uki80

jak wiesz jak to zrobic, a napewno wiesz to pomoz chlopakowi. widocznie chce sie nauczyc czegos a nie z kazda rzecza latac do serwisu. z reszta i tak juz zaczal grzebac i pewnie chcialby wiedziec co zkopal. szacuneczek

Oglądałem ostatnio filmiki na youtube i natknalem sie na ten: http://pl.youtube.com/watch?v=BS5iDkX2N5w&NR=1 nie znalem chlopaka bo jestem z drugiego konca polski ale chcialem tylko powiedziec ze mial sliczne pozegnanie (o ile pozegnanie moze byc sliczne, ale wiecie o co mi chodzi). osobiscie uwazam ze postawa motocyklistow na pogrzebie byla wzorowa. wiadomo ze to bardzo smutna chwila ale Rafał byl szczesciarzem ze mial takich kumpli. jesli niepotrzebnie ruszam ten temat to z gory wszystkich przepraszam i jak trzeba to go usune, poprostu wczulem sie w ten film i cala ta sytuacje mimo ze jestem obca osoba.

zazdroszcze wam. cybyry poszlo do ludzi a mi sie nudzi. :biggrin:

w takim razie niech ci ta cbf'ka sluzy :icon_biggrin: i nie zapomnij o odpowiednich ciuszkach

czlowieku tu byla mowa o nadaniu sie f4 jako maszyny do spokojnej jazdy. jak bedzie mial komus krzywde zrobic to rownie dobrze moze ta mz wyskoczyc z pola i wpasc w tlum np. na przystanku. zawsze trzeba jedzic z wyobraznia i przewidywac pewne rzeczy (pewne bo wszystkich sie nie da)

kolejny raz powtarzam ze to opis sprzetu dla kogos z glowa, ale nie mam zamiaru sie spierac. nie widze problemu zeby cbr'a byla pierwszym moto zaraz po mz. przeceirz to proste: odkrecasz delikatnie manete i jest ok, przesadzisz to sie przezegnaj. ja na swoim przykladzie wiem ze kupno takiego motoru daje mozliwosci ale kosztem ryzyka. wiec niech kazdy sam za siebie zdecyduje. poza tym bylo sporo tematow tego typu i zdania tez byly podzielone.

to ze twoi znajomi tak skonczyli to przykre. nikt z nas by tak nie chcial, bez wzgledu na to czy ma staz w jezdzie czy jest swierzakiem. koles chcial wiedziec jak sie zachowuje f4 to mu napisalem. potrafi wyrwac ale potrafi tez byc spokojna. taka jest moja opinia a czy umie jezdzic to wie tylko on sam, wiec co mi tu wyjezdzasz z wypadkami ??? ja znam to moto i o nim pisze ale na co stac tego kolesia to nie mam zielonego pojecia. wiec niech sam sobie zrobi rachunek sumienia i sie zastanowi. ja kupilem cbr bo mi sie podobala. chcieli mi wcisnac fazera (mniejsza moc) ale powiedzialem ze nie chce. i nie zaluje tego. a co do r1 to kazdym motorem da sie jezdzic spokojnie tylko jaki w tym sens kupowac litra po to zeby sie czolgac. i tak kazdy bierze co mu sie podoba oczywiscie w zaleznosci od finansow.

po pierwsze koles nie pisal ze ma zamiar krecic ja na maxa. zaznaczyl nawet ze jezdzi raczej spokojnie. wiem ze to glupie ze kupuje taki motor ale bez wzgledu na to co tu przeczyta i tak zrobi po swojemu. po drugie dlaczego ma mu sie maneta na luku sama krecic?? jesli sie tobie tak dzieje to znaczy ze stwarzasz ryzyko dla otoczenia. a poza tym sam sie przesiadlem ze 125 i na f4 i wiem ze czesto bywaja chwile niebezpieczne, ale to my je stwarzamy wiec jak bedzie spokojnie operowal maneta to jazda bedzie tez spokojna. poza tym znam ludzi co zaczynali tez od 600 i nic im sie nie stalo. wszystko zalezy co kto ma w glowie. a to ze czasami na drodze spotyka sie sytuacje niebezpieczne to wie kazdy, a skoro nie przekracza 120km/h to ma szanse wyjsc z tego tak jak na mz. oczywiste jest to ze cbrka ma moc i na 1biegu zasuwa tyle co mz na maxa ale kazdy sie zgodzi ze kierowca decyduje jaka to ma byc predkosc. i nie straszcie chlopaka. 10tys. i mam pojecie ze to nie jest za wiele ale wszyscy zdobywamy doswiadczenie z kazdym kilometrem.

czesc. jestes z torunia a z tego co wiem to macie tam jakies specjalistyczne warsztaty. umow sie z jakims mechanikiem po pracy niech za 100 podjedzie z toba obejrzec i tyle. bo z ogledzin mozesz jedynie zrobic tak jak pisali inni. mozesz jeszcze wsiasc na moto i skrecic w obie strony kierownica i sprawdzic taka sama odleglosc kierownicy od zbiornika i ramy. zwroc uwage czy nie ma jakichs spawow w podejrzanych miejscach. powodzenia. daj fotki jak bedziesz mial.

pierdu-pierdu. moc moto wcale nie swiadczy o dzwonie. to kierowca jest winny i jego zdolnosci (a raczej ich brak) ja kupilem f4 po 10 latach przerwy. wczesniej wloskie 125 gilera. i powiem ci ze jak masz we lbie poukladane to bedzie sie prowadzic jak potulny baranek. wcale nie prowadzi sie ciezej od mz. to bajka i nie sugeruj sie tym. mz nawet jest bardziej niebezpieczna w prowadzeniu bo ma hamulce do kitu i przod nurkuje jak lozko wodne. to tak jak porownac poloneza do crx'a. ja mam 175cm i 72 kg wiec proporcje sa ok. jesli nie planujesz zadnych ewolucjii i dbasz o sprzet to na kilka sezonow jak znalazl. aa i po kupnie jak juz cos to zaloz crasch-pady bo lubia upadac sobie na boczek niespodziwanie. a wtedy lusterka i kierunki ida od razu. jak dalej bedziesz niezdecydowany to odezwij sie na gg 8813788 to podesle ci linka do filmikow jak ja sie uczylem a zobaczysz ze nie jest tak zle. a co do ciebie stasiu to ten gsf ruszy pod twoim tylkiem ??? zartowalem. a tak na powaznie to nie wiem jak sie ta suzi jezdzi. musisz sie przymierzyc do rf, fzr, cbr ale 1000 i wybrac cos co ci odpowiada. chcesz kupic cos wiosna dopiero. wiec w polowie kwietnia powinno byc otwarcie sezonu i mozesz sie udac na jakis zlot i tam obadac co ci pasuje. jak nie potrzebujesz rakiety to 100km powinno ci starczyc. albo jeszcze lepiej. jestes z wroclawia i macie na karmelkowej co 3 miesiace gielde motocyklowa. pojedz na nastepna i tam sie dopasuj.

zorro 1100 a moze ty masz cos tam zablokowane w tej swojej hondziawce ze ci nie ciagnie ??

powiem tak. to ma byc zabawka do nauki i wczuty. nie musi latac powyzej 200 bo i tak nie mam gdzie, a fajnie jakby szla na jedno z gazu bez jakichs kombinacjii z podrywaniem przodu. a jej dystansy beda w okolicach 50 - 100 km od domu. ile w takim razie zebow radzicie?? a drugie pytanie to jak bede wymienial caly naped to jaki polecacie ?? chodzi o grubosc. 520, 525 a moze 530 ?? bo juz rozne opinie czytalem tylko nie specjalnie wiem czym sie kierowac.

nie wiem czy od r6 pasuje ale napewno maja na www.stuntpoland.com. tylko zeby napisac musisz sie u nich zalogowac a to moze nie byc latwe.

164 konie powinny tak rwac na jedno ze bys sie tym x-em przykryl. ale jak juz sie upierasz to widzialem na allegro kiedys.

te patryk.cbr a jak ci sie sprawuje twoja rr ?? duza roznica w porownaniu do 954 ?? duzo ciezej sie to prowadzi w porownaniu do f4i ??

przy porownaniu tschula do retbike oczywiscie w podobnej cenie jest jedna mala roznica jesli chodzi o skorzane kombinezony na sporta. a mianowicie tschul nie ma garba na plegarach i powyzej 200km/h kask sie nie ma na czym opierac za bardzo. no i chyba ma troszke mniej kieszeni z tego co zauwazylem. ale pojejrzewam ze poza tym te 2 marki sa do siebie zblizone. moze niech sie wypowie ktos kto ma "ciula" :buttrock:

no taki mam zamiar. jesli chodzi o stuncik to f2 wysminicie sie nada za niewielka cene w stosunku do mocy. a odnosnie 954 czy 600 rr to poprostu mi sie podobaja

myslalem cos o 600rr albo 954 ale to dopiero na zime bo kasa nie pozwoli na to. a na wiosne narazie planuje f2_psa zrobic i gumowac troszeczke a zostanie jeszcze troszke na garazyk (blaszaka musze postawic bo nie chce mi sie za kazdym razem dymac 2km do kumpla po moto)

z czego jest zerzniety to juz mnie nie obchodzi :P nie mialem zbytnio wyjscia bo albo bylo cos innego rozmiaru albo kolor calkiem inny wiec zostal mi tylko ret...

z tym klimatem to nie do konca tak. poprostu nie lubie jak mnie ktos jedzie, ale nie bede sie tlumaczyl. niewypal i juz. a co do ogniw lancucha to az 120 idzie na pizze 60z ?? bo przy kupnie nowego chyba daja 108 jak sie nie myle. sp zostawmy juz w spokoju bo mi sie nie chce gadac na ten temat. a co do zebatki to czemu uwazasz ze 60 to za duzo?? widzialem ze wiele osob na tym smiga i nie narzekaja.

dzieki ale f4 juz sprzedana. siora mi sie hajta i potzrbuje kase, no i garaz jeszcze musze kupic bo nie mam juz sily biegac 2km za motorem wiec starczy mi tylko na f2. zastanawiam sie jeszcze nad fajerem ale troche za duzy mi sie widzi. ad1) z ta polka tak trzeba bedzie zrobic, tylko jak wykonac to z hirurgiczna precyzja zeby pozniej cos nie sciagalo na bok przy gumowaniu. nie podpasuje zadna z bandita albo horneta do f2 ?? ad2) naped bedzie pewno caly zmieniany 2 zebaty + lancuch. nie wiem tylko jaki dlugi jest w komplecie i czy na te 60zebow (bo jednak przystane przy tej opcjii) starczy czy trzeba bedzie dokupic ogniw. no i jak wszystko bedzie wymieniane to na jaki sie zdecydowac. 520, 525 czy moze 530 ?? ad3) z przepobka michy sie wstrzymam i za tego weza dzieki :icon_mrgreen: nie pomyslalem o tym. p.s. ze stuntpoland mnie juz kiedys wywalili i nie specjalnie sie tam pcham. wiedze chlopaki maja tego nie mozna im zarzucic ale chamy tez z nich niemale. dzieki za podpowiedzi.

a mobila nikt nie bierze pod uwage?? jak wypada w porownaniu do motula?? parametry te same 10W40

czesc. kupilem skorzane kombi retbike retraptor we wrzesniu. doklanie takie : http://www.retbike.pl/odziez/kombinezony_s.../retraptor.html jezdzilem w nim tylko 2 miesiace ze wzgledu na sprzedaz motorka. w sumie na jakosc za ta cene nie narzekam. jedyne co mnie wkurza to to ze jak sie juz ubiore w calosc: kombi, buty, rekawice itd. to sie ku... nie moge za bardzo ruszyc. ledwo wlazilem na cbr f4. wiec za cholere nie wiem jak to mozliwe ze ludzie normalnie w tym funkcjonuja nie mowiac juz o stuncie. mierzylem tez hein gericke i powiem ze troszke lzejsze bylo ale gorzej wykonane, do tego nie bylo sliderow w komplecie. kombinezon ktory kupilem jest 2 czesciowy ale jak sie go zepnie do kupy to nic nie wieje. ma w spodniach 2 kieszenie, w kortce tez jest kieszonka wewnatrz. czasem przy zakladaniu kortki ochraniacz z jednego z barkow mi sie przesowa jakby byl nie przyszyty wewnatrz, no i garb na plecach fajnie wyglada ale w porownaniu do FLM do mu duzo brakuje. poprostu zwykla gapka. jak ktos bedzie mial jakies pytania odnosnie tego kombunezonu to chetnie odpowiem. dodam tez ze dalem za niego 1130 nowego a FLM kosztowal okolo 3000 wiec chyba nie ma co narzekac. jak przetestuje go w nowym sezonie dokladniej to cos napisze

witam. mam troszke pytan odnosnie przerobki cbr f2 do freestylu. 1) chodzi mi o zamontowanie prostej kiery. czt wymiana zawsze jest razem z gorna polka?? czy wie ktos moze gdzie dostac taki komplecik?? 2) zalozenie zembatki na tyl tez by sie przydalo, tylko nie wiem za bardzo z jaka iloscia zebaw zamontowac i ile ogniw przedluzyc lancuch?? i ponownie pytanie skad wziac te czesci bo na allegro nie ma nic takiego?? i skad wziac np. kilka ogniw lancucha?? czy przy zakupie nowego lancucha jest on wystarczajaco dlugi zeby podpasowal na zebatke o np. 60z ?? 3) jak przerobic miske olejowa zeby nie zarznac silnika?? a moze jest na to jakis inny sposob?? dla niektorych to pewnie banalne pytania, ale ja tego nie wiem i mam nadzieje ze ktos pomoze. z gory dzieki

zbanowal mnie pewien marQs na "stunt poland" ale to chyba nie ten. w kazdym badz razie szczere kondolencje dla rodziny i przyjaciol. takie rzeczy nie powinny miec wcale miejsca :D p.s. niedaleko jeleniej gory w okresie wakacjii tez zginal mlody chlopak ale na scigu i tez przez kierowce auta. spoczywaj w pokoju kolego