ks-rider

Wiesz dlaczego w terenie zabudowanym, jest standardowo 50 km/h ? Abys dal innym uzytkownikom ruchu drogowego cie dostrzec. Jedziesz szybciej, na wlasne zyczenie. podejrzewam dokladnie tak samo, o technice nie bede mowil, bo uby powiuedzial juz wszystko :crossy:

Nie no przeciez kamizelka daje totalna ochrone - zwlaszcza w razie szlifu :icon_mrgreen: Ciarki mnie przechodza gdy czytam cos takiego zdajac sobie w pelni sprawe z realizmu. Kiedy to sie skonczy ? :crossy:

No nastepny festival w Can bedzie ogladal za pare lat. Francja nie Polska, to, ze ma kase, nikogo tam nie wali, bo inni ja tez maja, jechal pijany odpowie i mam nadzieje odsiedzi. :crossy:

Klaudiusz, daj pokoj, O ile szybciej motocyklista przejechalby skrzyzowanie ? 5 sekund ? Sytuacje sa rozne, o ile widze dojezdzajac, ze jedzie za mna motocyklista, to moge ( ale nie musze ) zrobic mu miejsce. Jezeli juz sie ustawilem to stoje i czekam tak samo jak i on ( powinien). Dla mnie buractwo i tyle. :crossy:

Taaaa, juz sie boje :icon_mrgreen: No wlasnie whisky pije :icon_mrgreen: :crossy:

A wystarczylo zlapac goscia tylko za kolnierz, sam sprowadzil by sie do parteru. :crossy:

Co do spokojniejszych jazd, wytlumaczysz mi jaka jest roznica gdy jadac spokojnie uderzy w Ciebie jakis katamaran ? ? ? Skoro mowi to expert ktory po przesiadce z roweru w dwa miesiace opanowal do perfekcji Blackbird'a to, lepiej sie go nie sluchac :icon_mrgreen: :crossy:

F 650 GS to fajny sprzet na poczatek, klasa 500 w 2 cyl rowniez. Na cokolwiek sie zdecyduhesz kup wersje z ABS'em :crossy:

Czesci mialy homologacje ? ? ? ( NIE ! ) Ty tak na powaznie ? ? ? Znasz wogole roznice miedzy mototowerem a motocyklem ? ( N I E ! ) Zdajesz sobie sprawe z tego, ze motorower po przekroczeniu predkosci 45 km/h staje sie motocyklem ( O pojemnosci juz nie wspomne. Do tego dochodzi utrata ubezpieczenia, w razie wypadku zaklad ubezpieczeniowy moze oidmowic wyplaty zbezpieczenia. ( nie Tobie ale osobie tylko osobie ktora kol np. przetracil ). :crossy:

enjoy http://forum.motocyklistow.pl/Opony-sporto...131028.htmlnjoy :crossy:

No w porownaniu z R4 to " nerwowa " - przynajmniej niektore modele :icon_mrgreen: :crossy:

Wytlumaczysz mi moze jaka jest roznica przeszlifowania sie po asfalcie ( w miescie ) na 125 - ce a na litrze ? ? ? Czekaj dluzej, przyslowie Polak madry po szkodzie bedzie pasowalo jak ulal. :crossy:

MikiTL ma racje. :crossy:

Z tych ktore podales to najprawdopodobniej tylko Probiker bedza " nieprzemakalne " ipora to tak jak Raisa -syf. 5 - 10 st to jedyniekwestia czasu kiedy rece Ci przemarzna, nawet gdy bedziesz mial podgrzewane manetki. jezeli naprawde szukasz porzadnych rekawiczek to musisz sprawic sobie z membrana Gore-Tex. O ile maja byc naprawde wodoszczelne to nie mozesz poskapic grosza bo tanie mieso nie spelni Twoich oczekiwan. Moze Cie zaszokuje ale to niestety koszt rzedu 400,- pln'ow Polecam te http://www.motorrad-discount-shop.de/produ...X-Gore-Tex.html http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html te beda jeszcze cieplejsze ( zwyciezca testu ). :crossy:

Jezeli szukasz taniej szkoly to w takowej nie naucza Cie nic poza zdaniem egzaminu, chcesz nauczyc sie czegos wiecej to trzeba zaplacic. :crossy:

Jezdzilo sie roznymi i w roznych warunkach pogodowach. Co prawda V- ka jest bardziej " nerwowa " to jednak .....jakos daje rade :icon_mrgreen: :crossy:

Wez sie karnij jednym i drogim, intuicja sama Ci podpowie. :crossy:

Kwestia puszczania sprzegla. Pomijam juz fakt, ze przy 5 500 rpm a skokiem do ca. 7 000 rpm nie stanie sie duzo, to raz, dwa jakos do tej pory niemam potrzeby przy takich obrotach redukowac, pozostaje wiec rowniez kwestia techniki czy stylu jazdy. Jak dotad zablokowalo mi jeden jedyny raz w GSX 600 F od tamtej pory nie zdarzylo mi sie to. :crossy:

Rozumie bardziej niz Tobie sie wydaje, Trzymacie sie neizsynchronizowanych skrzyn biegow nie zwracajac absolutnie uwagi na jej ich konstrukcje. Rozumiem tylko, ze jak ktos sie uprze to..... Sila sugesti potrafi gory przenosic :biggrin: Ciesz sie, ze Ty jestes taki polski :icon_mrgreen: Podejrzewam, ze jeszcze nie raz wrocimy do tej dyskusji :biggrin: :crossy:

Najpierw dziecko naucz sie po polskiemu :icon_mrgreen: Pewno, ze wiesz, lub moze inaczej, wydaje Ci sie, ze wiesz :icon_mrgreen: Na marginesie, od kiedy motorower to motocykl ? P.S. uwazaj zebys nie polegl przygnieciony bagazem doswiadczenia tego 3 letniego, o ilosc kilometrow nie spytam. Jak nakrecisz z pol miliona to wtedy moze bedziesz mogl cokolwiek powiedziec :biggrin: :crossy:

Mowisz o cywilnej ciezarowce czy o wojskowej ciezarowce :icon_mrgreen: To juz nawet w " synchronizowanej " skrzyni biegow nalezy toto stosowac ? Arni, zlituj sie :biggrin: :crossy:

Swierzy test opon sportowo turystycznych z dnia 14. 05. 2010 Zrodlo Motorrad nr. 11 7 Bandit 1250 S obutych w 1. Avon Storm 2 Ultra 2. Bridgestone B 02 3. Continental Road Attack 2 4. Dunlop Roadsmart 5. Metzeler Z6 Interact 6. Michelin Pilot Road 2 7. Pirelli Angel ST Zachowanie poza terenam zabudowanym ( nie autostrada ) NOWE 1. Road Attack 134 p. 2. Dunlop Roadsmart 130 p. 3. Angel ST 128 p. 4. Pilot Road 124 p 4. BT 023 124 p. 5. Z6 119 p. 6. Avon 117 p. Zuzycie 1. Avon 2. Bridgestone 3. Pirelli 4. Michelin 5. Metzeler 6. Dunlop 7. Continental Zachowanie na mokrym 1. Pilot Road 2 90 p. 2. Roadsmart 81 p. 3. Angel ST 79 p. 4. Road Attack 2 77 p. 5. BT 023 77 p. 6. Z6 Interact 75 p. 7. Storm 2 Ultra 62 p. Zachowanie poza terenam zabudowanym ( nie autostrada ) po 4500 km 1. Road Attack 128 p. 2. Angel ST 125 p. 3. BT 023 p. 4. Pilot Road 2 120 p. 5. Roadsmart 118 p. 6. Storm 2 Ultra4 7. Z6 Interact Podsumowanie Dwaj zwyciezcy Michelin Pilot Road 2 429 p. Zachlannosc na zakrety nalezy do gustow i powinna byc uwzgledniona przy zakupie. Pirelli Angel ST 429 p. Opona ktora potrafi wszystko dobrze, wysoka stalosc ( poziom ) we wszystkich rozdzialach testu. 3. Bridgestone BT 023 419 p. “ wywazona “ opona na trasy z niskim wspolczynnikiem zuzywalnosci i proporcjonalnym grippem na mokrym. 4. Continental Road Attack 2 414 p. Na trasie jest w swoim zywiole, zacheca do przrezucania na winklach, niestety za duze zuzycie. 5. Dunlop Roadsmart 406 p. Jaako nowa opona przekonuje nawet na mokrej jezdni, duze zuzycie ze zlymi wlasnosciami jezdnymi psuje cala linie. 6. Metzeler Z6 Interact 396 p. Przez wszystkie rozdzialy slaba, Update starej Z6 nic nie wniosl, dobrze, ze nastepca jest jeszcze w „ dzieciecych butach “ 7. Avon Storm 2 Ultra 394 p. Opona o najdluzszej zywotnosci, przekonuje do siebie na suchym, poprzez lekkosc skladania sie w zakrety, niestety na sliskiej przeleczy jest ostatnim wyborem. :crossy:

Pewnie :icon_mrgreen: 16 lat praktyki :icon_mrgreen: :crossy:

na Twoim miejscu nie pytal bym sie o tanio ( bo Ty bedziesz udawal, ze placisz a oni beda udawali, ze szkola ). Szukalbym DOBREJ ! :crossy:

Kupilem mojej corce, jedyny mankament ktory jej zdaniem mu dolega to zapiecie DD :icon_mrgreen: :crossy: