ks-rider

Widzisz tu wlasnie zaczyna sie dylemat szkol nauki jazdy i ich niekompetentnych ( z regoly )instruktorow i wykladowcow. jak chcesz kogos nauczyc jak sam nie potrafisz ?????????????????????????? Do du.y z nimi

Ty mi tu przykladow nie dawaj tylko lepiej powiedz gdzie takie stoja ! ! !

Jak widze palantow ktorzy zabierala kogokolwiek bez ciuchow ochronnych na moto to normalnie wymiekam i slabo ni sie robi. Nie jast nawet wazne gdzie to mialo miejsce, bezmozgowcy sa wszedzie :icon_biggrin: Bezmozgowcy wszystkich krajow laczcie sie. :D ;)

Siemka ! Proponowal bym Ci "Stary"model spiworu paktu NATO. Bez wlassnej woli i checi mialem okazje testowac go czesto w ciagu 18 miesieca sluzby w Bundeswehr'rze. Sprawdza sie. Jego zalety to dwustronny zamek blyskawiczny oraz ogumowana powloka pvc. Dzieki temu mozesz spac pod golym niebem w deszczu i spiwor nie przesiaknie. Powloke mozna sciagnac. poptobuj w sklepach militarnych , pogrzeb w niemieckim necie moze pod pojeciami Tweens shop, armeeausrüstung, restpostenbundeswehr, bw, pozdrawiam :icon_biggrin:

Siemka ! Klasa 1 do 125 ccm i do 11 kW - 15 koni. Jezeli jeden z warunkow jest przekroczony do gory to juz nie jest A1 tylko klasa A. :icon_mrgreen:

wyslalem Ci PW i nic sie z niej nie dowiedzialem ! Jutro i tak wszystko pozamykane jezeli juz to dopiero w Pon. jak masz nr goscie to mi podaj ale z gory zaznaczam ze zadzwonie tylko gdy bedzie nr. stacjonarny na komorki nie dzwonie pozdrowienia :)

O szto biega ???

Od okolo tygodnia nowym nr 1 jest Metzeler M 3 ( sport ) Moze nastepne bym takie zalozyl, tylko zanim zjezdze moje Z6 ( sport - turystyka ) to juz bede mial relacje handlarzy ile trzymaja i trzeba bedzie rozwazyc M3 maja podobno przy normalnej jezdzie wytrzymac kolo 7500 km moje Metzelery M1 wytrzymaly srednio 5500 km

GSX 600 F ( 05 .94 ) wyprzedzil o 20 dni DR 350 S ( 04. 93 ) :crossy:

Siemka ! Mam kumpla tez na 1000 GIXER i chwali je bardzo. Obecnie to druga najlepsza sportowa guma :crossy:

Siema ! nie znam ich ale to o niczym nie swiadczy. zastanawia mnie i jestem pelen podziwu dla fotografa ktory tak robil zdjecie aby nie pokazac firmy czy logo jak uwazasz :crossy:

Kolego ! Przeszukaj i poszperaj na forum, dosc aktualne tematy. Osobiscie twierdze ze z zachodu, bo lepiej sie tam o nie dba, so service'wane w fachowych warsztatach, a co najwarzniejsze w przwidzianym przez producenta przebiegu, a nie jak w PL np. w/g uznania jego obecnego wlasciciela, ktory z regoly wie lepiej niz sama fabryka. to co ze zaplacisz wiecej, masz za to sprzet ktory jest technicznie w dobrym stanie. popytaj kolegow co sie dzieje na zlotych jak to mlodzi i starzy katuja sprzet. Polecam Temat CBR 1000 katowanie. pozdrawiam

Blokada dobra rzecz. za moich czasow mowilo sie, ze jak sie Ruskowi Twoja maszyna spodoba to i kowwica z tankowca ( 330 m ) nie pomoze. wetnie i tyle. pozdrawiam :biggrin:

Cierp to chyba znaczy CIERPIARZ - od cierpienia

Macku widze ze mamy takie samo nastawienie do zycia i taxowkarzy - to nie ludzie. dobrze ze na mnie to nie trafilo, nie nic bym mu nie zrobil ale gdyby moja mu chciala zaplacic to tez by jej sie oberwalo. pozdrawiam. :icon_razz:

