Super stunter piter

http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all...uki_models.html na tym linku jest dużo danych o rmx i o wszystkich suzuki...

zobacz ssanie czy działa, wyjmij rurę od filtra powietrza i ją przytkaj i wtedy odpalaj (oczywiście zakładając że nic poważnego się nie stało)- sprawdż kompresje...

Tak po 1 to sprawdż czy dobrze są dokręcone kable od akumulatora, czy coś się nie odłączyło i koniecznie zobacz jak to wszystko działa na innym akumulatorze... to może być spowodowane odkręceniem się kabelka masy od masy sprawdż to...

witam jak jade o trzymam na obrotach i potem spuszcze to słychać ciche walnięcie z tłumika( nie wiem czy tylko z jednego z z 2) bo one są złączone na jakby jeden. Odkręciłem świece i mają takie same kolory, tylko że ta co jest w cylindrze bardziej z tyłu była jak by ją ktoś przed chwilą paliwem oblał. wie ktoś o co tu chodzi???? odrazu mówię że to yamaha virago 125, 2 cylindry, i tylko jeden gażnik, 1997 rok i od 2 lat nie były regulowane zawory i gażnik. następne ciekawostki : po wyczyszczeniu świec wkręciłem spowrotem i poszedłem się przejechać. potem wykręciłem je i tak: 2 świece suche, tylko ta jedna co była mokra ma jaśniejszą elektrode niż ta przednia, nie zauważyłem żeby walił z wydechów ale może się nie rozgrzał za bardzo i za malo jeżdziłem...

na samym początku ja bym wlał miksola do paliwa na pierwszą jazde (na ok 20 km) żeby to się zaczeło układać a nie ślizgać na najlepszych olejach, a potem zalać syntetyka i jeżdzić. Nie można go przegrzać, nie można jeżdzic cały czas np do 50 bo go zadławisz, musisz jeżdzić na wszystkich obrotach od najniższych do najwyższych, czasem dać do oporu.

ok 200-300 zł i sa to częśto lepsze tłoki niż orginalne, najlepiej kute...

seb167- sprawdż jeszcze licznik, YAMAHA blokuje tak swoje motory i może twoja aprilia też jest tak zblokowana, rozkręć licznik (prędkościomierz) i zobacz czy w środku nie ma czegoś dziwnego, takiego jakby przekażnika z 2 kabelkami, jak będzie to odłącz to i zobacz wtedy;] a tak apropo to 90km jak na 125 skutera i z 95 roku to nie tak mało...

jeśli na sprzęgle dalej tak jedzie to może być wina ze gęstego oleju albo tak już jest

to może być zła odległość na świecy lub już zużyta świeca a to że wydaje takie stuki to może to zawór wydechowy?

a jeżeli by cos nie wypaliło a kupnem od Modest-a to są zakłady które dorabiają tłoki i pierścienie...

aha, cylindry identyko tylko tuleje trochę inne, któryś cylinder był tulejowany, i ktoś wsadził dłuższą tuleje od orginalnej, nie wiem czemu ale moż eto rodzaj tuningu...

miałem tdr, robiłem z nie remont generalny, i powiem Ci że nie miałem nic takiego, sprzęgło działa dobrze tak?? np jak na 1 wciśniesz i staniesz w miejscu to nic nie ciągnie ?? mi to wygląda na coś pod deklem sprzęgła, tzn jak wciskasz to coś zgrzyczy bo obciera o siebie coś z jakąś zembatką, nie wiem dokładniej bo nie widze i nie słysze tego ale silnik ten znam na pamięć...

yamaha virago to super sprzęt, 535 jest bardzo popularne- sporo części, moc nie jest porażająca (prawie 40km) ale sporo potrafi. Jest bardzo ładna i bardzo łatwo się na niej jeżdzi- nie czuć ciężaru chociaż trochę waży...

nie ma aeroxów 51 ccm, aerox to najlepszy skuter, sam niedawno sprzedałem takiego i jak na skuter to był bardzo fajny i mocny (95km/h)- całkowicie w orginale, nic nie ruszane, ma dużyy schowek, fajne koła 12

ręczny

Kupiłem virago 125, myli się połowie ludzi z 535,jak na 125 to ma wielki silnk (co bardzo mi sę podoba) jest wygodna, nie wolna, ma dużo chromu (niedługo polerka silnika;]) hamulce wystarczające, zawiechy dobrze tłumią, jestem z niego zadowolony, niedługo zrobie jakieś foty to wsadze...

weś wiertarke i długie wiertło i przewierc troche od tyłu, będzie spoko,

koleś chce 125 to będzie 125!!! zdecydowanie virago, ładniejszy od rebel , sam mam taką virago jak cos to na gg napisz to opowiem o niej.(4440581)

Nie no, simek pierwsza klasa, też jestem fanem żywicy i szpachli.

jak śrubkę dokręcasz do środka to dostaje mniej powietrza

nie wiem czy te silniki pasują do siebie, ale jeśli tak to jest dużo roboty, kable, gażniki, rurki,gumy itp itd, no i to że ten silnik jest ciężki...

w motorze najlepiej mieć opone o wymiarach które podaje producent, jeśli orginalnie jest 130 to wsadż sobie ze 140-150, nawet jeśli wejdzie 200 to po co Ci taka, to nie ścigacz...

nie najlepiej, musisz to odkręcić i wyjąć, nie rozpierdziel se motoru...

nie znam aprili blokad ale wiem że jest to wykonane samemu w garażu, mógłbym mówic jakie zakładają blokady ale to każdy wie, zobacz do licznika czy nie ma impulsatora takiego co blokuje prędkość

masz 2 srubki, jedna od ustawiania obrotów biegu jałowego 2 do stawiania składu mieszanki. ta większa to obroty i najpierw ją regulujesz( takie ogroty które Ci pasują) a potem tamtą, sprawdzasz na każdym położeniu czy się lepiej kręci czy ma lepsze obr max i ustawiasz tak kiedy nie przerywa i ma dobre max obr i sie dobrze wkręca na obrty.