ks-rider

Chyba nie widzicie, ze nowe przepisy chca wyeliminowac import pojazdow, ale rownie dobrze moze mi sie wydawac :icon_biggrin: :buttrock:

Dzisiaj na Moto GP w dwoch wypadkach sie sprawdzila :icon_biggrin: :buttrock:

Widzisz nie mam nic przeciwko " pomocy " sobie w wyzej wymienionych przez Ciebie trudnych warunkach jazdy. Niestety papierowe tygrysy ktore niestety wymyslaja takie przepisy nie sa na tyle biegli w temacie aby autentycznie ocenic slusznosc wprowadzenia czy zmian, czy wprowadzenia dostosowanych do realiow przepisow. Wydaje mi sie ze jest to robione na zasadzie; wezmiemy wszystko co najlepsze z innych krajow Europy czy swiata i wprowadzimy u nas i bedziemy najlepsi. Uszczesliwianie na sile ciezko godzi sie z realiami a jako kierowca zyczylbym sobie abym mogl decydowac o pewnych rzeczach sam a nie jakis pan minister ktory w momencie podpisywania jakichs kontrowersyjnych przepisow nie wzial pod uwage tego czy owego. :biggrin:

dokladnie i jedzie :icon_mrgreen:

:crossy: :icon_mrgreen: :buttrock: Widze, ze sie zgadzamy, he, he. ten kto nie widzi auta bez swiatel moze zawsze oddac PJ i poruszac sie komunikacja publiczna, Taxi, lub rowerem - oczywiscie z wlaczonym swiatlem. :banghead:

No ORLEN to w ogole rewelacyjne paliwo ( moze nie samo paliwo ale rowniez i jego przewoznicy jak i dystrybutorzy ) Osobiscie nie zalewam tym niczego, chyba ze nie mam zupelnego wyjscia, wtedy jednak minimalna ilosc. :crossy:

Wiesz moim zdaniem jest troche inaczej. Zwroc uwage ile wypadkow powstaje przy lewoskrecie puszek ( 75 % ) Prawda jest raczej taka, ze jezeli przepuszczasz puche jadaca z dwoma swiatlami to latwiej ja zobaczysz niz motocykliste z jednym swiatlem. Moze kiedys nie bylo tyle pojazdow jak dzisiaj ale i samo wyszkolenie bylo nieco lepsze niz dzisiaj. Po dwa to jezeli niema komu nauczyc kursanta, ze ma obserwowac wszystkich uzytkownikow na drodze a nie tylko tych ktorzy sa tacy sami albo wieksi i przy wypoadku mozna miec z tago powodu duze kuku, to juz inna bajka. Slepemu nie pomoga nawet halogeny, bo on ich i tak nie widzi. Jazda na swiatlach powinna byc zarezerwowana dla slabszej grupy uzytkownikow ruchu publicznego czyli rowerzystow ( ktorzy i tak w wiekszosci jezdza bez swiatel bo maja zepsute ) i dla MOTOCYKLISTOW. :icon_mrgreen:

OK zwracam honor jezeli podajemy licznikowe to OK jechalem 345 km/h :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy:

Moze najpierw sprecyzujemy czy czy chodzi o 1. ogolnie 2. katamarany 3. motocykle :biggrin:

Buber moze ja mam problemy z rozumieniem polskich przepisow ale jak dla mnie to wlasnie musisz miec jedno i drugie. Mowa jest bowiem o dowodzie rejestracyjnym. Jak ogolnie wiadomo nie jestem bieglym w PL przepisach, dlatego nie wiem czy obecnie nowe pojazdy wyposarzane sa w dokumenty typu " Zaswiadczenie o zarejestrowaniu Czesc II " i czy wlasnie ta Czesc II nie jest tym dowodem rejestracyjnym. Nalezalo by w przedbiegach wyjasnic ta kwestie, w razie czego zlozyc odp. wnioswk do Bruxeli. Polska moze zostac zobowiazana przez sad EU do zmiany. :icon_rolleyes:

nie tylko w poludnie latem :icon_rolleyes: panowie zapominacieo jednym, ze tzw. swiatla dzienne w ktore wyposazone sa pojazdy nowej generacji moc tychze swiatel w/g przepisow nie powinna przekraczac mocy 6 W ( przepisy nie podaja czy jedno czy obydwa ) o do Szwecji to moze ktos z Was zauwazy ze ichnie pojazdy i owszem ale jezdza i to obowiazkowo na swiatlach nieco "mocniejszych" od postojowych wiec o czym ta dyskusja ? Moze ktos z Was poda jakis §§ gdzie przepisy PL mowia na jakich swiatlach i o jakiej mocy ? Od siebie dodam, ze malpowac potrafi kazdy, ale zmalpowac z glowa, raczej duzo mniej, w tym wypadku dla mnie to strzal kula w plot. :icon_mrgreen:

No to sa dale od niektorych tutejszych forumowiczow ktorzy twierdza, ze na 125 w ogole nie da sie jezdzic :icon_twisted: Pewnie dlatego tam troche insza kurtura :icon_mrgreen: :icon_razz:

Bez urazy ale zyje tu od 81 r. i jak do tej pory nie spotkalem sie z tym, ze nie mozna zarejestrowac zlomu. Owszem, jezeli policja namierzy pojazd ktory stwarza zagrozenie w ruchu to mooze jedynie zdrapac plakietke i odeslac do ponownego przegladu technicznego. podczas przegladu mozna nie dostac pieczatki i plakietki HU ( hauptuntersuchung ) - TÜV i pojezd jesz " wyjety " z ruchu - nie dostaje przedluzenia dopuszczenia do ruchu. W przypadku wylpadku i przyslowionego "zmielenia" pojazzdu zostaje on wyrejestrowany. Dopuki ten "zmielony" zlom ma przeglad ( TÜV ) a co wazniejsze wazne badania spalin nic nie stoi na przeszkodzie i pojazd bedzie zarejestrowany. Nie twierdze, ze zawsze w 100 % - tach bo zawsze regola moze miec wyjatek. :bigrazz:

Wiesz wkurzac sie nie wkurzam, takie teksty jakie puszcza sosna wywoluja na mojej twarzy jedynie usmiech. Sam nawalil dobre 20 postow typu " znwu w top ten ". Co ciekawego i nowego wniosl do dyskusji ? Dynda mi to czy ktos mnie tu szanuje czy nie, to kazdy potrafi ocenic w/g siebie. O ile dobrze pamietam jeden userjuz mi zalozyl temah holdu i z tego co pamietam, troszku sie preliczyl. Osobiscie udowadnialem pewne rzeczy 20 lat temu, dzisiaj juz nikomu nie musze nic udowadniac i taka jest wlasnie roznica miedzy mna a mlokosem ktory calemu swiatu i forum chce cos tam udowodnic, ja moze jedynie chcialbym komus troche szerzej oczy otworzyc. Sylwek ! To co ja robie z moim czasem to moj cyrk i moje malpy, nikomu tu sie z tego spowiadac nie musze. Pezik ! Nauka kosztuje, Konikkonik tez o pewnych sprawach niepisze tylko zaprasza do Pro Motor. Kumasz? Chcesz sie czegos nauczyc zapraszamy do szkoly, tylko nie zapomnij kasy przywiazc :icon_twisted: Co do Twojej wypowiedzi ja tego nie wypowiedzialem ale jezeli tak twierdzisz to jestem gotow przyznac Ci dla swietego spokoju racje. W kazdym razie ciekawy jestem ktory z Was miszczow testowal wymienione modele ? :) Jak na razie to czesc z was przypomina mi gawedzierzy sexualnych jub j*b**ow teoretykow :buttrock: Amen :biggrin:

he, he do 150 jeszcze troche mi brakuje. To, ze Ty jezdzisz w narciarskim kombinezonienie oznacza, ze robie to ja, kumasz ? Co do helmunie bede sie wypowiedal bo o gustach sie nie dyskutuje ewentualnie o funkcjonalnosci i jakosci. Gdybys byl choc troche inteligentny wiedzialbys, ze niektorzy maja troche wiecej ciuchow motocyklowych w swojej szafie niz Ty i w zaleznosci od pogody, przeznaczenia i nastroju w stosowny sposob sie ubieraja. Z kad wiesz, ze buty nie sa przeszlifowane ? Na zdjeciach raczej nie widac a od spodu czy na randzie nie widziales :icon_mrgreen: Gdy nie ma sie na kolanach sliderow to raczej glupota jest szlifowanie Cordura po asfalcie, no chyba, ze Ty tak robisz. Pozatym moglbys mnie oswiecic i wypowieziec sie roche na temat poonywania zakretow roznymi technikami, chetnie sie dowiem czegos nowego, zwlaszcza od takiego EXPERTA na jakiego Ty sie tu profilujesz :icon_mrgreen: Sosna 83 to juz ktorys Twoj kolejny post ktory zamieszczasz na forum i ktory poza klepaniem po ktawiaturze absolutnie nic nie wniosl do tematu. Moze wreszcie napiszesz kiedys cos sensownego, nieprzepelnionego albo zazdroscia albo sarkazmem. Widzisz ja przynajmniej mam o czym napisac i wiem o czym pisze w przeciwienstwie ...... :icon_mrgreen: Tak apropo masz w ogole jakis motocykl bo cosik w profilu nie widze ? z powazaniem :crossy:

W przypadku Niemiec jest to juz na stan dzisiejszy niewykonalne. Jezeli kupuje sie nowy pojazd dostaje sie jedynie Zulassungsbescheinigung Teil II a Teil I - jest dowodem rejestracyjnym. Do tego dostaje sie certyfikat do rejestracji z danymi pojazdu. W przypadku pojezdu uzywanego dowod rejestracyjny zostaje zabrany wlascicielowi przy wymeldowaniu pojazdu wiec nie mozna go w PL przedlozyc. Juz dzisiaj ktos musialby zlozyc odpowiedni wniosek do odpowiedniego urzedu i wskazac na ta prawna niewykonalnosc. Chyba jestes w wielkim bledzie. przy rejestracji jakiegokolwiek pojazdu w Niemczech niejestes zmuszoby do przedstawienia / pokazania go podczas rejestracji. Wystarczaja same papiery. W 2009 r. Hamburg ma byc pierwszym miastem ( Landem ) ktory w bedzie mozliwosc rejestracji pojazdow poprzez INTERNET. Na razie jako faza testu a pozniej ma to byc ogolnoniemieckie. Ciekawe na jakie przewalkowe pomysly co niektorzy powpadaja ? :lalag:

A ja myslalem, ze w Citroen'ie 2 CV " kaczka " mintowane byly jedynie 2 cylindry. Kuswa jak slysze te polskie nazewnictwo to czasami lapy rozkladam. Tylko czekam jak na jakies Renault - Garbus zaczna mowic :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

i chyba pierwszy raz sie zgodze :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Z ktorego roku ten GIXER ? :icon_mrgreen: 2010 ? :icon_mrgreen: :crossy:

Buhahahahahahahahahah Venom normalnie SUPEREXPERT jestes. Slyszales juz moze o fenomenie ESA ? Wiesz w ogole co to jest ? Moze mnie oswiecisz i powiesz dlaczego nie ma tego w tych najlepszych japoncach? Co do mysli technicznej to do mojej " K " bez komputera raczej nikt nie podchodzi bo nie ruszy, kumasz ? ( Nie dyskutujemy o tym czy to akurat dobre czy zle ) Nie wiem wiec i jest to dla mnie zagadka z kad w Twojek madrej glowce powstalo twierdztenie z roku 1993 ? Moze Ty podciagast BMW do HD lub odwrotnie ? :icon_exclaim: wez kalkulator i przelich ile KM wychodzi z litra. Nowa Haya Z silnikiem ktory dopiero wyjdzie ) ma miec Haya 145,5 KM / l BMW 145,2 KM / l ZZR 140,5 KM / l Pokaz mi wiec w ktorym momewncie BMW jest starociem ? keueli uwazasz, ze roznica 0,5 KM / l jest rewelacja swiatowa to po prostu mi Cie zal. moment obrotowy Nm z litra Haya 117,16 BMW 112,35 ZZR 110,21 Co do przewagi zapasu mocy to o czym Ty w ogole mowisz ? Roznica miedzy " K " a ZZR 1400 wynosi 27 KM. Radzilbym tylko dodac ze roznica pojemnosci wynosi 195 ccm na koszysc ZZR i 183 ccm na kozysc Hayabusy Gdybys podniusl wiec pojemnosc w BMW do 1340 ccm ( jak w Hayce ) " K " mialaby 150,5 Nm 1352 ccm ( jak w ZZR ) " K " mialaby 152,4 Nm A teraz wytlumacz mi jeszcze raz gdzie Ty tu widzisz ten " zapas mocy " ? ? ? Jeszua nasz Venon nawet nie zna katalogowych danych i nie ma pojecia jaka moc BMW potrafi dysponowac. Zreszta o czym my du w ogole dyskutujemy ? :icon_exclaim: Tak apropo to w Kwietniu podczas jazdy w gorach Harz "troche " zlupilem d**e koedze ktory jezdzi wlasnie ZZR 1400, sporo sie zreszta napocil aby zupelnie nie zostac za nami, he, he. ( wlasnie poprzez te fatalne zbieranie sie z niskich obrotow ) :icon_exclaim:

W niemczech musisz miec Bootsführerschein. Pic w tym ze nie masz ograniczen wielkosci jednostki, potem to juz tylko obszary i akweny plywania. :buttrock:

zmiana ukladu moze nie przyniesc zamierzonych efektow, poza glosnoscia czy subjektywna agresywnoscia dzwieku wydechu. Malo tego w niektorych ( wielu ) wypadkach po zalozeniu calego ukladu moc i moment obrotoyw potrafi zmniejszyc jedno i drugie. moim zdaniem fabryke jest ciezko poprawic. :buttrock:

To tez znam. Po jakims tescie ktory przeprowadzil Motorrad sam do nich napisalem jak R 1100 R mogla wygrac test w porownaniu z rzedowa czworka Hondy. Tresc listu odbiegala troche od pochlebialacej, dlatego tez nie zostala opublikowana. Moge po czesci zgosdzic sie z tym, ze komus jakis test nie pasuje pytanie tylko z kad wzial swoja opinie i na jakiej podstawie to osadza. Przejzyj posty i neutralnie spojz na ich obiektywnosc. W ostatnim tescie BMW , KTM i czyms tam jeszcze KTM zloil dupe BMW i jakos nie ma, ze Niemcy popieraja swoje. :buttrock:

TMI ale dlaczego ? Osobiscie gdyby " K " byla w wersji 98 KM to wlasnie teraz taka bym wybral, niestety jest niedostepna. Mimo tego, ze mam te 98 + reszte w pamieci nie jestem ani zmuszony poruszac sie znacznie szybciej ani tego nie robie. Jak to mowia nie bron, tylko ludzie zabijaja. :D

To juz drogi ktory mam do dyspozycji, pierwszy byl testowany zaraz po wypuszczeniu na rynek. ten ma LSL kierownice i trzeba sie do tego paskudztwa przyzwyczaic sam impuls skretow jest bardzo maly / niski ( zdecydowanie za maly / za niski ) polozenie maszyny do pewneg przechylu odbywa sie latwo pozniej jest juz ciezej. Moze ma to zwiazek z oponami bo BT 014 raczej do rewelacji nie naleza. Hamulce za miekie ( jak juz mowilem ). Zdecydowanie mi on nie lezy. buhahahahahaha no to powiedz mi jeszcze na jakiej podstawie tak twierdzisz. Spojrz wyzej. o, ze Ty w taki sposob testujesz czy jezdzisz nie znaczy ze robia tak inni. Pozaty nic nikomu nie wmawiam, to raczej inni nie majac jakiegokolwiek kontaktu z tymi sprzetami wmawiaja to mi. :D Wrazenia sa subjektywne, ja dla samego siebie podjalem wybor poraz drugi i nie zaluje, malo tego jestem w pelni przekonany, ze byl wlasciwy. :D P.S. zobaczymy jak bedzie z nowa Hayabusa w zaleznosci od mego zdrowia i pogody ale raczej juz ta z ABS'em w przyszlym roku.