Siema ! 1. 125- tke kazdy na pierwszy rzut oka rozpozna ze to nie 50-tka, no chyba ze masz przekonanie ze w policji pracuja tylko idioci. 2. Jedziesz bez uprawnien do prowadzenia kojazdu czyli bez prawka. Mandat, sprawa sadowa, zakaz robienia / wydania prawa jazdy na okres...... X. 3. W razie wypadku ubezpieczenie moze zadac od Ciebie / Rodzicow pokrycia wyrzadzonych szkod 4. Konfiskata sprzetu na kosztysprawy Sprawdz w Szkola jazdy, stunty..... na drugiej stronie jast tamat Jazda bez prawka. jest tego 7 stron. Wejdz na strone Nr. 6 jeden z koncowych postow pisany przez W/w kol. Zylete. milego czytania pozdrowienia

I tak zrobisz jak bedziesz uwazal. Hornet jest naprawde dobrym rozwiazaniem technicznym ( Yamahe tez ) Nie wiem czy osobiscie wyczol bym roznice w prowadzeniu tych obydwu moto. To dylemat jakbys porownywal dwie wersje BMW k 1200S jedna z systemem ESA ( elektroniczny system regulacji zawieszenia a drugi bez ESA. Moim zdaniem to problem dostrojenia / wyregulowania zawieszenia do wlasnych potrzeb. Napewno sa kierowcy ktorzy to wyczuja albo przynajmniej bedo twierdzic, ze oni wyczuwaja. Ja jezdze po prostu za slabo aby wyczuc ta roznice. Oprocz tego kierowal bym sie chyba bardziej tym ktory z moto ma mniej przejechanych km, jak byl ekspluatowany, w jakim jest ogolnie stanie. Zycze koledze rozwaznego i udanego zakupu, i zebys sie pochwalil co kuopiles pozdrawiam :)

Osmiele sie zauwazyc, ze moc maszyny nie ma nic wspolnego z jazda, jezeli juz to waga i porecznosc moto. Nie gra juz bowiem raczej roli czy masz 65 czy 100 koni, czy 100 czy 160. Od tego ludzie maja glowe, zeby pewne sprawy przemyslec. To styl jazdy, zdrowy rozsadek, zdolnosc przewidywania ( o przestrzeganiu przepisow juz nie wspomne ) powoduje jakim uzytkownikiem ruchu sie jest. Dalej polecam moto z ABS :)

Siemanko ! Kolego, jezeli tyle lat juz jezdzisz, a zwlaszcza endurakami wiec jezdzic pozrafisz. Ja osobiscie uwazam, ze oba moto sa dobre. Hornet ma jak dla mnie lepsza pozycje prowadzenia ( lubie wygodniejsze ) tzn dla mnie kat zgiecia w kolanach musi byc mniejszy tak jak jest to w wypadku Hondy. oba maja dobre zawieszenie. Nie potrafie i nie wiem jaka bedzie roznica w prowadzeniu tych dwoch Hornetow. Podejrzewam, ze roznice nie beda duze. Radzilbym po prostu przejechac sie wszystkimi trzema a odpowiedz podadza Ci emocje i ich analiza + zdrowy rozsadek. Sam wiesz ze i tak wybierzesz najlepszy kompromis. Szczerze mowiac ja wolalcym Honde CBF 600 S z ABS'em. Mimo mniej konikow i mniejszej dynamiki a wiec agresywnosci, to jednak wieksze bezpiechenstwo jazdy, tylko ten Design..... pozdrawiam :icon_razz:

Na CB 500 robilem prawko. Moj nauczyciel sprzedal je tylko dlatego, ze Honda wypuscila ABS'y. Wybralbym CB bo jest bezawaryjny. pozdrawiam

Siemanko ! Zaczne moze od tego, ze czasami sam czytam i niedowidze. Coz to moj juz stary wiek. Malolaty i ich wypowiedzi calkiem niezle mnie rozbawily. Oni chyba jak czytaja posty osob moze nie tak obeznanych z tematem to musza sie tym tak podniecac, ze przepalaja im sie bezpieczniki od tego w miare tylko logicznego myslenia. Wypowiedzi kup 125-tke zarejestrowana jakp 50-tke !!! ??? :icon_razz: Mam sie smiac czy plakac ??? To i tak jeszcze w sumie nie tak straszne. A moze 650 -tke zarajestrowana jako 50-tke. Nie bylo by lepiej ??? Kolego widze niestety tylko dwa wyjscia z sytuacji. 1. Zostan przy 50- ce Honda MTX lub Yamaha ( ktoras z seri ) DT tez 50- ka 2. Zrob prawo jazdy tylko nie jak radza Experci klasy A1 tylko klasa A i kup to co Ci bedzie jezalo. W razie kontroli lezysz a co bedzie w razie wypadku to chyba sam wiesz. pozdrawiam Expertom zycze zanim cos napisza ruszyc mozgownica, nic nie kosztuje , a czasem pomaga pozdrawiam :bigrazz:

Siema ! te 17 zeta to jak by dawali gratis i jeszcze doplacali. Jak zmienili mi w mojej to za wymiane plytki i regulacje zaplacilem 340,-€ :)

z tym sie zgodze bo to jest mozliwe. Sam ogladalem programy gdzie policja brala skuter na rolki do mierzenia predkosci. I faktycznie prawdziwe a nie licznikowe 117 km / h. Przyznasz jednak chyba sam, ze powyzej to juz raczej b.b.b. ciezko. Ile kasy trzeba w to wlozyc, ile miec o tym pojecia, Takich sprzetow jest naprawde malo. z wyjatkiem forum. :)

Tak apropo to tekord predkosci na rowerze cos miedzy 215 - 230 km/h ( tylko przed rowerem jechal samochod z cos z rodzajem rury tworzacej tunel lub kanal aerodynamiczny aby wlasnie nie bylo oporu powietrza ) kto nie wierzy niech sprawdzi dokladnie w ksiedze Rekordow Guiness'a Tak swoja droga to niektorym na tym forum odwagi nie brakuje, nie , nie do jazdy za autobusem tylko zeby napisac np. 50- tka 120 km/h albo nsr 125 -tka 150 km/h i inne podobne. nawet gdy wezmie sie pod uwage wage kierowcy i pojazdu to szczeze mowiac watpie ze tolerancja lichnika moze wynosic 50 km/h. rozumiem jednak, ze w PL kazda jedna 125-tka jest oddlawiona i ma pod 30 koni. :icon_razz: P.S. ialem tu sasiada. Chlop mial chyba 50 lat. Pokazal mi kiedys moto i mowil, ze to 600-tka wersja hamerykanska ktora jedzie 270 km /h. Wtedy o motocyklach wiedzialem duzo, ze maja dwa kola i silnik. Czytalem jednak artykul o Hayabusa'ie wiec jezeli cos ma dwa razy wieksza pojemnosc moze miec ( nie musi ale moze ) dwa razy wieksza moc. Tak sobie na chlopski rozum przekalkulowalem. Te 30 km/h wiecej wydalo mi sie troche smieszne. Pech chcial ze kupilem sobie Suzi GSX 600 F. predkosc mialem w Briefie 215 Km / h. I co sie okazajo. On mial taka sama. Tylko, ze jego amerykanska wersja byla o 55 km/h szybsza od mojej.

Tak apropo dla niezorietowanych, drogi publiczne to rowniez las. Wszedzie tam, gdzie moze wejsc czlowiek jest to teren publiczny, chyba, ze ten las ogrodzisz. Wtedy to teren prywatny i mozesz robic co chcesz. Do lasu tez trzeba dojechac. a niech ktos mi powie ze jak sie juz ma pojazd to w inne miejsce, po asfalcie czy gdzie indziej sie nie pojedzie. Znajdzie sie taki ? Jezeli ojciec ktoregos z Was kupil Wam taki sprzet i na to zezwolil to jestem dla niego pelen podziwu. Co innego dac dziecku wlasny sprzet, zeby przejechal sie w lesie, czy na wet na trawniku, a co innego kupic mu taki sprzet aby nim co dziennie jezdzil. nie chce tu nikogo moralizowac ale przemyslcie to sobie i moze ktorys spojrzy na to z drugiej strony. Jak sie cos stanie to nie Was tylko Starych za dupe wezma. Rozumiecie to ??? Poza tym to 80 ccn jest juz klasa A1 bo wieksze niz 50 ccm i mocniejsze niz... Motorower do 50 ccm + karta motorowerowa. Zgadza sie. :icon_razz: