ks-rider

Moze podaj co spisaliscie w oswiadczeniu, to chyba najbardziej ulatwi sprawe. :buttrock:

??? :buttrock: :biggrin: :biggrin:

Ja wczoraj mialem zalobe w domu, zaraz po pierwszej rundzie, Pozyjemy zobaczymy. Melandri na Ducu ktory przyjechal ? ( wiem, wiem rider sie liczy, he, he ). :buttrock:

No tak " Scigacz " jak zwykle najlepiej poinformowany :buttrock: Za sprzedaz " Eurosport'u " wlasciciele zycza sobie 430 milionow € a transmisje, hm gratis. Zobaczymy co z tego wyniknie. Mimo tego cieszylbym sie gdyby mozna bylo ogladac je dalej bezplatnie. :biggrin:

Gurim roznica tylko w tym, czy wybierasz sie na przejazdzke, ot tak dla przyjemnosci, cz jestes zmuszony do tego aby pokonyc ta trase ? Oczywiscie, ze mozna, ale czasami naprawde warto sobie odpuscic. Loj prawde mowi, loj prawde. Z Zakopanego do Komanczy ( dalej juz sie nie dalo :buttrock: ) Pani z agroturystyki napalila w piecu ( Srodek Lipca - a goraca herbata byla chyba najlepsza jaka pilem w zyciu ). Z wysokosci Brzesc'ia - 12 km od Bialoruskiej granicy do Debrzna ( zlot ) i niekoniecznie najkrotsza droga, ( gdzie ja nie bylem ) Namiotu nie rozbijalem, bo rano po prostu bym go zostawil. Z Debrzna do Kolobrzegu, gdy dojechgalem na miejsce i sciagnalem rekawiczki to dlonie wygladaly jakbym zyciagnal je z puszki czarnaj farby - nie pamietam tylko okresu po jakim farba zeszla ale troche to trwalo :biggrin: Trzeba uwazac na kazdym metrze, na bledy nie ma raczej miejsca. Moze i mieczak jestem ale wole zdecydowanie jazde w normalnych warunkach :biggrin: . :crossy:

No jezeli glowa kolegi nie jest warta wiecej niz 200 pln, to po co faktycznie wydawac wiecej ? P.S: wychodzi na to, ze wieksza czesc producentow helmow robi swoje zadanie calkiem dobrze, przeprowadzane testy w wiekszosci to potwierdzaja, tylko raz na akis czas znajdzie sie jakis odmieniec, ktory uwaza inaczej ( bo akurat kupil taki wynalazek, lub obejrzel jakis dziwny program. ) :)

Gratuluje sprzetu, to raz a dwa moj kumpel mial Rockster'a i jakos nie przeszkadzalo mu to ani w turystyce ani do utrzymywania predkosci rzedu 200 km / h na autostradach, ( gdybym nie widzial, pewno bym nie uwierzyl :) ) :flesje:

Zanim zaczniesz w ogole pisac, zastanow sie nad swoimi przenosniami bo stawiasz na probe nerwy forumowiczow. W sumie wszystkie porady do ***ocenzurowano*** bo Ty podajedz bledne pytania i informacje. A z guwna kolego bata nie ukrecisz, stac na sprzet- musi Cie stac na czesci. :)

Blad w sztuce wyszkolenia, kierujacy motocyklem albo nie slyszal o martwym polu widzenia ( rowniez do przodu ) albo to po prostu zignorowal. :icon_mrgreen:

Moze najpierw z innej beczki. Nie mam nic do Leszczy, na pewno jezdza widowiskowo i potrafia wiecej odemnie, zarowno przy stuncie jak i na torze :icon_mrgreen:. Zaczalem jezdzic b. pozno mimo tego jakos daje rade, a stwierdzili to raczej bardziej kompetentni od co poniektorych na forum. :icon_mrgreen: Pozatym nie mam zamiaru udowadniac tu nikomu jaki dobry czy kiepski jestem. Ja juz w moim zycio nie musze udowadniac innym nic - w przeciwienstwie do tych ktorzy probuja mnie do tego namowic czy naklonic ( jak bym nie mial nic innego do roboty tylko zadrzec kiece i lece :icon_mrgreen: ). Sa emocjonalnie i rozwojem niestety dalej oddaleni od wieku ktory podaja, niz im samym sie to wydaje. Nie gra roli czy ma 86 czy 78 KM porownaj jeszcze moment obrotowy. Zdajesz sobie sprawy, ze malo jest ludzi ktorzy w pelni potrafia wykorzystac mozliwosci GS 500 lub tej klasy ? Pic w tym, ze najpierw trzeba nauczyc sie wycisnac wszystkie soki z tego co sie ma, i dopiero pozniej przesiasc sie na wiekszy. Jak myslisz dlaczego i dla kogo zostaly zaprojektowane wszystkie 250 - tki i 500 - tki ? Dla wszystkich innych tylko nie Polakow, Ci bowiem potrafia zaczac od 600 + , dzieki Bogu nie wszyscy. jak wyzej, zle to sobie tlumaczysz i interpretujesz. Zobacz na przykladzie szkolenia i przepisow niemieckich ( o wypadkach nie wspomni ) A lampka kolego gasnie jak tylko adrenalina sie pojawi. :icon_mrgreen:

Moze slabo znam niemiecki, jakos nigdzie nie doczytalem sie ani made in Germany ani Hergestellt in Deutschland. :icon_mrgreen: A nazwa produktu tez jakos odbiega od pakistanskiego Schmidt'a :icon_mrgreen: ,lub innego Land'u w ktorym jest to produkowane. :icon_mrgreen: Nie wszystko co mozesz kupic w Niemczech to niemieckie :icon_mrgreen: :crossy:

Zalezy co rozumiesz poprzez radzilem sobie ? Moge stwierdzic, ze mialem duzy respekt przed moca i momentem obrotowym ( na kursie MZ 250 ). Dzisiaj wlasnie z prespektywy czasu widze, ze klasa 500 byly by duzo lepszym wyborem. Poza tym jak widzisz przezylem ta nauke wiec raczej dawalem sobie jakos rade :banghead: Samolot a czym Ty wlasciwie jezdzisz, bo w profilu jakos brak informacji. predyspozycje - co konkretnie rozumiesz przez to slowo ? na jakiej podstawie chcesz stwierdzic, ze akurat dla tej osoby ono sie nadaje ? Zauwaz, ze z regoly wszyscy sa zgodni, ze 600 - tka na poczatek to za duzo, ale jak przychodzi do wlasnej osoby to wiekszosc powie, no tak, dla innych, bo ja sobie poradze. Takich przypadkow jest wiecej, na to, ze jezdzi i ma sie dobrze, moze wplynac sporo vektorow. To, ze ktos jezdzi 40 lat bez wypadku nie znaczy, ze jezdzi dobrze, bo moze inni przez 40 lat uwazali na niego. We wczesniejszych postach pisalem juz dlaczego. Brak psychomotoryki, blokada psychiczna, respekt do sprzetu i wiele innych. Nauka na mniejszym ( slabszym jest mniej stresujaca ) i idzie o wiele szybciej i latwiaj. :icon_rolleyes:

zaczynalem od GSX +600 F ( 86 KM ) i powiem Ci, ze na poczatek sie nie nadaje, "jajko" zreszta rowniez ( model mozniejszy ). :notworthy:

Uwielbiam te komentarze, uklon dla Falki :notworthy: . I co z tego, ze duzy ? Ani przyspieszenia ne sa znaczaco lepsze, ani predkosc koncowa ( zwlaszcza na Drag'u - ktora notabene w zadnym z tych sprzetow nie gra roli ). Zaleta to bezawaryjnosc, tanie koszta utrzymania, i bardzo niskie spalanie ( przynajmniej poprzedniego modelu ). Moj nauczyciel jazdy mial poprzedni model i nie mogl sie go nachwalic. Sprzet w zupelnosci wystardzalacy do wlasciwie wszystkiego. Czy nuuuuudny, coz kazdy ma inne zamilowania wiec to sprawa raczej subjektywna. Polecam wersje z ABS'em :crossy:

Najpierw to musisz sie zdecydowac czy letnie czy wiosenno - zimowe. Chyba, ze lubisz w lato miec zlane rece potem. Z tych podanych porzez Ciebie zfdecydowanie Held. :P :icon_mrgreen: :) :cool:

A jak sie ma olej w glowie i jest sie rozsadnym it zaczyna sie od ZZR 1400 model 08. ( nowy maping ) :biggrin: :crossy:

napisz tu podadza Ci gdzie mozesz kupic [email protected] :lalag:

Kto robil ten test ? Moze i dostaly 5 gwiazdek. Podales fakt, ze przy 50 km /h. Furki niemieckie przechodza taki czy podobny test przy predkosci 64 km/h weic gdyby przeprowadzonoi takowy z laguna to nie wiem jak wygladalo by to w porownaniu. Osobiscie porownal bym Shoie do E- Klasy lub do BMW 5. :lalag:

Jezdzisz w nim jeszcze ? :biggrin:

Nie zakladaj sie, bo przegrasz. Przy sezonowym ubezpiedzaniu dzielisz sume roczna na miesiace i nie ma ani jednego centa wiecej. Po to wlasnie zostalo to wprowadzone. :icon_mrgreen:

wydawac by sie moglo, ze majac 17 lat czlowiek potrafi podzielic mase przez konie i my wynik, a jakie przyspieszenie , hm wystarczajace, pytanie tylko do czego ? :icon_mrgreen:

Nie trzezwiej tylko od razu wal doktora, i gratuluje :icon_biggrin:

Cos slyszales ale ne bardzo wiesz o szto chodzi :icon_biggrin: 125 - tki ktore przewyzszajy moc 11 kW mozna policzyc na palcach jednej reki. Oczywiscie mozne je w jakistam sposob odblokowac. ( pytanie kto to w ogole robi ? )Jednostki kupuja Aprilia'e 125 jezdza dwa lata na zblokowanej czy do 80 km/h, pozniej do 15 KM. Gdy skoncza 18 lat oddlawiaja zupelnie na 30 KM ktora z regoly jezdza rok po zdaniu PJ kat A, gora dwa lata. ) Co do Hondy to w Niemczech nie spotkalem sie z wersja odblokowana ( co nie znaczy, ze nie ma ) Jezeli jest w przedziale wiekowym od 16 do 18 r. zycia wolno mu jezdzic do 80 km/h ( jest wtedy zdlawiona do 80 km/h i ma mala rejestracje - dzieki temu policja od razu wie ile lat ma prowadzacy, i jaka predkosc moze rozwinac ). W przypadku gdy wlasciciel ma skonczone 18 lat moto posiada duza tablice rej. i moze jezdzic z p predkoscia bbh ( Baurad Bedihngte Höchstgeschwindigkeit ) czyli tyle na ile pozwalaja 11 kW i oryginalne przelozenie wpisane w papiery. Czy bedzei to 100 czy 130 km/h nie gra roli. :crossy:

Sorry pomylka mialo bys 350,- € Ale nie od Accord'a :buttrock: :P

Gaz byl dawany, oczywiscie nie tak extremalnie jak robia to moze inni. Co do ruchu miejskiego to racja. :P