majkelpl

W moim nic nie klika przy wrzucaniu biegu. Poza tym, zawsze czekam az sie motor troszke nagrzeje wiec trudno powiegdziec ze wlaczam na zimnym silniku i cos klika. Natomiast nie wiem o jakim klikanieciu piszesz przy gaszeniu motra :bigrazz: Spokojnie naciskam na czerwony przycisk i elegancko gasnie :D

No i jak nowy motorek ??? :clap: Jakies zdjatka ??? Czekamy ............... :( :(

Jak kupujesz na amerykanskim Ebayu to sprzedawca podaje koszty przesylki do roznych krajow a jak nie ma podanej kwoty to trzeba zapytac. Ze stanow do UK koszt jest 25$ za duza paczke. Idzie okolo 2-3 tygodni :clap:

Widzialem fotki i niestety, potwierdzam opinie kolegow iz to tylko Drag 1100. Rzuca sie w oczy inne siodlo i kiera, wydechy i to wszystko. Fakt ze swieci sie jak psu jajca, ale jak ja swojego doczyszcze i wypastuje jest tak samo. Nie sadze aby ktos uwierzyl ze tyle roboty w niego wlozyles i abys wzial tyle kasy co chcesz. Ja szukam wlasnie 1100 ale za Twojego nie dalbym 30 czy 35 kawalkow.

jakbys mogl podac namiary na ta firme to moze i ja zakupie Draga dla mnie w USA To kupowanie przez Ebay ???

Ewentualnie jeszcze przy spuszczaniu starego sprawdzic ile go sie zlalo i wtedy juz wiadomo ile wchodzi nowego. A chyba kazdy motor ma takie oknienko do sprawdzania poziomu oleuma ??? Przed spuszczeniem zobaczyc stan w okienku, spuscic olej, sprawdzic ile zeszlo, dodac ze 200 mili i juz :( Bagnetu nie spotkalem w motorze, w samochodzie tak ale w motorze ??? Tylko korek wlewowy i juz ...........

Bo to kwestia kilku czynnikow: po pierwsze: jak jestes mloda i mieszkasz z rodzicami to masz duzo czasu i mozesz sobie dlubac w sprzetach :icon_mrgreen: po drugie: ............ zwyczajnie to lubisz i czujesz sie swietnie w towarzystwie rozebranego ........ silnika :buttrock:

No to dadam ze porównywalem tylko samochody :buttrock: Moze motory rzeczywiscie ida tak samo na wtrysku i gazniku :icon_mrgreen:

No to powinno byc na karterze. :buttrock: Jak sie schylam aby sprawdzic poziom oleuma to mam wybite ile oleju trzeba wlac :icon_mrgreen:

Pewnie ze tak, bo jak nie sprzedam to chcialbym to zrobic :buttrock: :buttrock: Fajnie ta rama wyglada :eek: Artystycznie pomalowana ................. :buttrock: Ja bym taka zostawił ........... :icon_mrgreen:

Co innego rejestrujac konto ZA granica :icon_mrgreen: bez problemu wchodzisz na polski ..........

dlaczego masz nie wierzyc ??? :buttrock: czesto Angole maja male przebiegi w starych sprzeta i to nic dziwnego. :icon_mrgreen: I przelicz sobie jeszcze te mile na kilometry to juz bedziesz mial wiecej :buttrock:

Etam, pitolisz :buttrock: Jakos z UK mozna kazda karte zarejestrowac w Pay Palu i jest git. Z USA tez kupowalem :icon_mrgreen: :buttrock:

No, ale stan cos za cos. :buttrock: Albo krecisz i smigasz i wtedy masz wir w baku, albo jezdzisz spokojnie. A przy wtrysku to nie pociagniesz z buta od razu bo musi sprzet "pomyslec" co zrobic a na gazniorze od razu rura !!!! :icon_mrgreen:

No dobra Panowie Motocyklisci :clap: :) Kolejny temat mi sie nawinal ;) , a mianowicie: koles co ma kupic sprzeta ode mnie powiedzial ze ma Triumpha Trophy 1200 96 rok i chcialby sie zamienic. Co sadzicie o tym motorze, bo w dziale sportowo-turystycznym nic nie znalazlem :icon_razz: Zupelnie inny klasowo sprzet niz cruiser i inna moc i w ogóle inne osiagi, obroty , na lancuch !!!! :biggrin: A co do spalania ze bedzie wieksze, no cóz nie ma nic za darmo :clap: I czy ktos mi odpowie czy te dwa linki co dalem to sa wlasnie do takich dodatkow ??? :biggrin: filtr K&N i zestaw dysz ???

Słuchaj Jaro, a moze on byl bezwypadkowy tylko lata zrobily swoje i koles chcial go "troche" podpicowac ? Tu pomalowac tam cos zrobic i juz. Moze mial dobre intencje :cool: Sam piszesz ze rama prosta, silnik i skrzynia OK, wiec .......... w czym problem ??? Ze tak pomalowany bydle jak ??? Ja tez mam taka manie ze jak kupuje motra to najpierw go troszke zdemontuje aby zobaczyc "co w trawie piszczy ". Przynajmniej tak aby: zdjac zbiornik i zobaczyc gazniory, siedzenia aby zobaczyc co pod spodem, dekielki aby zobaczyc co pod spodem, tylni blotnik aby ..... :) Zdjelem jeszcze tlumiki, gmole, wiekszosc elementow chromowanych ... I wtedy wychodzi ze tu go rdza zżera, tam lakier odpada i trzeba zrobic "male" poprawki :icon_razz: Aha .......... i mam pytanko, jak mozna zliwidowac luzy na dzwigni zmiany biegów ??? :) Jak wezme w dlon to moge se pomachac w prawo, lewo z dosc duzym luzem :icon_mrgreen:

Najgorsze jest jednak to ze sprzedaje takiego sprzeta a Jaro musi sie teraz z tym bujac i robic praktycznie od nowa motor :cool: Ale lubi to i ma radoche, szkoda tylko ze wydal tyle kasy :)

A w ksiazce albo na boku przy wlewie oleju nie masz napisane ??? :P Kazda instrukcja zalaczana do motocykla ma ile jakich plynow gdzie trzeba wlewac.

Ksiazka napisana przez autora z Anglii, wiec prawdopodobnie, bedzie pisana pod katem stylu jazdy Anglikow, czyli spokojna jazda w grupie gdzie z przodu jedzie kapitan w kamizelce i z tylu taki sam. Przy wiekszych skrzyzowaniach i utrudnieniach kapitan staje i cala grupa przejezdza pod jego czujnym okiem. Ostatni pilot staje sie pierwszym, kapitanem i jada dalej. :flesje: Poza tym raczej beda opisy ciekawych miejsc, zabytkow i kafejek. :icon_idea: Ale chyba warto zakupic bo cena nie jest zbyt wysoka :icon_idea:

Aha: a o tym sprayu do opon to było w kontekscie co trzeba zabrac ze soba na jaka dłuzsza podróz, wiec to chyba jakis magiczny preparat aby nie przebic opony :buttrock: No to czekamy do niedzieli ................... a jak nie to .............. dysze i filtr K&N :P

No to jestes szczesciarzem :lalag: :buttrock: Jak masz takich odbiorcow i takie interesy robisz to spoko :biggrin: Pownienes chyba pomyslec aby na tym zarabiac bo zawsze masz niezla przebitke :P

No tak, ale chyba jestes jednym z nielicznych którzy potrafia tak odzyskac kase. Nawet na forum jeden kolega zalozyl temat bo ma dylemat co zrobic: dokonczyc sprzeta pakujac ciezka kase i wtedy malo kto mu uwierzy ze tyle wpakowal, czy sprzedac w takim stanie jak jest a super czesci sprzedac oddzielnie. Powiedzmy: kupiles sprzeta za 7000 ( nie wiem za ile kupiles ), wpakujesz w niego pewnie ze 4-5 kolejnych i sprzet z 88 roku musisz sprzedac za 12000 ??? Albo i wiecej bo jest prawie nowka sztuka :P Ktos Ci da tyle ??? Ja mialem problem ze sprzedaza swojego Draga z 98 za 12000 w Polsce a tu opchnalem go za mniej

No Jaro widze ze robisz ze sprzeta niezla skarbonke :biggrin: I pewnie domyslasz sie ze jak bedziesz chcial zmienic sprzeta to pieniedzy nie odzyskasz nawet w 50% ??? Ale masz serce i robisz to z niezlym zacieciem :buttrock: :P Kupe roboty Cie czeka a wiosna jeszcze za kilka miechów. Trzymam kciuki :lalag: i pokazuj poszczególne efekty pracy

Czesc :icon_question: Odnosnie punktu 2 dwie uwagi ............ tata ma szlaban na jezdzenie Twoim sprzetem :icon_question: oto adres kolegi z forum co naprawia baki: Arkadiusz Tarnowski vel maverik ADM Motorcycle Design www.adm-motocykle.pl kom. 694 150 895 nick na forum: maverik koszt: okolo 400-500 zlotych z malowaniem na oryginal

No wlasnie mysle, ale dopiero za rok. Tak chce jeszcze tym pojezdzic a skoro mozna kupic ten filtr i te inne dysze ??? Jak zamowie z Ebaya, za tydzien bede mial, potem dwa dni na montaz i regulacje gaznikow i .................. :flesje: A jak cus nagle niespodziewanego wyskoczy ze 1100 oddali sie ??? To chociaz tym pojezdze. Poza tym czekam do niedzieli jak koles nie przyjedzie po motra to wtedy bede kombinowal. Te elementy do tuningu wyniosa mnie ze 100 funtów + 50 ustawienia gazniorów i montaz. Chyba warto ??? I na pewno nic wiecej, słowo charceża :) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2002-Yamaha...1QQcmdZViewItem takie cus na ten przyklad :clap: :clap: