Innytruder

95 iskry to strasznie zimna swieca kup cieplejsza swiece np. 55 65 ale problem nie musi tkwic w swiecach mozesz miec zle ustawine gazniki i zarzuca ci swiece. sprawdz jeszcze cewke byc moze po nagrzaniu dostaje przebicia i gubi iskre a jak ostygnie wszystko jest ok

dotarlo dotarlo tylko co tu bluzgac jak to niczego nie zmieni. cierpliwosci nauczylem sie prowadzac szkole jazdy. szczescie w nieszczesciu to to ze dzis sie czuje lepiej a kask, rekawiczki i kurtka po vs 800 dostaly 6+.

jutro zglaszam szkode i czekam na rzeczoznawce. bede informowal jak idzie

kierowca yaris przyznal sie do winy dostal 500 zl mandatu. teraz jestem ciekawy jak wylicza mi szkode, ubezpieczenie mial w warcie. mam obawy ze dadza jakis marny grosz bo to rusek z 88 r

jade sobie dzis w przerwie pomiedzy kursantami moja pszczuleczka a tu gosc dwa metry przedemna wyjezdza pewnie z pobocza. dzwiek rozrywajacego metalu salto w powietrzu i leze na drugim pasie. bol niesamowity nie moge sie podniesc. na szczescie przechodzil patrol prewencji i szybko zatrzymali ruch. karetka jest za chwile. Straty na ciele: pozdzierana noga i zbite miesnie. chwale boga! dniepr rozbity totalnie krzywe lagi, urwany cylinder z prawej strony gdyby nie on nie mial bym nogi gdyz wyrwal caly blotnik wraz z kolem z zawieszenia toyoty. podejrzewam ze rama sie przekosila gdyz walek kardana przesunal sie w wachaczu, nowiutki wydech ktory kupilem na ostatnim bajzlu w wawie caly pozdzierany z chromu! blotniki pozdzierane z lakieru szok!

problem polega na tym ze ludzie juz nie chca kupowac bez papiren. ale zycze dobrego klienta i szybkiej sprzedazy

dziekuje za zaproszenie. moze maja nitro pod zbiornikiem?

dodam tylko ze jesli zdecydujesz sie na rusa bez napedu a pozniej bedziesz chcial dolozyc naped wozu to wazne jest zeby dokupic odpowiedni kosz do ramy motocykla tz. inne sa ramy kosza z napedem do krotkiej a inne do dlugiej ramy. trzeba zwrocic uwage na walek napedu kola kosza zeby byl prostopadle do osi motocykla

dniepr ma mniejszy moment obr. co oznacza ze musi dostac wieksze obroty. w terenie sie to ni jak przeklada bo dniepr jak i kasia nie ma napedu na kosz i kopie sie w wiekszych blotkach. tutaj ma znaczenie odpowiednie przelozenie i doswiadczenie kierowcy.

fabryka w kijowie juz nie produkuje dniepra-podobno

przy szybkim dyfrze 9 przelozenie wynosi 3.88 standard 4 to przelozenie 1.3 szybka 4 to przelozenie 1,2 obliczajac wg wzoru kaska o ktorej piszesz przy predkosci 100km/cias kreci 4000 obrotow przy zwyklej 4 a przy szybkiej 3600 utrzymanie tej predkosci na trasie dodatkowo na ruskich tlokach jest nie mozliwe kaski kreca max obroty ~4700 jesli chodzi o vmax to sie zgodze. dniepr przy predkosci 85km/cias kreci ~3100 obr przy max ~5200 obr

ktos zalozyl taki temat ostatnio poszukaj! http://forum.motocyklistow.pl/Schemat-polc...750-t67898.html prosze

prince> nie przesadzaj dniepr ma te same paskundne rynny nad kolami co caryca katarzyna prawda jest ze "lady" ma ladniejszy zbiornik ale to tyle. kanapa w "D" oczywiscie zastapiona sercami a dla wiekszosci interesantow to i tak jest iz albo emka. w trasie natomiast moge bez problemu utrzymywac 85km/cias z wozem!

a tak pieknie im szlo! :icon_biggrin:

wild jak to jest? kaski takie dobre a swoja co sezon remontujesz? :icon_mrgreen:

kiedys pisalem juz o tym. wlozylem w dniepra sporo kasy ale kazdy rus wymaga kasy i nie wazne czy to kaska ural czy dniepr jak nie zrobisz nie bedziesz jezdzil. a gatki tyku dniepr to lipa a kaska czy ural to tak wogole mnie nie przekonuja nie liczy sie marka tylko praca i kasa wlozona w moto

a kaski i uralce to bez remontu jezdza? dyfry i sprzegla klowe to inne maja?

mam dniepra i robie nim trasy po 800 km od komina i nic sie nie psuje. zrobilem remont raz a porzadnie i jezdzi! nie powielajcie bzdur na temat tego rusa. czesta wymiana oleju, miska alu z magnesami lagodzi skutki slabego filtrowania oleju (panewki). pilnik w reke i na motobajzel selekcja czesci i jezdzi.

sprawdz czy linki otwierajace przepustnice otwieraja czy sie poluzowaly albo urwaly

rama kaski jest krotsza od ramy dniepra. czasami na allegro widac niby oryginalne stare mw a amory tylnie tra o rame i skrzynia z wstecznym a to nic innego jak rama dluga z wachaczem do napedu z ramy krotkiej. czyli oryginalnie skladany u handlarza. :D czasami widze zestawy ramy i wachacza z mt 16 z wozkiem od starego mw czyli z ramy krotkiej krzyzak napedu pracuje pod katem do kola (dlugo to nie napracuje)

bo teraz tylko My "bogaci" jezdzimy ruskami! biedniejsi jezdza japonia bo mniej pali i tansza w eksploatacji! :flesje:

jesli masz wszystko ok z filtrem powietrza to opusc nizej iglice w gaznikach.

borsuk1> pytalem Cie kilka postow wczesniej czy sprawdzales na nowej swiecy iskre po tym jak zacznie gubic iskre na swiecy wkreconej(zarzuconej). Czy swiece sa czarne czy mokre? jesli mokre to moze byc cos z cewka. po rozgrzaniu dostaje zwarcia i gubi iskre. sprawdz polaczenia przewodow. jesli swiece sa czarne to dostaje za duzo paliwa albo za malo powietrza. Ja mam gazniki k63t i iglice na gwincie. motocykl pracuje tylko wtedy poprawnie kiedy iglice mam opuszczone prawie do konca. swiece iskry cieplota 55 ale na 65 powinno byc ok (jezdzilem na takich)

moim zdaniem uchwyty sluza jako klipsy podtrzymujace "wyplate" przed zona itp. :biggrin: