Jimmy

sprzedaje moją niunie, naprawde polecam z czystym sumieniem http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13452556

stara polówka w dieselku, albo cos z deawoo z lpg, niejestem przekonany do tej 'stajni' ale jak za tą cene np nexia praktycznie to co kadet a rocznik duzo lepszy.

moze to nieistotne ale jakis rok temu w miasteczku chocz, a w zasadzie wiosce obok chocza kupilem kawasaki ninje, po wypadku ale prosta itd, jak sie okazalo z podrobiona kart apojazdu i przebitymi nr ramy, gosciu trzymal ją na zajebistej wiosce pod lasem w starej szopie. niewiem czy to istotne moze chodzi o to samo miasto, jak cos pisz na gg7652410

odswiezam bo pilna sprawa tu prosba do posiadaczy zx7r gdybyscie mogli podac wymiary np mocowania wachacza albo mocowania silnika jaka jest ich szerokosc itp glownie dane od zx7r bo mam zxr wiec zmierze ze swojego

przyłączam się do tematy, w mojej kawie bez przerwy pali sie bezpiecznik od tylnej lampy i podswietleniu zegarow po dobrej jezdzie. orginalny bezpiecznik jest 10a zalozylem 25 i dopiero zaczelo troche dluzej trzymac, ale neistety to neiejst rozwiazanie problemu. nie doszukalem sie zadnego zwarcia ani nic i newieim co robic

zna ktos moze roznice w tych ramach?czy jedyną roznicą jest wyjscie na dwa airboxy?

tez mam 18lat i jakis czas temu kupilem ninje. jezdilem crossowymi 125,250 i powiem szczerze, duzo bardziej przerazila mnie jazda na 125cm wyczynie, niz pierwsze 200km/h na kawasaki.po pierwszej przejazdzce na yz zsiadając z niej caly sie trzaslem bo jak dlamnie na pierwsza jazde zupelnie nieprzewidywalna ta moc w 2t, a w kawie co z tego ze ma prawie 100koni wiecej, jak moc oddaje duzo lagodniej i calkiem ine odczucia, wiec niestraszcie go zeby przejechal sie r6 kolegi bo po przesiadce z wyczyna mysle ze to go nieprzerazi.inna sprawa ze las czy tor to co innego niz jazda sportową 600 po drogach, rowniez inna sprawa ze mam kolegów ktorym nigdy niedal bym nawet dotknac 600cm pomimo tego ze jezdzą po 15lat na motocyklach i sa duzo starsi odemnie, ale sa tez mlodsi odemnie ktorym bez wachania porzyczylbym swoj motor. mysle ze wiek niema tu wielkiego znaczenia.jak kupi motor to kozaczenia po wiosce to rozwali sie i majac 15lat i majac 30lat

ma moze ktos jakies namiary na jakąs firme ktora dorabia simeringi na wymiar albo pomysly jakies co zrobic, bo jedyny jaki znalazlem to 1mm grubszy i nieda rady go upchac a w kilku hurtowniach pytalem i mowili ze bardzo nietypowy wymiar i ze ciezko bedzie go dostac. konkretnie chodzi o simering do sachsa zx 125, na walek od biegow na ktory zakladana jest nozka. prawdopodobnie od dt125 i ktm lc2 powinny pasowac ale nigdzie niemoge znalezc

niewidzialem poprzedniego tematu a z tego zdania tak wynikło.;p teraz wiem ze zapewne chodzilo o chrisa;p

wracając do rekawic, ja dostalem pod choinke rekawice na narty;p przeznaczone do -30stopni na moto moze najwygodniejsze niesą ale jak ejzdze w nich kolo 5st. to pocą mi si erece, jak do tej pory w zadnych motocyklowych niebylo mi cieplej niz w tych, co niezmienia faktu ze strasznie neiwygodne i ze niemoge w nich wlaczyc ssania;d

buhahahah troche mnei tu neibylo ale widze ze forum juz konkretnie pada... Chyba najwieksza nadzieja polskiego stuntu a wy piszecie ze $13 jest "niemieckim stunterem"!?

turkusowy

120 ci nigdy neipojedzie chyba ze oddasz do mielocha i bedziesz biedniejszy o 15tys.

obrotomierz jest elektryczny prawdopodobnie(na kabelki), a bak zalezy jaki rocznik

ja na prawku mialem gn250 a na egzaminie jinchenga 125;p

no tak czyscilem tak samo jak filtr powietrza itp, dlatego wykluczma gaznik, wina po stronie zaworu napewno tylko ze niemgoe znalezc nic jak go wyregulowac, niby duzo ejst tematow o tym a w zadnym neima nic konkretnego

no wlasnie, tak wchodzi na obroty nagle zaczyna buczec i nagle wskakuje i ciagnie mocno, swieca czy fajka odpada, gaznik tez, przestawilem na iglicy poziom na maly i podregulwoalem gaznik teraz przestala przyerywac ale niema tej mocy co powinna bo wolniej sie wkreca dlatego nieprzerywa, wina napewno po stronie zaworu ale szukam na tym forum i na 125.pl i znalazlem regulacje ale w RS i to tak malo precyzyjna, a do nsr moglby mi ktos wytlumaczyc krok po kroku jak to wyregulowac?

mam problem z nsr-ką wszystko bylo dobrze w pelni odblokowana, dopoki nagle niezaczela przerywac miedzy 6-7tys. obrotow, jak trzymam obroty powyzej 7-8tys. wszystko jest ok, ale jak spadna na nizsze i chce ja wkrecic to jakis czas przerywa zanim sie wkreci, podejrzewam ze wina zaworu? linki od zaworu zaczynaja sie ruszac dopiero od 8tys, tak powinno byc?poradzcie bo neiweim za co sie zabrac

zrobilem to a1 i szczerze mowiac zaluje, moglem polatac juz ten rok na 50cm, oplacilo by sie gdyby weszlo od 24 a. a jak macie zdawac w zielonej gorze to juz wogole rzeznia, instruktorowi i mechanikowi odpalenie jinchenga zajelo 50minut, niewspone juz co bylo dalej.... ale udalo sie fartem za 1razem

niejechal az tak szybko a lagi urwal;o

kazda nsr kocie oczy jest jc22, a te stare z jajowatymi swiatlami sa jc20 na ramie na numerze masz po cyfrach chyba jedna litere ktora oznacza gdzie byla dlawiona u mnei jest "b" czyli wydech "a" to chyba modol itd, musisz poszukac na necie

mi raz wbiegl przy 60km/hjechalem zakretem w prawo przy duzych krzakach i wybiegl, ale przejechalem mu tylko po przednich lapach i gdyby nie to ze to bylo enduro to zapewne bym lezał

tez dzisiaj zdalem a1, ale radze wszystkim niech nikt nierobi a1 w zielonej gorze, "jincheng" odpalenie go zajelo egzaminatorowi 15min pchania i musial jechac po mechanika zbey to zapalic, akumulator padniety musialem dodawac gazu zeby sprawdzic kierunki,do tego wszystkie biegi na dol, cos strasznego, do tego niemial mocy z jedynki ruszyc z wzniesienia

skoro jestes taki mądry to po co pytales na forum?

varadero ma chyba V a ybr singla, wiec pewno waza podonie, czyli varadero leszpa;p