jurer

Mi raczej do 12 nie dochodzi... gdzies 10,5... ? w pełni odblokowanego mam więc?

Ma to pośrednie znaczenie, hamowanie oczywiscie ze występuje na wyprostowanych lagach, ale dopiero jak przód motoru "zanurkuje" następuje zwiększenie nacisku poprzez zwiększoną mase z przodu, koło zostaje lepiej dociśnięte do podłoża... itp. A co do hamulca gazu w locie, nie wiem dlaczego ale działa.... znacie jakiś link kto by to ktoś na naszym forum już wytłumaczył dlaczego i jak?

To mam takie pytanie jak jeździsz bez gaźnika??? Nieee benzyna tak dużo nie waży, olej tak samo nie waży tak dużo..

Po pierwsze czemu hamulce są gorsze, zobaczcie jaki ma skok przednie zawieszenie, to też weźcie pod uwage, ile mija drogi i sekund zanim przednie zawieszenie dobije-skoczy w dół i zacznie "porządnie" hamować także to nie tak do końca z tymi hamulcami... A jak chcesz tak porządnie hamować to widziałem w którymś sklepie specjalny płyn który sie dolewa do płynu hamulcowego od poniżej DOT 4 nie działa, który zapobiega wrzeniu i rozpychaniu przewodu hamulcowego Widziałem gościa który miał w Tzr'ce 2 tarcze z przodu i ta 2 doróba hamowała nie żeby to jakaś atrapa była. Więc najlepiej jak kupisz przewody w stalowym oplocie, lepsze klocki, ewentualnie lepsza tarcza pofalowana wentylowana czy jak kto tam nazywa :) nie wiem czy od Kawasaki KLR by nie podeszły hamulce, musiałbym z kolega który ma spotkać się i pokombinować, jeśli interesuje Cie bliżej ten temat napisz na gg. 3324954 niewidoczny Co do skoków, przy najeździe pełen gaz, w locie gaz i lekkie przechylenie ciała do tyłu.. miałem ten sam problem na początku. Ćwiczyć, Ćwiczyć i ćwiczyć! :banghead:

ewentulanie wsadzić silnik od kmx 200.. ale czy podejdzie w tą rame nie wiem, a najlepiej kupić większą pojemność

Radzio- przedni zacisk i pompe mozna dorwać przecież na allegro używane... po co kombinować i się bawić za dużo pieniędzy i strata czasu, na coś co może nie wyjść... po drugie to co oryginalne to oryginalne konstruktorzy to przemyśleli. Andrew, nie wiem ile powinny mieć te kosteczki, ale tarcze sprzęgłowe jakieś 120 zł plus sprężyny dociskowe jakieś 32 zł. Oczywiście plus przesyłka do domu :)

Otóz nurtuje mnie czy prawda jest ze jesli jest nicasil i przyloze magnes do niego to w ogole nie bedzie sie on przyciagal? A w zeliwie bedzie? Bo nicasil to mieszanka bodajze metalow wiec magnes powinien sie przyciagac? Dobrze rozumuje czy cos jednak nie tak?

Powinno sie zebatki tez wymienic gdyz po wymuiane samego lancucha ten nowy lancuch juz nie bedzie tak lezal na starych zebatkach, to tak jak z docieraniem.. wszystko sie "uklada" D.I.D najlepszy :icon_eek: wolniej od fabrycznych sie zuzywaja i lancuch tak szybko sie nie wyciaga

ja mam wieczny problem z drzeniem wskazówek od predkosciomierza i obrotosciomierza (W szczegolnosci przy4-7 tys obrotow)... jak za mocno napiete to drza a jak za lekko to tez wkrecalem o pol obrotu te nakretki przy zegarach i nic przy silniku i slimaku tez krecilem... (sorka ze nie mam u z kreska itp ale cos mi siadlo..) i niemoge znalesc odpowiedniego umiejscowienia... zachcialo mi sie nasmarowac linki.... Jak widzicie rozwiazanie Panowie?

NO i nastpny KMX na forum oby tak dalej! Gratuluje dobrego wyboru!

Ja tak bym polecal Suzuki GN 250 ucze sie nim jezdzic na kursie! Bardzo przyjemny motor no i lekki! latwy w prowadzeniu, osemki mozna krecic takze zwrotny tez jest no i jako takie kopyto ma! 125 hmm kolega ma Yamahe Virago 125... ale czy to jest sens?? owszem wyglad ma, brzmienie ma, 2 gary ma (drozsze remonty! koledze padly pierscienie a przebieg 32 000) Jedynym minusem jest siedzenie dla 2 osoby dosc male.. oraz to ze tak powiem mocy nie ma.. ale to juz nie mnie rozstrzygac o tym, i siedzi sie jak dla mnie za nisko jak by na stolku a na takim GN dosc wysoko! pozdrawiam

Podpinam sie pod pytanie! no i ewentualnie jakis sklep skad wziac te sprezyny bo szukalem i znow lipa...

Za adres dziękuje :icon_mrgreen: A coś pomiędzy terenem a miastem? Raczej przeważające miasto.. http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c3&mymo...a36dedd4bea2543 Co by się szybko niezużyły a nawet dobre były (choć wiem że złoty środek nie istnieje :icon_mrgreen: )

Mam na przodzie zębatke 13 zębów :icon_rolleyes: dostałem od Niemca, a gdzie u nas mogę kupić? Na Larssonie nie ma..? A ja dość ciemny w tym jestem. http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c3&mymo...181a67b7542122c no i które klocki na tył bo juz ich kres.. zaznaczam że w terenie jeżdzę jakieś 2 dni w tygodniu i to jest piach błoto woda, trawa, generalnie teren :buttrock: ? Dzięki i pozdrawiam

ja w swojej rs 50 miałem dośc podobnie oczywiscie rozkręcenie i oblukanie było nawet do mechanika się wybrałem, sprawa bardzo normalna! Mechanik mówi ze w niektórych tak jest, po czym tydzień po spotkaniu z mechanikiem pojechałem na zlot i był gościu LC4 tam to dopiero dawał silnik a po wciśnięciu sprzęgła ciszaaaa. Dodam że moją Rs przejechałem 8tys bez żadnej usterki ze strony tegoż sprzęgła. Pozdrawiam!

Panowie, ja miałem taką niemiecko polską umowe! Do tłumacza i tak niesiesz brif i wymeldowanie (ja miałem na jednym) To tłumacz daje potwierdzenie zgodności umowy ale tego nie tłumaczy! Czyli płacisz u tłumacza mniej! I ja tak miałem! Kolega kupując ten sam motor na niemiecką umowe u tego samego tłumacza zapłacił przykładowo 100zł a ja przykładowo 80, dokładnie nie pamiętam ale wiem że wyszło taniej! Czyli wnioski nasuwają się same! Hah ja rejestrując motocykl miałem coś takiego wypełnia Pani jakies tam papierki wpisuje mój pesel pisze dalej i dalej a nagle takie zaskoczenie a to Pan niepełnoletni jest? W myślach to sobie pomyślałem ale dłuugo trawiła ta myśl :)

To ogranicza obroty silnika :icon_question: bodajże odcina zapłon przy 7,5 tys obrotów! Przyrost mocy jest największy! Wszystkie inne blokady w małym stopniu blokują w porównaniu do modułu. Poczujesz duużą różnice :icon_eek:

Tak, przecinasz te kabelki i po wszystkim,, albo odłącz to urządzonko od akumulatora czyli zabierzesz mu zasilanie czyli prościej! Poprostu do plusa szedł drugi kabel, u mojego kolegi tak było! Powodzenia!

Otóż problem zaczął się od tego że sprzegło mi nie wysprzlęgało no ale pojawił się następny problem a raczej pytanie po dobraniu się do sprzęgła http://www.bikepics.com/pictures/803371/ I zdjęciu kosza sprzęgłowego, na fotce widać te duże koło, po zdjęciu tego koła (kosza) to przeskoczyła tzn sama się obróciła zębatka ta górna zaznaczona .. czy to na coś wpłynie? przestawiło się coś? no i ten zawór wydechowy jako że motor był ruszany do tyłu i do przodu na biegu to czy jak złoże to będzie dobrze chodził zawór? no bo ta zębatka chodziła od zaworu przy ruszaniu motoru ale zawór nie jest podłączony to czy teraz bedzie dobrze jak złoże? Pomocy!

Przyjeli nowelizację czyli niby zatwierdzili projekt, ustawę wiem że jest ileś maksymalnego czasu na wprowadzenie w życie ustawy, kiedy niby ma to obowiązywać.. bo ja już nic nie rozumiem..? Bo z chęcią bym zapisał sie na takie prawo jazdy od 16 lat..

Tak się składa, że mówi prawde! Tak między nami to ja mam coś takiego.. nie bede się rozpisywał za co ale mam. Rodzice piszą sprawozdania do sądu co 3 miesiące... do ukończenia 18 roku życia, lub wcześniej mogą skończyć ale tylko jeśli sąd uzna że już wystarczy tych sprawozdań. No i niby mają mnie pilnować. Oczywiście dla wiarygodności jeśli zajdzie potrzeba to może przyjść do mnie kurator na rozmowe. Oraz przychodzi co roku pismo do szkoły o opinię od wychowawcy.

jeśli wystaje łepek to, albo brzeszczot i w poprzek możesz ją ciachać a później odkręcić porządnym śrubokrętem płaskim, bądź baardzo cieniutką tarczą do flexa, oczywiście do metalu! - sposób sprawdzony! Popukaj w śruby młotkiem ale z czuciem! przed odkręcaniem

http://forum.motocyklistow.pl/Rejestracja-...icy-t64609.html tu masz wszystko ładnie opisane.. i znów opcja szukaj nie boli..

http://www.bikepics.com/pictures/794943/ http://www.bikepics.com/pictures/779413/ Do najbrudniejszych nie należą ale co tam.. :)

o ile się nie myle to dociążyć przód :biggrin: czyli jak najbliżej baku siedzieć i "zaprzeć" się w kierownice u mnie też dzisiaj sypneło ;) i własnie wróciłem z takich wygłupów