Muminek

no t oja bardzo nietypowo - gratulacje :icon_twisted: krzysztof

fajnusi sprzęt - tylko rama dość nietypowa jak na Duca. :icon_twisted: krzysztof

no możesz jeszcze zawsze kupić sobie buty na wyyyyyysokich podeszwach :icon_mrgreen: powodzenia w poszukiwaniach krzysztof

słuchaj - w Chinach wydłużają kości nóg :icon_mrgreen: aby byłu dłuższe. A tak poważnie - może być trochę problem z dobraniem motoru - musiz próbować i przymierzać się do wszystkiego po kolei, może nawet znajdziesz coś z customowymy niskim siedzeniem? Inn aopcja to wystawianie tylko jednej nogi n apostoju - ale nie jest to bezpieczne :wink: MOże zostaniesz jeszcze przy czoperku - albo znajdzies zsponsora, który Ci zbuduje pod Twoje potrzeby motocykl :eek: pozdrawiam, krzysztof

w razie czego dzwoń/mailuj/krzycz (niepotrzebne skreślić :cool: ) to przyjedziemy z odsieczą :eek: pozdrawiam, Krzysztof

Melvin uważaj, żebyś nie zaczadział tam gdzies na plaży - właśnie podali w telewizji (i pokazali parę ujęć), że na przedmieściach Sydney są duże pożary - uważj aby Twojego sprzęta nie dopadło :icon_mrgreen: pozdrawiam, Krzysztof

jak ustalisz co się przydażyło i jak rozwiązałeś problem to proszę o info - może to będzi elekcja na innych (niestety dla Ciebie) Pozdraiwam i trzymam kciuki, że się szybko naprawisz :icon_mrgreen: Krzysztof

jest to lakierowanie proszkowe (tak mi się wydaje), wykorzystujące różnicę potencjałów pomiędzy przedmiotem powlekanym a proszkiem, który przez to lepiej osadza się na przedmiocie, a następnie jest poddaawany obróbce termicznej - wypalany pozdrawiam, krzysztof

no ja teżnie mam bladego pojęcia co to może być - jak widać jakaś nieszczelność w hydraulice (jesli nie masz płynu). Zobacz czy przy zbiorniku jest sucho? albo czy nie masz jakiś tłustych zacieków po drodze gdzie biegnie przewód i wchodzi w skrzynię To co pisze Malvin chyba będzie optymalne - zciągaj mechanika, lub ładuj motorek na lawetę i do warsztatu - oby to nie było nic poważnego :notworthy: krzysztof może i my Polacy jakoś się zbierzemy i wybierzemy większą grupą w przyszłym roku na WPM do Włoch (info z tego roku pod adresem http://www.ducati.com/ducatiworld/clubs/ho...equestid=39945) Ja bym chciał pojechać tam, czy ktoś jeszcze? Pozdrawiam, Krzysztof

świetny link :notworthy:

Melvin a skąd bierzesz te swieże piersi? masz jakiś wybór - to może z kolegami z za wody się podzielisz. A może to jakies kangury, czy co? :icon_eek: pozdrawiam, Krzysztof

ja kupiłem zestaw samych tłumików w BolDor w Warszawie o numerze #96007700B ( http://www.ducati.com/shop/product.jsp?_DA...7700B&srch=true ). Cena katalogowa to około 2900 pln - sprawdzałem też w innych miejscach i różnice były groszowe, a ostatecznie urobiłem ich na 2500 pln i przełożyli mi w cenie. Na tłumiki czekałem 3 tygodnie. Homologacja - chyba jest - nawet nie sprawdzałem :notworthy: zastanawiałem się nad zestawem #96440304B ( http://www.ducati.com/shop/product.jsp?_DA...0304B&srch=true ) ale przy cenie 7100 jaką chcieli to po prostu zrezydnowałem - dla około 7-9 koni nie warto było tyle przepłacać (wedlug mnie) Przy szukaniu zastanawiałem sie jeszcze nad Arrow w cenie około 2500 (cena z Intercaru z Warszawy z Jagiellońskiej) i nad Acropovic'em, ale ich cena około 4000 zł niestety była dla mnie za wysoka. Zastanawiałem sie nad sprowadzeniem zestawu z Berlina, ale po policzeniu wszystkich kosztów różnica była 200 zł i po prostu sobie darowałem. Możesz poszukać jeszcze i innych producentów - szczególnie w Niemczech jak Boss czy inne - ceny sa porównywalne (choć niższe od Termi), a może przywózką nie będzie za droga. Ja nie żałuję wyboru - warto było je wstawić (choć mówią, że alu lub tytanowe sa jeszcze bardziej basowe i dośnośne :icon_eek: ) Krzysztof

Melvin ja jestem niespotykanie spokojny człowiek - to co chciałem to sobie znalazłem i poczytałem. Jak jeszcze uruchomią spowrotem funkcjonalność jakiej na razie nie ma to będę tym bardziej szczęśliwy :notworthy: pozdrawiam ze słonecznej Warszawy - 26C :icon_eek: (ależ mamy piękną jesień, a ja kurde siedzę w biurze i wożę du** samochodem zamiast pomykać na moim motorku :icon_eek: , ale soboty i niedzieli nie odpuszczę i trochę sobie pośmigam po Polsce :icon_eek: ) pozdrawiam, krzysztof

tak właśnie trochę poszukałem info na tematy olejowe i wrzuciłem nawet parę odpowiedzi. Nadal jest jednak problem z niektórymi zdjęciami (nie moge ich edytować) i muszę chyba swój profil odświeżyć bo moje zdjęcie się nie wyświetla w moiej informacji pozdrawiam, Krzysztof

dobrym rozwiązaniem byłby jeszcze termofor z gorącą wodą :notworthy: A tak poważnie - bielzna termalan (a jak jeszcze z windstoperem to na 100%) bardzo dobrze się w takich sytuacjach sprawuje Ja juz sobie wrzucam na takie wczesne lub późnogodzinne wyjazdy Pozdrawiam, Krzysztof

upssss.... :notworthy: no to mnie zastrzeliłeś - może jakąś fotkę byś podrzucił? Może któryś z naszych doświadczonych Monsterowiczów odpowie Ci na to pytanie :icon_eek: Pozdrawiam Krzysztof

na kolanach do Częstochowy jako dziękczynienie po takim dzwonie :notworthy: A tak powaznie - masz chłopie wielkie szczęście. Wielu po spotkaniu z przydrożnym drzewem nie udało się Pozdrawiam, krzysztof

Może to jest ucho do klaksonu? :notworthy: Ja u siebie zobaczę dopiero w sobotę :icon_eek: wcześniej nie dam rady Pozdrawiam, krzysztof widzieliście już nową maszynkę na przyszłoroczne MotoGP http://www.ducati.com/racing/00_home_racin...odelName=newsgp ? Pozdrawiam Krzysztof

Dominik, gdzie kupowałeś żarówę? Czy zastanawiałeś się może nad przerówbka na xenonową? Pozdrawiam, Krzysztof

działa, ale postów jeszcze nie można dorzucać (przynajmniej ja nie mogę) i nie można jeszcze podglądać zdjęć Dodatkowo przesyła jeszcze jakiś spam - prewnie przez to padł wczoraj serwer (wczoraj dostałem kilka maili z wielkim fi***** - typowy spamosik wirusowy :) ) pozdrawiam Krzysztof

A ja w zimie niestety stoję w garażu :) Monster 620ie Dark :icon_rolleyes: Maelvin - jesteś szczęśliwce, że możesz cały rok szaleć na motorku :icon_question: NIestety my nie możemy specjalanie pojeżdzić w zimię. Pamiętam jednak jedną zimę 3 lata temu, kiedy jeszcze 5 grudnia jeździłem przy -2C, ale było piękne słońce i suchutko (śnieg spadł dopiero na przełomie roku). Pozdrawiam,

No tak - ja w tym roku jak jechaliśy mieliśmy przelotówkę (na austostradach oczywiście :icon_question: ) w granicach 160 - 180 (momentami na wskażniku było i 200, ale wiadmomo o błędach we wskazaniach). Jednak prawdę mówiąc dla mojego Monsterka to było trochę już dużo (przy dłuższej jeździe łapał temperaturę na poziomie 120-130C, przy zewnętrznej temeraturze rzędu prawie 30C) i trzeba było sie kłaść mocno na zbiornik (nie miałem żadnej szybki). W moim przypadku przelotówki najlepsze są w granicy 150-160 wtedy jest na prawdę bardzo fajna jazda :icon_rolleyes: Poza tym w Polsce specjalnie nie ma takich miejsc, żeby pojechać szybciej (ale to już chyba ktoś pisał :) ) pozdrawiam, krzysztof

całkiem całkiem Ma mały obły kształt - niczego sobie Pewnie przy położeniu bardzej pionowo będzie więcej odchylała, ale mogą sie pojawić większe zawirowania za szybką (np. w okolicy głowy, co staje sie dość uciążliwe) Pozdrawiam krzystzof

A no po to żeby sie przypiąć jak kładziesz się na zakręcie :icon_rolleyes: A tak poważnie to w którym miejscu? Jakoś nie kojarzę teraz takiego miejsca przy ramie Pozdrawiam, krzysztof

no to czekam z niecierpliwością przebierając nóżkami :icon_rolleyes: A może jakieś zimowe spotkanie - bez sprzętów ale przy jakimiś piwku, albo co ? :) pozdrawiam, krzysztof