Pablo2x

Dokładnie tak - jak bedziesz jechal autostradą to jest tylko 1 zjazd do Wrześni wiec uważaj zeby nie przeoczyć - po prawej stronie bedziesz miał żółte budynki fabryki Massive i tam skręcasz - jak skręcisz to jedz prosto przez rondo około 500-700 m aż dojedziesz do stacji Shell( po prawej stronie )wtedy zadzwoń i tam poczekaj a ja podjade .

Witam - Własnie odebrałem tarcze sprzęgłowe po pracy zaworze do mechanika i jutro sprzęt powinien byc gotowy - tylko znowu pojawił sie problem z opona - znowu mam gwoździa - ale najwyżej pojeźdze z gwoździem - jak pech to pech . Maniek nie ma sprawy możemy spotkac sie we wrześni bo i tak musisz przejeżdzać przez Wrześnie - o ile dobrze pamietam impreza zaczyna sie o 11 wiec my wyjedziemy około 10 - skoryguj mnie jezeli po*eba..łem godziny - Jak bedziesz pod wrzesnią to daj znac na komórek 0504-022-810 i wyjedziemy na trase żebys nie błądził po wrześni - pytanie tylko czy pojedziesz z Konina autostradą czy normalna droga ?? Ja pojade z Herubinkiem bo Pan starszy sprzedał motocykl i jeszcze nic nie kupił do zobaczenia w niedziele

Maniek - ja wczoraj zamówiłem tarcze sprzęgłowe - i podobno maja byc na piatek - jezeli sa na magazynie w hurtowni - jezeli dostane w piatek to n niedziele moto bedzie gotowe a jezeli nie to przyjade z uszkodzonym sprzęgłem i najyzej sobie popatrze jak inni jeżdżą po torze - ale bede ta na 100 % - chyba ze bedzie padało . Jeżeli bys przyjechał to mozemy podjechac do mojego kumpla od naklejek to moze odrazu by Tobie cos zrobił i nakleił .

Borsuk no co ty - Herubinek może i lubi młode laseczki - ale jeżeli chodzi o ostrą jazde a już w szczególnosci na torze to lubi jeszcze bardziej . Cos mi sie wydaje ze przez Łęczyce macie o nas błędne zdanie :wink: No ale wracając do toru ja mam pecha bo wczoraj zaczeło mi sie slizgać sprzegło - niestety ale chyba jako jedyny z was nie znam sie zabardzo na mechanice - ale wydaje mi sie ze jest to sprzęgło - jak dodaje ostro gazu to nie przyspiesza tak jak powinna a silnik przerywa tak jak by sie wciskało sprzegło w czasie jazdy - pewnie spaliłem tarczki podczas palenia gumy . Oczywiście na tor pojade ale motocyklem w takim stanie to zawiele tam nie pojeżdze - dzisiaj daje sprzeta do serwisu i mam nadzieje ze zrobia do niedzieli .

no to bede na bank . Musze tylko oponke wymienic bo moja juz sie do niczego nie nadaje

No to cooler do zobaczenia bo ja bede na 100 % - jak pogoda dopisze bo nie bede w deszczu po torze jeździł

No to ja na 100 % bede z Herubinkiem i panem Starszym jak kupi do tego czasu motocykl - bo wszystkie sprzedal i teraz intensywnie szuka maszyny

Cooler - a ja juz od piatku hamuje sie piwkami i różnymi innymi wynalazkami i pewnie będzie tak aż do niedzieli

Panowie - musze przyznac ze zgadzam sie z postem janusza - moze nie z jego wyniosłością i zadufaniem w sobie - ale z samą treścią tak . Cześciowo dotyczy to mnie bo czasami jeżdze za ostro - (ale nie kłade na kolano ) - ale bez przesady w 99 % jeżdze spokojnie jednak zdażaja sie dni ze przeginamy Ostatnio pan starszy - czyli mój bart powiedział ze jestesmy wariatami - a ja mu na to ze niby dlaczego a on mi sie pyta czy widzialem kogos kto jeździł by tak jak my - a ja mu ze nie ,czy widziałem ile motocykli wyprzedzalismy jak wracalismy np z Gdyni - ja ze widziałem i ze duzo , a czy widziałem zeby jakikolwiek motocykl wyprzedzał nas jak wracalism z gdyni i czy kiedykolwiek ktos nas wyprzedził - ja na to ze nie - no i dlateg jestesmy waiatami . Moze troche w tym racji - ale niestety Polskie drogi sa jakie sa i nie pozwalaja na wiele - ja czasam lubie sobie pojeździć troche szybciej i nic tego niezmieni - nawet to ze zdaje sobie sprawe ze to niebezpieczne

Kosztuje niecałe 1200 zł al epodobno maja obnizyc do 500 PLN dlatego ja mojej kawy nie rejstruje i jeżdze juz na próbnych ponad 3 mc

Ale jedno jest pewne VFR to naprawde dobry motocykl i ja go wspominam bardzo miło

No własnie to specyfika układu V - i moim zdaniem VFR nie ma az takiego kopa od dołu tzn przy starcie a dostaje go o ile dobrze pamietam tak około 4000 tys i wtedy czuć juz ta moc . Pisze to porównując to nietylko z ZX9 bo to całkiem inna bajka - ponad 140 kKM ( sportowy wydech filtr K&N dynojety ) ale rózniez z GSXR 600 i 750 na którycj jeżdziłem - poprostu chodzi mi o to ze kopa z dołu nie ma takiego jak bardziej sporotwe motocykle - efektem tego jest to ze nie idzie tak łatwo na koło z gazu jak gsxr czy zx9 gdzie wystarczy mocniej odkręcic manetkę i juz jest sie na kole . Ostatnio miałem mozliwośc porównania zx9 z VFR 800 z 2000r mojego brata - jak starujemy ze świateł to widac róznice i on zawsze zostaje w tyle ale przy wyprzedzaniu na trasie nie ma zadnego problemy zeby mnie dogonic przy prędkościach rzedu 160 - 220 km/h i to jest własnie ta różnica ZX9 , gsxr czy CBR rr są jak ja to mówie wściekłe w całym zakresie obrotów a VFR dostaje tej wściekłości troche później

Adamuss - bez przesady ja nie zawsze tak jeżdze jak ostatnia trasa do Gdyni - chociaz lubie prędkość i jak jedziemy naszą trójca tzn ja herubinek i pan starszy to raczej na kazdej prostej odkrecamy do ponad 200 km/h jednak najprzyjemniej jedzie si ez prędkościa pomiedzy 180 km/h do 24km/h w zależności od jakości drogi i to jest nasza predkość przelotowa na trasie . A jezeli chodzi o krowy psy itd jak jade szybko to szybko mijam zabudowania i taki zwierzak nawet nie zdąży wyskoczyć z podwórka aj ak jade około 120 km/h to ma dosyc czasu zeby wydostać sie na droge ps oponke musiałem juz wymienic - ale tą nowa tez niedługo zamkne - przynajmniej taki mam plan - narazie w tej nowej zostało troche mniej jak 1 cm

Cooler no co ty - adamuss zamykał na torze - chyba ze ja cos zle zrozumiałem

Witam jeżdziłem kiedys VFR 750 dokładnie taka o jaka pytasz i musze powiedziec ze ma same zalety : wygodna pozycja , dobra do turystyki , silnik nie do zajechania i prawie bezawaryjny . moim zdaniem dobry na pierwsze moto o ile nie bedziesz przesadzał z predkością - nie ma takiego kopa od dołu wiec zeby ja postawic na koło to trzeba juz cos potrafic - jedynie ze sprzegła wiec nie ma obawy ze poniesie cie i stracisz kontrole ale za to na trasie potrafi przyspieszyc i oto chodzi bo nies poniewiera cie przy starcie a na trasie potrzeba czasami ostro przyspieszyc . Jak masz takie moto w dobrym stanie to kupuj

Witam jeżdziłem kiedys VFR 750 dokładnie taka o jaka pytasz i musze powiedziec ze ma same zalety : wygodna pozycja , dobra do turystyki , silnik nie do zajechania i prawie bezawaryjny . moim zdaniem dobry na pierwsze moto o ile nie bedziesz przesadzał z predkością - nie ma takiego kopa od dołu wiec zeby ja postawic na koło to trzeba juz cos potrafic - jedynie ze sprzegła wiec nie ma obawy ze poniesie cie i stracisz kontrole ale za to na trasie potrafi przyspieszyc i oto chodzi bo nies poniewiera cie przy starcie a na trasie potrzeba czasami ostro przyspieszyc . Jak masz takie moto w dobrym stanie to kupuj

Dokładnie sie zgadza - ZX9 ma zamocne hamulce na deszcz i trudno jest zachamowac na mokrym zeby przednie koło sie nie blokowało - ale silnikiem hamuje znakomicie czy to na mokrym czy na suchym -

Ja w deszczu nie ryzykuje i prawie niedotykam przedniego hamulca - ewentualnie pulscyjnie ale bardzo delikatnie - ja hamuje głowni esilnikiem i tylnym hamulcem - ale podczas deszczu nie przekraczam 90 km

Lepiej daj sobie spokój z tym malowaniem - no chyba ze uczusz sie z lakiernika lub tp. po pierwsze lakiernicy maja dostep do tanszych farb - ty bedziesz musial kupic wiecj niz potrzebujesz i napewno zostanie tobie po malowaniu - wiec juz wieksze koszty - jestem 100 % pewien ze jezeli kompletnie nie znasz si e na lakierwonaniu to spi***olisz robote i bedziez zmusial dopłacic - wydaje mi sie lakiernik nie wiezmie duzo i szkoda twojego czasu Pipcyk

Bez obawy Cooler niemam tego w planach - chcicaz ostatnio caraz cześciej mam ochote na ostra jazde np wczoraj stawiałem na koło prawie z kazdego skrzyzowaniu - duzo nie brakowało i bym postawił tuż przed radiowozem w ostatniej chwili ich zobaczyłem - no ale co zrobic jak ja lubie tak jeździć ???