Pablo2x

Z tego co czytam wniskuje ze szykuje sie wyjazd w raczej zółwim tępie :)

Witam - Planuje około 4 dniowy motocyklowy wyjazd do Holandii ( w wiadomym celu - imprezowanie baku baku itd- no bo po co sie jeździ do Holandi ) Wyjazd nie moze zajac wiecej niz 4 dni - szybki wyjazd w czwartek rano - i jazda na maxa - potem imprezki i powrót w niedziele. Poszukuje informacji najlepiej od osób które juz były w Holandi na temat miejscowości któe mogły by byc celem takiego wyjazdu - najlepiej gdzies niedaleko od granicy - nie za duza - no i oczywiście ze sporą ilości coffe shopów a jak by było nad jeziorem to była by rewelacja

Bo pojazd resjtruje sie tylko na firme która ma osobowośc prawna - jezeli prowadzi sie zwykła działalnośc gospodarcza to pojazdy rejstruje sie na siebie pomimo ze n afakturze zakupu widnieje nazwa firmu - powinno sie taki pojazd zaewidencjonowac w ewidencji srodków trwałych lub wyposarzenia w zalezności od przeznaczenia i amartyzowac ..

Marlew ja nie wyobrazam sobie jazdy w otwartym kasku - zreszt ana R6 wygladal bym komicznie - a moje predkości grubo przekraczaja 200 wiec chyba by mi głowe urwało w otwartym - przy takich predkosiach musze czuc sie pewnie i bezpiecznie - wiec głowa musi byc szczelnie osłonieta kaskiem - ale dla wolnego pyrkania na jakims choperze lub nakecie to otwarty jest ok

Kaski otwarte maj atylk ojedn awade - brak jakichkolwiek zalet : - w ogóle nie chronia głowy w razie wypadku mozna stracic cała szczeke -przy mijaniu tira sypie piaskiem po twarzy -mozna nabawic sie zapalenia zatok bo nie chroni od wiatru trzeba byc naprawde bezmózgowcem zeby jeździc na szybkich motocyklach w otwartym kasku z otwartym kaskiem to mozna sobie jeżdizc na wielkim choperze z wielka szyba - a na wszystkie inne motocykle to ewentualnie z otwierana szczeka

No to ja mogłem kupic za 21 000 - ale z normalnym wydechem za to z nowymi oponkami i nowym zestawem napedowym ale nie kupiełem bo wybrałem cos innego za to nowszego bo 98 rok to jak by nie patrzec to juz 6 lat .Niedługo zapodam zdjecia mojego nowego sprzeta

Zastanawiam sie nad zakupem R1 - juz prawie miałem dogadana tranzakcje ale sprzedawca podniósł cene o 1000 - zastanawiam sie za ile warto kupic R1 - nie podaj eceny bo jestem ciekawy za ile byscie kupil . Ups zapomniałem o roczniku - 1998

czesc Michał Jezeli chodzi o opony to moim zdaniem to lekkie naciaganie - mi chyba nigdy nie zdazyło sie zeby jeździc na takich samych oponach z tył i z przodu - szczególnie ze najczesciej kupowałem uzywane i trudno było kupic 2 opony tego samego producenta w dobrym stanie . Moze cos w tym jest ze lepiej miec 2 takie same opony - ale nie sadze zeby to było az takie wazne . A jezeli chodzi o sprzegło- a dokładnie o tarcze sprzegłowe - to jest to czesc która podlega zurzuciu podobnie jak opony i co jakis czas trzeba je wymieniac - oczywiscie spalenie gumy moze spowodowac szybsze zuzycie sie tarcz . Ja przed sprzedaza wymieniłem tarcze na nowe wiec powinno byc ok przez jakis czas

Juz miałem nic nie pisac ale jak zobaczyłem ten film to o mało ze smiechu nie walnołem w monitor - co ten koles chciał zrobic ??? niby palic laka to po hu*a puszczał hamulec i na dodatek te krótkie spodenki - to był chyba amerykanski film ??? Taki osioł to powinien najpierw uczys sie na jakims ogarze a nie na zx6 - zero umiejetności jazdy

Michał nie przejmuj sie sportowe motocykle sa stworzone do takiej jazdy i spalenie laka od czasu do czasu im nie zaszkodzi jak troche poćwiczysz to sam bedziesz palił az miło - a tak przynajmniej tuz przed sprzedaza wymieniłem sprzegoł na nowe i przynajmniej teraz Tobie nie nawali . zreszta chyba wspominałem juz Tobie ze jest nowe sprzegło . Jezeli chodzi o R1 - to ta na zdjeciu jest identyczna jak ta co mam kupic - ma tylko dodatkowo czerwona szybe i czerwone manetki - czekam tylko na ładna pogode zeby ja przetestowac bo cały czas mam obawy ze jest za mała ma tez troche za nisko połozona kierownice i za wąski rozstaw manetek . Ale dzisiaj juz stopniał snieg wiec moze sie uda.

Paweł - nie ma sie co obrażac - ale widze ze nei do konca zrozumiales o co mi chodzi - a wiec podsumowujac : 1. Palenie na jawkach i ogarkach - ;) - mija sie z celem 2. Na sprzetach typu GPZ , GS mozna bez problemu spalic laka i publicznosc która to oglad abedzie zadowolona - ale zupełnie inne sa odczucia kierowcy który pali laka na GPZ i nie ma problemu z opanowaniem - trzeb abyc naprawde niezdara zeby pozwolic mu ucie z pod tyłka - a co innego palenie na R1 , ZX9 ito - gdzie motocykl az rwie sie do tego zeby wyskoczyc z pod kierowcy . Jak spróbujesz to sam sie przekonasz

A ja sądze ze tak, jak najbardziej jest to mozliwe. Nie słyszałeś o tym aby ktos spalił lacza na skuterku? Ja tak bo moj brat citeczny właśnie bawi sie skuterkami. Ma otwartą wersje suzuki zillon czy jakos tak. W każdym badz razie jest to nastepca katany. Coś pod 100km/h leci i kilkanascie KM posiada. Czyms takim osoba moze ładnie spalić lacza, bedzie dym, pisk jak przy wiekszym motocyklu. A jesli ci to przeszkadza co wytwarza dym to juz inna bajka. Ale dalej, koło świdruje moze złapać jedną reką czy wykonać jeszcze cos innego. To jest mozliwe prawda? Tak samo jest mozliwe ze typem na 600ce czy 1000 zacznie palic (Po swojemu) i moto wyleci mu do gory lub poleci gdzies w krzaki. Widziałem jzu cos takiego w TV w programach stylu "Smiechu warte" Jak myślisz kto wtedy poniesie wiekjsze fiasko? Wiekszy wstyd spalić na skuterze lacza czy wepchać super sporta w krzaczory? Ja mysle ze to drugie. Tutaj chce tylko wykazac ze jak juz wczesniej pisałem ku*wa - spokojny ze mnie człowiek ale powoli zaczynam sie wkórwiac jak takie głupoty czytam . Jak juz pisałem wczesniej jeździłem kidys na simsonie i tez paliłem na nim lak a- ujeżdzałem GPZ VFR i wiele innych i na kazdym paliłem laka wiec wiem jaka jest róznica - na skuterkach to zero efektu moze i cos tam dymu pójdzie ale to nie to - na GPZ mozna juz sobie pozwolic na wiecej ale to tez jeszcze nie to - dopiero takie sprzety jak ZX9 czy GSXR pozwalaj aodczuc co to jest naprawde - czujesz pod soba ogromna moc któa trzeba opanowac - ponad 100 KM dosłownie chce ci wyskoczyc z pod dupy - i tu jest sztuka zejsc podczas palenia gumy stanac przed motocyklem czy wykrecic pare kółek - a na skuterku czy nawet GPZ nie ma tego odczucia - bo sprzet ryczy ostatkiem sił - jak usiadziesz na wieszku motocykl to zrozumiesz o czym pisze - a dopóki tego nie zrobisz to dalsza dyskusja nie ma sensu Szramer - na tym zdjeciu dopiero sie rozkrecałem i zaczynałem robic kólka - a potem był obciach bo stanąłem obok i w tym momencie sprzegło poszło sie je**ac - silnik tylko wył na maxa a ja stałem obok ale nie patrzyłem na motocykl tylko na dupeczki i dopiero po jakims czasie zobaczyłem ze nie ma dymu tylko silnik wyje jakbym go katował na luzie :lol:

Słabek - jak bym miał 15-16 lat to bym odkładał - ale ja chce jeździc - zreszta co roku wymieniam motocykl nigdy nie zostawiam tego samego na przyszły sezon wiec przyjdzie i czas na GSxR 1000 Narazie zastanawiam sie nad : 1. Yamaha YZF thunderace rok 99 - najmniej mi odpowiada 2 .R1 - rok 98 ( 70 %szans na zakup ) 3 . GSXR 600 rok 2000 ( 30 % szans - zaleta tego motocykl ajest niska cena około 16 000 oraz pełen wydech akrapovica ) I co tu wybrac ??

aprilla w malowniuchesterfilda chyba była w duzej mierze czarna??? błeee ,ale to niejeździ.... Szramer - moze trafi sie pare ścigaczy w ciemniejszych barwach - ale dominuja kolorowe i takie mi sie podobaja a na czerwone najbardziej laski leca - to jest udowodnione naukowo :D zawsze dawalismy laską do wyboru na którym chca sie przejechac i zawsze wybierały czerwony ;) - a co do gsxr - to zgadzam sie - zeby to chociaz była 750 a 600 to nie to - za mały kop i nie idzie tak na koło . Kórwa co tu kupic

nie sadze zeby ktos na 50 cm skuterku spalil gume lepiej niz uzytkownik zx9 nawet początkujacy - bo palenie gumy w miejscu nie wymaga jakis nadzwyczajnych umiejetności - co innego robienie kułek palenie trzymajac kierownice tylko jedna reka - czy sztuczki jakie robi Biały - tego nie da sie zrobic na skuterku - Do tematu wróciłem tylko po to zeby wkoncu wkleic zdjecie z paleniem laka - bo wczesniej pisalem ze wstawie wiec nie wypadało inaczej ;)

Szramer - co ty gadasz - Kolor piękny mi sie bardzo podoba - a hujowy to jest ten w te płomienie - jak ju zpisałem ścigacz musi byc kolorowy - widział ktos na Moto GP ścigacza pomalowanego na czarnow wpłomienie ??? No i najazważnijsza rzecz - nic nie działa n alaski lepiej niz czerwone moto - kiedys miałem czerwona VFR i na kazdym zlocie laski chciały jeździc tylko na czerwonym pomimo ze kumple byli na znacznie lepszych sprzetach - tyle ze ciemne kolory . Wiadomo kolor rzecz gustu a o gustach sie nei dyskutuje A jezeli chodiz o GSXr 1000 to nie mam tyle kasy R1 jest zdecydowanie tańsza - mam jeszcze na oku GSXR ale 600 z 200 roku - wiec sie zastanawiam

Zgadza sie piekny motocykla ale w tym samym poscie jest tez zdjecie kawałk atej augusty ale w kolorze czerwonym - to dopiero jest cudo- a moja R1 ma wygladac mniej wiecej tak

R1 jest 98 rok ale nie ta o której piszesz - chcoiaz ta tez moze byc ciekawa wiec jak masz todaj namiary napiszczie jak wstawic zdjecia pod postem takie jak z R1 - bo w jedym posci ehcialem wstawic jak pale laka

Nie moge sie z wami zgodzic - czerwona szyba jest gites - chociaz moze troch etrudno sobie ja wyobrazic ale wyglada fajnie - i jest to korol raczej krwisto czerwony n apograniczu bordo i ładnie sie prezentuje do całości . Ścigacz to nie golas czy choper który powinien byc czarny i błyszczący od chromu - ścigacz musi sie rzucac w oczu kolorami - a w ciemnych barwach traci swój urok ps jak wstawiac takie zdjecia pod postem ????

Cos takiego jak na pierwszej fotce -ale odwrotnie kolory - a siedzenia sa zmienione specjalnie na czerwone + czerwone manetki +czerwona szyba - dla mnie rewelacja . A ten drugi nie bardzo mi sie podoba - taki mam juz gust a

Jag- co ty gadasz pewnie ze biały nie pasuje do naketa np twojego ducata ale jezeli chodzi o sportowe motocykle to połaczenie kolorów białego i czerwonego jest idealna - nie bede juz mówił jak działa na laski :lol: R1 na która sie szykuje ma czerwone siedzenia biało czerwone malowanie - sportowe czerwone manetki harisa czerwa szyba MRA i wyglada rewelacyjnie - wstawił bym fotke ale nie wiem jak jak ktos mi wyjasni to wstawie

Witam - troche sie usmiałem jak czytałem te kłotnie i dywagacje na temat zalezności wielkosci opon, rodzaju gumy itd a paleniem laka :lol: -. Zaczeło si eod paleni agumy i do tego powróce - jak masz mocnego sprzeta - np powyzej 100 KM to nie ma zadnego znaczenia czy masz 2 letnie czy 10 letni eopony - wystarczy mocno zacisnac przedni hamulec i gaz do dechy i tylko od ciebie zalezy jak długo bedziesz palił laka i ile kólek wykrecisz ale jak to samo próbuje sie robic na małym skuterku - to poprostu śmiech na sali - jakis czas temu pisalem ze wstawie zdjecie do albumu jak pale laka i w koncu udało mi sie zeskanowac - i jest w albumie kto ma ochote popatrzec to zapraszam i nie sadze zeby mozna było tak palic na skuterku , jawce czy ogarze

Maniek -motocykle tej klasy co R1 lub R6 czy Zx636 - to naprawde rewelacyjne sprzety i maja zarówno swoich zwolenników jak i przeciwników - n alekkiej R6 duzo łatwiej poszalec w miescie ale trzeba erz włozyc wiecej wysiłku podczas jazdy na dłuzszej trasie - no i co tu wybrac . Ja jeszcze nie zdecydowałem sie na czym bede jeździł w przyszłym sezonie - moim ideałem jest Zx9 rok około 1999-2001 ale nie moge dostac nic ciekawego za przyzwoita cene , a do YZF thunderace jakos jestem żle nastawiony i wydaje mi sie ze ona nie spełni moich oczekiwan - mam jeszcze na oku piękna R1 - biało czerwona full wypas wiec moze na pierwsze spotkanie forumowe przyjade na wsciekej R1 ???Pomocy co kupic ??????

Masz racje ta filigranowośc ma pare plusów al ewg mnie wiecej minusów - łatwo nia poszalec bo jest leciutka i nawet jak si estraci równowage to zawsze mozna podepszec sie nogą co przy zx9 jest ju znie do pomyslenia bo jest za ciezka - ale z drugiej strony bardzo mniemiłe odczuci asa podczas jazdy po koleinach i mijaniu tirów - ale kazdy lubi cos innego -

A mi niezbyt podoba sie R6 i R1 - R6 jest filigranowa - ma strasznie mała owiewke i trudno sie za nia schowac przy wiekszych predkościach - podobnie z R1 - jest strasznie malutka - i jak stoi przy np ZX9 czy CBR 929 go odrazu widac róznice w gabarytach -