enduroguy

Jak wezyk idzie z cylindra w dol to to napewno nieprzepalony olej z mieszanki :P pzdr

trzeba ciac dyfuzor wszedzie :P . W kazdym moto cialem i w kazdym efekt to : przyjemny metaliczny dzwiek i wzrost mocy. dodam takze ze w TS70 zmalalo spalanie (mniejsze opory). Ciac najlepiej w najgrubszym miejscu na zagieciu dyfuzora ( pomyslcie! wtedy widac najwiecej jego wnetrza). z reguly jedna ciecie nie wystarczy bo czesto wrzucaja po kilka kryz. http://www.bikepics.com/pictures/354251/ Tutaj widac gdzie cialem DT'tke. - moze za pieknie mi tego nie pospawali ale przynajmniej widac co bylo grane :buttrock: co do koncowki przelotowej to bez niej ani rusz - nawet nie ma sensu bawic sie dyfuzorem. W dt dorobilem taka: http://www.bikepics.com/pictures/354242/ w ts taka: http://www.bikepics.com/pictures/288082/ Jesli komus sie nie chce w to bawic to chetnie odsprzedam niedrogo seryjna koncowke od EXC125 :biggrin: . 100% przelot dajacy pelna moc, a przy tym swietnie wyciszajacy sprzet. Chetnych zapraszam na PW Pzdr

kolego to nie jest romet. ten motocykl kreci sie 2 razy wyzej. nie ma co robic patentow i zmieniac samych pierscieni. wsadz 320zl w porzadny tlok i jezdzij spokojnie - lepsze to niz kisiel w gaciac, zeby sie tylko moto w drodze nie sypnelo. pozatym jak ci potem stary tlok strzeli to dopiero bedziesz mial problem...

Dokladnie przebicie na swiecy - cewki raczej nie ma co winic. kup NOWA, ZALECANA do twojego motocykla swiece. czesto ludzie pchaja jakies smiecie, ktore znajda gdzies w kacie, moto nie odpala i odrazu wykluczaja wine swiecy...

elo to jest wezyk z zaworu wydechowe. odprowadza on nadmiar oleju. nie ma sie co martwic- musi czasem kapnac :P . Jak postawisz moto sa to np 2 kropelki, czyli niewiele prawda?

Dokladnie szkoda gadac. Ja mam wrazenie ze sporo osob kupuje buty na moto zeby miec suche nozki a nie dla jakiejkolwiek ochrony. Jak Ci sie wydaje ze to skora przemaka kolego to sie grubo mylisz. JEst masa innych miejsc ktore znacznie bardziej "pomagaja" wodzie dostac sie do srodka. Owin but torba foliowa i bedzie jak zloto dokladnie jeszcze lozyska w Formach stana,albo caly but zardzewieje. kilka razy probowalem to scierwo dobrze domyc i niedosc ze zajmuje to ok 30minut to efekt jest marny bo buty sa zniszczone. Jak chcesz to sobie czysc ja wole w tym czasie wyprac filtr i nasmarowac lancuch pzdr

mi to sie nawet czyscic nie chce. otrzepie jak bloto zaschnie, ogarne twarda szczotka i heja. Przeciez te buty sa uzytkowane w takich warunkach ze wg mnie bezsensu jest przesadne dbanie o nie

Mi kdx nie trzymal wogole niskich jak byl padniety zawor wydechowy. niby dziwne zeby przy 100km/h sie zwalil ale byc moze cos go zablokowalo np w polowie?

polska trudna język. maslo maslane probuj dalej :crossy: damian-kmx myslisz ze jak bedziesz tak buntowniczy jak Avril Lavigne i bedziesz walczyl z takimi okrutnymi obywatelami naszego kraju jak Greedo to bedziesz kozak? dla mnie to zalosne tak sie bulwersowac. zchilluj maaaan

taaa nie ma to jak zgruszyc sobie pod zdjecie Rometa brawo :crossy:

najpierw sprawdz czy nie ubywa jakiejs cieczy a potem sie martw simmeringiem. Jak znowu strzelil simmering to spraw stan tuleji po jego wewnetrznej stronie (miedzy simmeringiem a walem). JA bym raczej obstawil zle wyregulowany sklad mieszanki pzdr

wiesz raczej ok to sobie moga byc... zdobadz serwisowke i zobacz jaki wymiar powinny miec, pzdr

z Elem sie zgadzam :P . Ta opona to ulatwia ruszanie na piachu ale co z tego jak nie ma zbytniej przyjemnosci w poruszaniu sie po plazy 12konnym motocyklem.tzn poruszac sie mozna ale bez wiekszych wyglupow. Cenie jednak TW'tke bo to wg mnie najprzyjemniejsze enduro na poczatek i naprawde mozna sie na niej wieeeeeele nauczyc

proste ze to EXE :D . 30km napewno ma. Po zakresie obrotow i okresie miedzy wpieciem kolejnego biegu slychac. pozatym niski przod. A teraz sobie wyobrazcie co by sie dzialo jakby to bylo 40 konne exc :P

jak sprezyny sa dociagniete do oporu to obstawiam ze po prostu sa juz wygniecione i trzeba je wymienic. Jaki jest stan tarczy sprzeglowych?

