ks-rider

B@rtek a co bedzie jak je zarejestrujesz na " Ausfuhrkennzeichen " te z czerwonym paskiem i przyjedziesz na niej sam do PL ? Poza tym jaka jest roznica w towarze czy auto czy moto czy pralka ? Owszem jak kupujesz na firme to tak. Jako osoba prywatna nie gra roli bo Vat czyli MwSt. musisz i tak zaplacic tam gdzie kupiles.

Kolego, sorry ale chyba cos ci sie popitolilo !!! Wiesz co to znaczy dla kursanta znienic pojazd na ktorym sie uczy / uczyl ? Wiesz jak mu cos takiego idzie na psychike ? Nie masz chyba o tym zielonego pojecia. Moj uczen musial zmienic samochod w ten Poniedzialek a egzamin mial wdzisiaj. Byl wyszkolony dobrze ( kolo 36 godzin ) i mimo tego, ze normalnie dalbym sobie za niego reke obciac to oblal. ( inna rzecz, ze znasz swego ucznia a nie znasz egzaminowanego ) Przez 15 min to mozna gola sobie strzelic, a nie wyczuc jakiegos rozregulowanego czy ustawionego pod katem oblania egzaminu motocykl. Co innego jezeli masz juz PJ i troche pojezdziles wtedy i inna psychika / mentalnosc i nie ma z tym problemu. :buttrock:

Dobra teraz strickt na temat. Triumph'y sa naprawde zaj***ste. Gdyby nie to ze w koncu roku 2004 podpisalem umowe KS na BMW to wierzcie mi na wiosne kupilbym Triumpha 1050 ST. Pisalem o nim w temacie mechaniki o najlepszej niezuzywalnosci w rankingu niemieckiego Motorrad. Testowalem Triumph Daytona 675 i moim pytaniem do Astarte jest czy naprawde konieczny jest litr ??? Motorrad w swoim tescie ( swego czasu - chyba w 2005 wytypowal ten wlasnie model jako najlepszy w klasie 600 a w supersportach znalazl sie on na trzecim lub czwartym miejscu ( dokladnie nie pamietam ) w kazdym razie przed Yamaha R1 i innymi litrami. Ja osobiscie ten lekki model Tobie konkretnie polecam. Triumph Daytona 675 !!! Triumph 955 RS mod 2002 odpada totalnie ( tez testowalem - najlepsza ergonomia i geometria dla mojego ciala i duszy ) Parametry Moc 120 9100rpm/ min., moment obrotowy 100 przy 5600 rpm. min., stopien sprezania 12,0 , dohc 4, opony 120 / 180 mm , wys siedzenia 805 mm, waga zatankowanego 220 kg, v- max cos niedzy 220 - 230 km/h Triumph ST ( stary ) wazy 232 kg v - max 140 km/h ale wys siedzenia 800 mm. czytalem kiedys recenzje kobiety ktora go uzytkuje i byla w 100 % zadowolona. :icon_mrgreen: moze masz i racje ale kto zabiera tu tylko glos strickt na temat ? to forum motocyklistow czy forum naukowe ? :buttrock:

Zapweniam Cie, ze niektore wyroby HG czy Polo ( o Louisie w ogole nie mowie, bo tam za dobry produkt placisz z regoly wiecej niz gdzie indziej. ) moga przewyzszyc te " naprwwde " markowe . Padane mialem w rekach i owszem nie powiem ale jak wyglada po wieloletnim uzywaniu nie powiem bo tego raczej nie wie z nas nikt. Padana jest za krotko na rynku europejskim. oczywiscie mowimy tu o kombi a nie o jakichs akcesoriach typu rekawice. :)

Masz racje, PL przepisy sa pod WORDY a ci ktorzy je ustalali nie maja o tym zielonego pojecia. Jak ozna w ogole dopuscic cos takiego aby osoba majaca jedwo jakies pojecie o jezdzie ( bo nie kazdy wrzejechal 30 000 km bez prawka ) ze adept moze uczyc sie na jednym a zdawac musi na innym krorego wogole nie zna a co gorsza, gabarytowo / ergonomicznie nie pasuje ? Debilizm totalny ! :) WY zajecie w tym kraju i moze ktos porozmawia wreszcie z jakims politykiem, aby to zeszlo wreszcie bo WORDY I ZORDY nie musza wcale utrzymywac parku maszyn, wystarczy ze egzaminator zajmie miejsce z tylu po prawej stronie, tak jak bylo kiedys lub jak jest u nas. :)

No Ty w ogole nie spawujesz, idz wyplacz sie moderatorom , zreszta juz to zrobiles ! Wyluzuj, bo jak tak dalej wyjdzie to za dwa lata na zawal Ci sie zejdzie, :) pozatym - wiecej tolerancji ! Jak pomodz kolezance jezeli to czego ona konkretnie szuka nie istnieje ? probowalem jej to delikatnie wytlumaczyc, ale jak widze sie nie daje. Nie istnieje krowa ktora daje pelnomleczne mleko ktora sklada przy okazji zlote jaja. :) W/g niej lekkie moto do wagi X, z moca aby osiagnac predkosc Y , mozna bylo je jeszcze zaladowac i na dodatk ma jeszcze malo palic. Kompromis musisz zrobic, mniejszy wiekszy lub mniejszy i musisz nauczyc sie z tym kompromisem zyc. TO JEST PRZECIWIENSTWO SAMO W SOBIE ! Kumasz ??? Kolezanko mniej agresywnosci a wiecej poczucia humoru. :banghead:

jak Cie dupna to tez nic Ci nie pomoze, a OC tez sie na nic nie zda bo w Kaczolandzie ubezpieczenie moze poszkodowanemu nie wyplacic. :icon_mrgreen:

siemka ! Mozesz smialo brac. Held jest dobra ogolnie solidna firma. Niestety nie znam tych modeli, wiec wypowiedziec sie nie moge. :icon_mrgreen:

Na M1 zrobilem 13 700 km i nie moge o nich zlego slowa powiedziec, poza tym, ze szybko sie zuzywaja u mnie pierwsza tylnya poszla chyba po 5700 i miala jeszcze 2 mm profilu. druga watrzymala wiecej ale bieznik byl bardziej zjechany, ponizej dozwolonego :icon_mrgreen: - bo w PL nie bylo i trzeba bylo pare dni czekac ). Wiem, ze na Michelin Pilot power " K " prowadzi sie najlepiej ( zobaczymy jakie beda raporty z M3 ) ale te zuzywaja sie o 50 % szybciej od M1. :icon_mrgreen:

nie przejmuj sie w PL oblanie egzaminu absolutnie nie jest wymiarem umiejetnosci jazdy. Lech Potynski w SM napisal, te w PL nawet Doug Lampkin ( 7 - mio krotny mistrz swiata w trialu ) by oblal. :icon_rolleyes: Ja tylko 4 razy :icon_twisted: i podziekowalem Panow w WORDZIE :lapad:

A o jakim roczniku mowisz ? Nowka czuy uzywka ? Od chyba zeszlego roku Aprilia daje nawet gwarancje ( mozna za pare zlotych przedluzyc o dwa lata = 4 w sumie ) trzeba tylko lubic V-ki :icon_rolleyes:

Masz problem napisz Do nos ! w razie czego na PW, moze by sie jakas znizka nawet znalazla. :icon_rolleyes: :crossy:

do tej pory nie spotkalem idealnego sprzeta poza moim ale ja mam spora wage a wzrostu mimo, ze nie jestem olbrzymem mi nie brakuje. :crossy: miklas a tak na serio, pamietasz jak ja wszedlem pierwszy raz na forum ? Niejaki Kocor Sosna 83 powiedzial mi, ze powinie ze jestem na fali i powinienem znac swoje miejsce w szeregu :lapad: :) :( . Twoim zdaniem ile trzeba byc na forum aby modz dyskutowac ze " starymi " ??? :icon_mrgreen: :crossy:

