Muminek

witam no są jeszcze inne metody: 1. jazda przez cały rok - mam kolegę, który jeśli tylko nie ma śniegu na drodze to pali sprzęt i jedzie (w tym roku ma być ciepła zima, to może sobie jakoś pojeździmy :D ) 2. na jeseni sprzedajesz motor, a na wiosnę kupujesz nowy i po sprawie ( :P sorki to tylko taki tam żart - ja bym nie sprzedał swojego) A tak poważnie - ja trzymam swój sprzet w garażu (który wprawdzie nie jest ogrzewany, ale jest w nim stała temperatura i wilgotność) zalany paliwem, wyjmuję akumulator i daję do łądowani i zimowania. Ponoć odpalanie w zimie możze też źle służyć układowi wydechowemu (oczywiście oprócz tych opisywanych wcześniej potencjalnych problemów z cylindrami) pozdrawiam, Krzysztof

witam ja, choć nie jestem mechanikiem, jestem zdana, że: - należy pilnować sugerowanych przez serwis wymian/przeglądów - jeśli nie jesteś pewien co do jakości i terminu, kiedy była wymian, należy ją po prostu zrobić (wymiana oleju to nie wydatek, jak np na opony - na których też nie powinno się oszczędzać) - zgadzam się z Dominikiem wydłużanie okresu między wymianą, co teraz jest bardzo w modzie (np. yamaha, czy suzuki zalecają wymianę naawet co 10 tyś km) nie musi szkodzić silnikiowi. Prawdę móąc nie słyszałem jeszcze, żeby silnik się uszkodził od tego, że ma świeży olej :P pozdrawiam Krzystzof

witam ja niestety nie ma zadnych info jak wyglada sprawa serwisu oraz sprzedazy ani w Polsce ani za granica, sorki W pelni sie zgadzam ze stwierdzeniem, ze nie wiadomo czy Polska to juz zachod, czy jeszcze wschod? Wielu z producentow juz sie przejechalo na Polsce i to nie najlepiej. Problem podstawowy u nas to chyba wartosc nabywcza pieniadza i relacja poziomu wynagrodzeni do ceny zakupu dobr jak np. motocykl. Dla przykladu cena zakupu sredniej 600 to okolo 35 - 40 tys pln. Przy sredniej krajowej (bo do tego trzeba sie odnosic) na poziomie 2400 pln (taka mniej wiecej chyb ateraz jest) mozna latwo sobie policzyc ile trzeba miesiecy odkladac i nie miec innych wydatkow, nie jesc , itd. - tak lekko liczac okolo 15 miesiecy. U naszych sasiadow w Niemczech przelicznuk jest mniej wiecej jak 2 tys Eur sredniej krajowej do 12-15 tys Eur ceny zakupu Nie chce mi sie po prostu wiecej pisac w tym temacie Pozdrawiam Krzysztof

gratulacje Wojtaes Masz piekna maszynke - a zdjecia zonki, gdzie sa? :crossy: moze bys jakies podrzucil? pozdrawiam i witamy w klubie spelnionych marzen :D Tylko moze jedna rada (jesli to pierwszy sprzet) - na razie niech wlacza Ci sie ogranicznik pod kaskiem, az bedziesz mial doswiadczenie (ja mimo, ze jezdze 6 lat - dopiero 6 lat, nadal przed rozpoczeciem jazdy sie programuje na bycie jak najbardziej uwaznym i nie wpadaniem w rutyne, dzis np. mialem awaryjne hamowanie, bo jeden z katamaranow tak po prostu sobie wyjechal z prawej strony wprost przede mnie :crossy: ). Podsumowuja - rozwagi i do zobaczenia na trasie :P krzysztof

a ja wtracajac jak zwykle :P swoje trzy grosze - na wiosne widzialem ta maszynke na wystawie Motor Show (albo jakos tak to sie nazywalo) i musze powiedziec, ze rowniez budzial zainteresowanie tzw "ogladaczy". Jak widac po ulicach, a moze raczej nie widac (przynajmiej w Warszawce) nie zauwazylem tego sprzetu. Nie wiaqdomo czy to ze wzgledu n ajeszcze co najmniej mala popularnosc, amoze ze wzgledow finansowych, amoze z jeszcze unnych (np. ewentualna odsprzedaz, itp). A co by ni emowic - jak dzis mnie okreslil przedstawiciel Suzuki - ja mam faze zauroczeni Ducati i juz :D A zeby porownywac - to trzeba sobie zadac pytanie - w zasadzie po co porownuje sprzety? A potem kto robi porownanie i na czyje zleceni czy tez sugestie? Ale to juz chyba zaczynam politykowac? pozdrawiam, Krzysztof

czego to sie nie robi dla spraw marketingu :D Ja tez szukajac po necie widzalem info tylko o 2001 roku i nieco o 2002 - moze jednak juz nie robia tego sprzetu? :P pozdraiam, krzysztof

witam mam przewrotne pytanie - Melvin, Dominik czy widzieliscie instalowane podswielenie wewnatrz oslon paskow (moze w tym modelu z siatka albo z pleksi? Tak sobie o tym myslalem przy zupelnie innej okazji. Jak wczoraj bylem w serwisie to rozmaialem z jednym z kolegow o szeroko rozumianym malowaniu felg. Ja swego czasu myslalem o dupereli - zamiast malowac ranty felg myslalem o instalacji na wentylach diod czerwonych, ktre fajnie by podkreslaly wnetrze kola przy jezdzie tworzac obwodke. Tez podgladajac kiedys kolege, ktorego spotkalem pory Liberatorze w Warszwie i ktory pokazywal zrobione przez siebie podswietlenie, myslalem o zrobieniu swiecachych na czerwono przewodow wysokiego napiecia do swiec. Moze i dalo by jakos rade podswietlic jaka dioda np. wnetrze oslon na paski czy sprzeglo? Tak tylko sobie dywaguje :P Pozdraiam, Krzysztof

witam chce sie podzielic jeszcze jednoa uwaga - dzis bylem na Nowym Swiece w Warszawie na zakonczeniu sezonu, gdzie przyjechalo pare tysiecy motorow, gdzie bylo kilka stosisk z maszynami - glownie japonskie marki choc i Harleya czy BMW tez nie zabraklo. Stanalem sobie pod Suzuka i spedzilem na pogawedkach ladny kawlek czau (w Polanposition pracuje kilku ludkow ktorych poznalem pare lat temu i zawsze sobie milo spedzamy czas, czasami dostaje od nich do przejazdki jakis motore,etc. Tak sobie stalismy i obserwowalem przechodzacych ludzi, ktory szalenczo zapatrywali sie na HD, co niektorzy na plastikowe maszyny japonskie i co mnie bardzo fajne podkrecalo - wiele osob robilo sobie zdjecia przy moim malym Duc'u. Jestem ciekaw, przy jakiej ilosci w tlumie motocykli (w sumie dosc podobnych do siebie) ich wlasciciele moga tak sie poczuc jak ja dzis - to jest miedzy innymi to co pozwala takiemu ludkoi jak ja cieszyc sie z DUCATI A poza tym dzis Capirossi znow dolozyl calej bandzie w Japonii (od samego startu do samej mety gnal i odjezdzal innym jak chcial) :D Ducati - alle (bum rzekł :P ) Informacje miedzy innymi na http://www.ducati.com/racing/00_home_racin...odelName=newsgp A jeszcze jedno - dzis bylem tez w Slomczynie, gdzie byly rozgryane mistrzostwa Europy w rallycrosie (przedostatnia runda). Przyjechalismy tam z ludkami z serwisu - oni na 749S. Zgadnijcie przy jakich motorkach bylo wielu ogladajacych - tak przy Ducatach, a kogo postawili porzy samym wejsciu na teren - tak Ducati i pare maszynek HD. Japonczykow bylo tam jak na lekarstwo (nie tpisze tego zlosliwie) pozdrawiam, Krzysztof

to przepraszam za wprowadzenie w blad - nie mialem takiego zamiaru więcej info mozna znalezc po adresem: http://www.ducati.com/my2001/mh900.jhtml;j...B2SFEYKFUIHUIV3 jednak ni moglem znalezc ceny? pozdrawiam, Krzzsztof

