ED manetka (KURCZAK)

dobra mr simon to wymien chociasz 10 usterek z tych 309. A z czesciami to tez gowno prawda w dzisiejszych czasach do wszystkiego sa tanie czesci (masa zamienników) a jak slysze juz gadanie typu: 'francuz a do tego czesci niema i drogie" to mnie bieze.

zaj***ty :crossy: takim orac to czysta przyjemnisc przynajmniej dla ucha.

moze to dziwne ale chcialbym znac Wasze opinie o 309 i najlepiej w jednostce 1.9DIESEL?

wydaje mi sie ze bedziesz musial wymienic uszczelke pod pokrywa a co do gwintu to jesli nie bedziesz czul zwiekszajocego sie oporu przy dokrecaniu to najprawdopodobniej jest zerwany gwint. ale jak tak to przegwintuj srube o numer wiekszom i bedzie ok.

no o malo brakowalo ale dodam ze padal deszcz a ja bylem obladowanu róznymi gratami i trszke mnie ponioszlo z gazem ale jakos sie udalo a droga ta moze ciekawa od strony widokow ale niepolecam na szybka jazde po winklach poniewaz jak to u nas w kraju bywa droga przypomina szwajcarsi ser

powinienes sobie posiedziec na GS i Zephyr. wez ten na którym czujesz sie lepiej i ten któru bardziej ci sie podoba. w dzisiejszych czasach niema problemu z czesciami do obu tych motocykli serwis bedziesz odwiedzal w zaleznosci na jakiego poprzedniego wlasciciela (wlascicieli) motocykla trafiles.

jest jeszcze gsx 750 N. tez swietny motocykl i spalanie napewno mniejsze.

mi sie wydaje ze jak dobrze odtluscisz i polutujesz to cyną, na to zazucisz najpierw zywicy potem wyrównasz szpachlą i bedzie OK.

niewiem jak jest u ciebie ale najprawdopodobniej bedziesz musial odkrecic kolanka i jest na 3 szpilkach (podasaw jakas miske bo wyleci z tamtad z 0,5l oleju) uszczelka jest w zestawie z filtrem. czy ktos wie jaki jest dokladny rozmiar lancucha w GS 550E?????

jak to jest? wymienilem olej wlalem tyle co podaje producet (na silniku jest napisane 2400 ml) a w okienku nie widac oleju ( moto stoi na centralnej) . nawet nie pokazuje minimum. jak stoi na kolach wtedy jest min ale i tak nie pelne.

no to biez HORNETA. napewno bedziesz zadowolony i niebedziesz zalowal.

a nie da sie po wykreceniu lagi wydlubac uszcelniacz (tak do niczego sie nie przyda) i nabic od góry nowy. ja tak robilem w gsx 400 ale niewiem czy to to samo.

swietla w autach caly rok. to nastepna glupota wymyslona przez naszych bezmyslnych pajacy. przynajmniej bylo wiadomo ze jedzie motocyklista. a teraz jak wszyscy beda jezdzic na swiatlach juz nikt nie bedzie zwacal na nas uwagi. ten pomysl jest chory jak wiekszosc, przeciez jest tyle innych zeczy do roboty ( NIECH SIE ZAJMA CZYMS POZADNYM WKANCU)

ja równiez

ja sie podpisuje pod RYDYM. równiez zycze udanej imprezy moze cos fajnego wymyslicie na sezon. (ja w tym dniu niestety pracuje)

prubowalem sciagnac serwisówki z tej stronki która jest podana na forum i nic z tego kiepski ze mnie infirmatyk. moze ktos spróbuje i wzuci mi na poczte. bylbym bardzo wdzieczny. mój meil to [email protected]

Adamie M. nasmarowalem filc olejem, przerwe na przerywaczach mam 0.4 ale czy znasz prostrzy sposób na ustawienie zaplonu niestety nie dysponuje lampa stroboskopowa, mam tylko zarówke która podpinam pod przeywacz jak kowadelko sie rozwiera to zarówka sie zapala niewiem tylko ile ma byc przed górnym punktem. zrobilem sobie ze starej swiecy przyzad który wkrecam zamiast swiecy i pokazuje mi polozenie tloka w cylindrze. doskonale sie to sprawdzalo jak jeszcze nialem MZ ETZ, ale niewiem czy w GS sie tak da, tu jednak jest to bardziej skaplikowane.

ciezko stwierdzic po tym nagraniu czy wszystko jest ok. jak masz jakies watpliwosci a jestes naprawde zainteresowany tym sprzetem moze warto bylo by podjechac do jakiegos warsztatu motocyklowego w okolicy napewno ci ktos tam doradzi.

dzisiaj walczylem z suzi wymienilem olej (sprzegla narazie nie ruszalem jeszcze zobacze jak bedzie na tym oleju) i odpalilem ja wkacu bo od wrzesnia nie byla ruszana. mam pytanie: jak najlepiej sprawdzic zaplon w GS 550 E? sa jeszcze normalne klasyczne 2 przerywacze patrzalem dzisiaj niby wszystko ok ale cos mi z tym nie gra.(ile powinno byc przed górnym?) a i bylbym zapomnial: jakie sa lozyska w glówce ramy? stozkowe czy zwykle i ile to mniej wiecej kosztuje.

ta zgadza sie chodze do tej pozal sie....WSH. jak najbardziej integracja mile widziana. czakamy na date i miejsce. to mozemy czuc sie juz zaproszeni!!!??????????????

Rudy siedzi obok i mówi ze XJ stoi w motorexie w lesznie. Do LAS VEGAS nie mial zamiaru dawac sprzeta-szukal szczescia gdzies indziej i i tak trafil na paproków któzy juz 4 miesiace alternator rzezbia. PARANOJA!!!!!!!!!!!!!!!!!

ja tam nawet po browaze nie prowadze. PILES NIE JEDZ!!!. zdazylo mi sie raz nie powiem taki swiety to ja nie jestem ale to bylo dawno i juz sie wiecej nie powtózylo. denerwója mnie opowiesci typu "co to ja ile nie wypilem i jechalem........" dla mnie to zwykly idiotyzm.

Znalazlem jeszcze 2 linki: http://www.motocykle.domeczek.pl/prezentac...gs550/gs550.htm http://www.motocykle.domeczek.pl/prezentac...ki_historia.htm

no taki orginal to to nie jest poprzedni wlasciciele ( historia tego moto nie jest mi znzna) zrobili wydech 4W1 siedzenie nie jest orginalne, oraz boczki sa wlasnorecznie wykonane z maty i zywicy nie do konca je ktos dopracowal (na foto tego nie widac) mam zamiar to w tym roku zrobic jak nalezy.

Honda cb 450 sprzet naprawde godny polecenia. kolega ma cb 450 N jezdzilem nia nawet przyspieszenie jest jek na ta poj znakomite, gs 500 nie ma szans to chyba dlatego ze cb ma 3 zawory na cyl, motocykl bardzo zrywny lekki w prowadzwniy w sam raz na i za miasto, jesli chodzi o 450N to pozycja za kierownica jest zadowalajaca nie meczy na dlugich trasach. silnik jest bardzo prosty w obsludze wiekszosc napraw jes sie w stanie samemu wykonac. 2 proste gazniki regulacja zaworów nie stwaza wiekszych problemów jest klasycznie rozwiazana. CB 450S ma troszke inny momet obrotowy niz N ( bardziej lubi wieksze obroty:) ) no i wedlug mnie ladniej wyglada. jak na tamte czasy to CB bil na glowe konkuretów.