ks-rider

Siemka ! Dzisiaj i jurro odbywaja sie jazdy probne. 15 Firm wystawilo podobno 100 motocykli. Jazdy w grupach 8 osobowych wlasciwie po jednej trasie ktora wcaje nie byla taka zla. Wszystko odbywalo sie w miare sprawnie poza nieco przedluzonymi oczekiwaniami na instruktorow ktorzy zabezpieczali grupy ( jeden z przodu drogi jako ostatni. Dzien byl rano deszczowy od poludnia sie wypogodzilo i slonce dawalo calkiem rownoi, oczywiscie bylem w nie tych ciuchach ( textylne ). Podczas ktorejs z jazd o maly figiel nie zostalem skasowany przez W 210 korego kierowca koniecznie musial akurat w tym momencie zjechac na lewy pas, na zasadzie obojetnie, czy po trupach najwazniejsze ze JA jade :banghead: . Zaczalem od Triumpha, Speed Tripl'a maszyna chodzifajnie, fajnie gada, niestety podczas akretow trzeba uzywac dosc sporo sily, zupelnie nie podobne do Triumph'a. Skojazylem przy tej okazji pewne fakty, pomocny okazal sie kolor ( kumpel w Kwietniu skasowal owego w Lüneburgu ). Jako nr. 2 pszla Yamaha 125 R ( zdlawiona do 80 km/h ) pozycja prawie jak na Super Sporcie, odejscie troche gorsze :icon_mrgreen:. Odniesiony sukces powinien byc zapisany w ksiedze Guiness'a udalo sie nim objechac Murcielago ( ktory stal na swiatlach :icon_mrgreen: ). nr.3 to Honda CBR 250 tu juz moc znaaaaaacznie wieksza, pozycja za kierownica naprawde rewelacja, osiagi jezdne przyzwoite, lytry tez mozna ganiac, co prawda co najwyzej po miescie, ale mozna. Jedynym minusem tego motocykla to zle zestrojony ABS, wykonuje sie prawie stopie, ale jak by nie bylo lepszy rydz niz nic ! Nr. 4 to KTM Duke 125 Troche zdazylem o nim poczytac, moc na papierze 15 KM w realu ma nieco ponad 17 KM. Wrazenie w tym sprzecie robi duzy display na ktorym jest wlasciwie wszystko, lacznie z wskaznikiem zapietego biegu. Hamulce dzialaja b. Dobrze, czerwony blysk informuje o koniecznosci zmiany biegu porzed odcieciem zaplonu, Kanapa wygodna, sprzet niestety rowniez zdlawiony do 80 km/h. Fajnie byloby gdyby KTM wstawil do tej ramy / motocykla jakis wiekszy silnik np. 250 ccm o mocy 30 KM, bylo by naprawde wystarczajaco. Po jezdzie dowiedzialem sie, ze KTM ma w planie w 2014 r. Wstawic co prawda nie 250 ccm a 350 ccm. Jezeli doprzuca do niego ABS to juz czuje jak nim jezdze. Nr.5 MT1 Dlugo nie mialem okazji sie nim karnac, dzisiaj sie trafilo, fakt, ze troche sie wyczekalem. Trzeba przyznac, ze prowadzi sie nad wyraz latwo, fajnie chodzi slalomikiem porzy uzyciu przeciwskretu, najfajniej jednak odchodzi na II i III – cim biegu. Nr. 6 CBR 600 F Tzreba przyznac Honda odwalila kawal dobrej roboty, mimo tego przyspieszenia stara CBR 600 F przyspieszala chyba nieco lepiej. Mimo tego nowa prowadzi sie naprawde znakomicie i wygodnie ( nawet dla mnie ). Skrzynia dobrze zestrojona z silnikiem. Mozna smialo polecic ( no moze niekonoiecznie dla swierzakow ) Nr 7. Transalp. Wygoda calkiem spory moment obrotowy, jednak to moto zupelnie nie dla mnie, w sumie fajne ale wlasciwie nie pozostawilo zadnych wrazen. Jedno jednak utkwilo mi dobitnie w pamieci, koszmarne znalezienie pozycji neurtalnej ( luzu ) - katastrofa ! Nr. 8 Aprilia Droseduro 1200 Wow ! Glosna i agresywna. Ma naprawde dobrego kopa, z czyms takim moglbym sie zaprzyjaznic nawet na dluzsza mete. Wjazd na autostrade – miodzio ! https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650796888330455474 https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650796893463194498 https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650796982592767810 https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650796990586013122 https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650797053690785234 https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650797078359707698 https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5650797101262063026 :crossy:

Jednego nie kumam, poco wbijac sie w NSR jak za ta kase podobno mozna kuic CBR 125 R w 4 T :crossy:

You're wellcome kak gawarjat naszyje druzja Francuzy :crossy:

Pytanie tylko czy to az takie dobrodziejstwo ? :crossy:

Nie podniecaj sie to bo sie sam okantujesz, zwroc uwage co Yuby napisal :icon_mrgreen: :crossy:

Podolac napewno podolasz, pytanie tylko czy pozniej znajdziesz zatrudnienie. Czytalem troche o tym na wiadomym forum, ludzie biadola, ze pokonczyli a zatrudnienia niema. Zastanawialem sie czy zrobic papiery instruktora techniki jazdy ale tylko poto aby wywalic 5000,- € i je miec dla wlasnego widzimisie to mnie po prostu nie stac, mam niestety inne wydatki. Egzaminatorem nie zostane, bo kursanty byly by bieeeeedne, i zdawalnosc by zmalala :icon_mrgreen: wiec zycze Ci powodzenia, kto wie, moze sie przyda :icon_mrgreen: :crossy:

Jak Ci 150 $ za drogo to zaplac 100 € - jak by nie bylo o 50 mniej :icon_mrgreen: :crossy:

No i ? ? ? :crossy:

Polecil bym Ci, ale jak zobaczysz cene . to zawalu dostaniesz :icon_mrgreen: http://www.google.de/search?hl=de&q=touratech+i-phone+halterung&gs_sm=e&gs_upl=2574l15147l0l15725l27l27l0l3l3l1l562l4744l0.14.9.5-1l24l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1344&bih=606&wrapid=tlif131559041822710&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi :crossy:

Ty mi lepiej powiedz, czy zmienilo sie 15 mph more = jail ? :crossy:

Dzieki, dzieki w imieniu i wlasnym i mlodej :icon_mrgreen: , wszystkim zreszta ! Nie musze chyba dodawac, ze ten system obowiazywal bedzie nie tylko w PL ale caloej europie. Mnie osobiscie ciekawi jak moi to rozwiaza, bo jak na razioe to nie moge sobie wyobrazic jak bedzie wygladalo szkolenie z kat. A2 na kat. A. Co prawda, milabym pare pomyslow ale niestety nie nazywam sie Tomek Kulik i mnie w mediach raczej nikt sluchac nie bedzie :icon_mrgreen: Bede jednak bacznie sledzil forum, w koncu bedziecie prekursorami, bo u nas dopiero od 19.01.2013 wchodzi :icon_mrgreen: Nie placz synu, inne matki tez maja ..... ( ich corki zreszta tez ) :icon_mrgreen: jakbys ich tam malo mial :icon_mrgreen: wszystkich zreszta miec nie mozesz, nie podolal bys :icon_mrgreen: :crossy:

Dzieki o maestro, ze mnie poinformowales, bo nie wiedzialem :icon_mrgreen: :crossy:

Dziwisz sie , jak sie rzesami asfalt przeciera ( trzecia wersja z Twojego opowiadania - skooter i motocyklisci ) to kiedys musi to nastapic :icon_mrgreen: Nozka sie zagoi wstaw fote, a na drogi raz to bardzij obserwuj droge, ( krawedzie ). :crossy:

Pociesz sie, moj tez nie - Na PJ kat. A mialem szlaban ! Okres konczy sie jej regolarnie co miesiac, mysle, ze powinienes wiedziec o czym mowie :icon_mrgreen: Wbrew temu co uwazasz moc moze, pytanie tylko czy bedzie chciala, ceni sobie bowiem bezpieczenstwo nie mniej niz ja :icon_mrgreen: 2 lata, czyli tak jak w przyszlosci bedzie w PL :crossy:

Siemka ! Wczoraj mojej corce skonczyl sie okres ochronny :icon_mrgreen: dotyczacy jezdy motocyklem, od dzisiaj moze jezdzic bez ograniczen mocy do 34 KM, czyli wszystkim tym, co mogl dorwac swierzak w PL zaraz po zdaniu egzaminu. :icon_mrgreen: Swojego motocykla nie planuje jednak oddlawiac, na razie pozostaje jak jest, jej jakos mocy nie brakuje :icon_mrgreen: W Sobote i Niedziele, idziemy na jazdy probne, wystawia sie 15 firm ktor oferuja suma sumarum 100 roznych motocykli - wiec pasuje ! :icon_mrgreen: :crossy:

Z tego co sie orientuje, to egzaminatorow jesz jak Burkow, ktorych nikt nie chce zatrudnic - plecy trzeba miec jak ..... Czyzby W-wa miala inne przywileje ? Przepisy obowiazuje w calej RP I juz ktos postawil Ci minusa :icon_mrgreen: , odemnie masz plusa, co by sie wyrownalo, bo trafnie napisales ! :icon_mrgreen: :crossy:

Dziecko, ochlon ! Aby mozna bylo znalezc to o czym jest tu mowa trzeba by bylo miec wykres do ktorego mozna by porownac ! Do czego chces ten konkretny wykres porownac ? Do wykresu pan kazia ? Jestes naprawde w stanie po wykresie stwierdzic w ktorym miejscu nastepuje jaki opor ? Co wazniejsze, czym jest spowodowany ? Nic tylko pogratulowac, dla mnie jestes juz Jezusem. :icon_mrgreen: Co do strat ( II ) w odniesieniu do mocy katalogowej to zmierzysz moc i moment obr. w 10 nowych motocyklach i kazdy jeden bedzie mial inna - identycznych nie bedzie wiec o czym mowa ? Malo tego, na hamowni nie przeprowdza sie jednego pomiaru, ktorych wykresy rowniez nie sa identyczne, co najwyzej sa do siebie b. podobne. Kolego, fakt, ze jestes tu krotko nie zmienia postaci rzeczy o ktorej napisalem. Rzadko kiedy wypowiadam sie w tematach zwiazanych z technika, bo mam na tyle swiadomosci, ze wiem, ze sa tu ludzie ktorzy maja o wiele wieksze pojecie odemnie a mogly by byc moimi dziecmi. Moja reakcja jest taka a nie inna, po prostu mowie co mysle nie owijajac w bawelne. Wiec sorry Winetou :crossy:

Gdybys liznal choc troche tematu to wiedzialbys, ze straty sa na juz w nowym / dotartym motocyklu. Moc i moment obrotowy producenci z regoly podaja na silniku / sprzegle a nie na kole. Stad straty ! :crossy:

I to co opisales zauwazyles po wykresie ? ? ? Masz wykres z hamowni z przed 16 lat aby porownbyc ? Pomijam juz, ze czegos tekiego nie jestes wstanie odczytac po wykresie rownie dobrze moglbys powrozyc z fusow czy czego sobie zyczysz ! Jestem nieco starszy ale za to o 45 lat mniej naiwny niz Ty. Coz, jak sie pisze pierdoly to trzeba sie z tym liczyc ! A wiekszych od tego tekstu w swoim zyciu niestety nie czytalem ! :crossy:

:banghead: :banghead: :banghead: Taaaaa, kable do Twoich kolumn maja za maly przekroj, musisz je wymienic na grubsze :icon_mrgreen: Ty naprawde masz 35 lat ? :crossy:

Siemka ! Pogoda dzis co prawda nie najlepsza, ale termin jest terminem. W mjej " K " wymieniano w zwiazku z akcja jedna czesc, wiec postanowilem to wykozystac. Modus ustawiony na Rain. Sprzeglo, jedynka troche gazu ( silnik wyje ) manetka dziala b. delikatnie, troche trzeba sie z topornego sprztetu przestawic :icon_mrgreen: Spojrzenie na obrotosciomiesz ca. 1,5 rpm. Sprzeglo chodzi jak - kurde brak poroiwnania, jak na razie najmniejsza sila z jaka trzeba operowac. Kierunkowskaz, hmmmm kqfa, brakuje mi moich przelacznikow, z tym jednym jak w japoncach to troche porazka. Silnik jakos nieochoczo a przedewszystkim jakos glosno wkreca sie na obroty. Skrzynia biegow - krotkie skoki, biegi daja sie wrzucac bardzo delikatnie w kooperacji z hydrulicznym sprzeglem wchodza b. lekko, trzeba sie troche znowu przyzwyczaic ale generalnie nie ma z tym problemow. Srodek ciezkosci bajka, cwiczenia egzaminacyjne ( wolny slalom mozna smialo pokonywac, jak by bylo z polska 8 - mka ? chgaba troche gorzej, choc jedno jest gwarantowane, nei ma jakichkolwiek szarpan bez wzgledu na bieg. ( przetestowane do IV - go i ciag z 800 rpm. 30 ( km/h ) Zone wrzuca sie IV i pozostawia manetke w spokoju - idzie jak po masle. Do 3500 rpm. przyspieszenie jakos z nog nie powala - zna sie to lepiej, od 4500 rpm. mozna juz po prostu sfrunac i to na modus'ie Rain. Prowadzenie b. niz lekko, sprzet slucha sie prowadzacego, im szybciej sie jedzie tym lepiej. Pozycja za sterami b. wygodna, czulem sie jak Policjant. Kanapa troche twardawa, co gorsza nieco za szeroka, przy nieuwadze podcas zatrzymywania sie i wystawiania nogi na bok trzeba na poczatku troche uwazac, ( zwlaszcza przy mokrej nawierzchni ) bo moze byc skucha a maszyna jak by nie bylo troche wazy. Generalnie poruszajac sie tym sprzetem, ma sie odczucie jakby nie prowadzilo sie motocykla a jekiekolwiek auto. Wjazd na autostrade - hmmmmm, zlozenie a raczej jego brak redukuje frajde, przyspieszenie w modsie otwartym troche rekompensuje, przy 230 km/h jest jednak Schluß ! Liiiiiiiipa ! Co do przyspieszen to dokladnie tak tez reaguje, brak tego kopa, dodatkowym minusem jest zrywanie przyczepnosci tylnej opony przy ca. 4000 rpm. Nie oparlem sie przejechac moja stala traska prawie przy domu, fajny zakret w lewo potem lekki luk w prawo na ktorego komcu trzeba uderzyc nieco w klocki - ograniczenie do 80 km/h. Na wspomnianym pierwszym luku przy ca. 80 km/h odpuszczam, nze wzgledu na niestabilnosc. Niestety, tak jak zasiadajac na kolumbryne ma sie odczucie, ze jest stwozona do wolnej turystycznej jazdy ( im dluzsza trasa tym przyjemniej ). Facit. Fajnie i duzo widac w lusterkach - duzy plus ! Rozczarowanie, ze wzgledu na opony ( BT 022 ) i wlasciwie wszystko jasne ! A szkoda, bo moze na Z8 byloby zupelnie inaczej, potwierdza rozmowa z pracownikami BMW Niederlassung. Troche rozczarowal nmie brak radia :icon_mrgreen: Nie kupuje zostaje przy swojej :icon_mrgreen: Po przesiadce na moja " K " troche szok - jak bardzo nie wygodna- jajka na baku, leze na nadgarstkach, kurde, jak ja nia wogole jezdze ? Bobrze, ze juz niedlugo zmieniam kierownice na LSL :icon_mrgreen: https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5649950074607965282 :crossy:

Przeczytalem wszystko, stwierdzilem, ze wogole ne potrafie jezdzic, zwlaszcza, ze w tym roku chgyba tylko rau zalozylem skoraka, a tak smigam w tekstylnych. :icon_mrgreen: :crossy:

:crossy: Jak dotrwasz na forum do mojego wieku to moze tez bedziesz mial taki tytul :icon_mrgreen:

Mialem I - sza, najbardziej niewygodna gablota jaka jezdzilem, dlugo w kazdym razie miejsca nie zagrzala. :crossy:

Najwiekszy to cos w granicach 35 000 km Suzuki GSX 600 F :crossy: