ks-rider

Wdac nigdy nie jezdziles w terenie wiec na Twoim miejscu raczej bym glosu nie zabieral, bo pojecia o tym niemasz ! :icon_mrgreen: :crossy:

Nikt tu raczej nie zaproponuje Ci kupna 250 - tki, wbrew pozorom nawet ja nie :icon_mrgreen: Osobiscie wsadzilbym Cie na zdlawiona 500 czy 600 ccm, a po dwoch sezonach bym ja oddlawil. Techniki nie uczy sie czlowiek na 100 Km + . Im mniejsza pojemnosc i moc, tym lepsza technika. Mozesz myslec jak chcesz, po 2 sezonach i tak zaczniesz myslec ( z regoly nad zmiana sprzetu ). Tak wiec wczesniej czy pozniej jestes narazony na koszty. :crossy:

Kaze Ci ktos ja zmieniac ? Nawet po 3 - 4 sezonach ? Rozumiem, ze rodzice juz za dzieciaka kupowali Ci buty, spodnie, swetry i kurtke o 5 numeow wieksze aby zaoszczedzic, zga´dza sie ? Wydaje Ci sie, ze tej mocy Ci nie starczy, w realu nie bedziesz jeszcze dlugo potrafil wykorzystec tego co oferuje klasa 500, ale do tego dojdziesz sie dopiero po wielu latach. bo ? ? ? Zechcesz uzasdnic ? Jak nie masz kasy to sie za to nie bierz. Smutna prawda. Ilu takich znasz osobiscie ? I przez nbastepne 5 lat jezdza jak pipy :icon_mrgreen: Slyszales juz moze, ze strach blokuje psychomotoryke ? :crossy: :crossy:

Najlepiej zolwiem, co zapewni wieksze ochloniecie. Zrob moze najpierw karte woznicy, na kursie bedziesz mial mozliwosc przekonania sie, ze sprzetu na ktorym bedziesz sie uczyl, o konca nie bedziesz ogarnial a tu rzucasz sie motyka na slonce. Zaden z wymienionych przez Cibeie sprzetow nie nadaje sie na pierwszy motocykl ! :crossy:

Po blachach ! :icon_mrgreen: Przyjezdny byl :icon_mrgreen: tranzytem. :icon_mrgreen: :crossy:

Jestes pewny ? :icon_mrgreen: Ty wiesz swoje a ja wiem swoje, szkoda, ze nie bylo Cie podczas tego zajscia, nie napisal bys wtedy tego postu :icon_mrgreen: , ale to juz inna bajka. Dzieki, no fakt, gdybym mial murzynska to moze niebyl bym takim rasista. :icon_mrgreen: :crossy:

W PL moze by i tak bylo, w Niemczech wyglada to troche inaczej, dziennikarza po studiach nie robi sie szefem grupy od testow, z ragoly sa to byli zawodnicy ktorzty maja sporo sukcesow sportowach na swoim koncie, wiec nie tak do konca, ze poisadzili za kierownica leszcza. Taaaa, policja ma nieco inny komfort psychiczny co diemetralnie zmienia postac rzeczy. Takimi miszczami tez nie sa. :crossy:

Dwa razy sie udalo, ale jak to mowia, do trzech razy szkuka. Wczoraj wracajac ze szkolenia motocyklowego gosciu z DDR'u przy zmanie pasa nieco mnie zarysowal, o tyle szczescie, ze jechalem katamaranem. :crossy:

Konczyny cierpia najmniej, glownie glowa - twarz / szczeka. - Statystyka ADAC. :crossy:

heniu, enjoy tylko nie pisz prosze, ze zly przyklad i Nissan'owi wszystko loi dupsko :icon_mrgreen: :crossy:

Mylisz sie Zaczynasz dyskusje a na dziendobry nie uwzgledniles wspolczynnika gripu jaki posiada opona motocyklowa w stosunku do samochodowej. Przemysl ile wytrzymuje opona podczas przyspieszenia, chodzi o ile KM na ile kg. Lambo Murcielago, w wcale nie bylo tak rozowo ( dla Murcielago ) Teoretyzujesz, kwestia tego kto bedzie prowadzil motocykl oraz kwestia promieni zakretow, fizyki sie nie da zlamac. Co do wstawionego filmiku, to jest calkiem sporo przykladow, ze motocykl zloil dupsko bolidowi chociazby Agusta F4 1000 Lambo Galado. Tak jak wyzej, kwestia toru i jego lukow i ich promieni. Tak na szybko znalezione proponuje spojrzec na 6.55 sek 11 sek roznicy na korzysc Fireblade, na kazdym winklu motocykl jesz szybszy :crossy:

Szkoda. ez nikt na ebay nie wpadl :icon_mrgreen:

Gratulacje dla Bradl'a, wyscih w deszczu, moze nudny ale skuteczny :crossy:

Widocznie malo inteligentny jestes :icon_mrgreen: Zaden patafian nie bedzie mi ...... co mam zainstalowac - kumkasz ? To, ze belkoczesz Ty nie znaczy, ze belkoca inni. Zgadzam sie, w niemieckich brakuje dopisku o kolumnie pieszych, i podane sa dwie odleglosci boczen < 1 m dla pojazdow i < 1,5 dla rowerzystow. :crossy:

Misiu gdybys ruszyl banka to zauwazylbys, ze sa ( prawie ) identyczne, problem polega nie na przepisach a na tym jak sie je interpretuje i jak biegly w tym byl ten kto je interpretowal / wykladal egzekutywie i dalej ..... No i w tym momencie osmieszyles sie publicznie :icon_mrgreen: :crossy:

CBF 250 z ABS'em to dobry wybor ! Jrezeli jest za wysoka to masz trzy wyjcie 1. Buty firmy IXS i Daxtona ( kobiece o 6 - 7 cm wyzsze cale podbicie ) 2. Obnizenie kanapy przez tapicera 3. Obnizenie poprzez zmiane tylnego zawieszenia POytanie tylko czy przymierzalas sie juz do niej bo 800 mm w jednym a innym motocyklu to nie zawsze to samo. Zadaj wiec sobie troche trudu i zasiadz na nim. :crossy:

Misiu, daj pokoj, bo cycki opadaja. :icon_mrgreen: Gdyby jezdzil nie pisalby dyrdymalow To moze najpierw sie przejedz. TRo, ze sie interesowales nie swiadczuy o niczym, jest tu na forum user ktory pisal, ze CBR 1100 XX prowadzi sie jak rowerek, w praniu wyszlo, ze rowerem jezdzi - kumkasz ? :crossy:

W niemieckim zbierze przepisow ruchz drogowego wcale nie jest to inaczej, z tym, ze w przypadku wyprzedzania masz dwa §§ regulujace bezpieczny odstep do przodu i do tylu ( teren niezabudowany - polowa predkosci z jaka porusza sie pojazd, nie mniejsze niz 50 m. w terenie zabudowanym 15m lub trzy dlugosci pojazdu )Rowerzysci minimum 1,5 m. Oczywiscie podany jest rowniez odstep 1 m w stosunku do wszystkich innych uzytkownikow. Przeciskanie sie miedzy samochodami w Niemczech nie jest wiec zabronione ale reguluja je wlasnie te §§ czyli niby wolno :icon_mrgreen: Problem w tym, ze wladza widzi to inaczej - zagrozenie 50,- € + 1 punkt :icon_mrgreen: Mimo tego sa stroze prawa ktorzy tego nie egzekwuja gdy korek jest konkretny. Podczas korkow na autostradzie nie egzekwuja rowniez, zwlkaszcza gdy motocyklista nie przebija sie na chama czy z nadmierna predkoscia ( ponad 20 km / h ) Ruch / wyprzedzanie / omijanie ma sie odbywac bezpieczne - dla wszystkich. Problem lezy w tym, ze to co wydaje sie byc bezpoiecznym dla mnie, niekoniecznei musi byc bezpieczne dla kogos innego :crossy:

Moze wiec ztaczniemy od tego na jakiej zasadzie odywa sie ruch drogowy ? Jak powinien wygladac przepisowy / prawidlowy manewr wyprzedzania / omijania ? :crossy:

Tak samo jak koledzy GS 500 F ! Jaqk nie wiesz to moze nie udzielej sie ? :crossy:

Gdzie ten film ? Na stronoie scigacza ? :crossy:

A tak miedzy nami, to nie lamia ? Co prawda nei wrzucam wszystkich do jhednego wora ale minimalny % jezdzi jak nalezy. :crossy:

Ten artykul sporo wyjasnie, mi natomiast spodobal sie komentarz pod nim, bardzo dobry tekst. wyjaśnia dlaczego żaden polak nie jest mistrzem świata i dlaczego długo jeszcze nie będzie. komentarze zresztą też. bo u nas wszystko jest na pałe, bez pomyslenia, bez checi do uczenia się... :crossy:

Sprecyzuj moze 1. jaki pojazd 2. w terenie zabudowanym nie wyprzedzasz prawa strona a przemieszczasz sie nia, przynajmniej jezeli chodzi o pojazdy do 3,5 t ktorych nie dotyczy obowiazek jechania prawym pasem ruchu - te bowiem naja wolny wybor w przeciwienstwie do < 3,5 t. :crossy:

1 m bezpoieczenj odleglosci pozostaje w dalszym ciagu jednym metrem bez roznicy wiec czy omijasz czy wyprzedzasz :icon_mrgreen: :crossy: