ks-rider

tak jak wspomnial przedmowca w wieku od 18 do 25 lat kierowcy sa statystycznie najwiekszym zagrozeniam.W USA masz np dopiero znizke od 28 roku zycia. Zgodze sie, ze mlody ma duzo lepszy reflex od starego, pytanie tylko czy gdy bedzie reagowal wykona dany manewr wlasciwie. Stary nadrabia doswiadczeniem i u niego w sytuacji zagrozenia albo do niego w ogole nie dojdzie, bo juz przy majmniejszych watpliwosciacz nastepuje wlasciwe rozladowanie. Jest to powiazane ze stworzeniem "duzej biblioteki sytuacji". rutyna robi swoje. :)

No to wlasnie ja nie wiem czego ty sie czepiasz ? Chlopak spytal podalem mu gdzie i jak moze sprawdzic to o co Zobie chodzi. Pytam, cz jakis zal Ci cos sciska, co wiec ma Poznan do pytania Cichy 77 ? Chyba, ze moze kupic u polowy chlopakow z Toru Poznam to jemu to a nie mi napisz. P.S. Co do Twoich kompetentnych wypowiedzi na temat opon do sportow to musisz miec lepsze wiadomosci, doswiadczenia, od polowy miedzynarodowej prasy i zawodowcow stwierdzajac, ze droga opona ktora wygrala test dla ciebie jest najgorszym badziewiem :bigrazz: :clap:

Rozumiem, ze wg Ciebie kazdy jezdzi na torze w Poznaniu. Ale z twojej wypowiedzi odbieram niestety, ze co drugi ma. Co chcesz przez to powiedziec ? Zeby pogadac z chlopakami po prostu jade z kumplami na IDM i rozmawiam z zawodnikami ktorzy tam jezdza. do poznania wcale po to jechac nie musze. co do jazdy po torze, ktory tak bardzo chcesz tu podkreslic to wejdz w statystyke i dowiedz sie ilu jest w PL zarejestrowanych 2 00 a ilu rocznie korzysta z toru poznan. Chcialbym wiedziec jaki prouent Ci wyjdzie ? Kazdy wie gdzie , co i jak. to po co to forum ? Jak kazdy wie to dlaczego pyta ? Pomyslales o tym ? Chyba nie .

Z regoly w Polsce taki towar nie schodzi jak cieple bolki. Ilu znasz ludzi ktorzy maja karbon na sprzecie ? Firmy produkujace te czesci daja co prawda innym firmom znizki, upusty, rabaty ale nie sa one tak duze jakby sie wydawalo. Tirma polska tez jeszcze misi cos na tym przyciac, zmowu z regoly chca jak najwiecej, dlatego czesci te beda duzo drozsze. amawiajac z zagranicy obowiazuja Cie lepsze z regoly czasy reklamacji, wymiany , czy zwrotu. pozdrawiam :icon_eek:

Przypomina mi sie historia mojej siostrzenicy. Oblala 6 egzaminow. Kuzyn wzial kamere i kumpla na egzamin. W ostodku egzaminacyjnym zrobil mala zadyme. Mloda egzaminator wyprowadzil jakims innym wyjsciem, tak ze tamci tego w ogole nie zauwazyli. Wynik egzaminu po tym zajsciu byl pozytywny. :icon_eek:

Przeciez o to chodzi ! Zrobic mozna duzo ale to nie seria. znam duzo przypadkow , ze niby moc podnioslem bo zrobilem to czy to. To nie wszystko trobic trzeba dostroic = tunen. miesiac temu widzialem jak do Speed triple zakladali dwa inne tlumiki i na hamowni sprawdzali moc. Producent podawal + 5 koni a w rzeczywistosci miale o 5 mniej lub taka sama. zmienil sie tylko sound. Nie kazdy tez mowi co zrobil dla zmylki przeciwnika. Mialem kiedys furke 2,4 l 175 koni a na klapie bagaznika widnialo 1,2 l. :crossy:

Siemanko ! Serdeczne i szczere gratulacje ! Jezdzij rozwaznie ! pozdrawiam :wink:

Siemka ! Pytanie tylko na czym / na jakim oleju jezdzil do tej pory wlasciciel. Jezeli po 10 000 km zmienil na syntetyk i caly czas na syntetyku jezdzil to tak. Osobiscie po wiekszym przebiegu z uzyciem mineralnego lub pol syntetyku na syntetyk bym chyba nie zmienil. Jezeli to zasiegnalbym rady conajmniej 5 roznych specow ( oczywiscie zalezy od przebiegu powyzej 10 000 km ) W mojej K mam wlasnie 5100 :wink:

Jak ktos ma kase to sie kupuje Shoei albo Arei a nie jakies tam smietniki ! A jak ktos naprawde nie wie co z nia zrobic to tylko karbon ! :wink:

tak apropo to 125 - tki z GP maja cos kolo 60 - 65 koni. Zrobic sie da pytanie tylko za jakie pieniadze ??? Z 30 koni napewno 200 km/h nie wyciagnie. Lezy przedemno katalog z roku 2006 Aprila RS 125 replika 21,5 kW = 29,2 ; koni 139 kg ; siedzenie 805 mm ; zbiornik 14 l ; cena 4999,- € a predkosc max 155 km/h Predkosc nie jest odczytywana z szybkosciomierza tylko jest mierzona przy wszystkich pozytywnych vektorach ( z wiatrem ) Maszyna wg prawa nie ma prawa przekroczyc tej predkosci. Jest to nie mozliwe. pozdrawiam :wink:

Z tego co wiem to Smart jest ciezszy od Matiza ( moge sie mylic ). W kazdym razie w Europie produkowane sa dwa lub trzy takie samochody. Jako, ze kazdy kraj europejski moze wprowadzic wlasne przepisy. cena zaczyna sie od 8500,- € Przepisy Niemieckie ograniczaja wage pojazdu o napedzie elektrychnym do 350 kg + baterie W przypadku silnika diesla do 4 kW w przypadku silnika spalinowego do 50ccm i 4 kW Wszystkie rodzaju napedu nie moga w takim aucie przekraczac predkosci 45 km/h Pojazd ten jest tu klasyfikowany jako klasa S pozdrawiam :wink:

Siemka ! Mozesz miec male dylematy. Obojetnie gdzie umowa zostala zawarta. Z tego co wiem mozesz zareklamowac ale musisz dac firmie szanse do poprawy bledu ( mogl sie zdarzyc nie z ich winy - realizacja zamowienia u hortownika / Importera ). Odeslij im to jak najszybciej. Dopiero potem mozesz zadac kasy z powrotem, inny towat niezgodny z zamowieniem. pozdrawiam :biggrin:

Siemka ! wiem, ze kiedys Boeri mozna bylo kupic w niemieckim domu wysylkowym OTTO. S tad moje przypuszczenia, ze jezeli ta firma ma cos w sprzedazy to jakosc pozostawia z regoly dozo do zyczenia. W koncu telewizora w Lidl#u z regoly sie nie kupuje ( chociarz niektorzy to robia ) Przemysl dobrze sprawe !!! :biggrin:

Siemka ! Pytanie pierwsze czy chodzi o Bosh czy o Bosch ??? Znam osobiscie produkty Bosch. do SUZI ( obydwoch uzywalem SAITO - Louis ) zo chyba 20,- € Dwa lata gwarancji jak padna to wymiana jak przetrzymaja 2 lata to tez ok. Co do zelowego to do Enduro - Cross ( do uzywania w terenie mozna polecic ) Zelowy nie oddaje w ( zimie / chlodnych temperaturach pelnego natezenia ) poza tym wole kupic trzy nowe - tansze kwasowki niz jeden zelowy. pozdrawiam :eek: P.S. Co do ladowanie innymi niz zwyklymi ladowarkami nigdy nic nie slyszalem i nic mi na ten temat nie wiadomo. Wszystkie wypasione fury z gornej polki sa z regoly wyposarzone w kwasowke i zelowke. Trudno tez sobie wyobrazic aby producent wstawil dwie rozne pradnice.

Wydaje mi sie ze profesjonalny servis opon powinien cos takiego wiedziec :biggrin:

Kurtka jest Louisa spodnie nie wiem ale moze tez ( nie widze firmy , moze przeoczylem ) Skora troche twarda, jakosc wykonania, szwy OK. tak jak przedmowca :notworthy:

Dla milosnikow skuterowego tuningu warto obejrzec Sorry ze po niemiecku http://www.youtube.com/user/OriginalWagner OriginalWagner http://www.youtube.com/watch?v=dJgIfmlZ0fc Taff Beitrag über Rollertuning http://www.youtube.com/watch?v=3vtB2f8qaAQ Die Zwei Bengels *Rollerfahrer wird angehalten* http://www.youtube.com/watch?v=qWzPJAalfv0 Polizei Landkreis Mühldorf milego ogladania :notworthy:

Czekaj kupiles Lazera to o co jeszcze chodzi ? Design o kant D**y rozbic jak nie pasuje ! :)

Siemanko ! Temat mnie troche zaciekawil. W przyszlym roku, jak dobrze pojdzie bede mial proces z ubezoieczalnia o odszkodowanie. Troche gotowki wiec wpadnie. Zamierzam wtedy sprzedac DR i zastanawialem sie co kupic. Dzwonilem do dwoch roznych handlarzy yamahy z tymi samymi pytaniami. TT 600 R - maja 20 sztuk w Nanibi ( Afryka ) i twierdza, ze silniki sa niezniszczalne. Troche jednak przeszkadza mi jej dosc duza waga. KTM 525 bylby idealny gdyby nie te koszta utrzymania i servisu Moj ostateczny wybor padl na LC 4 625, chyba ze trafi mi sie Honda R to wtedy moze bede musial jeszcze raz przemyslec. KTM na 99 % :)

Nie wiem jak jest w PL z kategoria do predkosci. W Niemczech od 16 - 18 r.zycia A1 ograniczone jest do 80 km/h. Po skonczeniu 18 r. zycia nie ma juz ograniczen predkosci ( dalej jestesmy w A1 ). Nie jest wazne jaka predkosc rozwiniesz jezeli nieprzekroczysz obu parametrow. Np. Sachs XTC 125 osiaga predkosc 120 km/h ( w papierach - czyli rzeczywista - nie na szybkosciomierzu ) Cagiva Mito 124 km/h :clap:

Panowie ! Pytanie nie bylo ile to ma koni !!! Pytanie bylo Czy A1 mozna jezdzic tym a tym. A1 upowaznia Cie do prowadzenia pojazdow ( 2 00 ) do pojemnosci 125 ccm i do mocy 11 kW = 15 koni mech. Jezeli przekraczasz jeden z warunkow automatycznie ladujesz w klasie A, czyli jezdzisz bez uprawnien !!! pozdrowienia :)

Siemka ! Widzialem go w realu na Intermot w Köln. pytalem wlocha ci i jak ale zadnej konkretniej odpowiedzi nie dostalem. Cena jak na razie nie znana pojemnosc karteru ( olej ) nieznana jedno to co sie dowiedzialem to, ze cena bedzie dopasowany do innych 450-tek ( chyba bardziej do Aprili 9230,- € ) bo wlosiaki z regoly nie sa tansze. jezeli nie byly by to wyczynowka z czestymi serwisami to moze w przyszlym albo za dwa lata ( po wyplennieniu chorob dzieciecych mozna by bylo pomyslec ). Wizualnie piekna :)

Siemka ! oczywiscie mozesz dorobic u slusarza Inna mozliwoscia jest pismo do generalnego Importera Yamahy z prosba o dorobienie oryginalow na podstawie np kopi papierow maszyny lub poswiadczenia notarialnego. Innym pytaniem byloby, czy jastes przekonany, ze w moto jest jeszcze ten pierwszy oryginalny zamek / cylinderek. uwazam ze jednak klucz powinien byc oryginalny. zakup U-locka wskazany. pozdrawiam :)

Myslisz, ze tu tylko o kase chodzi ??? kase to on juz jakas ma. Nie robi tego od wczoraj a w stanach pieniadze za reklame nie sa male. Wydaje mi sie, ze akurat w jego wypadku na pierwszym miejscu jest rywalizacja, a kasa jest drugozedna - napewna nia tez nie pogardzil. :crossy:

A z ktorego roku jezeli mozna wiedziec ??? :)