ks-rider

Pytanie tylko czy to jest dozwolone bo Motorrad ma przeciez zastrzezone prawa autorskie. Wiecie czego nie moge zrozumiec ? Macie conajmniej z jednomiesiecznym wyprzedzeniem, podane na tacy wynik testu ktory przeprowadzilo najwieksze w Europie czasopismo motocyklowe. zepiacie sie kryteri - OK napewno sa one ciekawe. Scaner nie jest mi potrzebny - przynajmniej na razie i sorry ale ja nic finansowo z tego nie mam, abym dla forum moja kase inwestowal. Znajac zycie to nawet jezeli wkleilbym 5 czy 6 stron to gwarantuje, ze znalezli by sie tacy ktorzy okrzykneli by, ze test jest sfalszowany, nieobjektywny, zaklamany, przekupiony przez importerow/ producentow i........ Dominik masz racje ladnie powiedziawszy wypie***ol temat do kosza i mamy spokuj. Ja zreszta tez, bo dochodze do wniosku, ze szkoda na to mojego czasu aby siedziec i przepisywac + tlumaczyc tyle stron i to za friko. Chyba tak jak zacna reszta zaczne trzepac posty jak sosna 83 z glupimi komentarzami o czyjejs aktywnosci. Moze forum bedzie bardziej zadowolone. Pozdrawiam wszystkich forumowiczuw :banghead: P.S. Jak niektorzy moze zauwazyli od czasu do czasu wklejalem jakis tam ranking np. Protektory plecow - zplwie, kominiarki, niezuzywalnosc motocyklii inne. Dzisiaj mialem podac ranking protektorow na lokcie, biodra i kolana. Podaruje to sobie jednak, bo nie mam ochoty kwestionowania zrodla, objektywnosci i innych.

Moje pytanie kto Klaudynce paliwo bedzie sponsorowal ? Chyba orientujesz sie ile ta Supra pali. pozdrawiam :banghead:

Ja tam tego tak ponuro jak Ty nie widze okrocz kapitalu koreanskiego jest / sa jeszcze inni. Rzecz bardziej w tym, jak bardzo patriotyczni beda konstruktorzy. pozdrawiam

Jezeli dam rade to w Niedziele podam kryteria. A w Zorach juz sezon polowan na Zubry sie rozpoczal ???

Siemka ! O ile mnie pamiec nie yli to ktores z PL czasopism zamiescilo o tym artykol chyba 1,5 - 2 lata temu ? Zobaczymy co z tego wyniknie. pozdrawiam :bigrazz:

Pytacie sie naprawde powaznie ? Jezeli Ci sie wyniki nie podobaja to proponuje spytac o to Pawla albo Dominika jakimi kryteriami kieruja sie testujacy ze Swiata Motocykla lub Motocykla - przedruk Motorrad'u pozdrawiam :lalag:

Ma bezposredni wtrysk, a tak szczerze mowiac ile zaworow to nie wiem. Wydsaje mi sie ze 4 na cylinder. Smieszne, ze zrobilem tym modelem W 210 rok '98 2,9 TD 120 000 km a nie wiem. Nie wazne. Tomek, jezdzi sie tym zaje***scie. Szybki nie jest bo 194 km/h ale moment obrotowy ma. Swietnie zbiera sie od 120 w gore. Nie jezdzilem niestety 270 ani 300 wiec nie mam porownania. Osmiele sie jednak stwierdzic, ze raczej nikt mi tymi autami nie odjedzie ( oczywiscie nie na autostradzie - mowa o PL drogach ) Na trasie pali srednio 7,5 l ( ale musisz miec ciezka noge ). Moj rekord minimalnego spalania 5,4 l /100 km ! przy max potrafi lyknac do 13,5 l. Po miescie rowniez cos kolo 7,5 l. tylko przy spokojnej - normalnej jezdzie. Mimo, ze diesel nie masz kompleksow w stosunku do jakiejkolwiek benzyny.

To Ty sie mnie pytasz czy ja juz Polak nie jestes a tu ladne buty wychodza, ze Ty sam ze Slunska. Czyli ni Polak ni Niemiec :lalag: no ladne kwiatki :) pozdrawiam :)

O kurde ale masz talent do interpretacji. Zasada raczej prosta, jak chcesz odbic w prawo to musisz chyba w odpowiedniej odleglosci i czasie ustawic sie pdpowiednio na w tym wypadku prawym pasie. Jak jestes d**a to jedziesz prosto i probujesz szczescia na nastepnym srkrzyzowaniu. czyja wina jest juz stwierdzono, reszta to przypuszczenia, domniemania i filozofowanie. pozdrawiam :biggrin:

Nie przejmuj sie kolego, dzieki takim odpowiedziom wiesz dokladnie jak dziala forum i kto jakie ma pojecie. Wiekszosci wydaje sie ze maja wiedze i umiejetnosci a jak zauwazyles nawet w teoretyzowaniu kuleja, o praktyce nie wspomne. pozdrawiam :biggrin: P.S. komu bucik pasuje ten go zalozy

JareG czy to tak trudno sie domyslec ze chodzi o pasek moze nie koniecznie rozrzadu ale o pasek ( ten z przodu silnika od chlodnicy ) bo guma ze sznurkiem to raczej lancucha nie przypomina. Lancuch jest z tylu od strony skrzyni biegow - o ile sie nie myle. Zreszta szczerze jest mi to obojetne bo z lancuchem nie ma problemu. Z tego co widze to TY jezeli chodzi o Mesia wiesz wszystko lepiej. Tylko prosze nie mow mi co w 190 - tce ile wytrzymuje bo tymi autamiu zrobilem sunujac prawie 500 000 km wiec wydaje mi sie, ze wiem o czym mowie. 2 litrowy diesel to nie benzyna V 8 OK ? OK napisalem rozrzadu - chodzilo mi o agregaty. wez poprawke ze ktos kto mieszka przez tyle lat poza granicami moze pewnych slow zapomniec w niem. nie mialbym z nazewnictwem klopotow a w polskim moze i ma prawo mi sie to zdarzyc. pozdrawiam :banghead:

Ciekawe ? Ale coz znowu roznica mentalnosci. pozdrawiam :banghead:

Nieprawda ze cena bedzie dwukrotnie wieksza. Musisz wziac pod uwage stan auta i cala reszte. Roznica miedzy modelami jest naprawde znikoma. pozdrawiam :banghead:

Shoei , Schuberth, Arai, sa na kazdej MT w Niemczech. pozdrawiam :)

Mnie osobiscie dziwi fakt, ze w UK Daytona nie jest na pierwszym miejscu. :crossy:

Ja sie pod tym podpisuje. Kiedys z wygladu mi sie podobal, moja znajoma miala ten pierwszy model ( bardziej zaokraglone kanty ) Co do histori napraw to pewnego pieknego dnia po prostu ja sprzedal bo koszty byly nie male. ( do tych zupelnie biednych tez nie nalezal :crossy: ). Dzisiaj w Niemczech koszt egzemplarza w srednim stanie to ca. 10 000,- € Porsche 944 ca. 3500,- € Porsche to zupelnie inna bajka. Tylko dlaczego kolega radzi 924 ??? Za te same pieniadze mozna kupic 944 a silnik juz jest nie Audi a Porsche. pozdrawiam :)

Siemka ! Digidy ma troche racji co do wnetrza 190-tki jest troche mniejsze, co za tym idzie W 124 jest wiekszy i troche wygodniejszy. Silniki 2,5 sa te same( logiczne ) ze wzhledu na wieksza mase W124 jest wiec troche bardziej mulowaty i pali o litr wiecej. ca. 8,5 l ( w zaleznosci od jazdy ). 190-tka pali ca 7,5 l o litr wiecej niz 190 D - 2 l. ( 6,5 l ). Co do korozji ta w przypadku 190 - tki wlasciwie jej nie ma. Moja ma prawie 21 lat i jest cacy. Bardzo wdzieczne auto. Mam je juz piaty rok 319 000 km. Z czesci silnika wymienilem. - pasek rozrzadu ( co ca. 50 - 60 tys. km ) z napinaczem co ca. 120 - 140 tys. km. - szczotki od pradnicy, - koncowki wtryskiwaczy ( jezdzilem na bio diesel i troche sie zazywicowaly wiec przy zapalaniu troche kopcil, reszte przyczyn typu filter powietrza wyeliminowalem ). o czesciach hamulcow nie wspominam. Osobiscie wolalbym Mesia niz Audi. Owszem ma mocniejszy silnik ale to przedni naped ktora to musisz wymieniac. kardam wytrzyma zycie calej karosy w przypadku gdy nawet silnik padnie. pozdrawiam :crossy:

Osmiele sie zauwazyc, ze gdyby jezdzilko sie troche wolniej i bardziej przepisowo - nie koncentrujac sie w ruchu miejskim ( poza miejskim tez tylko w mniejszym stopniu ) na szukaniu wolnej luki na innam pasie ruchu co pozwoli na szybsza jazde i dodatkowa dawke adrenaliny, to mielibysmy troche wiecej czasu na robienie pewnych manewrow spokojniej, bezpieczniej, rozwazniej dzieki za przyznanie racji To jest raczej normalne i tego chyba jak na razie nikt nie krytykuje. Tu nie chodzi o odrywanie rak od kierownicy. Jednorecy kierowcy tez jezdza katamaranami ( czasami nawet lepiej niz ci, ktorzy maja obie rece ) Chodzi o fakt juz przeprowadzonych testow, ze wlasnie sama rozmowa przy wykozystamiu zestawu glosnomowiacego wyplywa juz na koncentracje tak jak po spozyciu 0,8 promila alkoholu. Czlowiek koncentruje swoja uwage na rozmowie a nie na prowadzeniu. Sam mialem okazje przez przypadek to zauwazyc. jechalem w Gdansku ktory znam jak wlasne 5 palcow. Mialem zaplanowane jechac inna droga a wlasnie ze wzgledu na rozmowe pojechalem zupelnie gdzie indziej. ( I trzezwy bylem ) pozdrawiam ;)

Siemka ! Jezeli piszesz, ze nowe z salonu to po proszu poczekaj troche ( az zrobi sie cieolej ) i obskocz salony poszczegolnych producentow. Zrob jazdy probne modelami ktore Ci sie podobaja. Mozesz wziac ewentualnie plecaczka. Jak przetestujesz to bedziesz mial jakies odczucia co lezalo Ci najbardziej. Teoretyczne czytanie forum raczej Ci w tym nie pomoze. Zdecydujesznsie moze na jakies moto a jak sie nim przejedziesz to okaze sie, ze ono jest rewelacyjne, ale nie dla Ciebie. pozdrawiam ;)

Siemka ! motorrad przetestowal juz modele klasy 600 sport na rok 2007. Dla zainteresowanych wyniki 1. Honda CBR 600 RR 2. Triumph Daytona 675 3. Suzuki GSX 600 R 4. Kawasaki ZX 6 R 5. Yamaha R6 pozdrawiam ;)

Siemka http://www.myvideo.de/watch/892460 http://www.myvideo.de/watch/892431 milego ogladania :crossy:

Co doNiemiec to obowiazku jazdy w kamizelkach nie ma. Owszem jest przepis, ze kamizelka musi byc w pojazdach silnikowych jezeli uzywane so one w celach zarobkowo/ gospodarczych. Jezeli ktos jezdzi prywatnie to posiadac kamizelki nie musi. Osmiele sie powiedziec, ze niektorym to i tak nie pomoze, tzn oni i tak nie bedo widziec / nie zauwaza nawat jakby ktos mial z tylu dlugie wlaczone. Trzeba zaczac koncentrowac sie na jezdzie i skupieniu uwagi a nie na Pier****in przez komorke, palenie petow itp. Wszyscy sa przeciwmi prowadzeniu po spozyciu alkoholu a nikt raczej ( albo nie wie ) nie przypuszcza, ze rozmawiajac przez komorke to tak jak wypic i jechac przy koncentracji alkoholu 0,8 promila. Kto nie utrzymuje bezpiecznego odstepu temu i halogeny i koguty nie pomoga i musi komus w dupe wjechac, bo praw fizyki sie nie zlamie. W dalszym ciagu jestem za zlikwidowaniem obowiazku jazdy na swiatlach w przypadku katamaranow. Ten przywilej powinni posiadac tylko motocyklisci. Co do kontroli policyjnych to zawsze jezeli bylem zatrzymany w PL za brak swiatel traktowano mnie conajmniej jak bym kogos odstrzelil, bo popelnilem przestepstwo :icon_biggrin: pozdrawiam :banghead:

Tak jak wspomnial JareG coupe to juz drozsza zabawa. nalezaloby pamietac, ze 230 to tylko 4 cyl. ktore zadowola sie mniejsza iloscia paliwa. Stary V8 zlopie i to nie malo. Wersja 280 R6 musisz sie liczyc z srednio 16 -18 l / 100. Jak kogos stac to juz inna bajka. zycze szczescia w zakupie upatrzonego modelu. pozdr. :icon_biggrin:

O ile pamietam to w finansowym wypelniasz formularz, ze VAT byl placony w Niemczech i ktory kosztuje 155 pln i po sprawie. pozdrawiam ;)

Bartkowi chodzilo pewnie, ze ciotka wezmie finansowanie ( nie kredyt ) na siebie. Moto bedzie na niemieckich balchach. Ubezpieczenie jest drozsze + podatek ( ale w razie wypadku i kradziezy mniejsze problemy ) W wypadku finansowania moto w niemczech jest maly procent w zaleznosci od firmy / producenta zaczyna sie od 0,49 % do 7,5 % rocznie. Co do dokumentow to np Japonczyki zadaja trzech zaswiadczen z kolejnych miesiecznych zarobkow. BMW zada tylko ostatni miesiac. W pol godz zalatwia sie wszystko. i wyjezdzasz z salonu. Tylko trzeba wiedziec i miec te potrzebne papiery z soba. pozdrawiam :notworthy: