ks-rider

wydawalo mi sie, ze policja ma dosc dobrze wyszkolonych kierowcow moocyklowych, widac sie myle a scigacz pl. wie lepiej. :) :D

Co maja autostardy do jazdy na swiatlach ? Na jakich swiatlach jezdzi sie po autostradzie w nocy ? Czasy troche sie zmienily a paliwo poszlo w gore, na autostradach predkosci znacznie pospadaly, smigaja w wiekszosci ci ktorzy jezdza samochodami sluzbowymi, ewentualnie malolaty chcacy wyprobowac sprzet ( o motocyklistach sie tu nie wypowiadam :) , czasami trzeba aby tlumik / i poplakaly ;) ) zdziwil bys sie :icon_evil: Widzisz nie chodzi tu o motocykl tylko o katamarany. ( poczytaj temat ze zrozumieniem :wink: ) :cool:

He, he a kto produkuje te helmy dla BMW ? ? ? :) ;)

Jezeli stac Cie juz na kupno Araia to tak jak powiedzieli inni sprawdz dokladnie jak przylega do glowy, nie kazdy helm na kazda glowe pasuje / dobrze lezy. ;)

No ten tez mnie zaskoczyl :biggrin: cena :) :icon_question:

Mialem, polecam przy mom. obr 130 Nm rachunkowo wytrzymuja 10 600 km ( o ile jezdzisz normalnie i nie katujesz ) :banghead:

No w filmiku przy ponad 300 km/h ( przynajmniej licznikowych ) :wink:

Kazdemu to czego potrzebuje, pytanie tylko do czego i gdzie to wykorzysta ? :bigrazz:

Przepisy o zarejestrowaniu / dopuszczeniu do ruchu poblicznego podlegaja juz pod Bruxele czyli EU. Glosnosc wydechu jest wiec taka sama czy w Austri, Polsce czy Niemczech. Raczej zalezy to od humoru sprawdzajacego. jezeli jednak jest kontrola i kontrolujacych jest wiecej niz dwoch moze skonczyc sie odstawieniem moto na parking i zalozenie tlumika o normowanej ( legalnej ) glosnosci. Mozesz wiec byc zmuszony odstawic moto na np. dwa dni i kupno nowego tlumika. Jezeli wiec sprzet jest na polskich blachach mozesz miec dwie rozne opony, czy inne akcesoria ktore w danym kraju nie sa legalne, to z tego powodu nie bedzie problemow. Glosnosc moze byc zakwestionowana. W/g najnowszych przepisow niemieckich otrzymasz jedynie kare pieniezna ( mandat ) przy kazdej kontroli. Trafisz na zlosliwcow moga kazac i zalozyc tlumik o wyzej wymienionych wymogach. :bigrazz:

tzn. pod ktorymi ? Ile km przejechales na K 1200 S ? I ile km przejechales na nowej Hayabusie ? zrob sam test i moze wtedy bedziesz mial inne odczucia. Odczucia sa subjektywne. No moja " leciwa " ma 6 mies - technicznie ( po modyfikacjach to juz nie jest ten sam model co z 2004 ) :notworthy:

Bart ale dowaliles ;) , kolega wlasnie ten model mial na mysli :( Mozesz wierzyc lub nie na autostrade wjezdzam tylko wtedy kiedy musze. Jezeli juz na nia wjezdzam i nie ma ograniczen to na pewno nie turlam sie 130 km/h ( zalezy od sytuacji na drodze ) :( ;)

Siemka Skotra jest dobra ale na cieple dni. Ciuchy textylne sa generalnie lepszym rozwiazaniem ale dobre ciuchy textylne kosztuja duuuuuuuuuuzo drozej niz skora. inne kraje inne obyczaje, do tego dochodzi zasobnosc finansowa motocyklisty. Jak widze w zimie motocykliste w skorze to az mnie z zimna rzuca. Na kolana nozna zmajstrowac windstopery lub zastosowac neopren ( pianka pletwonorkow ) Jazda bez rekawiczek gwarantuje w przyszlosci zapalenie stawow. Ale co my starzy o tym wiemy :icon_twisted: :)

najwyzsza polka ! Jest wart swojej ceny. Service darmowy, nie trzeba okazywac paragonu zakupu, wysylasz do bezposrednio do fabryki. dylemat jest tylko jeden, czy bedzie pasowal na Twoja forme czaszki i dobrze przylegal. Szczerze polecam. :)

Osobiscie lata mi kolo 4 liter czym jezdza, nie mam z tym problemu :) :rolleyes:

Wyjechali z ulicy podporzedkowanej. Moze teraz przeciwnicy PJ ( bodajze AM ) odpowiedniej kategori spojrza na to troche inaczej. a chlopakow szkoda. :icon_eek:

Co rozumiesz poprzez " wazny Brief " ? Fahrzeugbrief - Zulassungsbescheinigung Teil II - jest " Tytulem " / " Aktem wlasnosci " i niczym innym. Wazny jest " cale zycie ". Mozesz zezlomowac auto a miec Brief. Blad w rozumowaniu / zrozumieniu pojecia. to tak jak bys powiedzial " pelny dowod rejestracyjny ". Jezeli pojazd ma wazny przeglad techniczny - TÜV to mozesz ten pojazd zarejestrowac i nim jechac. Inna bajka jest czy ten pojazd spelnia wszystkie warunki przegladu ( mowiac po ludzku - czy nie zostal kupiony ) No niestety polskie urzedy nie maja niestety zielonego pojecia o przepisach niemieckich. Swiadczy o tym fakt, ze tutejszemu forumowiczowi urzad odmowil rejestracji Yamachy DT 125 na ktory zostala wydana " Betriebserlaubnis " ktory w Niemczech jest rownowwartoscia / odpowiednikiem Fahrzeugbrief'u czy Zul. Besch. T. II po prostu zenada. :smile:

Wiesz jezeli inna osoba nie rozumie / zle interpretuje to raczej niewyraznie / niedokladnie autor cos napisal :icon_mrgreen Powiedzial kto White Devil ? ? ? :icon_razz: :banghead:

Bez obrazy ale totalna bzdura, jedno nie ma nic wspolnego z drugim. Pojazd moze byc wyrejestrowany i miec jeszcze 2 lata wazny przeglad techniczny, Wyrejestrowanie nie swiadczy nic o stanie technicznym. Nur für Export moze swiadczyc po czesci o stanie technicznym. Jako, ze w Niemczech firma sprzedajaca pojazdy ( i nie tylko ) zobowiazana jest prawnie do udzielenia gwarancji jednego roku od daty zakupu a nie wszystkie sprzety ten rok wytrzymaja. Sprzedajac na export rozwiazywany jest problem udzielenia gwarancji. ( w Afryce ten sprzet chodzi po ichnich drogach jeszcze 10 lat - oczywiscie z naprawami :notworthy: ) :buttrock:

Wez sie obudz ! Co Ty za farmazony pitolisz ? Spolrz sobie na statystyke produkcji gdzie ta Twoja skonczona Honda obecnie sie znajduje. Z moich informacji miedzy 3 - 5 % wiecej nisz Suzuki. Nie neguje ze naped Hayabusy jest zly, bo nie jest, ale motocykl to nie tylko silnik i skrzynia. :biggrin:

To mialby hisider'a O ile jeszcze bedzie w stanie trzymac w ogole kierownice. moim zdaniem umiejetnosci mial, bez nich raczej ciezko przeszlifowac podnozki. Po prostu przeliczyl sie z promieniem winkla, no i za sybko. :icon_rolleyes:

He, he pozwole sobie zacytowac Cie jak wyjdzie nowy Blackbird :) ;)

zawstze tam gdzie sprzedaje sie czegos woecej towar bedzie tanszy, konkurencja pobudza ruch w interesie. Ciuchy sa wiec w Niemczech tansze niz w PL. :wink:

Moze i lepiej bo troche of topic sie zrobil wiec sorry. racajac doo tematu to moge powiedziec, ze w PL da sie jezdzic bez wiekszych problemow. Trzeba moze bardziej uwazac i ewentualnie znienic / dostosowac do panujacych zwyczajow. Nie wpadajmy wiec w paranoje. :icon_question:

He, he, Sokal spoko, Tak apropo to nie K 1200 R ukazaka sie jako pierwsza na rynku tylko K 1200 S Model R wszedl dopiero niecaly rok pozniej ale to tylko szczegol. Izzy, masz trudne zadanie, wiekszosc niestety nie uwierzy w ten test bo jest stronniczy a BMW zaplacilo Wam kupe kasy za to abyscie tak a nie inaczej napisali :icon_question: Nie zgodzilbym sie tez co do ceny utrzymania. Jest znacznie nizsza niz w japonskiej konkurencji. :icon_exclaim:

Jezeli prawo jest tam takie a nie inne to OK. Moim zdaniem jest jednak jakas strafa chrony danych osobistych. Z demokracja raczej nie ma to juz nic wspolnego, ale o tym mozna by dlugo dyskutowac. pytanie jest inne, czy trzeba pic / jarac jezeli wczesniej wiemy, ze bedziemy prowadzic ? :buttrock: