enduroguy

hehehehehe ale sie usmialem. przejrzyj sobie temat i zobacz kto na maxa naskoczyl z txt'em "Enduro ja tez wiem jak wygladasz;] I ty tez sobie niewkrecaj ze dasz rade na tej Ts;]Jestes przynajmniej lzejszy odemnie o 15 kilo i slabiej zbudowany" Niektorym ciezko odroznic pojecie kondycji od pojecia budowy ciala. Stary mozesz miec 2 razy wiekszy biceps niz leb, ale miec chu*owa kondycje ktora jest podstawa w terenie. no spoko przeciez wiemy ze jestes stanterem ;) Jak w bieszczadach latalismy to spoooro ponizej zera bywalo i w sumie w kalesonkach i kurteczce enduro+polarek pod spodem bylo przekozacko. Jedyne co marznie to palce szczegolnie na szybszych odcinkach (mialem zwykle rekawiczki na moto a pod spodem te takie bawelniane z bazaru za 3zl). Mysle ze jakby do tego neopranowki dolozyc to nie ma dla nas strasznej pogody

hehehe spoko moge cos ogarnac tylko znajde fotografa :icon_question: pzdr

Dibuś w tym sporcie wymiary i masa nie sa naprawde wazne.. Myslisz ze jakbys wpie**olil nawet na eXC525 07' Pudziana to by rozpierdoilil cala kadre polski w enduro? Co do zimy to spoko sie pobawic na jakiejs polance w dopirdalanie bokersow, ale o takiej normalnej, ostrzejszej jezdzie mozna zapomniec. KOrzenie sa zaslonione tym bialym scierwem i jzu raz w drzewo strzelilem szkoda kasy na plastiki :icon_razz: POztym moto strasznie rdzewieje od posolonych dojazdowek :rolleyes:. W gorach to jeszcze jazda bo tam sa sciezki na ktorych sie nie da zapierd*lac ale np w takim lesie jak u nas gdzie ponizej 3 sie nieczesto schodzi to zima jest feee PS. hehe sebool jak 700zl kosztuje zrobienie korby to chyba ja dorabiasz ijeszczeq pokrywasz warstwa zlota ;) .

brakowalo mi tego lol

nie ten wiek tomski gangbangowcu hehehehe

przeciez nieuszczelniony lancuch w lesie to porazka. schodzi w mgnieniu oka. Stosowanie zwyklego lancucha do enduro nie jezdzac na zawodach to wg mnie strata kasy ;) . ROzumiem ze 125cm3 troche na tym traci ale amator raczej nie odczuje. A ten MGM to raz dobry raz zly. Eloelo mial w WR'ce to mimo nieduzego przebiegu juz sporo sie rozciagnal i odstaje. pOzatym nawet nowka ma straszny luz na boki Pzdr

no bo tego sie nie szuka przez google tylko sie dzwoni do Olka przeciez oni sa od kawasaki :buttrock: . www.olekmotocykle.pl Pzdr

hehehe ta Bartus tylko taka wr'a 450f przyrownana do 2paka 300cm3 to lagodne moto :icon_eek: no i wlasnie widac jak mu to na "dobre" wyszlo

NIE! Jak skrecisz sprezyne to zmienisz jej napiecie wstepne! Sciskasz - utwardzasz, luzujesz- tyl jest miekszy- tylko nie przesadz bo sprezyna bedzie latala luzno a to nic dobrego :banghead:

ojjj radzilbym sie tym martwic jeszcze przed zima. juz nie raz widzialem wyrwane kawalki piast w miejscu mocowania tylnej zebatki wlasnie z powodu niedokreconych srubek! pzdr

hahaha ok to srx zwracam honor ;) ... a potem ludzie ida w polske i powtarzaja takie rzeczy heheheheh

sam zaprzeczasz swojej tezie! koles jest w Twoim wieku, doswiadczenie ma chyba tez podobne. Ty piszesz ze RX jest dla Ciebie mocny a gwarantuje Ci ze RX'ik to motorower przy EXC300. Trzeba rozrozniac 2 terminy - zapas mocy i zajebisty nadmiar mocy ;) elo

co tam ze nikt w polsce nie ogarnia takiego exc300 w 70% - ty sobie poradzisz na lajcie

nie wiem moze mam down'a ale akurat na piaskowni czy zwirowni nie zauwazam przewagi ani 2t ani 4t. W gorach owszem gdzie przydaje sie moc z dolu na sliskich podjazdach wysypanych jakimis badylami. No a spalanie to takie EXC125 to wciaga jak smok na szybkich lesnych trasach nie ma sie co oszukiwac ale cos za cos ;) . Roznica w wadze nawet w najnowszych rocznikach jest i to znaczna

eloelo ma bardzo ladna wr'ke do sprzedania i to za dobre pieniadze!

