majkelpl

No to rzeczywiscie chyba Ci aparat nawalił :crossy: Bo ten Misiek to calkiem fajny kolorek ma :clap: A ja na ten przyklad, Panie Kolego, jezdem zdania ze lepiej jest byc widocznym na ulicy. Mialem zółte, czerwone, pomaranczowe samochody ( Garbuski :crossy: ) Jasne motorki i teraz tez mam pomaranczowego Draga :clap: Poza tym, nie lubie jezdzic w kamizelce odblaskowej i dlatego wole jak mnie wczesniej widza ............ i czasami slysza :)

Etam, pszczołko, tak zle to nie jest. :) Zwyczajnie ciut za pozno zainteresowalem sie tym i teraz juz nie ma praktycznie jak. U nas od dwoch tygodni non stop leje i nawet nie odalilem motra :clap: Mam juz namiary na kliku ziomali blisko mnie :crossy: wiec od stycznia zaczniemy sie spotykac. A ekipa na Szkocje juz sie szykuje :clap: :biggrin: Wiecej niz 4-5 motocykli nie potrzebujemy ( to z Anglii) A jeszcze Klaudiusz cos przebakiwal ze z Polski smignie :crossy: :biggrin:

Mnie ten link wchodzi i otwiera sie, ale to tylko jest do Organizacji z IOW ktora organizuje zlot u nasz :clap: Jak ci nie chodzi to w googlach sobie wklep: "IOW British and Classic motorcycle club" To moze jakiegos sprzeta zalatwisz tam ??? :cool: Draga 1100 ??? :clap: :crossy:

No moze nie klasyka chopperow ale ......... weteranow w stylu Sokola, Junaka, H-D WLA i wielu innych :) Ale fajowo wyglada i z pewnoscia ładnie Twoj motorek bedzie z tym wygladal. Tylko fakt ze producent nie dospawal koncowek wynika iz nie wiedzial do jakiego modelu klient sobie ten tlumik zalozy. Sadze ze zamiast spawac jakis plaskownik, mozesz juz przy koncu wydechu, przewiercic otwór i na srubie cos przykrecic. ( wlasnie taki plaskownik ). :crossy: I tak nie bedzie tego od tylu widac a po spawaniu chrom Ci caly zejdzie i bedzie kupa straszna. Szkoda ponownie placic za chrom :wink:

Nie od dzis wiadomo ze ................... Kto Smaruje Ten Jedzie :cool: :crossy: Wiec i elementy motocykla powinny byc regularnie smarowane. Terkotanie to na 100 % pompka paliwa, mozesz tego uniknac otwierajac wczesniej kranik z paliwem i czekac chwilke az paliwo splynie. Wtedy odpalac. jak przekrecisz kluczyk bedzie tylko jedno " Trrr" i juz. Co do spuszczania paliwa z gaznikow i tym podobnych rzeczy, to nawet jak mialem sprzety w Polsce to stosowalem zasade ze przynajmniej raz w tygodniu odpalalem sprzeta i i staralem sie aby wszystko sie przesmarowalo. ( Zima ) :clap: Jak byl duzy snieg to tylko przejechac sie kilka metrow, poczekac az motor bedzie CALKOWICIE rozgrzany i wtedy go gasic. Albo posluchac jeszcze jak pieknie gada, wypic piwko :wink: i do domku :)

O ja pitole !!!!!!!!!!!!! Ale zes kolorek wybrał ;) Ale za to bedziesz widoczny :icon_mrgreen: A bak i blotniki na jaki kolor ???

No wlasnie: ile bierze ??? Tyle ile sobie zazyczy :icon_mrgreen: Dlugo sprzedaje i wtedy szybko zarabia .......... jak juz sprzeda ;) A ja to planuje isc na ilosc sprzedanych a nie na szybki zarobek i zdzierstwo z motocyklistow :D

Ano i tak bywa :icon_mrgreen: Te do 650 tak, ale na MOT to sie zaklada normalne i juz :D I czy ktos mi odpowie czy te od 1100 beda pasowaly ??? ;) Bo nie wiem czy sie podniecac i kupowac ........... :(

Wiem, wiem, ale IOM to kawal drogi ;) A w tym czasie to wlasnie bedziemy w Szkocji i prawde powiedziawszy, szkoda mi czasu na IOM. Zwlaszcza ze tam glownie przecinaki i szlifierki beda. Jakies 99,9 % :crossy: A na IOW same klasyki, weterany, chopperki :biggrin: :clap: :crossy:

Zlot jest tak w polowie kwiatnia. :) :) :) Serdecznie zapraszam juz teraz na :) i oczywiscie mozna przenocowac to sobie po wyspie posmigamy. Kurde u nas caly czas pada deszcz i moto stoi w garazu :) :) Tu jest strona do organizatora, ale daty jeszcze nie ma: http://www.britishandclassic.com/

Tez poszlo :buttrock: Podalem dwa "wypadki" i tez szybko sie wypelnialo bo malo wyboru, ale OK :crossy:

