ks-rider

Jednego nie kumam, poco wbijac sie w NSR jak za ta kase podobno mozna kuic CBR 125 R w 4 T :crossy:

You're wellcome kak gawarjat naszyje druzja Francuzy :crossy:

Pytanie tylko czy to az takie dobrodziejstwo ? :crossy:

Nie podniecaj sie to bo sie sam okantujesz, zwroc uwage co Yuby napisal :icon_mrgreen: :crossy:

Podolac napewno podolasz, pytanie tylko czy pozniej znajdziesz zatrudnienie. Czytalem troche o tym na wiadomym forum, ludzie biadola, ze pokonczyli a zatrudnienia niema. Zastanawialem sie czy zrobic papiery instruktora techniki jazdy ale tylko poto aby wywalic 5000,- € i je miec dla wlasnego widzimisie to mnie po prostu nie stac, mam niestety inne wydatki. Egzaminatorem nie zostane, bo kursanty byly by bieeeeedne, i zdawalnosc by zmalala :icon_mrgreen: wiec zycze Ci powodzenia, kto wie, moze sie przyda :icon_mrgreen: :crossy:

Jak Ci 150 $ za drogo to zaplac 100 € - jak by nie bylo o 50 mniej :icon_mrgreen: :crossy:

No i ? ? ? :crossy:

Polecil bym Ci, ale jak zobaczysz cene . to zawalu dostaniesz :icon_mrgreen: http://www.google.de/search?hl=de&q=touratech+i-phone+halterung&gs_sm=e&gs_upl=2574l15147l0l15725l27l27l0l3l3l1l562l4744l0.14.9.5-1l24l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1344&bih=606&wrapid=tlif131559041822710&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi :crossy:

Ty mi lepiej powiedz, czy zmienilo sie 15 mph more = jail ? :crossy:

Dzieki, dzieki w imieniu i wlasnym i mlodej :icon_mrgreen: , wszystkim zreszta ! Nie musze chyba dodawac, ze ten system obowiazywal bedzie nie tylko w PL ale caloej europie. Mnie osobiscie ciekawi jak moi to rozwiaza, bo jak na razioe to nie moge sobie wyobrazic jak bedzie wygladalo szkolenie z kat. A2 na kat. A. Co prawda, milabym pare pomyslow ale niestety nie nazywam sie Tomek Kulik i mnie w mediach raczej nikt sluchac nie bedzie :icon_mrgreen: Bede jednak bacznie sledzil forum, w koncu bedziecie prekursorami, bo u nas dopiero od 19.01.2013 wchodzi :icon_mrgreen: Nie placz synu, inne matki tez maja ..... ( ich corki zreszta tez ) :icon_mrgreen: jakbys ich tam malo mial :icon_mrgreen: wszystkich zreszta miec nie mozesz, nie podolal bys :icon_mrgreen: :crossy:

Dzieki o maestro, ze mnie poinformowales, bo nie wiedzialem :icon_mrgreen: :crossy:

Dziwisz sie , jak sie rzesami asfalt przeciera ( trzecia wersja z Twojego opowiadania - skooter i motocyklisci ) to kiedys musi to nastapic :icon_mrgreen: Nozka sie zagoi wstaw fote, a na drogi raz to bardzij obserwuj droge, ( krawedzie ). :crossy:

Pociesz sie, moj tez nie - Na PJ kat. A mialem szlaban ! Okres konczy sie jej regolarnie co miesiac, mysle, ze powinienes wiedziec o czym mowie :icon_mrgreen: Wbrew temu co uwazasz moc moze, pytanie tylko czy bedzie chciala, ceni sobie bowiem bezpieczenstwo nie mniej niz ja :icon_mrgreen: 2 lata, czyli tak jak w przyszlosci bedzie w PL :crossy:

Siemka ! Wczoraj mojej corce skonczyl sie okres ochronny :icon_mrgreen: dotyczacy jezdy motocyklem, od dzisiaj moze jezdzic bez ograniczen mocy do 34 KM, czyli wszystkim tym, co mogl dorwac swierzak w PL zaraz po zdaniu egzaminu. :icon_mrgreen: Swojego motocykla nie planuje jednak oddlawiac, na razie pozostaje jak jest, jej jakos mocy nie brakuje :icon_mrgreen: W Sobote i Niedziele, idziemy na jazdy probne, wystawia sie 15 firm ktor oferuja suma sumarum 100 roznych motocykli - wiec pasuje ! :icon_mrgreen: :crossy:

Z tego co sie orientuje, to egzaminatorow jesz jak Burkow, ktorych nikt nie chce zatrudnic - plecy trzeba miec jak ..... Czyzby W-wa miala inne przywileje ? Przepisy obowiazuje w calej RP I juz ktos postawil Ci minusa :icon_mrgreen: , odemnie masz plusa, co by sie wyrownalo, bo trafnie napisales ! :icon_mrgreen: :crossy:

Dziecko, ochlon ! Aby mozna bylo znalezc to o czym jest tu mowa trzeba by bylo miec wykres do ktorego mozna by porownac ! Do czego chces ten konkretny wykres porownac ? Do wykresu pan kazia ? Jestes naprawde w stanie po wykresie stwierdzic w ktorym miejscu nastepuje jaki opor ? Co wazniejsze, czym jest spowodowany ? Nic tylko pogratulowac, dla mnie jestes juz Jezusem. :icon_mrgreen: Co do strat ( II ) w odniesieniu do mocy katalogowej to zmierzysz moc i moment obr. w 10 nowych motocyklach i kazdy jeden bedzie mial inna - identycznych nie bedzie wiec o czym mowa ? Malo tego, na hamowni nie przeprowdza sie jednego pomiaru, ktorych wykresy rowniez nie sa identyczne, co najwyzej sa do siebie b. podobne. Kolego, fakt, ze jestes tu krotko nie zmienia postaci rzeczy o ktorej napisalem. Rzadko kiedy wypowiadam sie w tematach zwiazanych z technika, bo mam na tyle swiadomosci, ze wiem, ze sa tu ludzie ktorzy maja o wiele wieksze pojecie odemnie a mogly by byc moimi dziecmi. Moja reakcja jest taka a nie inna, po prostu mowie co mysle nie owijajac w bawelne. Wiec sorry Winetou :crossy:

Gdybys liznal choc troche tematu to wiedzialbys, ze straty sa na juz w nowym / dotartym motocyklu. Moc i moment obrotowy producenci z regoly podaja na silniku / sprzegle a nie na kole. Stad straty ! :crossy:

I to co opisales zauwazyles po wykresie ? ? ? Masz wykres z hamowni z przed 16 lat aby porownbyc ? Pomijam juz, ze czegos tekiego nie jestes wstanie odczytac po wykresie rownie dobrze moglbys powrozyc z fusow czy czego sobie zyczysz ! Jestem nieco starszy ale za to o 45 lat mniej naiwny niz Ty. Coz, jak sie pisze pierdoly to trzeba sie z tym liczyc ! A wiekszych od tego tekstu w swoim zyciu niestety nie czytalem ! :crossy:

:banghead: :banghead: :banghead: Taaaaa, kable do Twoich kolumn maja za maly przekroj, musisz je wymienic na grubsze :icon_mrgreen: Ty naprawde masz 35 lat ? :crossy:

Siemka ! Pogoda dzis co prawda nie najlepsza, ale termin jest terminem. W mjej " K " wymieniano w zwiazku z akcja jedna czesc, wiec postanowilem to wykozystac. Modus ustawiony na Rain. Sprzeglo, jedynka troche gazu ( silnik wyje ) manetka dziala b. delikatnie, troche trzeba sie z topornego sprztetu przestawic :icon_mrgreen: Spojrzenie na obrotosciomiesz ca. 1,5 rpm. Sprzeglo chodzi jak - kurde brak poroiwnania, jak na razie najmniejsza sila z jaka trzeba operowac. Kierunkowskaz, hmmmm kqfa, brakuje mi moich przelacznikow, z tym jednym jak w japoncach to troche porazka. Silnik jakos nieochoczo a przedewszystkim jakos glosno wkreca sie na obroty. Skrzynia biegow - krotkie skoki, biegi daja sie wrzucac bardzo delikatnie w kooperacji z hydrulicznym sprzeglem wchodza b. lekko, trzeba sie troche znowu przyzwyczaic ale generalnie nie ma z tym problemow. Srodek ciezkosci bajka, cwiczenia egzaminacyjne ( wolny slalom mozna smialo pokonywac, jak by bylo z polska 8 - mka ? chgaba troche gorzej, choc jedno jest gwarantowane, nei ma jakichkolwiek szarpan bez wzgledu na bieg. ( przetestowane do IV - go i ciag z 800 rpm. 30 ( km/h ) Zone wrzuca sie IV i pozostawia manetke w spokoju - idzie jak po masle. Do 3500 rpm. przyspieszenie jakos z nog nie powala - zna sie to lepiej, od 4500 rpm. mozna juz po prostu sfrunac i to na modus'ie Rain. Prowadzenie b. niz lekko, sprzet slucha sie prowadzacego, im szybciej sie jedzie tym lepiej. Pozycja za sterami b. wygodna, czulem sie jak Policjant. Kanapa troche twardawa, co gorsza nieco za szeroka, przy nieuwadze podcas zatrzymywania sie i wystawiania nogi na bok trzeba na poczatku troche uwazac, ( zwlaszcza przy mokrej nawierzchni ) bo moze byc skucha a maszyna jak by nie bylo troche wazy. Generalnie poruszajac sie tym sprzetem, ma sie odczucie jakby nie prowadzilo sie motocykla a jekiekolwiek auto. Wjazd na autostrade - hmmmmm, zlozenie a raczej jego brak redukuje frajde, przyspieszenie w modsie otwartym troche rekompensuje, przy 230 km/h jest jednak Schluß ! Liiiiiiiipa ! Co do przyspieszen to dokladnie tak tez reaguje, brak tego kopa, dodatkowym minusem jest zrywanie przyczepnosci tylnej opony przy ca. 4000 rpm. Nie oparlem sie przejechac moja stala traska prawie przy domu, fajny zakret w lewo potem lekki luk w prawo na ktorego komcu trzeba uderzyc nieco w klocki - ograniczenie do 80 km/h. Na wspomnianym pierwszym luku przy ca. 80 km/h odpuszczam, nze wzgledu na niestabilnosc. Niestety, tak jak zasiadajac na kolumbryne ma sie odczucie, ze jest stwozona do wolnej turystycznej jazdy ( im dluzsza trasa tym przyjemniej ). Facit. Fajnie i duzo widac w lusterkach - duzy plus ! Rozczarowanie, ze wzgledu na opony ( BT 022 ) i wlasciwie wszystko jasne ! A szkoda, bo moze na Z8 byloby zupelnie inaczej, potwierdza rozmowa z pracownikami BMW Niederlassung. Troche rozczarowal nmie brak radia :icon_mrgreen: Nie kupuje zostaje przy swojej :icon_mrgreen: Po przesiadce na moja " K " troche szok - jak bardzo nie wygodna- jajka na baku, leze na nadgarstkach, kurde, jak ja nia wogole jezdze ? Bobrze, ze juz niedlugo zmieniam kierownice na LSL :icon_mrgreen: https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5649950074607965282 :crossy:

Przeczytalem wszystko, stwierdzilem, ze wogole ne potrafie jezdzic, zwlaszcza, ze w tym roku chgyba tylko rau zalozylem skoraka, a tak smigam w tekstylnych. :icon_mrgreen: :crossy:

:crossy: Jak dotrwasz na forum do mojego wieku to moze tez bedziesz mial taki tytul :icon_mrgreen:

Mialem I - sza, najbardziej niewygodna gablota jaka jezdzilem, dlugo w kazdym razie miejsca nie zagrzala. :crossy:

Najwiekszy to cos w granicach 35 000 km Suzuki GSX 600 F :crossy:

Rozwiniesz ten temat ? Moze najpierw wypowiesz sie jakie zalety maja stojace przy drodze drzewa ? Nie zapomnij podac tez wad ! Czekam na odpowiedz ! No popatrz a mi sie do tej pory wydawalo, ze zaden motocykl nie jest dzikusem, co najwyzej dosiadajycy go ! Kwestia wieku i doswiadczenia prowadzacego, sa odpowiednie statystyki. A co do pokonania trasy Gdansk - W-wa w 2 h i 6 min to znam osobiscie kogos kto ta trase pokonakl w jedna godzine i piecdziesiat minut :icon_razz: i to fura ! :icon_mrgreen: :crossy: