Super stunter piter

tak tylko mówiąc to mój ojciec miał cx 500 customa, rok to chyba 82, ale maszyna jak nowa była, orginał lakier, chromy idealne, żadnej rdzy, tylko zawory robił. a tak to super motor mimo tego że było stary... ale oddal z tego co pamiętam za ładną cene.

http://www.bikepics.com/members/rybkowski/95yzf750/

co z tego jeśli zdejmiesz światła i zmienisz bak? to bez sensu.

jak widzisz jeżdżą:icon_mrgreen: ja tam nigdy ze sprzęgła nie wale, zawsze z gazu biore złomiszcza, ale co z tego i tak nie potrafie...

bmx

od około roku żadnej wywrotki, nigdy nie miałem wypadku, nigdy dzwona, kiedyś tam zaliczyłem pare gleb na pasku virago którą miałem równo miesiąc nie zaznała ani jednej ryski, aerox tak samo, yzf jak narazie też...

NTN KOYO i SKF te firmy był kupował

zależy jaką ma orginalną kompresje, bo 1 pierścieniowy może mieć dużo lepszą niż te 3 pierścieniowe (a poza tym to chyba tylko firmy typu jawa takie robiła)

gówno prawda, ja jeżdziłem rok Suzuki rg 80 tylko na jednym pierścieniu i nie byl słaby i chodził bardo ładnie.

docieraj na mixolu przez pierwsze ze 30 km, potem syntetyka lej, jak chcesz inną chłodnice to tylko od innego motoru, ja przykładowo miałem w rm 250 też podwójną... poszukaj od crossów.

sprawdz przerwe na świecy.

tak po 1: nie zatykaj rurek od dozownika, zlącz je razem i żeby w nich był olej, wtedy będzie normalnie działał, bo słyszałem że coś sie tam może przytrzeć jak dozownik chodzi bez oleju.

te wueska? masz cos do starego rm które szedł 10 razy lepiej od nowego? powiem wam, juz to mówiłem ten rm szedł 160 km/h i z każdegoo biegu na gume leciał, to ty se popatrz w podpisy bo tam jest że mam yzf 750 a nie rm!!

normalnie... nie raczej nic nie powiem bo bym dostał bana... ale niektórzy chyba mają problemy...

cross 125? już dawno opanowałem RM 250 (tak dla wiadomości) i nie wiem poco chcecie zebym go sprzedał...

ja tam zawsze daje na silikon i jest dobrze:)

fajny, fajny, jak to jeżdzi?? ma troche mocy:)? podobno te motorki nie dla początkujących są bo są bardzo mocne i dotego leciutkie.

to chyba troche dużo dałeś, ile to wychodzi na polskie? bo nie znam kursu... co nie zmienia faktu że maszynka pierwsza klasa.

fajne motorki, oczywiście żyje w przekonaniu że ogarsony to dziadostwo, ale twój jest w ładnym stanie, DT to już inna bajka, ładny motorek, tylko chyba troszkę do dopracowania wyglądowo (podpolerować lagi itp:)) ale fajne maszynki:)

no to masz 3.5 tys +ok 1000zł za samą cewke to mamy już 4.5tys, a do tego należy doliczyć opłaty i rejestracje bo raczej nie jest rej. z PL to masz przynajmniej 5tys zł (nie wiem czy to jest jakis całkowity cross czy jest do rejestracji) ale jeśli do rej to masz ok 5 tys. i nie wiadomo czy to będzie działało czy nie, potem okaże się że coś dzwoni, coś stuka i zrobią się poważne problemy z poważne pieniądze za części... napewno nie polecam, dozbieraj jeszcze albo kup coś starszego...

oho, odezwał się jakże mądry pucek, przykłądowo czytałem serwisówke jego i wyczytałem że co 14-17tys należy zrobić remont silnika, po tym wnioskuje że nie są wytrzymałe.

hehe, na podstawie hondy... powiedział bym że na podstawie gówna, to sa złomy i rumple a nie skutery, nigdy tego nie kupuj.

TZR i RS mają takie same silniki i są to najpopularniejsze silniki 50ccm,

narazie się pytam bo to dużo roboty żeby zobaczyć a musze czymś po niego pojechać...,

sprawdż żarówki, a jeśli nie one to kable... opony... najlepsze nowe ale do skutera to kup tak żeby miała że 4 mm