Innytruder

silniki Dniepra sa najbardziej zaawansowane technicznie. wal korbowy podparty jest w bloku na lozyskach tocznych a czopy korbowodowe sa lozyskowane slizgowo czyli na panewkach. wysoko wydajna pompa olejowa tloczy olej na panewki a w karterze tworzy sie mgla olejowa ktora smaruje zespol tlok cylinder. Wada tego silnika jest slaby system filtrujacy oparty na filtrze odsrodkowym, dlatego olej powinno sie zmieniac co 5000 km. Biorac pod uwage jakosc czesci z ukrainy przebiegi miedzyremontowe skracaja sie bardzo ale sa egzemplarze ktore wytrzymuja 40 tys km. Mam nadzieje ze moj egzemplarz po remoncie wytrzyma taki przebieg, gdyz czesci dobieralem z pilnikiem w reku! :crossy: ps. narazie stuknelo 2000 km

to zupelnie dwa inne motocykle! Musiales pomylic zdjecia? :icon_mrgreen:

Ty masz problem? Ja to dopiero mam problem! Mierze 160 cm (165 w kapeluszu :icon_razz:) jezdzilem do tej pory vs 800. Sprzecik sprzedany a teraz chce sie przesiasc na vfr 800fi. Podejrzewam ze bez przerobki siedziska nie dam rady :icon_razz:

mmariano> poogladaj motocykle na allegro i popatrz. Zadaj jakies konkretne pytanie a napewno znajda sie chetni do odpowiedzi

bodman> zgadza sie tez takie widzialem

Główne filie i fabryki Suzuki Motor Corporation: CAMI Automotive Inc. (Kanada) Magyar Suzuki Corp. (Węgry) Maruti Udyog Ltd. (Indie) Pak Suzuki Motor co., Ltd. (Pakistan) P.T. Indomobil Suzuki International (Indonezja) Thai Suzuki Motor Corp. (USA) Suzuki Motor GMBH Deutschland (Niemcy)

Koledzy JS1 oznacza American Suzuki Motor Corporation czyli motocykle wyprodukowane za oceanem. Motocykle ktore nie maja tego oznaczenia sa produkowane w Europie. Sa takie i takie.

jesli chcesz malego vs bierz tylko sprzety w ktorych nr. vin zaczyna sie od znakow JS1VS52A.... Oryginalne japonczki bardzo dobrze wykonane, mialem rocznik 94 z przebiegiem okolo 35000 wg licznika. Zero problemow z odlazacym chromem, piekny egzemplarz. przed zakupem osluchaj bardzo dobrze silnik w dolnym zakresie obrotow w przedniej glowicy czesto spotykane stuki wyrobionego lozyska slizgowego walka rozrzadu. Nowa glowica kosztuje w serwisie ponad 2000 zl. Ten motocykl ma zaje...te przyspieszenie w odroznieniu do innej wersji a i predkosc maksymalna mojego egzemplarza wynosila 190 km/h Ja osobiscie nie pojechalbym tak daleko po motocykl. Jest teraz tyle tego w polsce z zalatwionymi papierami, po co samemu stwarzac problemy. Pozdrawiam

ani widu ani slychu usera. (po zakupie pewnie siedzi i kreci co by na wiosne wyjechac :icon_mrgreen: )

misiek-mt> ktos wczesniej podal linka do strony i wszystko stalo sie jasne. Glowice "letnie" i "zimowe" to tylko nazwa potoczna sluzaca do rozroznienia glowicy emy i wczesnej kasi od glowicy pozniejszej kasi. ;)

caly problem tkwi w tym ze niektorzy producenci zmieniaja polozenie znaku odpowiadajacego za rok produkcji. Niektorzy nie podaja roku produkcji a rok modelowy. Jedni przesuwaja na 9 znak inni na 11. W suzuki jest zgodnie z norma 10 znak w nr VIN. Po roku 2000 powinny byc to cyfry, przed rokiem 2000 powinny byc to literki np litera R oznacza 94r

tylko najstarsze ''kaszlaki'' mialy palec rozdzielajacy w aparacie zaplonowym. Mialem maluszka z 85 r i juz mial aparat bez rozdzielacza. Musi byc to cewka dwubiegunowa, czyli z wyjsciem na dwie swiece. Ja u siebie mam dwie cewki jednobiegunowe polaczone rownolegle na uzwojeniu pierwotnym i tez dziala. Jak ktoras pierdzielnie to mam przynajmniej jeden gar sprawny na zjazd :)

generalnie powinien byc to 10 znak w nr. VIN 3-2003 4-2004 5-2005

tez sie nad tym zastanawialem i doszedlem do wniosku ze sprzedajacy nazywa tak glowice emki 'zimowe" a kaski z wieksza iloscia plytek oddawajacych cieplo 'letnie' ;)

moim zadaniem moze to byc kilka rzeczy. Ja w takich przypadkach sprawdzam wszystko po kolei. Zacznij od przerwy na stykach przerywacza, luzow zaworowych, sprawdz czy po rozgrzaniu nie gubi iskry

Kuniu> napisz jak dokladnie doszlo do tego zdazenia. z tego co napisales wynika ze opel i wsk jechali po drodze gruntowej. Napisz z ktorej strony jechal opel a z ktorej wsk czy byly jakies znaki drogowe to pozwoli ustalic kto zawinil drogi rozrozniamy na drogi twarde(asfald, beton,plyty betonowe,kostki itd) i drogi gruntowe. Wszystkie drogi ktore nie sa oznaczone tabliczka informacyjna badz zakazem sa drogami publicznymi, wiec jesli w lesie jest skrzyzowanie i nie ma zadnych znakow a drogi sa gruntowe pierwszenstwo ma pojazd nadjezdzajacy z prawej strony. Inna sytuacja jest wtedy kiedy do drogi twardej dochodzi droga gruntowa, wtedy to nie jest skrzyzowanie i perwszenstwo ma pojazd na drodze twardej bez wzgledu z ktorej strony nadjezdza

to juz drugi temat, a nawet trzeci odnosnie gizycka!

odswiezam temat

a jak to wszystko sprawdzisz o czym pisali przdmowcy i bedzie ok a nadal nie bedzie palil to sprawdz cisnienie sprezania

eeee to widze ze kanapa zostala z premedytacja zaplanowana w swoje stare miejsce ;)! W takim razie :) i bezawaryjnego sezonu!

-potwierdzona pieczatka w ich wydziale -to bedzie pieczec na dowodzie ukrainskim -przekazowka albo SAD -1 badanie w polsce -jesli od handlarza kupujesz to tak -polski by bylo najlepiej dla Ciebie -tlumaczenie

Ja wole i to nawet stety idealne MW lecz prawda jest taka ze czasmi ku naszemu zdziwieniu ten powiazany na druty pojedzie dalej niz ten wypicowany sprzet. Kto jezdzi ten wie, bo te stojace w garazu to raczej 50 lat sprawe beda. Moze kiedys jak bede mial 70 lat tez sobie takie MW zrobie i postawie kolo lozka by oko cieszyc bo nogi nie zadre tak wysoko zeby go dosiasc. Ludzie ktorzy robia tak odpicowane motocykle przewaznie robia to po to zeby podziwiali ich inni ogladajacy. Ja mam motocykl sprawny bez drutomani, chromu tyle co na amortyzatorach i obwodce lampy a i tak mam gosci po uszy ktorzy twierdza ze to jest Iż i tlumaczeniu kazdemu z osobna ze to jest Dniepr a oni na to jak,,,? emka? itd. itp.

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56425,2565112.html wild>tu jest to MW o ktorym dyskutujemy

Ja czuje roznice w konforcie psychicznym. Jak jade dnieprem na mazury to zawsze jest nuta niepewnosci zeby nic nie nawywyjal :bigrazz:. Jak jade Vs-em to tylko przyslowiowy olej sprawdzam.

to MW to wg Ciebie pare chromow?