profaner

witam w tesco widzialem swiece do malucha iskry o oznaczeniu F95 (sp czy ps) czy bede dobre do jawy wiem ze iskry zalecane przez producenta to F100

8O 8O 8O Nie wierze!!! tzn nie uwierze jak nie zobacze albo nie sprobuje:) 8O 8O 8O

moto na bank bedzie chodzilo bez akumulatora i zgasnie jak wlaczysz jakis odbiornik pradu.... wiem ze to jest nie "zdrowe" ale powinno chodzic co do ladowania u mnei na wyzszych obrotach jest ok 13,8 do 14 V.

sprawdzilem dzisiaj iglice mam na najnizszej zapince nie da sie jej obnizyc! bede probowal wyregulowac zaplon i gaznik jeszcze raz! jak by ktos mial jakies pomysly i sugestie bardzo prosze kazda rada mile widziana!

witam! Bopj sie boj o akumulator i nie tylko o akumulator! ja mam nowe aku i nowy regle przedtem tez szlo za duze napiecie bo regler byl walniety (bylo na forum) zjaralem akumulator i liczne zarowki jak zwykle! rada znajdz jak najszybciej usterke.... sprawdz czy wszystko dobrze popodlaczales! co do strony technicznej nie wiele poradze to byl post ku przestrodze uwazaj na aku:D

To i tak miales szczescie ja szukam tego oleju dosc dlugo i nei moge znalezc... moje poszukiwania nie sa moze zbyt usilne i nie spedzaja mi snu z powiek ale i tak nie udalo mi sie go znalezc taki jest fakt! kolejnyt fakt jest taki ze jezdze na mixolu albo s albo tym drugim!

Witam jak w temacie na ostatnim biegu na wysokich obrotach poredkosc bardzo leniwie dochodzi do 110 km/h i na dodatek strasznie kopci! Jakis czas temu regulowalem gaznik a ze robilem to pierwszy raz to moglem cos skopac! teraz tylko pytanko za co wziac sie pierwsze regulacja zaplonu (doswiadczenie tez zerowe) gaznika??? Moze ktos ma jakies inne propozycje ?? moze obizyc iglice?? [ Dopisane: Środa Lipiec 20, 2005 10:23 pm ] dopisze jeszce kilka slow :) czasem tez przy wbiciu biegu nie zawsze zalapuje tzn szarpnie szarpnie i dopiero idzie (zagmatwalem) popelnilem kiedys regulacje szprzegla pewnie to tez moze miec wplyw... czyli ogolnie to 1000 rzeczy do sprawdzenia jak znam zycie:D

Popieram!!!!! Wystarczy raz zwrocic uwage i tyle... a moze ktos ma dyslekcje czy jakas inna dysortografie! co do ksiazki to wyfdaje mi sie super dla posiadaczy mz choc musze powiedziec ze jest rowniez ciekawa lektora dla posiadaczy innych motocykli 2T...

mowie od razu ze warto mam ja i jest na prawde ciekawa ksiazka... dla wyjasneinia moj pierwszy motocykl to miala byc MZ

z tymi obrotami stawial bym na falszywe powietrze tylko ze jak dzieje sie to na luzie.... to troche dziwne bo podczas jazdy powinien wolno wchodzic na obroty i wolno z nich schodzic... sprawdzales przepustnice jak chodzi w korpusie gaznika??

;) 8O o w morde to by bylo cos 8O :P

jeszcze mam jedno pytanko... czy spotkal sie ktos z polskim zaminniekiem reglera i ile on kosztuje... podejrzewam ze moze byc troche lepszym rozwiazaniem kupno calego reglera niz wymiana tranzystora a pozniej moze sie okazac ze cos jeszce jest walniete! informacje moga byc na pw

narazie probuje sprawdzic regulator mam pewne podejrzenia co do jednego kondensatora w nim bo cos dziwnie wyglada...... zarowki jeszce musze sprawdzic wiem ze na pewno nie wszystkie eksplodowaly choc mialem tez juz kiedys taki problem... aku postaram sie zalatwic na chwilke... wielkie dzieki za pomoc jak bede wiedzial cos wiecej na bank odezwe sie na forum.... [ Dopisane: Piątek Lipiec 08, 2005 9:29 am ] na pewno w reglerze jest walniety tranzystor mocy... niestety nie moge dostac na razie zamiennika.... jak by ktos mial na 100% sprawny regler chetnie kupie lub wymienie na inne czesci.... moze byc rowniez wspomniany tranzystor mocy 2N6032 2N6033 2N6274 2N6275

podejrzewam ze musial ci sie gwint wytrzec innej mozliwosci nie ma chyba ze masz nie oryginalna dysze....

przeciez spalilem akumulator nie sprawdze czy mam przebicie bo nei mam pradu.... narazie podejrzewam ten regulator choc pewnego nic nie ma.... jeszce jedna rzecz tak jak mowilem jak ostatnio spalilem aku nie bylo objawow... jak wlaczylem jakis odbiornik bodajrze klakson wszystko padlo moto zdechlo i juz nie odpalilo bo akumulator juz byl do niczego... na dodatek nie wiem czy mi sie zarowki nie popalily w moto...

ja bym stawial na uklad zasilanie..........

kiedys po tej awarii sprawdzalem i wszystko bylo ok... najpierw pali sie uzwojenie przekaznika pozniej akumulator.... jezeli jest to regulator to skubaniec niezle sie maskuje tzn chodzi dobrze przez np kilkaset km i pozniej ni stad ni z owad jebs..... pomyslalem o tym samy i wlasnie go rozebralem kondensator jeden ma jakbys slady osmolenia.... ale pewnosci nie mam... podejrzewam wlasnie ze jedna z czesci regulatora moze byc uszkodzona ale czy w tedy palilby sie przekaznik???

Witam dawno mnei nei bylo co?:D Mam nastepoujacy problem spalilem juz 2 lub 3 akumulator w mojej karierze za kazdym razem schemat jest ten sam pali sie przekaznik (najpierw delikatnie) co sprawia ze kontrolka od ladowania raz sie swieci a raz nie ostatnio przebieglo to bezobjawowo a akumulator nagrzewa sie do takich temperatur ze dostaje zwarcie na celach! ostatnio rowniez bylo to polaczone z odkreceniem sie przekaznika nie wiem czy powinien miec on kontakt z masa ale jezeli tak to moze poprostu odkrecil sie i spalil! Moje pytanie jest nastepujace czy to tylko wina przekaznika czy np prostownika czy regulatora... macie jakies pomysly? nie chce znowu wymieniac akumulatora i przekaznika:)

wszystko jest w ksiazce obslugi jak znajde w necie to podesle dane! na forum temat tez byl wiele razy poruszany! mieszanka to chyba 1:30 (glowy nie dam)

no cos z paliwem.... sprawdz caly uklad zasilania... przeczysc gaznik i postaraj sie go wyregulowac sprawdz jaki kolor maja twoje swiece zaplonowe! nei znam sie na crosach ale 1:35 to duzo moze tak musi byc w crosach a ja o tym nie wiem tylko ze.... to nie ma chyba zbyt duzego wplywu na moc i obroty co najwyzej na kopcenie.... sprawdz czy nei lapie powietrza tzn czy schodzi z obrotow tak jak powinna bo jezeli schodzi duzo pozniej niz ty odejmiesz gaz to gdzies lapie! sprawdz moze tez czystosc wszystkich polaczen w ukladzie paliwowym filtr kranik wezyk(choc to pewnie nie jest to) mozesz tez sprawdzic iskre moze tak byc ze na wyzszych obrotach jakos latwiej sie zapala a na niskich srednio.... czyli ogolnie sprawdz wszystko :) <lol> najczestsza porada i chyba najbardziej wku... denerwujaca:)

witam dawno mnei nie bylo ale dorzuce swoje 3 grosze. problem mam podobny choc u mnei moze to byc sprawa gaznika ktory sam regulowalem na sluch chociaz swiece maja bardzo przyzwoity kolor az nigdy takiego nie mialem.... U mnei postepowanie aby znalezc problemy dlaczego mojaj jawa tak kiepsko idzie bylo (jest bo problem jeszcez nie rozwiazany) sprzeglo - sprawdz dokladnie regulacje sprawdz czy nie masz sytuacji ze przy maxymalnej predkosci obroty ci rosna a predkosc nie... Sprawdz zaplon dokladnie ( w miare mozliwosci go ustaw)... nie wiem czy mnei ktos za to nie z**bie (moze ktos juz o tym pisl moze tak sie nei robi) ale wiem ze wielu osoba w podobnych sytuacjach pomaga przesuniecie iglicy o jedna zapinke... pzdr! jak by ktos mial pomysl jaka moze byc przyczyna tego ze moja jawa kiepsko idzie to tez prosze o kontakt

buba6 dosc ciekawy sposob! ale emil przegiecie walnales juz nei mowie nawte o tym ze podrobiles podpis jakiegos dziadka czy cos ale spisales umowe z umarlakiem i wstawiles zupelnei dane z kapelusza! zeby oni doszli do tego moze byc cieko moga ci nigdy nic nie zrobic dlatego z eto tak stara sprawa! ale to wszystko smierdzi na kilometr!

co nalezy zrobic w przypadku rdzy w cylindrze?? zrobic szlif czy wymienic pierscienie???

Jak moze niektorzy z was wiedza mam mozliwosc sprowadzenia motocykla... motocykl stal nie uzywany przez rok na dworze zupelnie nie eksploatowany i moze sie zdazyc ze jeszce zime postoi... jest to japonska maszyna kawasaki 4T modelu jeszce dokladnie nie znam Mam nastepujace pytanie jakie moga byc konsekwencje tego ze maszyna byla tak zaniedbana i czy oplaca sie w cos takiego pakowac...?? wiem ze najczarniejsza wercja to mogly przyrdzewiec cylindry itd... ale co moze byc jeszce do wymiany naprawy konserwacji?? i czy uwazacie ze warto sie w cos takiego bawic??

myc czy nie myc o to jest pytanie??? jak zauwazyliscie jest juz dosc zimno gdzieniegdzie pada snieg.... i zrodzilo mi sie pytanie myc czy nie myc motocykl na zime cyz nei ejst juz za pozno garaz mam nie ogrzewany a zle wysuszony motocykl po umyciu pewnie bedzie jeszce bardzije niszczal niz przed umyciem............ co o tym myslicie....??? we wszystkich artykulach pojawia sie temat o zabezpieczeniu lakieru woskiem.. co to ma byc za wosk jakis specjalny czy np normalny samochodowy... rozumiem ze stosujemy go normalnie tak jak bedzie napisane w instrukcji czyli mycie wosk i polerka........????