enduroguy

http://www.bikepics.com/members/enduroguy/...sp?i=715985&s=0 Kilka fotek z jazdy po Bieszczadach. W tygodniu wrzuce troszke wiecej bo narazie mam dostep tylko do czesci zdjec.

pierdzi? traci na mocy? u mnie po zalozeniu przelotu motocykl mial piekny basowy dzwiek i charakterystyka zmienila sie diametralnie. z dolu zaczela brac jak nigdy dotad! pozdrawiam PS. >Daniel< jakbys zamiast kombinowac i wachac sie podszedl do sprawy powaznie to juz bys mial wydech. Kup kwasowke, idz do kogos kto ma spawarke poswiec 3 godzinki - wszystko sie uda :P . mozna zrobic taki patent ze odcina sie orginalna koncowke od lacznika miedzy kolektorem a koncowka i wtedy do lacznika spawany nowy wydech. Jednak wg mnie latwiej pokombinowac bez ruszania orginalu zeby byla mozliwosc powrotu. Moze te fotki Ci w czyms pomoga: http://www.bikepics.com/pictures/712843/ ( potem zrezygnowalem z tej kryzy na koncu wydechu - maszyna nie tracila wiele mocy ale dzwiek byl znacznie mniej "dorosly") http://www.bikepics.com/pictures/712842/

najmocniejsza czyli po prostu odblokowana :P . a miales plastikowa wstawke przed membrana na kroccu ssacym?

jakbym mial szukac tych tematow to bym to robil przez opcje "szukaj" ale srednio mam czas, takze sprobuj sam. Jak nie znajdziesz to moge poznym wieeczorkiem sprobowac schemat machnac ale to proste jak budowa cepa :P

A ja mam 170cm mam EXC125 i moge siedziec calym dupskiem na motocyklu,albo tylko jednym poldupkiem. Rozumiem jakbys sie wachal maja 150cm ale nawet przy wzroscie 160cm da sie spokojnie latac. Powiedz kiedy w MX potrzebujesz sie podeprzec? chyba tylko stojac w miejscu :P . W enduro czasem trzeba ale wtedy wystarczy jedna noga.. Pzdr

bylo tysiace razy!!! sam pisalem z 3 razy jak ma wygladac przelot i z czego go zrobic dodawalem nawet fotki (na moim bikepics'ie w fotach DT'tki sa zdjecia samej koncowki, a w fotach Baji jest caly wydech zrobionyt z czesci wydechu samochodowego), a jeszcze wiecej pisal o tym Strzalek :P pzdr

Bzdura jakich malo. Wytlumacz w takim razie dlaczego masa zawodnikow montuje oswietlenie do fabrycznych crossow NIE MODYFIKUJAC ZAWIESZENIA i nie narzekaja? TO ze zawias za twardy to wg mnie bzdura bo moj kat jest twardszy od niektorych yz'tek :biggrin:. Jedyny dobry argument to baloniasta 18'stka z tylu zamiast 19 z niskim profilem ale czy to naprawde ma dyskwalifikowac mx w lesie? Jasne ze nie :P pzdr To sie sprawdza ale oczywiscie tylko w momencie kiedy mowimy o maszynach wyczynowych. Moj 8 letni kolega tez sie nie zna i ma tkie zdanie takze mysle ze nie ma co dyskutowac.

no jak mowie ze dobra guma to tak jest :biggrin: A tak wogole to milo poogladac foty bylej maszyny w akcji :P

wpisz sobie w google.pl np. Łukasz Kędzierski

idz do tego miszcza co ci to zrobil i powiedz zeby zwracal koszty za nowe kolo magnesowe ewentualnie naprawawial to twoje.

a nie lepiej sie przejechac na tym i na tym? przeciez jednemu bardziej yzf podejdzie a drugiemu crf

wykrecasz najpierw korek spustowy oleju, potem kapsel od gory lag, nastepnie wyjmujesz cale wnetrze amortyzatora. szukasz jakiegos nozyka, cienkiego srubokreta i powazasz usczelki pylowe z roznych stron az wyjda z lag. pod nimi bedzie pierscien ktory blokuje usczeqlniacze zeby nie wypadly- wyjmujemy. Nastepnie sciskasz amortyzator do konca i zdecydowanym ruchem rozciagasz tak jakbys chcial go rozerwac. powtorz to kilka razy i napewno wyjdzie! pozdrawiam

to kolega odmula ten motocykl mniejwiecej tak dobrze jak moja siostra :icon_twisted: tyle to XLR250 pali a nie EXC450

exc200 na pierwsze moto to troche marny pomysl :icon_twisted: . To jest prawie moc cwiary w ramie od setki! Przejedz sie dobra seta to zobaczysz jak taki motocykl sie zbiera. to nie jest DT80 tuningowana na 110cm3 :icon_razz: . Konstruktorzy KTM'a wiedza co robia! Wg. mnie na tloczku powinien nawet troszke wiecej pociagnac niz setka. pewnie rok 99' model 00'

To seria :icon_twisted: . W tych kx'ach byly wlasnie takie sliczne zlote albo niebieskie. a czym sie rozni najmocniejsza wersja od tych slabszych bo jestem ciekaw jakiego mialem kdx'a?

kumpel latal 3 wypady na yzf400 zupelnie bez cieczy (strzelil simmering na pompie wodnej i wszystko wylecialo przez ta dziurke ktora zapobiega mieszaniu sie oleju z plynem do chlodnic) a moto lata jak na poczatku, takze juz nic mnie nie zdziwi :biggrin: Pzdr

Kurowski chce 600zł i zmienia z tego co wiem membranki w przrednim zawieszeniu. Sanchez jest w Otrebusach. O targowaniu u nich raczej zapomnij :) . 1000zl zostawilem i nie chceili zejsc 10zl z uzywanej opony heheh. nie sobie tylko mi :)

TiJo jak nie masz na co gotowki wydawac (koncowki wydechowe tanie nie sa) to mozesz mi zafundowac tuning przedniego zawieszenia w Sanchezie - napewno sie nie obraze :)

kurde przeciez opcji jest tylko kilka i bardzo latwo sprawdzic czy jest blokada czy jej nie ma! Mysle ze szybciej bys do tego doszedl jakbys siadl na moto na pol godzinki niz czekal na odpowiedz na forum (ktora nie musi byc zgodna z prawda bo modele na rozne kraje moga miec rozne blokady) pzdr

no no gratuluje Max sukooooooooo :icon_mrgreen: . kupuj tego tloka wossnera i bierzemy cie na warsztat!! Ts'ka kozacka - gabarytowo jak EXC, lekka, 2 chlodnice, 520, dwutloczkowy hebel, zawias z regulacja - czyli wszystko co powinno miec porzadne enduro. Strasznie jestem ciekaw jak to bedzie chodzic - za granica ubostwiaja ta maszyne tak samo jak tego nowszego KDX200. Jedyna rzecz ktora mnie niepokoi to to ze nie bylo jak sprawdzic dzialania zaworu wydechowego (moto bez akumulatora a cyolinder zdjety), bo bez niego to fura tylko na handel..... JA! -znalazlem tlok ktorego poprzedni wlasciciel szukal pol roku (mi to zajelo 15 minut hehe) -pojechalem z Toba po TS -udostepnilem ci miejsce parkingowe w moim garazu :)

ja bym to sformulowal nieco inaczej: jak mozna kupowac simsona za ta cene skoro mozna kupic juz jakas japonie?? :buttrock: Wystarczy poczekac i stara DT125 murowana, czy tez MTX. Nie mowiac juz o 50/80cm3 ktorych za ta kase jest naprawde sporo http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M300648 czlowiek mowi ze jest mozliwosc negocjacji takze za 2000zl pojdzie

jak sie nie ma pojecia o enduro to owszem. rozumiem ze kupiles 4t zeby ci bylo latwiej? hehehe na oponach enduro pod naprawde stromy podjazd to ciezko podjechac... chociaz stromy podjazd to pojecie wzgledne :flesje:

na te450 kumpel ma 2 lata gwarancji jak ktos pisal wyzej! No to moi drodzy jak po Husqvarne to do Polsona do nas do Jozefowa! :buttrock: Dzisiaj gadalem z chlopakami i teraz podobno sa jedynym legalnym importerem tych motocykli na Polske takze sa bardzo zadowoleni hehehe

crossowiec z krwi i kosci :)

A za miesiac w bieszczady lecim i z tego co widze na bikepics'ie Lysego tam dopiero jest co fotografowac!!! :banghead: hohoho bardzo mi milo :banghead: , a ktora fotka sie tak spodobala?