Innytruder

Marek nie wiem o co Ci chodzi ale zachowujesz sie tak jak bys byl wsciekly ze Twoj ma mniejszy Vmax :icon_rolleyes:

Moj motocykl jest fabryczny. Predkosc maksymalna 190 km/h. Sprawdzane z innym motocyklem. inna stronka z 3 zaworkami prosze http://www.swiatmotocykli.info/infopage.php?id=59

Jesli wszystko ok to super sugerowaem sie mokra swieca czyli brak iskry = bialy dymek. Pozdrawiam

Może Twój świat legnie w gruzach, ale, Innytruder - jesteś w błędzie. Marek nie kozakuj bo to co piszesz jest smieszne Prosze link do stronki ktora przed chwila znalazlem http://www.motocykle.domeczek.pl/prezentac...vs800/vs800.htm

Rady o zmianie głowicy na tę od VS800 ignoruj. Jest to tak samo rzetelna porada, jak informacja, że różne odmiany małego intrudera mają różną liczbę zaworów... oczywiscie ze maja rozna liczbe zaworow. Sa wersje 6 i 8 zaworowe. Moj jest 8 zaworowy.

Pokombinuj cos z silnikiem. Sprobuj z walkami rozrzadu moze glowice od 800 (4 zawory). Moja 800 ma kopa jak djabli. Kumpel ma VL 1500 i zadnych szans ze swiatel i na V max (190 km/h), z tym ze w papiren mam wpisane 45KW.

generalnie problem z "palckiem" tkwi w jego zamontowaniu, poniewaz nie bardzo chce ulozyc sie na swoim miejscu. U siebie mam "placek" bez przerobek i jest ok. Natomiast prosty sposob na wyciek oleju z otworu na dole dyfra wprost na felge to rurka wygieta tak by olej wylatywal sobie obok kola. Pozdrawiam

Moim zdaniem nie zmiesci sie. Vs 1400 ma wieksza rame. W mojej 800-tce tylna glowica konczy sie 1 cm od ramy. Pozdrawiam

Jesli wszystko inne masz sprawne i dobrze ustawione to moim zdaniem masz za bogata mieszanke. Iglice w dol

jak w moim przypadku. VS do jazdy na codzien. Dniepr do jazdy po lesie (do niedawna). Teraz sprzedalem VS i Dniepr jest na pierwszym planie. :)

Kupujac Ruska musisz sobie zadac pytanie czy jestes w stanie uczyc sie na bledach i na tyle wytrwaly'a zeby dokonczyc dziela wracania do "zycia". Jesli nie jestes techniczny'a to ten motocykl nie jest dla ciebie. Gdy wlozysz w motocykl duzo pracy i tyle samo kasy w graty rus sie odwdzieczy. Pozdrawiam

a to moj Dniepr :) http://img413.imageshack.us/img413/2034/image1pu7.jpg

tak jak to robi wiekszosc wlascicieli ruska. Rozebranie do srubki, weryfikacja czesci. Pioaskowanie, lakierwanie. Z silnika zostaly stare tylko karter, dekle i sprzeglo. Skrzynia biegow jako-tako (po Japonsku) wystarczylo zmienic lozyska i uszczelniacze ale dolozylem szybka czworke. W dyfrze nowe atak i talerz 9, lozyska itd. A to siedzenie sercowe, a to lampeczka, a to inna pierdola i kalkulacja tak wyglada. Tras po 3000 km to nim jeszcze nie robilem, ale takie do 800 km w tym sezonie sie zdazyly i nic sie palcem nie dotykam. Pozdrawiam

Kupilem ruska na Ukrainie za 600 zl koszt zarejestrowania go w Polsce 2000 zl (oplaty w Ukrainie i w Polsce w tym jeszze karta pojazdu 500zl). W sumie zanim zaczol w miare bez awaryjnie jezdzic dolozylem jeszcze 3500 zl. Robocizny nie licze.

Takie czasy! "Rusek" nie dla Kowalskiego :icon_twisted:

Tłoki z Al Motu sie sprawdzaja. Mam takie tłoki w Dnieprze. Zrobilem luz pasowania na 0,09 mm i teraz wiem ze za luzno. Oryginaly Ukrainskie przy takim pasowaniu przycieraja sie.Tutaj zadnych problemow z przycieraniem nawet w gorace dni na dlugich trasach. Polecam

instrukcja Dniepra podaje: Pioro widelek przednich 0,13 l.

Auto-Linka Janki, za wymiane samego srodka 30 zl, za wymiane srodka z pancerzem bez koncowek 70 zl, za dorobienie calej linki od a do z to roznie

Zrobiłem 0,09 bo tylko na taki luz wydały cylindry na II szlif a zejść o jeden wymiar dalej to nie ekonomiczne. Wg teorii przy stopniu sprężania 7 ciśnienie powinno wynosić ~ 8,4 at. Założyłem ten temat chcąc się dowiedzieć czy ktoś takie w ~ uzyskał. Ogólnie jestem zadowolony z tłoków z Almotu. Żadnego przycierania od pierwszego uruchomienia. Na szczęście w nieszczęściu silnik mi padł dwa tyg. przed planowanym wyjazdem na Wilczy Szaniec więc nie zdążyłem zrobić głowic, choć puściły naftę dopiero po kilku min. Zbliża się zima to się zrobi.

probowales zalozyc korbowod na wal bez panewki? Jesli wchodzi i sie skreca bez problemu i jest spory luz masz nieodpowiednie panewki. Z boku panewki przy zamku masz wymiar albo nic nie ma jesli to panewki nominalne sprawdz to. pozdrawiam

Jeśli ktoś potrzebuje takie mocowanie to oferta aktualna

Po remoncie przejechane około 1000 km. Tłoki z Almotu, luz pasowania 0,09 mm ciśnienie sprężania z kopki 6,5 bara. Tak się zastanawiam czy to dobry wynik?

O tym że fabryka w Kijowie nie robi silników z super materiałów i doskonałym stanie to właściciele tych motocykli nie raz się przekonali. Generalnie chodzi mi o "garażowe linie montażowe" z fabrycznym stopniem spreżania

Witam. Chciałbym zapytać z jakimi wartościami ciśnienia sprężania w barach spotkaliście się w tych motocyklach w silnikach w super kondycji w warunkach seryjnych? Pozdrawiam

daj maila to wysle fotke mocowania