witam znowu po przerwie Melvin - twoj sprzet jest bardzo fajoski. Widze, że nawel logo DML masz na air boxie - nie zapominasz o szczegolach :P co do zlosliwosci :D i leniuszka - to tbylo tylko z sympatii. A ja dzis sie znowu lzejszy zrobilem - wymienilem klocki z tylu i opony na Pilot Road'y (jak widzialem z DML to chyba najpopularniejsze z gumek do Monsterkow). Przy okazji jeszcze koledzy z serwisu popatrzyli na sprzet i poregulowali to luzy na glowce, to pare innych dupereli - teraz moge sobie spokojniej pojezdzic. zaczynam sie chyba rozgladac za lusterkami - to fakt moga bardzo zmienic wyglad sprzetu. pozdrawiam, Krzysztof

no to dzięki chłopaki - właśnie dorwałem się do kompa (wczoraj niestety miałem od południa do później nocy pracę i nie miałem jak śledzić forum) i co widzę, przeróbki i pięknę zdjęcia. Normalnie mnie teraz zdołowaliście ile mam przygotować czasu, kasy i co mnie czeka. Niestety nie dam rady zrobic tego wszystkiego mojemu Malutkiemu Ducowi. Piszę to dlatego, że chodzi mi po głowie aby na razie zrobić trochę customingu, ale bardziej co do wyglądu i w przeciągu 2-3 lat kupoić większą maszynkę (SR4?) i dopiero tam powoli ją docierać (a może kupię juz trochę przerobioną - widziałem fajne oferty z Niemiec) No ale podsumowując gratulację za inwencję, pomysły i zdolności dla Dominika i dobrą konfigurację sprzętu i odwage aby się przyznać, że jest leniuchem i woli zlecić pracę innym :buttrock: (Melvin - może podeślesz link do zdjęć?) pozdrawiam - ja jadę na wyminę opon i klocków hamulcowych, bo tył mi się skończył Krzysztof

Panowie i Panie zapraszam do odwiedzenia strony http://www.ducatimonster.org/smf/index.php...ic,60437.0.html i czpki z głów pozdrawiam, Krzysztof

no nie to jest MH900 - który nie był chyba produkowany - ale nie jestem pewiendorzuciłem go tylko jako ciekawostkę pozdrawiam krzysztof

witam M620ie w całej rozciągłości ma w pełni regulowane przednie zawieszenie - możesz wybrać ustawienia fabryczne lub ustawienia fabryczne. Wybór dokonuje się poprzez nastawienie swojej wyobraźni przekręcając śruby zlokalizowane w lewej półkuli, które są do regulacji dobicia oraz w prawej półkuli, gdzie jest regulacja odbicia :biggrin: . Ja mam ustawienia 3 kliki na lewej goleni i 5 na prawej A tak już powaznie M620 nie ma żadnych nastawów przedniego zawieszenia - regulacja jest jedynie przez wyminę oleju Pozdrawiam, Krzysztof

hej nie poddawaj się tak łatwo - można jak się trafi coś za całkiem rozsądne pieniądze trafić. Znasz powiedzenie: szukajcie, a znajdziecie :biggrin: ja równiez się rozglądałem przez ponad 6 miesięcy zanim znalazłem swego Duca pozdrawiam Krzysztof

Dominik a w soboty pracujesz? w tygodniu jak zwykle jest problem z czasem :biggrin: a niestety nie jest to pół godziny jazdy tylko droga po dziurach w niektórych miejscach Pozdrawiam, Krzysztof

albo możesz założyć sobie stronę z fotkami na http://www.bikepics.com/ - tam większość zdjęć to motory, motory, motory .... Krzysztof

witajcie sprzęty retro czy cofee racery są fajne tylko trzeba się z nimi zaprzyjaźnić Na początku i dla mnie wyglądały co najmniej dziwnie i tak jak Dominik popkazywał z tych najlepszych lat (mi np skojarzył się z moja pierwszą maszynką Jawą 350 TS Sport :biggrin: ) ale z biegiem czasu stają sie co najmniej przyjemne dla oka. Są jeszcze inne ciekawostki np. http://www.ducati.com/heritage/anni00/fotostoria.jhtml gdzie można powiedzieć, łączą się różne style. pozdrawiam, krzysztof

Seba a masz już na oku jakieś konkretne modele od jakiś producentów? Ja wrzuciłem tylną lampę LED od Louisa nasywa się Monster Style i jest bardzo fajna 9info na strinie www.louis.de w katalogu LED-RUECKLICHT. w drukowanej wersji jest na stronie 626). pozdrawiam Krzysztof

witajcie ja wprawdzie nie jeżdżę V-Stromem, ale poznałem kilku ludzi z Klubu V-Stromowców info pod adresem http://www.vstromclub.pl/. Są oni na prawdę fajni i mogę z czystym sumieniem polecić kontakt do nich i ewenualne pogawędki z nimi - na pewno podzielą się swoja wiedzą. Pozdraiam, Krzysztof

tak mnie coś korci, żeby dorzucić tu jeszcze parę ciekawostek: 1. może ropoczniemy od fajnych przeróbek Ducati - http://www.naulapaa.com/duc_07.html i na przykład http://www.naulapaa.com/duc_03.html 2. a jeśli ktoś będzie zainteresowany Monsterami to zapraszam na stronę monstermaniaków http://www.ducatimonster.org - tam na pewno znajdziecie trochę ciekawostek o naszych kochanych włoszczyznach :biggrin: pozdrawiam, Krzysztof

i to właśnie jest Ducati - albo pokochasz "szprzęta" albo go znienawidzisz - mi osobiście się podoba a tak może przewrotnie - co powiecie o tym http://www.ducati.com/news/06/news007/news007.jhtml Pozdrawiam Krzysztof

witam co do GPS i mocowania na motorze - na ogół są specjalne uchwyty do mocownia do kierownicy lub do elementów górnej półki. Są to na ogół elementy akcesoryjne dostępne u producenta ( mozana zamówic np przy zakupie BMW, czy Ducati - u innych najpawdopodobnie też) lub u dostawcy urządzenia - np. u Garmina (w zalaeżności od typu urządzenia). Jest też specjalnie dedukowany dla motorów model TomTom Rider (np u producenta http://www.tom-tom.pl/index.php?module=kat...egoria=18&id=30, na Allegro można zobaczyć na http://www.allegro.pl/item127087112_tomtom...esoria_pl.html) czy u innego dystrybutora http://4active.pl/sklep/agora.cgi?cart_id=...GO%20i%20Riderj) juz w specjalne obudowie i z elementem mocującym do kierownicy. Pozdrawiam, Krzysztof

Może i ja coś dorzucę do tych rozważań. Jestem wprawdzie fanem "włoszczyzny", o której tak się Koledzy rozpisywali, ale nie przeszkada mi to podiwiać innych motorków. Mój Duc też ma trochę wad, ale cóż z tego - jest mój :biggrin: Będąc na ostatnim spotkaniu w Brnie poznałem grupę Holendrów, którzy pyjechali na kilku sprzetach min. na BMW, Ducati i Triumphie Sprint ST (strzelili trasę około 1500 km). Po obejżeniu motorku i małych testach muszę stwierdzić, że do turystyki jest wręcz stworzony. Przyjechał nim Kolega, jeżdżacy ponad 30 lat z czego około 20 spędził na torach. Wybrał właśnie ten model po wielu testach min BMW, Hondy, Suzuki i kilku innych, ponieważ jak twierdzi żaden tak dobrze nie prowadził się na drodze. Ja musze dodać, że wygląd motoru jest na prawdę OK i moż się podobać. Tu mała uwaga ode mnie - wydaje mi się, że czasami brakuje nam motomaniakom tolerancji dla innych i ich wyboru czy opinii :biggrin: Wiem to po sobie, bo wszyscy mi się dziwią dlaczeo po 4 latach na chopperach zmieniłem sprzęt na golasa? A no dlatego, że zadecydowały o tym min walory estetyczne. To co wspominał Melvin - w każdym motorze znajdziemy jego wady i na to powinniśmy się godzić, jeśli na prawdę chcemy go mieć z dałym dorobkiem wad i zalet. Ale się rozpisałem - mam nadzieję, że nei zanudziłem na śmierć. Podsumowując - zawsze będzie dylemat co wybrać - na koniec i tak będzie konieczność podjęcia indywidualnej decyzji i rozważenia za i przeciw :bigrazz: Może rozwiązaniem będzie posiadanie kilku motorków? Pozdrawiam, Krzysztof

dzięki za życzenia u nas niestety jest tylko 23 stopnie i piękne słońce :biggrin: i piękna jesień się zbliża. Co do kasy to jak wszędzie i u większości motomaniaków - zawsze brakuje :biggrin: ale my twardziele się nie dajemy i dalej inwestujemy w nasze cudeńka Pozdrawiam gorące Sydney Krzysztof