jurer

IStnieje środek do czyszczenia felg firmy chyba PLAK taki różowy, kupiłem go bez przekonania (Ahh pewnie zwykly szampon) mialem ten sam problem niczym nie moglem doczyscic, nawet szmatka, karcherem, zdrapywanie nożykiem dawało marny efekt bo tylko tam gdzie sie skrobało. Popsikałem odczekalem chwile splukalem i BŁYSK! Patrze na szpryche z 4minuty i nie dowierzam! P.S. 13 zł taki specyfik.

no mam dojscie do zawodnika ale nie ten rozmiar... no to fakt na przód 2 razy założył i mi sprzedał za bodajże 40 zł Pirelke MT 320... he :buttrock: No ale moje dojscie sie wyczerpuje, wiec co polecacie nowa oponke? czy raczej uzywka? Jesli tak to jaka wiem ze bylo nawet w tym temacie ale ja smigam po innym terenie itp itd.... ? Nawiasem mowiac ma ktos oponke?

Witam a co polecicie na tył do KMX? Niestety obrecz jest 18 cali. i dosc trudniej o oponke uzywana... a co powiecie na ta? http://www.allegro.pl/item274039161_opona_..._ktm_nx_dr.html Teraz mam o podobnym biezniku ale Vee Rubera i dobrze mi sie jezdzi.. Szukam raczej uzywki. Teren po jakim jeżdże to łąki trawa błoto szuter kapke asfaltu czyli mieszanka.

Dzięki wam za porady. No tą opone co teraz zakładałem u wulkanizatora na tył to byla tak twarda że mu pomagałem :biggrin: Z tym lekkim napompowaniem to nie wiedzialem a to dobra rada. Powiedzcie jeszcze tylko po co wam ten plyn do mycia naczyn? To jest cos jak ten smar co wulkanizatorzy maja? Ale kiedy sie go naklada? No niestety nie mam takiego stolika, z dziura. Jedynie mam podloge lub stół ;) A uwierz mi enduromaster zakladalem bezdetkową do Aprili Rs 80 :D i to pirellke twarda jak ja dziekuje. Do tej pory ta opona mi sie sni po nocach :D Tomski ten klin.. hmm słyszalem ze wiele kłopotów z demontażem, montażem tego gadżeciku jest.. ? Mam dobrą rade: jak macie dętke i wychodzi wentyl to jest na nakrętka co powoduje żeby nie wpadł do środka, nie przykręcajcie jej na maxa tylko tak delikatnie żeby wentyl mógł chodzić troszkę góra-dół. A z powodów oczywistych, przy natężeniach nie jest tak napięta część dętki przy wentylu i coś tam jeszcze ale juz nie pamietam, coś jak się złapie kapcia. pozdrawiam

Taki mały temacik, o dość popularnej tematyce ze względu na dość częste zmiany opon w naszych motorach. Więc wiadomo, że mało który wulkanizator chce zmieniać crossowe opony: po 1 bo są sztywne, twarde. po 2 bo duże średnice kół i ledwo ich maszynka łapie. Mam łyżkę ale ile to jest mordęgi i męczarni oraz kupa czasu (Choć ponoć trening czyni mistrza) żeby ją zdjąć... Nie wspominam, że często można uszkodzić dętkę. A więc jakie macie sposoby? Jakie rady? Jakie łyżki? Jakie doświadczenia, obiekcje i porady? Użyłem opcji szukaj. I myślę, że taki temat się przyda, gdyż jest mało informacji o tym temacie.

a na tył najwieksza to 52 zęby www.sklep.larsson.pl jesli nawet nie ma na sklepie to u mnie jest sklep gdzie mają katalog i tam jest... Tam też mozna kupic tarcze hamulcowe tak jak pisał Bubu o tych wymiarach . Jest na allegro http://www.allegro.pl/item266941951_kawasa...x_dt_rx_xt.html ten gosciu ma 60 zębów.. dorabiał widocznie. JEŚLI KOGOŚ INTERESUJE ODBLOKOWANIE 6 BIEGU TO MOGE OPISAĆ

Paweł z Jasła. Pewnie że nie można wszystkiego sie nauczyc via internet ale to tak samo jak z ksiazkami czyli teoretyka a praktyka. Tak samo dział mechanika: dzieje mi sie z motorem to i to co to moze byc? Wiadomo bez osłuchania, zobaczenia nie jestesmy w 100% zdiagnozować, dlatego porady są dość ogólne. I mają więcej opcji. W drugiej kwestii to wiadome ze Africa nie wjedziesz na tor crossowy - tzn pewnie wjedziesz ale tak jak pisales klamka od sprzegla oraz lusterka moga pojsc do wymiany, i nie tylko. Motocykl ma swoje przeznaczenie, do lekkiego terenu itp tip. Pozostaje kwestia taka ze szanowny użytkownik konikkonik który jest trenerem dał tutaj nietylko mi naprawdę parę świetnych porad! Które się sprawdząją! Co prawda nie mam motocykla wyczynowego i nie widać pewnych skutków tak od razu i w znacznym stopniu co by pewnie widać było przy lepszym motorze, ale efekty są i to znaczne! Doskonalenie Doskonalenie ćwiczenia i jeszcze raz ćwiczenia. Czy drzwi nie są za strome chyba schody :D ja stosuje się do rad ale oczywscie staram sie wyczuwać motocykl na ile mogę sobie pozwolić gdyż jak już pisałem nie mam typowego wyczynowca. Po za nawiasem dziękuje konikkonik'owi za naprawdę świetne rady i uprzyjemnienie mi jazdy oraz poznanie motocykla. Kontakt z trenerem na zywo jest oczywiscie jak najbardziej wskazany, choć wiadomo są tacy co mają 2 lewe ręce.. pozdrawiam jurer

Ta śrubka to tylko i wylacznie od obrotów jest...

kubus pisz wyraźnie bo nic nie rozumiem z Twojego posta, ani Ciebie nie rozumiem piszesz ze co myslimy na temat Crm vs Kmx vs Dt a piszesz zaraz ze CRM jest zaje*ista i jaka ona nie jest... no jasne ze kmx nie nadaje sie na tor. to raczej endurko. tak do niedzielnych wypadów. Powiem szczerze ze kolega ma CRM i tak jak pisze Bubu, dosc slaby dol, ale bez rewelacji. Kubus to nie tak z tymi silnikami: pomysl np ten sam rotax w RS 125 i w RX 125, i co RX jakos nie jedzie 160km/h... to że są te same rotaxy to nie znaczy że tak się zachowują jeżdżą. Mają inne przełożenia w skyrzni biegów to napewno, a co jeszcze nie wiem? niestety nie jestem konstruktorem. Dlatego nie przyrównuj podobnych silnikow o innym przeznaczeniu. Jeśli się myle niech enduromaster mnie poprawi :)

A ja polecam ogólnie PAPA ROACH !! Ta muzyka naprawde nastraja na motor. Pare przykladowych utworków : Time and Time http://pl.youtube.com/watch?v=izzYKWhNQjw Last Resort http://pl.youtube.com/watch?v=S8s6SgobUIk Between Angels And Insects http://pl.youtube.com/watch?v=aCLbUBAwxbY Najlepsze kawałki mają z tych starszych płyt tj. Infest i Lovehatetragedy choć i z tej najnowszej kawałki nie odstają! Zachęcam do przesłuchania każdego kto chce wyjść zaraz pojeździć na swoim rumaku i się wyżyć!

Andrzej KMX: poprostu wyreguluj gaźnik :icon_evil: przeczyść filtr powietrza. Następnie sprawdź iskrę. HellAxe: Tuż przy główce ramy, hmm może bardziej bliżej ramy po prawej stronie jest regulacja owej linki gazu, to może pomoże, jeśli nie sprawdź manetkę, przesmaruj. Jeśli dalej nic, to idąc od manetki, za regulacją po zdjęciu baku linka jest w takim pudełeczku gdzie rozchodzi się do gaźnika i do dozownika. Tam też przesmaruj, gdyż tam na sucho to chodzi. Jeśli dalej nic mialem taki przypadek ze przy skrecie mi dodawało gazu poprostu przyczyna to taka że tam gdzie jest ta regulacja to ona wchodziła jakby za owiewke, najlepiej aby przy skręcie w lewo i prawo pozostało to w tym samym miejscu.

Dziękuje Ci Leon za odpowiadanie :icon_mrgreen: po dłuższej przerwie wracam, pracowałem poprostu. Teraz kupiłem następne moto z niemiec. W sumie też KMX'a. PROCEDURY SIĘ NIE ZMIENIŁY! Jedyną zmianą to to że nie płacimy już w US znaczków, tylko w Zwolnienie od Podatku w UM kosztuje 160zł zamiast dawnych 150zł. No i tym razem miałem mniejsze ubezpieczenie :flesje: zniżki lecą. Demontuje plotki o jakiś wzrostach cen itp. Wszystko to samo :icon_mrgreen:

Czy bity był nie wiem, ale że miał że tak powiem "poważniejsze" gleby to tak. Pierwsza oznaka: Na owiewce (tej przy baku) nie ma naklejek, więc pewnie coś się stało. Nie uwierze jeśli sprzedający powie że mu sie nie podobalo.. bo bez tej "okleiny" gorzej wyglada. Nastepne: Jeśli dobrze widze to stacyjka była zmieniana.. hmm czyżby przód lekko? No i te podnóżki.. każdy w inną strone. i z tej strony i z tej.. No i kierunki zmieniane. Cuż są to tylko moje domysły a tak naprawdę trzeba jechać i się przejechać zobaczyć i poczuć. I znów wyjdzie że jestem be i w ogóle ale ja mam zarejstrowanego i tez 98 rok do sprzedania... no i w najpiękniejszym malowaniu czyli zielone!

Allegro.pl - nie zebym komercyjny byl i pseudo reklame robil ale tam pare ogloszen widzialem :icon_mrgreen: ja mam listki zamontowane ale czy oryginalne nie wiem.. nie trzeba mieć przecież oryginałow Temat sie przewijał juz pare razy, więc jak odblokować 6 bieg? tam od strony sprzęgła pod deklem przy tej gwiazdce coś może być? Jak myślicie?

Ja posiadam Louisa za bodajze 10 zł i ma jeden otwór na oczy i usta ale ja to tak naciągam że mi zakrywa nos i widac same oczy :) co prawda jest dosc krótka z tyłu po nałożeniu (może wiać po karku) ale z przodu spełnia swoje zadanie. 100% bawełny. co do kominiarki z militari za 15- 20 zł posiadam takową jest dość gruba fajna długa ale chyba ma za duże oczka, bo w niej jest bardziej zimno niż w tej z Louisa no i ten problem rozciągania kasku. Pozdrawiam. Oczywiscie nie szczedze na zdrowiu i w zime na endurko kominiarka!

No właśnie uogólniasz wszystkich użytkownikow KMX do jednego bo jeden powiedzial ze jest BE to i reszta jest BE, tak jak enduromaster napisał plus na kawke, ja bym powiedział, że kawka ma jak by lepszy górny zakres obrotów.. zreszta koniec tego każdy z nas bedzie zachwalał swój motor i tak bedziemy sie przekomarzać!

sądze że Kawasaki KMX 125 jest lepszy od DT 125.. i co najważniejsze tańszy. Prosty łatwy w obsłudze, odblokowany daje kopa! Aktualnie posiadam na sprzedanie. W razie w to PW

Ktoś z was pisał że kmx kręci do 12 tys? bo mi za nic nie kręci do 12... na maxa tak w okolicach 11... nawet na przelotowym tłumiku mi tyle kręcił. jakaś porada?

Może nie jest brudny ale związany z brudnymi motorami ;) ja to ten gość na rowerze :]

Pas nerkowy oprócz tego co napisał Urban pełni rolę hmm trzymająco ściskającą, jeździsz po dziurach itp wszystkie "flaki" trzęsą się.. a więc aby to wszystko się nie trzęsło po to również jest pas.

dokladnie tak jak napisał Bubu! szczególnie przy utrzymywaniu obrotów! to tak mniej więcej 4-5 tys przy 5 już te drgania zanikały ;) czyli można by rzec, że ten typ tak ma? :lalag: Bubu a jak sie jeździ na DR 125? widze że mała zmiana.. tym razem na 50 zarejstrowane? Jak sprawa z "wypadkiem" - sorra za off ale ciekawość mnie ściska

Gaźnik czyszczony... bo niedawno mi się zapchał.. w sumie nie zawsze to jest, ale w 99% mojej jazdy występuje on, oczywiście tylko podczas dodawania obrotów, nie podczas spadania obrotów.. Pozdrawiam

czemu chcesz kupić używany cylinder i dać do szlifu to to samo co twój też jest używany i też mozesz dać do szlifu... Co do tego że Ci głupio bylo bo wujek.. a teraz zobacz jakie masz koszta. Zapodaj fotami, oblukamy :crossy: Co do tego czy częśći od AM 6 pasują do Am5 nie wiem, miałem RS Am5 i nic mi sie nie psuło :bigrazz:, aha sorka cylinder od AM 6 pasuje bo takowy miałem 75,5ccm :banghead: tzn wymieniłem.Ogólnie ktoś wyżej napisał mądre słowa! KTO DBA TEN MA! Czyli dbasz to masz bezawaryjną jazde, co do kolesia który zrobiłremont za 550zł... sam wał chyba tyle kosztuje.. przynajmniej w tych granicach. Pozdrawiam

O ile sie nie myle są to tłumiki Gianelli. a więc google.pl -> gianelli-> szukaj :crossy: Otóż mam takowy problem, pomiędzy 4-5 tys obrotów motor dostaje tak jak by drgawek, wstrząsów, niewielkich ale dostaje.. Moje przełożenia na zębatkach to 14-48 i nie mówcie zeby go trzymac tylko na wysokich :bigrazz: Zaznaczam że niedawno rozbierałem sprzęgło, cuż wszystko złożyłem OK, wskaźniki się pokrywały! Także zawór, wałek wyrównażający OK. Gaźnik - po wykręceniu świecy kolor jest idealny, czyli mieszanka dobra A więc? :banghead: jakieś sugestie?

Jest to akumulator bezobsługowy tzn taki co sie do niego nic nie dolewa! czyli BEZ OBSŁUGI Piterg! Tak się nie robi! Zalewa się Elektrolitem czyli kwasem siarkowym! po godzinie od zalania albo go ładujesz małym prądem albo wkładasz do motoru i jeździsz. Ja nawet tak w instrukcji miałem że jeśli po tej godzinie będzie aku użytkowany to nie ładować tylko wlożyć i jeździć! Polecam poczytać co nie co lektury, badź chociaż instrukcje...