gonzales

A jak sie ma ten motocykl w porównaniu z ZX7R, albo w starciu z CBR 900RR??Pozdro

Dokładnie! Kolega powyżej ma racje. Ja też bym wybrał NTV 650. Silniki tych maszyn osiągają przebiegi 150tys. Pewien motorowiec na zlocie miał naśmigane ntvką 130 tys kilometrów i mówił że wciąż sie niechce zepsuć. Polecam ten motocykl

Dobrze że Borsuk dał temat bo za pjerona bym niewiedział o tej akcji. Wierze że ten esemes dużo pomoże Natali. Pozdrawiam :icon_rolleyes:

Nie. Były wersje gaźnikowe a dopiero potem zastosowano wtrysk, jak sie niemyle to w 99 roku. Pozdro

Hej slayer. Nikogo nienazwałem idiotą! Czytaj dokładnie a dopiero komentuj.Pozdro

Dokładnie jak kolega wyżej mówi. Będziesz miał bardzo krutkie przełożenia, ale zato więkrzą moc. Lecz moto straci na prędkości. To zastanów sie dobrze :biggrin: Pozdrawiam.

Hej kolego a może pomyślisz nad sradem 750?? Tu niema słabego dołu itp. :biggrin:

No kolego!! Szczere gratulacje. Miłej przygody z tym sprzętem. Pozdrawiam :biggrin:

Koledzy koledzy ino bez agresji!! Temat jest aby wymienić doświadczenia związane z GSXerem a nie żeby sie zucać kamieniami. :) Wyluzujcie.

Dokładnie. W filmie uliczni wojownicy głównie śmigają na sradach i cebrach, a i na innych filmach ze stuntem srady są w głównej roli. Takrze z tymi panewkami to chyba przesada. :) Pozdro Hehe :banghead: nie to nie ja. Ale miło patrzeć na taki wystrój busy. :banghead:

Aaaa mnie tam sie podobało, nic niekupiłem ale miłą ekipą byliśmy to było co robić. Tak jestem pod wrażeniem że chociaż troche wiary przyjechało na motorach. Było miło widzieć w grudniu na ulicy motocyklistów. A co do samego bazaru to niejest tak źle, ale itak sądze że Motobazar Wrocław jepiej zawsze wypala. Pozdrawiam

Witam serdecznie!! Od niedawna stałem sie właścicielem SRADA 3/4. Mam pytania do kolegów dosiadających tej maszyny. Jak oceniacie ten motocykl, jakie ma wady, co w nim cieszy, jakie są Wasze wrażenia z jazdy tym przecinakiem???? Temat na długie zimowe wieczory :smile: Pozdrawiam

Ojjj piękna maszyna, ponoć jak sie niechce jezdzić po torze to ten motocykl potrafi nieźle dać kierowcy po dupie ( oczywiście w pozytywnym sensie) a na torze potrzeba ponoć niemałego doświadczenia z racji potwornej mocy oddawanej w agresywny sposób. Kurde kocham takie sprzęty, piękna linia no i te przymrużone oczka :biggrin: . Bartek31 szczerze gratuluje!! Pozdrawiam :)

Miałem podobne objawy i problemem były zasyfiałe gaźniki. Po czyszczeniu i synchronizacji było ok.Pozdrawiam :icon_biggrin:

Hmmm ciekawe co to może być. Jak odbierzesz kawe od mechanika to daj znać co jej było. Pozdrawiam :icon_biggrin:

Ojjj śliczna bestia. Gratuluje pięknej R1. Oby Ci przynosiła same dobre wrażenia :) :) Pozdrawiam :notworthy:

Witam. Radziłbym koledze wziąć kogoś kto by pomógł przy oględzinach i studził zapał bo napalić sie jest prosto a potem sie męczyć ze sprzętem. Ale pamiętaj że na rynku jest jeszcze wiele innych Virago to może przejżyj inne oferty. Powodzenia :notworthy:

Witam. Ostatnio oglądałem takie tarcze na motobazarze we Wrocławiu i były dwie sztuki spięte bindami od motocykla na części i koleś śpiewał zanie 400zł za 2 sztuki, a zaznaczam że były w przyzwoitym stanie lecz zawsze jest ryzyko że mogą być krzywe co na oko nieda sie stwierdzić, zresztą tak jest przy kupnie więkrzości części używanych. Takrze kolego może poszukaj na motobazarach bo jest spory wybór no i zawsze możesz obejżeć części z bliska. Pozdrawiam :notworthy:

Mój pierwszy pupilek to Bandit 400. :bigrazz:

Witaj! Ja byłem niedawno właścicielem zygzaczka 600 i moge powiedzieć o tym motocyklu same dobre rzeczy. Jak sie pilnuje wszystkich czynności serwisowych na czas i nierobi sie z niego streetfightera to można sie cieszyć wigorem tej maszyny przez długie długie lata. A famy chodzące o kawasaki to dobre dla dzieci które niechcą spać. Moja maszyna jezdziła i niemiała zamiaru przestać. Gratuluje i dozobaczyska na trasie!! :bigrazz:

Te modele mają kompresor powietrzny który ciśnie powietrze na wtryskiwacz. I jest to element który często ulega awari w tym motorku, znajomy miał podobny problem z tym że wkońcu wogule niezapalał i trzeba było wymienić owo użądzenie które kosztowało ponoć okazyjnie 4 stówy. Proponuje zadzwonić do serwisu i zapytać o przyczyne usterki. Pozdrawiam :lalag:

Witam. Ja miałem podobny problem z tym że po wciśnięciu przycisku rozrusznika, obrotomierz wariował to w góre to w duł a rozrusznik wogule niełapał a wskaźnik paliwa też sie podnosił i opadał, po szukaniu przyczyny okazało sie że jest zwarcie i to na przewodach do klaksonu! Zaznaczam że była to kawa zzr 600. To przejżyj kolego stan kabli i czy gdzieś niema zwarcia. Przeczyść wtyczki jak radzili koledzy powyżej. A może to zwyczajna awaria czujnika. Pozdrawiam :lalag:

Dokładnie jak koledzy mówią zabierak tylnej zębatki może kończy swój żywot. Pozdrawiam.

Co mam kolego rozumieć za słowem ''czapka''?? Możesz jaśniej? :icon_question:

Mam pytanie. Mam uszkodzony silnik przy sradzie 750 ( gaźnikowy) i mam okazje kupić silnik ale od modelu z wtryskiem. Teraz pytanie :rolleyes: czy jest możliwość zamontowania gaźników do silnika wtryskowego. Jakie były by ewentualnie potrzebne przeróbki i czy wogule jest to warto robić taki przeszczep :( ? Pozdrawiam