enduroguy

a chodzi na gume? BTW. Zdarlem 2 naklejki z KTM'a przekozacki teraz jest <Cfaniak>

Jak ktos nie lata teraz na enduro to az wstyd! Wlasnie wrocilem ze smigania i po prostu cos pieknego! jest mokro na tyle ze wszedzie sie przejedzie i jest odpowiedno wesolo hehe. Tylko na zwirowni podjazdy troche sliskie ale da sie latac. A bokowce w kopnym MOKRYM piachu mrauuuu cos wspanialego PZDR :biggrin:

... kurde to straszne ze to forum robi sie takie monotematyczne

Jak mozna mowic o trwalosci w 125cm3 2t :icon_eek: gówno prawda. nie wiem komu by sie chcialo zdejmowac boczki, siedzenie bak odkrecac weze od chlodnicy i zmieniac uszczelki na cylindrze tylko zeby pokazac ze ma ladny tlok. pozatym jak w fullu sprawdzisz stan tloka (juz sie pytalem ale zapomniales odpowiedziec mmatteuszz )

test tego GS'a jest tragiczny. Widac ze wiedza autora stoi na niskim poziomie pozdrawiam

no i na co zwrocisz uwage? zdejmiesz cylinder popatrzysz na tlok i jak ogarniesz czy jest do wymiany?

a mi z wsią :)

Oooo nasz tor! :crossy: Tam sie taka maniana robi jak nawet troche popada ze to szok. Jak bylismy w taki syf to probowalismy najwieksza hope skoczyc i Plochowi nawet sie udalo. Ale to nie jazda wtakim blocie. Zapraszamy jak bedzie sucho :biggrin: pzdr

szacuneczek Dibo naprawde za zdrowe gumowanie z hamulcem! pzdr

mi to zajmuje 15 sekund na stacji benzynowej ;) pzdr

sa takze roznice ktorych nie widac na zdjeciach.....

Czytam i uwierzyc nie moge :) . Najlepsze sa komentarze ze TS'ka jest slabsza od RMX'a. LUDZIE TO TEN SAM SILNIK! 8km odblokowana i koniec - jak ktos nie wierzy to jego problem. Co do zawieszenia i masy to rozumiem Dibo ze dla Ciebie na szosie to moze nie miec znaczenia ale jak chcesz poszalec w terenie to mega czuc roznice! Jak ja sie z ktm'a nawet na wr250f przesiadam to czuje ze jest ciezsza. Zawieszenia w sendzie nie bede komentowal bo nia nie jezdzilem. Zawieszenie w TS wspominam bardzo dobrze znaczniej lepiej niz DT'tkowy zawias. Ogolnie nie mialem wogole problemow z tym motocyklem. Szacun dla niego ze widzial tor motocrossowy nie raz i sie nie polamal (yamaha tw - silnik wypadl z przednich mocowan, suzuki rmx Fila - popekana rama) Co do zbiorniczka z gazem to sobie mozesz dokleic - kdx tez takiego nie ma a mimo to amortyzator jest gazowo olejowy (inna konstrukcja) . Podejscie ze USD jest zawsze lepszy od tradycyjnego zawieszenia to bzdura np. husqa wr125 99' czy suka rm125 (nie pamietam rocznika ok 00') ma mega przyjemny zawias. pzdr btw. a jimmy stara sie wg. mnie sprowokowac ludzi glupimi komentarzami, bo czegos takiego by nawet moja siostra nie napisala, gdyz wie ze to pier8olenie

no ale Plocho nie ogarnia MX i jak przyjezdzana tor to wszyscy go robia bo lata w enduro :icon_mrgreen: . Panowie to bzdura jakich malo, mozecie sobie tlumaczyc ze jezdzac na torze jestescie najlepsi w terenie, ale to sa 2 rozne bajki. Jeden polata w enduro przeniesie sie do MX i zrobi kariere a drugi odwrotnie.

dokladnie z tym ze mozna to lepiej zrobic sie zgadzam! Caly problem polega nauszczelnieniu tloczka w pompie od sprzegla. POwinien tam byc jaki oring czy cos zamiast tej gownianej gumki ktora nic nie daje (no bo jak ma dawac bez sprezynek, siedzaca luzno na popychaczu wychodzacym z klamki?) pzdr

a dla Ciebie przejechanie rajdu enduro to nic? stary enduro jest sportem ktory wymaga najlepszej kondycji! Dlaczego tyle osob nie konczy imprez typu enduro romania czy wspomnianego wczesniej erzbergu? BRAK SIL! Jezeli stosujecie termin enduro wymiennie z "pyrkaniem po rownistym terenie lesnym" to zwracam honor ;]

Tragedia. Niedosc ze niektore elementy stylistyczne sa jakby rodem z WSK'ek cross to nawet o kopce zapomnieli i z tego co pamietam do nowych 2t (chyba exc300) nawet wrzucili rozrusznik :icon_rolleyes: skoro silnik dobry to po co cokolwiek zmieniac?:banghead: pzdr

