etc."), ale podobno 2 dB nie jest odczuwalne (słyszalne) dla przeciętnego ucha. Z resztą i tak rozchodzi się o tę gwiazdkę w tekście .

Całkiem możliwe, z tym, że ja posiadane szyby ustawiałem we wszystkich możliwych konfiguracjach, no może poza "do góry nogami" :icon_evil: Podobno Szuja miał w Warszaffce taką akcję. Które sklepy w Twojej okolicy dają taką możliwość? W sumie to niedaleko ode mie 85dB do >95dB SV55 robi wrażenie. Chociaż pewnie C3 był testowany w warunkach zbliżonych do laboratoryjnych/idealnych - inaczej ten marketing by nie zadziałał. BTW - Jeszua - w jakim garnku dotychczas pomykałeś?

Witam, pytanie kieruję do osób, które jeżdżąc moto z szybą/owiewką zmieniły ww. garnek na inny szczękowiec i ten okazał się lżejszy, a przede wszystkim cichszy. Do tej pory jeździłem w SV55 (wersja nie-"s", ale z dokupionym podbródkiem) Hondą CB750 z szybą i okazało się, że zawirowania powietrza nad szybą (na wysokości czoła) powodowały hałas, który cięzko ograniczyć zatyczkami. Pisk w uszach nawet po kilkudziesięciu km. Przy każdym możliwym ustawieniu szyby. Teraz przy CBF (szyba oryginalna i turystyczna Givi) jest trochę lepiej, ale dalej głośno jak gwint. Znam już chyba całą teorię z internetu nt. szczękowców, Szubrawców C2 i C3 + Multiteca, wiem, że w Gigastore można "pojeździć" ale na nakedzie bez szyby (a to już coś innego), wiem też że Skoda Felicja jest cichsza :icon_razz: . C2/C3 są teoretycznie i w testach cichsze, ale to chyba nie ma realnego przełożenia na warunki j.w. Czy efekt będzie adekwatny do wydanej kasiory? Interesuje mnie praktyka - jeździec ca 1,70 - 1,72m, moto z szybą/ owiewką powodującą zawirowania, kask sv55 - jaki inny kask W PRAKTYCE okazał się cichszy? Pozdrawiam, P.

Będąc jakiś miesiąc temu u Dudziaka http://www.centrumskorzane.bls.pl/c.p/kole...iecieca.fg.html - widziałem całkiem małe kurtki dziecięce (zdaje sie, ze mniejsze niż w Tarborze), też w jasnych kolorach. Jest tylko pytanie czy stforkowi będzie w tym wygodnie

Aktualne.