profaner

ja bym raczej usunal przyczyne czyli.... zmina skladu mieszanki zarowno proporcji oleju do beny jak i tego co podaje gaznik chyba ze masz cos nie tak z tymi pierscieniami ktore trzymaja kolanka albo cos nie tak z kolankami!!! PZDR

OJ wielki syf ze ne dalem linka! a teraz zaczeliscie na nowo stary temat! ja dalem gwozdzie do srodka i makarena potem woda i proszek do prania (co do gwozdzi to nie dalo to u mnie super efektu ale rdzy mialem niewiele wiec jak masz duzo to nie jest to glupie:) na koniec farba core active odporna na produkty ropopochodne i mona klasc bezposrednio na rdze Uwaga bardzo gesta i bardzo dlugo schnie! kranik trzeba oczywiscie wykrecic!!!!

bylo juz nie raz sprawdz albo w mechanika mz albo ogolna... 2 tematy chyba byly takie....

co moze byc przyczyna bardzo szybkiego niszczenia swiec... zaplon dobrze ustawiony... zaplon elektroniczny... chodzi o jawet ts 350 nie moja tyllko kogos kto mnie o to pytal! wiem ze na mechanice mz ktos chyba tylko wspominal o takiej awarii

polecam tego kolesia na stronie mozesz znalezc jego numer gg gadalem z nim dosc dlugo wszystko mi wytlumaczyl wyjasnil itd.... proponuje zrobic cos takiego co ja chce czyli kupic jeden taki zaplon no i cewke z malucha... nawet koles mi podawal ktore sa najlepsze podal mi jakies forum posiadaczy malucha na ktorym byl temat o zaplonoch i dosc duzo o jego zaplonach! No ale w sumie podam juz adres... http://republika.pl/digitech2/

JEzlei nei uda mi sie reanimowac akumulatora bede musial kuypic nowy! jaka jest roznica miedzy akumulatorem zelowym a kwasowym... w uzytkowaniu w praktyce w teorii... jak ladowac takie zelowe? nic poprostu o nich nie wiem bede wdzieczny za wszelkie rady... czy mozna stosowac takie zelowe tak jak kwasowe w motocyklach jakie sa wady i zalety tych zelowych...

ale o co ci chodzi? o kupno zaplonu o jego naprawe czy co?? czy jakies dane techniczne? jak chcesz kupic to polecam firme digitaltech czy jakos tak co prawda ja nie mam jeszce ich zaplonu ale znam wiele zadowolonych osob nawet na forum sa tacy

juz wiem jak wyglada to magiczne urzadzenie!!! teraz tylko nie wiem czy dorabiac czy kupic czy znalezc dobrego wojka..... a co do zebatki to ja mysle o tej ktora lancuchem jest polaczona z koszem sprzeglowym i za nic w swiecie nie chce mi zejsc!!!

jak do cholery ajsne wyglada taki przedmot ktory ma wszystko mowiaca nazwe sciagacz( chodzi mi o zdiecie sprzeglo i rozpolowienie silnika) no i jak motyla noga zdiac zebatke sprzeglowa... wszystko mi sie kreci i nic nie moge na to poradzic:)

zaopatrze sie w baterie zarowek:) i bede sprawdzal po podlaczeniu jaki bedzie prad na wyjsciu no i zobaczymy moze uda sie reanimowac ten akumuylator a to zawsze klika groszy mniej do wydania:) mozna za to wahe kupic:)

zadawalem juz to pytanie pewnie ze 2 razy... no ale zadam jeszce raz! co mam zrobic jezeli minimalny prad jaki moge uzyskac to 1A..... Czy jakis elektryk przerobi mi za niewielkie pieniadze prostownik automatyczny tak aby mozna bylo ladowac takim pradem??? Nie stac mnie na drogie rozwiazania - jak by mnie bylo stac to bym poprostu kupil nowy akumulator...

mam nadizje ze ktos mi odpowie na to pytanie (moze pipcyk juz wrocil??) wiec mam zamair zajac sie tym ladowaniem odsiarczajacym kupilem sobei litra elektrolitu i litra wody:) byly jeszce 5 litrowe baniaki i nie wiem czy ten litr to niezamalo ale do rzeczy... ladowanie bede przeprowadzal na prostowniku ktory z tego co podejrzewam minimalny prad ladowania ma ok 1A moze troszeczke mnie... czy to da jakies efekty no nie dam rady zalatwic innego prostownika o pradzie rzedu 0,5 a szczegolnie 0,25 A moge zapomniec... Akumulator ma pojemnosc 5,5 Ah czy da cos wlaczenie w obwod zarowki jak to sie robi???

. no co ty!!! wlales rozpuszczalnik do farby??? chyba ze wlales rozcienczalnik??? ale rozcienczalnikiem do farby cor active jest z tego co pamietam spirytus mieszany w odpowiednich proporcjach.... ja mialem troche problemy z pomalowanie baku od srodka schlo chyba z tydzien jak nie wiecej bo zostawilem troche za gruba warstwe farby ale teraz wszystko jest ok!

ktos na allegro sprzedaje fajki z diodami tzn ktore przy przeskoku iskry emituja jakies swiatlo... aukcja niby dla posiadaczy mz i simsonow ale wiadomo ze fajki sa uniwersalne... Slyszalem ze takie fajki tuningowe nie sa zbyt wysokiej jakosci czy moze ktos to potwierdzic lub temu zaprzeczyc??? bo niby pierdola ale oprocz walorrow estetycznych to dobra sprawa jezeli chce sie sprawdzic czy jest iskra szczegolnie przy module elektronicznym.....

srednio mam do czynienia z obsluga tokarki i takich sprzetow co najwyzej raz na jakis czas na laboratoriach... ale tez mi sie wydaje ze mozna to zrobic dobrze i wtedy nie bedzie to zadna prowizorka i dluuuuuuuugo posluzy... tylko nie wiem czy te tulejki pod lozyska chcesz spasowac ciasno czy zrobic z nimi cos innego gwint?? nie wiem jak dlugie maja to byc tulejki??

do tego co na zdieciu cyzli jawa ts 350.... Kazmir dawno cie nie bylo.....

dobra doszedlem juz do wnioslku ze uklad ze zmianna krzywa wyprzedzenia zaplonu odpada ze wzgledu na cene! mam tylko jeszce takie pytanie czy myslicie ze lepiej jest kupic 2 uklady czy zamontowac jedna podwujna cewke i kupic jeden uklad???

Były podobne tematy na mechanice MZ były podobne ale nie bylo odpowiedzi na moje pytanie... jak ktos sie uprze to wskrzesze stary temat do rzeczy: Co do roznicy wynikajace ze stosowania zaplony klasycznego a elektronicznego nie trzeba mnie przykonywac ale jaka jest roznieca miedzy zaplonem elektroniczny a takim zaplonem elektronicznym ktory ma odpowiednie czujniki i zmienna krzywa wyprzedzenia zaplonu... Na zdrowy rozsadek roznice wynikajaca z zastosowania tego zaplonu powinna byc dosc duza ale moze ma ktos jakies doswiadczenie z tym zaplonem????

Cos w tym wszystkim jest choc wkurza mnie czasem klepanie takich jakis stereotypow Mz git super ekstra jawa zla i pali 100 litrow na 50 kilometrow.... Dla mnie Mz fajny zrywny motocykl i dosc silny ale maly i chcialem zeby moj mial 2 gary! z tego co mi wiadomo dosc solidnie zrobiony! dobry hamulec(tarcza) silnik chodzi dosc cicho przy dobrej regolacji... dosc malo pali wyglad kwestia gustu... mi sie ten motocykl kojarzy z ajkimis miejskimi zakamarkami bo zdawalem na nim prawko:) CZ dla mnie to taka klasyczna jawa.... dla mnie ma super klasyczny ksztal ktory mozna tylko leciutko podkreslic i mamy zajebistego klasyka... co do awaryjnosci i tego typu spraw nie mam zadnego doswiadczenia nigdy nie jechalem cz... no i jest slabsza niz jawa o 4 Km chyba ale ma super klimat Jawa jak dbasz tak masz nie dbasz awaryjna (niestety jezeli poprzedni wlasciciel nie dbal to musisz po nim poprawic) na gume jeszce nie postawilem bo mnie ryk przeraza:) fajna ciezsza od Mz 2 gary 2 razy wiekszy problem ale inna praca silnika... Swietnie dla mnie zachowuje sie na trasie - nienawidze nia jezdzic po miescie... okropny hamulec rozpedzic do dosc duzych predkosci mozna nawet jednostki ktorym przydal by sie remont wyhamowanie tych predkosci to horror.... CZesci bardzo latwo dostepne uzywane czesci sa prawie darmowe ;)

Sorry ze odkopuje taki stary temat! ale mam dosc wazne pytanko czy mozna takim ukladem regolujacym prad ladowania "zmienic prostownik -automatyczny samochodowy do takiego ktory bedzie sie nadawal do ladowania akumulatorow motocyklowych???

nie kwestionuje pogladow ani jednej ani drugiej strony! ale kiedys jezdzilem z mixolem 1:30 masakra niebiesko za mna smrod niemilosierny i tablice mialem cala olejem zarzucona!! zmienilem chociaz na 1:40!

tego co mi wiadomo taka maszyna jest identyczna jak maszyna do pisakowania (albo bardzo podobna) nie mam w tym temacie jakis wielkich doswiadczen wiec mowie co wiem!

a czego sie niby obawiasz???

no wlasnie albo chociaz skany oryginalnych bo zgubilem gdzies swoje skany!

moge zaczac wymyslac rozne historie ale beda one tylko teoretyczne z inzynierii materialowej dobry jest pipcyk...