Jesli jak piszesz jest serwisowany, to wlasnie powinien byc po wymianach wszystkich plynow, wiec .............. siadasz i smigasz. Chyba ze teraz zima i masz czas, to dla wlasnego sumienie wymienisz sobie na nowe. Gratulacje z zakupu :icon_mrgreen: :wink:

No to i ja jeszcze cos dodam. Sledze bardzo uwaznie rynek Ebayowy w USA i UK i wiem ze na amerykanskim Ebayu sprzety sa bardzo tanie. Mozna sprzet, taki jak ja chce czyli draga 1100, wyrwac za 4000 $. ( Nie koniecznie na Ebayu bo ludziska sprzedaja tez gdzie indziej ) I teraz nastepna rzecz. Trzeba znalezc kogos kto Ci ten sprzet: sprawdzi, zakupi i sprowadzi :wink: A u mnie wlasnie od stycznia kolega wyjezdza na kilka miechów do USA i bedzie takie motorki sprowadzał Cena za kontener na promie to 300 $ + koszty cla, rejestracji i jakis innych pierdół. Powiedzmy: 4000 $ (sprzet) + 300 transport = 4300 + 700 ( cala reszta ) = 5000 $ i sprzet w domu :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Swiete slowa i dlatego motonici jezdzacy NAWET na 650 tez daja rade i spokojnie smigaja :icon_mrgreen: :wink: A tak nawiazujec do tematu to za 30000 kawalków to mozna naprawde niezlego sprzeta kupic. A nie lepiej cos sprowadzic i taniej ?

No nie, nie zupelnie. Temat o troszke mocy byl podlapany ze strony CYCów, ale widze ze nie ma co rzezbic w miekkim materiale :banghead: :clap: tylko dodac troszke "bajerkow", poprawic gang i ............. myslec o zmianie maszyny :crossy: :P A tego AIS to w moim motorze nie bylo :evil: Znaczy sie juz mam na maxa oddlawiony ? Jak przerazi mnie cena licytowana to sobie odpuszcze i moze tylko wybebesze te oryginaly, tylko nie wiem jak. Wiem ze okazja to bedzie jak je za 150 funtów kupie. Na razie szlag mnie trafia bo leje non stop i maszyna stygnie w garazu ;) ps. ogladalem zdjatka na stronie Twojej i chlopakow :buttrock: :lalag: Fajne smiganko :P :crossy: A tu znalazlem koncowki od 1100. Czy beda pasowac do 650 ? http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...79449&rd=1&rd=1

No wlasnie :banghead: Wyjdzie po zalozeniu, ale ludziska chyba poszaleli bo juz jest 50 funtow !!!! :P A do konca jeszcze 4 dni .......................

Kurde !!! Wy tylko malo mocy i malo mocy. :notworthy: Mnie teraz chodzi tylko o wizualne zmiany, bo decyza o zmianie juz zapadla, tylko jeszcze nie teraz. Zamontuje ten wydech i juz. I tak sie prawie wszyscy ogladaja za mna a teraz beda WSZYSCY !!!! :buttrock:

No dobra, a co powiecie mi o tym : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...44539&rd=1&rd=1 Czy to wystarczy zamontowac czy trzeba robic jakies regulacje jeszcze na gaznikach ???

A bo tak wlasnie Marcinowi pasuje, a jak juz jechac to w kilka sprzetów :) :biggrin: Jak chcesz to mozemy gdzies jeszcze wspolnie posmigac po nowym roku :biggrin:

No to ja mam takie zylety w swoim Dragu ze go stawiam na przednie kolo :biggrin: No ............. niedokladnie stawiam :biggrin: , ale staje mi deba jak nacisne na maxa hebel :)

Chyba bardziej na pld. zachód i to przy samym koncu wyspy :flesje: To blizej masz do mnie i do kolegi ariela z Southampton :buttrock: :banghead: I co to za polskie forum w Londku ??? Masz jakies namiary ??? :rolleyes:

Aha ............. no i wszystko jasne jak wypolerowany silnik V :crossy: :buttrock: To ja dolaczam w okolicach Londynu :biggrin: :banghead: Czas na przygotowanie: sprzetu, kasiory i ......... organizmu :buttrock: na trudy i znoje podrózy :flesje: ps. Z Southampton do Glasgow jechalismy 8 godzin autem, wiec sadze ze caly dzien trzeba poswiecic na dotarcie do celu

Sorry, ale ............... jeszcze raz poprosze ......... :D :) Motor z 2004 a rejestracja ............ 1993 ??? Cofamy sie w czasie ??? Jak byl zarejestrowany w 1993 to .......... chyba nie moze byc mlodszy niz 93 co ??? :icon_mrgreen: Chyba ze papiery sa na moto z 93 roku, numery poprzebijane a moto jest 2004 to tak :)

Nie wiem czy jest karkolomny, bo za 10000 tysiecy to kilku klientow bym mial a wiecej za niego nie chce. I na tym moze juz zakonczymy dywagacje nt. "tuningu" mojego Draga :icon_mrgreen: Koniec kropka, szlus i klapa :) Oby do wiosny .................. :)