slaczek

Czy ta spręzarka chodzi podobnie jak taka do pompowania kół co można kupić w hipermarketach za 20pln ,czy jeszcze głośniej? A co sądzisz o tych które ja znalazłem na allegro?http://moto.allegro.pl/item162213494_fanfa..._sprezarka.html to takie same ? Tyle ,że do moto to cena x3??? :icon_twisted: Czy coś lepszego? Ma ktoś fotki tych z nourauto?

A po co spuszczać paliwo?Zamykasz kranik i wsio ok! Do ustawiania zaworów pasuje jeszcze ściągnąć filtr powietrza ,gaźniki,odręcić osłony z cylindrów te ozdobne ,osłony kół rozrządu na głowicy .... i tak dalej. Ogólnie mówiąć rozedrzeć pół motoru!!!!Ale spoko robota do wszystkiego dobry dostęp i śruby się rozkręcają bez problemu. Nie ma to tamto poprostu japonia!Wszystko dwa razy przemyślane. A te lampki z niebieskimi kontolkami to raczej tajwan ,przynajmniej ja takie widziałem.

Lampki sprzedawała jakaś dziewczyna na motobazarze w Łodzi,miała dużo różnych lampek i kierunków i innych światełek. Nie wiem co to za firma. Mocowanie w firmie Road Styler znajdziesz na necie firma spoko wysyłka zaraz po wpłacie. Szczerze mówiąc nie spotkałem sie jeszcze z postojówkami w lampach dodatkowych. Widziałem tylko takie co miały niebieskie kontrolki na wierzchu ,które sygnalizowały ,że świecą, ale były tylko w kształcie stożka ,nie takie płytkie jak te. Podłączyłem po osobnym wyłączniku bo chcę na nich jeździć też razem ze światłami mijania w trasie aby być lepiej widocznym. Ustawie je tak by nie ośliepiały jadących z przeciwka.Zawsze będzie lepiej w nocy widać dziury.A podczas jazdy w ruchu miejskim mogę wyłączać aby nie rozładowywało akumulatora stojąc w korkach. Motor rozebrany standardowo do przeglądu,regulacja zaworów ,czyszczenie gaźników 12 tys stukneło i pasowało zrobić ,a luz na zaworkach już się zrobił. :cool:

Lampy kupiłem na motobazarze w Łodzi po 120 za sztukę ,polskie szkiełko mają takie same jak w romecie lub motorynce.Mogłem kupić chińskie po 95 ale nie podobała mi się faktura szkła nie pasująca do reflektora głównego. Poprzeczkę pod lampy miałem robić sam ale kumplowi siadła giętarka do rur i szczerze mówiąc nie chciało mi sie czekać ,odżałowałem 180 zeta i kupiłem w road styler(wcześniej u nich kupiłem reling na przedni błotnik) http://www.roadstyler.com/pl/index.php?pag...hpshop&Itemid=1 Właśnie na tej stronce oferują komplet z lampami co oglądałem na Łodzi ,które mi się nie podobały.Dobrze że można kupić samą podstawę za 180zeta. Włącznik na kierownicę kupiłem taki: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=11819 Trzeba go delikatnie rozpiłować bo w dragu jest większa średnica ierownicy.A żeby pasował do wszyskiego prysnąłem go na srebrno.Zamocowałe go na lewej stronie kierownicy.Przewody wciągnąłem w wiązkę z przewodami osprzętu z lewej stronykierownicy. Wpiołem sie w główny przewód świateł(ten co leci do włącznika sygnału świetlnego)czerwono-żółty,oczywiście zamontowałem przekaźnik do 20A ,który schowałem w lamie przedniej. Świecą bardzo ładnie. Jedyne ale jakie mam do uchwytu lamp to to ,że mógłby być trochę mniej wysunięty do przodu,tak by lampy były w jednej lini z reflektorem głównym(uchwyt jest zapewne uniwersalny umożliwia montowanie płytkich i głębokich lamp i stąd takie wysunięcie ) ale kiedyś jak mi co odwali to to poprawię ,zwlaszcza że moje lampki umożliwiają zamocowanie ich przy samej szybie przedniej. Co do fotek wkleję je później ,po prostu nie mam motocykla pod ręką ,garaż mam gdzieindziej niz mieszkam. Fotki moich nowych lightbarów: http://img408.imageshack.us/my.php?image=p1070824la4.jpg http://img412.imageshack.us/my.php?image=p1070825uo1.jpg http://img300.imageshack.us/my.php?image=p1070823ea2.jpg http://img262.imageshack.us/my.php?image=p1070842pf4.jpg http://img259.imageshack.us/my.php?image=p1070836fv2.jpg http://img267.imageshack.us/my.php?image=p1070820xy5.jpg http://img444.imageshack.us/my.php?image=p1070833td6.jpg http://img442.imageshack.us/my.php?image=p1070832ad9.jpg

Nie może być w motocyklu kierunek umieszczony w lampie ,ponieważ kierunkowskazy muszą być umieszczone na pewnej szerokości,która jest określona w normach europejskich i nie może być mniejsza. Za takie rozwiązanie co planujesz zastosować grozi utrata dowodu rejestracyjnego. Kup pomarańczowe żarówki i montuj!

Ja ciągle myślę o tych podwójnych ze sprężarką z allegro: http://moto.allegro.pl/item162213494_fanfa..._sprezarka.html Nie są takie duże ,mógłbym je podobnie jak u krisa przy cylindrach ,tylko nie wiem jeszcze gdzie w dragu można by dać sprężarkę. Kris gdzie ty schowałeś swoją? Wklej jakieś fotki jej mocowania może coś odmałpuję :biggrin: ,wklej też samo mocowanie fanary ciekawi mnie do czego ją przykręciłeś.Prąd do przekaźnika wziąłeś bezpośrednio z akumulatora czy wpinałeś się w przewód główny prądowy po bezpieczniku?

Ja też myślałem o takich tubach na Motobazarze w Łodzi te same z allegro były po 9dych ,a jak zacząłem z gościem rozmawiać to był skonny puścić za 8dych. Ale sie nie odważyłem. Kidyś w latach 50-siątych takie cudeńka były monotowane w HD sprężkarka była napędzana od silnika ,zamontowana była z boku skrzyni biegów a dwie fanfary pod zbiornikiem do boków ramy nawet ladnie to wyglądało. Jedno pytanko do tych co mają zamontowane : sprężarka pracuje cały czas czy tylko w momencie naciśnięcia na włącznik,oraz czy duże jest opóżnienie po przyciśnięciu włącznika?

Ja za to moją orginalna mam podniesioną na mam na maxa i tak dla mnie jest dobrze.Mogę jeżdzić w otwartym kasku.

Akumulator w dragu przecież jest pod prawym boczkiem i aby go wyjąć nie trzeba ściągać kanapy ,tylko tylko odkręcić imbus mocujący boczek i zdjąć go z zaczepów. Kanapę aby ściągnąć najpierw trzeba zdemintować siodełko pasażera z tyłu jedna śruba 10,potem ściącnąć ją z zaczepów,potem pokaże się śruba od kanapy przedniej też KLUCZ 10 i znów zaczepy i gotowe!!!

A ja po długich przemyśleniach fundnąłem dziś sobie NOLANA N41 Classic Plus z allegro za 560pln(myślę,że dobra cena ,szukałem w necie i to było najtaniejza nówkę)czekam na przesyłkę. Mam nadzieję że będę zadowolony i nie będzie mie napierdzielał kark jak po innych tanich kaskach. Myslałem o Arioh-u ale jak go zobaczyłem na żywo to się bardzo rozczarowałem! Nie tego się spodziewałem za te pieniadze.

To jak bym miał zapłacić 700 za MGG to wolał bym odrzałować i dołożyć te 300 i mieć orginał!!!!

Którego masz NOLANA N41? GENESIS czy CLASSIC PLUS? Jak jest z rozmiarówka w Nolanie,to co podają w tabelkach gra z rozmiarem "DYŃKI"? :biggrin: Jeszcze jedno : czy długo używasz ten kask,i czy się Ci nie rozbił w srodku? Myślę kupić taki sam tyle ,że w którymś sklepie internetowym a za bardzo nie mam gdzie sprawdzić eozmiarówki. A jeszce jedno:jaki masz kolor ,bo słyzałem ,że na Polskę idą tylko czarne i srebrne?

Ja mojego raz spróbowałem ,poleciał coś ponad 170 po równym ,ale położyłem się na zbiorniku. To było raz i więcej nie będzie! :banghead: Jak trzeba cos czasami wyprzedzić to tak bez żadnych oporów łapie 130-140 potem już zaczyna się mulić i już nie widać znacznego przyrostu prędkości.