Nie wiem skad to zalozenie ale wg mnie bezsensu :icon_exclaim: . Ciekawe jakim cudem taki kozak jak Pastrana na erzberg sie do pierwszej 10 nie lapie. zycze powodzenia stuprocentowym motocrossowcom np w extremtescie, bo taka przeszkoda jak np polmetrowa kloda to w mx przeciez chleb powszedni :). Ja mysle ze ta opinia wywodzi sie stad ze ktos przejedzie sie po lesie bez zadnego podjazdu zjazdu, po prostej trasie i twierdzi ze jest kozak w enduro bo wpial 5 bieg.... no no a podjazdow sie uczysz podjezdzajac pod wieksze hopy! pzdr

jak sie dba to nie cieknie. Plocho ma od nowosci exc400 i sprzeglo nie cieklo i nie cieknie! trzeba to tylko w czystosci utrzymac. A koszty naprawy z reguly to 50gr za oring przy pompie i 1zl za oring przy silnik takze kasy a kasy <lol> Co pojedynku linka vs. sprzeglo to mi linka w kazdym moto jakie mialem padla i to w najmniej oczekiwanym momencie! Jezeli sprzeglo ma wyciek to mamy jeszcze sporo czasu zanim przestanie dzialac. Moze jestem rozpieszczony ale hydraulik w 125cm3 dziala mega mega przyjemnie iw ogole nie meczy dloni. W ktm 4t troche ciezej ale tez jest git. Co do txt'u ze naprawa tego mechanizmu kosztuje pol motoru to nawet mi sie komentowac nie chce pzdr

a co tu bys chcial mierzyc? przeciez wystarczy oprzec o cos motocykl i odrazu mozna wymierzyc taka podstawke!

ludzie o czym wy piszecie wogole. koles napisal ze ma 4 kafle a wy rzucacie KLX'ami300, XR400, TE410. Nitomen jest po prostu smieszny :) . Jezdzilem DR600 i moge szczerze powiedziec ze znacznie lepiej w ciezki teren sie xlr250baja nadaje i ze na lajcie tym mozna dr'a objechac. A w wode po bak to sie moge wsk'a wpieprzyc pzdr

Jaka ciezsza? Jakie dobre pare kilo? Co lampy duzo waza czy moze stopka boczna? :) Co do huski to po obejrzeniu dokladniejszych fot okazalo sie ze to Wr125, gdyz ma ona mocowanie do stopki bocznej> pzdr

jakbys napieciem linki gazu ustawial wolne obroty to przy skreceniu kierownicy by sie podnosily :) wg mnie motocykl ewidentnie dostaje za duzo powietrza/bierze lewe. Ze srubkami w kolorze zlotym to tam nie masz za duzego wyboru bo z tego co pamietam to jest jedna. Tradycyjnie po lewej stronie w poblizu wlotu powietrza. co do gaznika to KDX ma Keihn'a w serii. Rurka podajaco olej z dozownika jest wpieta od gory w krociec ssacy. Po odlaczniu nie zapomnij jej zatkac! Jezeli chcesz wyrzucic z KDX'a dozownik w 100% musisz dorobic metalowy dekielek ktory zatka dziure w karterze po calym mechanizmie! pzdr

no ladne moto ladne gratuluje serdecznie! I fajno ze to 03' bo juz ma chyba ziu-ziu i nie wystepuje problem z korbowodem zgadza sie? :crossy: pzdr

Za tanie pieniadze to to jest teraz bo kumpel chce 2500zl jakby co to na PW, a dal 7000zl pojezdzil 2 razy, rozebral silnik i sie zalamal <lol> nierozumiem czemu mialaby nie doganiac, nawet rocznika 03' :crossy: . ja szczerze mowiac nie czuje nawet roznicy w mocy miedzy exc czy wr a crossami- dla mnie mocowo to zupelnie to samo! Pomijajac juz fakt iz w znacznej mierze zalezy to od jezdzca hehe. Twister- z tego co sie orientuje to boisz sie zeby huska ktora kupisz (sprzedawana jako cr125) nie okazala sie wr'ka bez papieru. A dlaczego? przeciez to bedzie mialo same plusy: mozesz zalozyc lampki, zawieszenie pod enduro no i 18"z tylu w lesie tez nie jest zla. Co do legalnosci to na policajnie i sprawdzic :buttrock: pzdr

matko przeciez napisalem ze 250cm3 4t spali mniej ale bardzo niewiele mniej. koszty eksploatacji nie bede sie klocil, wiem jak jest i twierdzenie ze "4t jest tansze w utrzymaniu" to sie moze tyczyc DR350 a nie wyczynowego motocykla oj znajomy ma taki sam motocykl i pali w sumie tyle co moja setka :) (exc525). i dlatego po exc125 kupie....exc125 :) . komentarz kazdej osoby po rundzie nie wazne czy jezdzi na xlr250 czy na exc450 " o kurde to jest jak rower ". w sumie nie sprzedawalbym kata bo trafila mi sie wyjatkowo zadbana sztuka (cale zycie przejezdzila po wloskich drogach jako supermoto) z malutkim przebiegiem (orginalna zebatka tyl do tej pory w dobrym stanie), ale niestety z kasa musze sobie radzic sam i trzeba miec co zainwestowac w zime :) pzdr