oj marudzicie. przy dynamicznym przemieszczaniu sie po miescie akurat ten dol jest bardzo potrzebny :buttrock: . polecam zapoznanie sie z takimi maszynami jak nsr500 czy rgv500- to dopiero szosowe 2paki :lalag: pozatym nsr'ki czy rs'ki 125jezdza a jak ktos chce posmigac a nie przemieszczac sie po szosie LEGALNIE to chyba tylko 125 2t pozostaje. pzdr

Tu sie Łysy w sumie nie ma co dziwic, szczegolnie w kwestii tylu bo z tego co pamietam twoja TTr'ke to miala Ohlinsa z tylu :rolleyes: Albo Gadimex'a, bo moze tego KLX'a porownac z wiekszoscia maszyn dostepnych na rynku. Qpa - gratuluje maszyny. Tak marudziles ze nie wziales XLR"y odemnie, a chyba warto bylo poczekac? :icon_razz: pzdr

hahaha pozdro dla mechanika ktory zmienia co rok tloczek w secie. albo koles pomylil branze albo mial dobry humor. a w 250cm3 mysle ze da rade zalezy jak czesto i jak jezdzisz

zawor sie urwal zrobil dziure w tloku, korba wyrwala caly swozen z tloka po czym latala luzno a tlok stal w miejscu. Oczywiscie korba pogieta jak cholera do tego dostaly przeciwwagi walu. Cylinder oczywiscie smiec :buttrock: . Ale Plocho sprytny chlopak poradzi sobie :icon_mrgreen: Pzdr

hehe stary ty chyba sobie nie dokonca zdajesz sprawe co to znaczy zdropowac z 5 metrow na plasko i to jeszcze na miekkie podloze <lol> . DT'tka wg mnie zawieszenia szczegolnie z przodu nie ma. Niby jest hiper miekkie a nawet malych nierownosci dobrze nie wybiera, o skokach nie wspominajac.

sie gra sie ma :icon_eek: hehe a tak na powaznie to na zwirownie zawsze przyjezdzaja jacys miejscowi jak latamy. jak tylko jakis klucz jest nam potrzebny, to zaczynaja sie klocic ktory ma po niego leciec :buttrock:

http://www.bikepics.com/members/enduroguy/...sp?i=732429&s=0 Kilka staroci wrzucilem :icon_question: . Pierwsze tak fajnie uchwycone jakbym s*al heheheh

piasek gratuluje wspanialego pomyslu podtytulem EXC125 na szose :buttrock: Tomek_mistrz:D nie wiem na cholere zalozyl ten temat jak i tak wie najlepiej i czego bysmy tu nie napisali to i tak kupi RX'a:

KDX bedzie sie przekozacko nadawal na supermoto. Ma dosyc maly skok z przodu ale z polaczeniem z koleczkiem 17" daje to swietny efekt (np. http://www.bikepics.com/pictures/299713/ ). Ja bym bral Kawe :) . Nie ma tam zadnych elektromagnesow w zaworze wydechowym wszystko jest w 100% mechaniczne (znaczy mniej awaryjne), spora czesc podzespolow zaadoptowana z crossowego KX'a 91', tyleze w KDX podezspoly te poddane sa znacznie mniejszym obciazeniom, pozatym jak chcesz po szosie latac to w sumie wartoby bylo zachowac dozownik oleju (Aprilia chyba nie ma ale MOGe sie mylic). W KDX"ie jak pisal Mr.Maciek bym zmienil tylko zacisk z przodu na 2 tloczkowy i maszyna jak zloto. Tu masz jeszcze foto RX125 sm http://bikepics.com/pictures/178100/. Mi tam szczerze mowiac bardziej odpowiada jazda na KDX, mimo ze Aprilia ma gazowke ze zbiorniczkiem z tylu, wiekszy skok z przodu i grubsze lagi. Najlepiej to sie przejechac tym i tym i wszystko bedziesz mial jasne! pzdr

Dibo jak czepiasz sie wypowiedzi innych uzytkownikow uzywaj cytatow. Kultura: Brak kultury i umiejetnosci dyskusji: Czasem mozna podyskutowac zamiast pisac o odblokowaniu DT80 i o kupnie pierwszego crossa