Ja mam orginalna szybę,dość droga ale na szczęście dostałem w promocji od gościa od którego kupiłem moto. Szczerze mówiąc ,jak pojeździłem z tym żaglem zaciekawiło mnie jak się jeździ bez, ile będzie szybciej. Ściągnąłem to ustrojstwo i.... dużej różnicy w przyroście mocy nie zauważyłem(tez mam 650). Przy ponownym założeniu podniosłem ją jeszcze do góry i ustawiłem pod odpowiednim kątem teraz po mieście i spacerowo w trasie tak do 110 mogę pomykać w kasku otwartym, powyżej zaczyna już podwiewać. Nawet podczas jazdy w deszczu mało co kropel przenika na szybę kasku. Jednym słowem wygoda. Szybę mam tak jak siedze jest delikatnie poniżej lini ust. Polecam orginalną ,znaczny wydatek ale raz. Kolega kupił do hondy podróbę tworzywo całkiem inne jak orginał ,porobiły się takie mikro pęknięcia widoczne pod słońce(takie robią się często na owiewkach samochodowych) i szybko się porysowała. Moja ma już prawie 9 lat i wszystko ok! Ważne żeby szyba miała homologację. Dla własnego bezpieczeństwa. Nie chciał bym aby chrupła przy 100 km/h!!!!!!! Fotki draga z "żaglem": http://img392.imageshack.us/my.php?image=p1070351mg2.jpg http://img380.imageshack.us/my.php?image=p1070349kd7.jpg http://img377.imageshack.us/my.php?image=p1070345bu5.jpg http://img373.imageshack.us/my.php?image=p1070343hf6.jpg

Ja moim przejechałem 390 km :) ....... A potem pod Lublinem pchałem do stacji s......a :D NIE POLECAM!!!!!! Z górki i po równym jakoś szedł. Ale pod górką dowiedziałem się ile to dziadostwo waży !!!!! Do stacji było jeszcze jakieś 200m a ja wiedziałem do czego służy ten rowek w d.... :P Żeby pot maiał którędy spływaćw dół!!! :) Ale tak serio. Rozebrałem potem kranik ,z początku myslałem ,że japońce coś popieprzyli z kranikiem,ale jak pooglądałem katalog części i okazało się ,że rurka od głównego wylatała i pływa gdzieś w zbiorniku. Teraz przyszła zima jest trochę czasu ,zedrę ziornik spuszce paliwo i ją wytrzepie i wkleję na nowo. :flesje: I potem będę mógł sie wreszcie cieszyc jazdą na rezerwie :P . Myśle że 50km na rezerwie to wystarczające ryzyko ,tak podaje instrukcja.Bo potem to już dusza na ramieniu :eek: zwłaszcza w Bieszczadach!!!!

Stwierdziłem ,że jednak nie będę malował tego nolana dla mojej żonki.Po obdarciu go z fioletowo-czerwonych naklejek ,zmyciu resztek kleju ,żona stwierdziła że jej taki kremowo biały bardzo się podoba. Lepiej dla mnie zawsze to mniej roboty!!! :icon_evil: Ale rzeczywiscie jak dla dziewczyny nawet fajnie wygląda! I to za 150 zeta!

Sprawdzenie synchronizacji w dragu w/g serwisówki wykonujesz co 6000 lub 6 m-cy,to samo dotyczy zaworów.W dragu zawory są śrubowe. Ja zawory reguluje sobie sam ,sprawdzenia synchronizacji niestety sam nie zrobię ,do tego potrzebny jest wakumetr(przyżąd do pomiaru podciśnienia w kolektorze ssącym ,regulacja jest po to ,że w dragu jest dwa gaźniki dla każdego cylindra i obydwa muszą zadziałać równocześnie po dodoaniu gazu ,nie może być rużnic w podciśnieniu w kolektorach ssących).Każdy serwis (dobry)ci to zrobi z czyszczeniem u mnie biorą 150 samo sprawdzenie i regulacja 100. Co do oleju z wymianą filtra 2,8 10W40 ja leję mobila motocyklowego(nie samochodowy!). Co do sprężyn to nie musi to znaczyć zużycia ,najwyżej możesz mieć mało oleju ,ale to tez niekoniecznie ja tak czasem mam ale jak się amory z przodu rozgrzeją zanika.

Ja sobie sam go psyknę to tylko koszt podładu lakieru i prundu do napędu sprężary ;) A to artystyczne malowanie kasku za 600pln to trochu dużo u nas za zbiornik bierze gościu 400 pln i maluje takie cudeńka ,że mózg staje. Mnie nie chodzi o artystyczne malowanie kasku. Do tego trzeba mieć tak pomalowane moto,a mnie to nie kręci! Dlamnie wystarczy kask w dwóch kolorkach z ładnym przejściem i to do tego przejścia jest potrzebny aerograf. :buttrock:

A to się jakoś rozbiera,czy rozkręca? Zrób lepsze fotki tego to podumamy co to za cudo.

Widzę że jest to puszczone przez bezpiecznik,zasilało pewnie jakąś ładowarę do komóry albo GPS-a. A to drugie grube czarne to nie jest gniazdo typu zapalniczki samochodowej?

Jakby kogoś to interesowało już wiem czym się różną kakski NOLAN N41 GENESIS od CLASSIC PLUS. Pierwszy nie ma wyciąganych bebechów do prania dlatego jest tańszy. Napaliłem się już na kupno CLASSICA pojechałem na Weteran motobazar do Łodzi a tu zonk!!! Nolanów jak na lekarstwo a N 41 były tylko dwa na całym bazarze i nadodatek Genesis w cenie takiej za którą kupię Clasica w sklepach internetowych.Więc muszę posiedzieć na necie i coś wyczesać. Narazie to na necie kupiłem żonie starszy model kasku N30 ale nówka (jeszcze z szybą i daszkiem ),żoneczkę mam malutką, potrzebowała rozmiar S który sprzedawcą raczej nie idzie i udało mi się go naby za 150 zeta. Kask jest w wściekłych kolorach ,ale sprężara ,pistolet i aerograf zrobi z niego cudeńko!

Pod warunkiem że się jeździ co najwyżej 15 km do pracy i z powrotem potem głowa już zaczyna puchnąc i nie bardzo staje sie to przyjemne!!! A po drugie pustym wydechcem dez ingerencji w gaźniki (wymiana dysz,wizyta w serwisie celem regulacji na analizatorze) można zrobić silnikowi kuku (czytaj: przegrzać zubożała mieszanka, wypalone gniazda zaworowe). To już nie wsk (z całym szacunkiem dla tej marki) ,że nawet "na rozpuszczalniku i oleju rzepakowym"pojedzie :banghead: ! Regulacja 10 mm w tą 10mm w drugą i ma być!!! Nie te czasy!!! :)

Teraz od początku. Instrukcje po Polsku mam moje moto było kupione u nas w salonie ale musiał byś jakiś czas poczekać bo muszę ja zeskanować. Oleum + filtr w silniku wymieniam co 10kkm lub a jeżeli tego nie przekroczę to raz w sezonie na sam koniec sezonu aby w zimie motocykl nie stał ze starym olejem w silniku(w przepracownym oleju wytrącają sie związki siarki + woda= kwas siarkowy=wewętzna korozja silnika) w kardanie tak samo choć można żadziej jak podaje serwisówka ,ale koszt niewielki i pracy nie dużo,nie zaszkodzi! Serwisówkę +katalog części mam na płytce ale po włosku. Aby ściągnąć przednie siedzenie należy najpierw odkręcić tyne(z tyłu 1 śruba klucz 10),jak ściągniesz tylne pokaże ci się śruba do przedniego (też jedna klucz 10) tak jak tylne tak przednie po odkręceniu śruby delikatnie cofasz do tyłu aby ściągnąć z zaczepów i gotowe. Poziom oleju sprawdzasz w okienku które masz po lewej strony silnika z przodu poniżej wlewu oleju(za wyłącznikiem stopki bocznej) Tulko motor musi stac idealnie pionowo - albo cos podstawić pod stopkę albo pomoc drugiej osoby.Tam masz zaznaczone MAX i MIN. Ten turkot co słyszysz to pracujaca pompa paliwowa wszystko jest OK! Tak ma być! Dobija ciśnienie w układzie zalewa gaźniki jak pływak się zamknie dostaje pompa opór i sie wyłącza. A tak pozatym gratulecje sprzeta jeszce jeden classic na naszych drogach !!!! Szerokich dróg i prostych winkli!!! Jak byś czegoś potrzebował pisz na priva!

To "metalopodobne sreberko" to warstwa chromu .Tworzywa też się chromuje. Naprawic sie da tylko trzeba policzyć koszty. Skleisz to w firmie naprawiającej zderzaki samochodowe. Potem wizyta w galwanizerii ściągnięcie starego chromu , położenie nowego.Tylko dowiedz się wcześniej czy galwanizer chromuje plastiki i za ile. Czy gra warta świeczki! Czasem taniej może byc nowa lampa.

Teraz ja się musze pochwalić kupiłem sobie dziś na motobazarze w Łodzi lampki do lightbarów po 130 za sztukę teraz tylko zrobić mocowanie podłączyć i... mogę łamać przepisy :) ;) . Miałem tam kupić mocowanie, ale za kawałek wygiętej rury z czterema płaskownikami i odrobiną chromu 180 zeta....trochę dużo!!! :( Zrobię sobie sam kumpel mi ugnie kawałek rurki góra za 10 zeta przyspawam sobie płaskowniczki dam do chromu góra za 50 zeta...... i :crossy: ! Jeszcze namieżyłem sobie podłogi do draga!!!!! :) Mam nadzieję ,że uda mi się je kupić!!! Choruje na nie!!