Katem na 2 na stojaco to wg mnie zabojstwo bo jest strasznie agresywny i "mocno" reaguje na nawet drobne dodanie gazu. Na 3 jest troche spokojniej i bezpieczniej i z postawieniem nie ma problemu. Endurowiec ten Twoj ktm to jest ten z silnikiem takim jak np. moj? bo jak tak to cos tu nie gra bo moja suczka idzie do 5 na stojaka z gazu pzdr

Dokladnie!!! naprzyklad taki Łukasz Kurowski. Wogole nie ogarnia i mysli ze jest najmadrzejszy i najlepszy!!!

No nie chyba najlepszy tekst na forum jaki widzialem :bigrazz: . Siakas magia? Krecisz sruba na zbiorniczku gazu ustawiajac tlumienie, a jednoczescnie zmieniasz napiecie wstepne sprezyny!!! Rob jak chlopaky pisza! Jak Ci dobija na hopach tyl to skrec te sprezyny zeby roznica miedzy pomiarami byla 10 cm (w zasadzie 9-11 w zaleznosci jaki styl jazdy proponujesz), potem ustaw srubki od regulacji tlumienia dobicia i odbicia i metoda prob i bledow dostrajaj zawieszenie przeskakujac o kilka "klikow" Pzdr

heeeee? a to niby czemu? jednemu sie podoba agresywna charakterystyka a jeden woli miec moc na zawolanie. w 2 paku jest fajne to ze mniejwiecej mozesz sie spodziewac co kiedyh padnie a jak nadejdzie czas wymiany to nie ponosisz Bog wie jakich kosztow. Natomiast w 4suwie ewentualna naprawa moze wiazac sie z wysokimi kosztami za jednym zamachem. Wg. mnie koszt utrzymania bedzie podobny, z ta roznica ze w 2suwie rozklada sie to na caly sezon natomiast w 4t wydajesz kase raz czy dwa natomiast kwota jest znacznie wieksza :bigrazz: .

hahaha widac moj kask i snieg spod mojego kola moge byc z siebie dumny :icon_razz: Gratulacje Piotrus

aj tam brzydki nie brzydki ale zawsze mozesz powiedziec ze latasz na KTM'ie :)

a co tu wskazuje na to ze maszyna jest po dzwonie? ja tutaj tylko widze pekniete sprezyny w przednim zawieszeniu. to logiczne ze jak siedzi przod to motocykl sie "skraca"! wyobraz sobie ta DT''tke z 2 razy dluzszym przodem - wtedy przednie kolo byloby znacznie dalej od tylnego. Pozatym plastiki wygladaja na barwione a nie malowane takze git. Zadzwon do czlowieka zobacz czy sie orientuje w temacie: zapytaj o zawor wydechowy, stan zestawu i inne duperele. Jak nie bedzie krecil to mozna sie pokusic... Pzdr

Ja nie rozumiem jak mozna jezdzic 2suwem i nie wiedziec co to strzal ze sprzegla, przeciez to jest podstawa w kazdych warunkach! no wiadomo ze nie przeciez musisz sam wyczuc ile tego gazu dodac. przez internert nikt Ci tego nie wytlumaczy bo jak? odkrec manetke o 40% na 2sekundy jadac na 3 biegu a nastepnie pusc sprzeglo i masz gwarantowana mega gume? trzeba sprobowac najpierw strzelic slabiej potem mocniej, najpierw szarpnac motocykl bardziej potem mniej, to naprawde nie jest trudne do wyczucia

ale super!!! Naprawde u nas na kwadracie masz juz szacun

I prawidlowo Odezwij sie do EnduroMaxa on ma jakies namiary na serwisy dorabiajace uszczelki pod glowice bo sam bedzie robil cos takiego do Ts200.