Sorry ale dla mnie cos takiego tom juz normalnie profanacja ! :icon_rolleyes: brakuje tylko haka pod przyczepke. ale coz o gustach sie nie mowi :lapad: Spojrz w Avatar :icon_twisted: Jak zlapie szczekami to juz nie pusci :crossy: :)

Siemkaa ! Moze nie z tej beczki ale jezeli juz porownujemy te dwa sprzety to warto by wiedziec czy do amatorskiej jazdy czy do wyczynu i o kosztach ekspluatacji oraz service'ow. w przypadku LC 4 powinny byc one duzo nizsze. :icon_rolleyes:

Jak chcesz sobie i Rodzicom napytac biedy to kupuj i nie dziw sie pozniej, za problemy beda. W razie jakiegololwiek wypadku totalna kaszana o moralnych problemach nie wspomne. Kup to co wolno - na co masz uprawnienia i spokoj. :icon_exclaim:

Oczywiscie, ze tak ! Ja mowie o normalnej jezdzie a nie o katowaniu. Poza tym dwie poprzednie opony w taki sam sposob urzytkowalem ( wraz z pomiarem ) i wytrzymawaly tek samo. Wez jeszcze pod uwage moment obrotowy i moc. :icon_exclaim: Gdyby byl mniejszy to tez trzymala by dluzej. :icon_exclaim:

ten Race Tec Kawa Hein Gericke w kolorze zielonym jest jakosciowo Zaj***ty. :)

Siema ! A z kad / gdzie stoi moto ? :)

Siema ! Nie powiem nerwy to Ty masz !!1 :) :P

Przejrzalem czesciowo linki ( zaraz jade do roboty ) i cos w nich tam jest mimo tego w pierwszym i ostatnim linku brakije mi tabelki. Moze gdybym dokladniej poszperal znalazl bym ja. Tabelka - hm, zobacz jakie modele helmow byly tam testowane. Moze to byly Jethelmy, bo jezeli integrale to chyba dawno wyszly juz ze sprzedazy ( takich modeli - z drugiej tabelki nie znam ) :icon_mrgreen:

najpierw piszasz o predkosci 240 km/h , a przyklad podajesz z 200km/h :icon_mrgreen: , 240 km/h to iuz i inna bajka i inne obroty, o spalaniu nie wspomne :icon_mrgreen: 600 - tka mimo, ze kreci wiecej to jednak nie litr. :biggrin: - inna bajka. Zalezy ono jeszcze od " swierzosci " sprzetu :icon_mrgreen: o budowie silnika, nie wspomne ! Jezeli chcesz smigac autostradami to niestety musisz sie liczyc z wiekszym spalaniem paliwa. :buttrock: . A ile konkretnie wyniesie przekonasz sie sama w praktyce, nie bedzie takie wysokie, bo na autostradach ciezko dzis wyciagnac 240 km /h na dluzszym dcinku. :biggrin: :crossy:

jezeli jest wykonany z lepszych materialow ktore wiecej kosztuja to i styropian jest lepszy i ma inne wlasciwosci. Skorupa nie rozpada sie np. na pol. he, he robione przez kogo i gdzie ??? Ja mam na ten temat troche inne wiadomosci i dane z roznych zrodel typu ADAC, AVD, Motorrad, PS, Tourfahrer i inne. No tak wszystko zalezy jeszcze przy jakiej predkosci ! Gumofilce i beret moherowy tez beda chronic a jak z X - tego pietra zrzucisz to i przez nastepne 10 lat jescze bedziesz mogl nosic :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Po 1000 km dokladnie sowmiarka wymierzylem cala opone i rachunkowo wyszla mi wytrzymalosc 10 400 km :icon_mrgreen:

sorry ale niestety z tym sie calkowicie zgodzic nie moge. Czarne owce czy trz barany zawsze sie znajda. :flesje: U nsas obowiazuja tez troche inne zasady " Kazdy kto prowadzi pojazd w ruchu publicznym moze zdac sie na to ze inni urzytkownicy znaja przepisy ruchu i stosuja sie do nich " Inaczej przepisy nie maja sensu. :wink: