brutus333

Ja się nie gniewam, to jest jak dać ślusarzowi telewizor do naprawy. Po prostu spodobał mi się ten motocykl i chciałem się coś o nim dowiedzieć. Ale jak w większości przypadków, Włoskie dobre to jest spagetti. :wink: Przedstawię to tak: Zanim coś kupię, zasięgam opinii innych użytkowników, ceny części i ich dostępność, serwis, rozwiązania techniczne itp. Ja nie potrzebuję wabia na dupy, ja potrzebuję coś pewnego co mnie dowiezie tam gdzie chcę bez nieprzyjemnych przygód. Przy moich przebiegach musiał bym być gościem w serwisie średnio co dwa lata, a biorąc pod uwagę odległość od autoryzowanego punktu to już chyba nie muszę nic więcej dodawać. Ot cała filozofiiijjja. Ale dzięki jannikiel, sprowadziłeś mnie na ziemię ;)

Triki związane z paskami rozrządu, utrudnioną wymianą żarówki (VW), czy zrobieniem czegoś przy pomocy specjalistycznych narzędzi jest po to aby serwisy nie upadły z braku pracy :) Pojadę na motobazar do Wrocławia, i może tam coś wykukam. Ale jednak pozostanę przy Kraju Kwitnącej Wiśni. Dzięki za wszystkie odpowiedzi, pozdro wszym.

Spoko, motocykle bardzo fajne, ale ten rozrząd. Co do łańcucha to jest problem z wymianą, ale nie co 20tyś.km. Ale oki, nie dołączę do klubu ducacistów :)

Podejście mam dobre, ale chyba nie Sądzisz że będę co 20tyś.km jeździł do Wawki żeby mi wymienili paski. Jednak sobie odpuszczę ducati.

Spoko, nie nerwuj się tak. Po prostu chciałem wiedzieć co i jak, i nie widzi mi się taki sprzęt. Ale to moje prywatne zdanie. Aha, proszę powiedzcie mi jeszcze co jaki czas się wymienia paski rozrządu?

Wystarczy mi to że napęd rozrządu jest paskowy, jakoś nie mam zaufania do tych gumek. Poza tym to chyba gaźnikowe jest.

Za 99zł jest HI-TEC, za 69zł Tchibo, za 112zł Volcano, a za 39zł Outhorn. Nic dodać, nic ująć.

Dzięki za info, skoro w rozrządzie są paski a w zasilaniu gaźniki to chyba sobie odpuszczę tę maszynę. Dzięki jeszcze raz za info.

Woooowww, widzę las rąk rwących się do odpowiedzi :)

Witam wszystkich, szukam wiadomości na temat Ducati SS 900. Zainteresował mnie taki egzemplarz http://moto.allegro.pl/item533293573_ducati_ss_900.html ale nic mi o nich nie wiadomo. Chciałem się dowiedzieć czy silnik jest na wtrysku czy gaźnikowy, rozrząd paskowy czy łańcuch, jak z dostępnością części i gdzie je kupować? Proszę o opinię i pozdro wszym.

Ja słyszałem głosy typu "Nie kupuj włoszczyzny" a kiedy zapytałem dlaczego odpowiedź brzmiała "Bo tak". Kidyś ktoś komuś powiedział, że słyszał od kumpla, który wie od kuzyna, a tamten podsłuchał na przystanku że Aprilią się ktoś rozbił i dla tego nie warto kupować tego motocykla. Co do jakości to silnik jest dopracowany, jazda na kole mu nie szkodzi bo nie ma misy olejowej i nie ma problemów z przerwami w dostarczaniu oleju, jedyną wadą jest elektronika która lubi nawalić. (Informacje od gościa który pracuje w serwisie Aprilii).

Kuźnia albo Wurth. Nie narzekam. Kuźnia albo Wurth. Nie narzekam. Kuźnia albo Wurth. Nie narzekam.

Może Napiszesz w jaki sposób to Zatkałeś. Przyda się innym.

W autach z USA wycinali część reflektora i wstawiali plexi. Miałem kiedyś takie auto z oryginalnymi światłami ale jeździć się nie dało, mijania były lepsze od drogowych. Ale to inna sprawa.

Sorki, moje niedopatrzenie. Będzie dla innych szukających podobnych danych.

No to gratuluję. Czyli sprawa rozwiązana.

Słuchaj, a może Pomyliłeś wałki? Widziałem i takie myki. Albo Naciągałeś rozrząd od strony napinacza.

Skoro nie wie jaki ma motocykl, to podałem obydwie wersje. Zrobiłem coś nie tak????

Według mojej serwisówki od medelu 1989 była zmiana ze śrubek na płytki. I teraz luzy: Intake - 0.10 - 0.15mm Exhaust - 0.18 - 0.23mm Shim-type valve adjusters: Intake - 0.10 - 0.20mm Exhaust - 0.15 - 0.25mm

Oki, dzieki za wszystkie wypowiedzi. Jakoś będę musiał sobie poradzić. A co do "mechanika" który mi ostatnio spaprał motor to szkoda słów. Kto zakłada starą uszczelkę pod głowicę, chyba nikt przy zdrowych zmysłach????

Doświadczenie mam w samochodach, w motocyklach niestety nie tym bardziej w takich. Ale wiem jedno, już żadnemu mechanikowi nie oddam pod opiekę motru, po ostatnim "serwisie" chodzi jak sieczkarnia. Mam uraz i wolę się sam za to zabrać choć bym miał zepsuć. Ja tylko pytam jak włożyć tłoki z pierścieniami do cylindrów a tu się czepiają o pisownię.

Widzisz serwisówkę mam, ale angielskiego ni w ząb. Ale może się jednak znajdzie ktoś kto mi podpowie jak to złożyć. Jestem dyslektykiem i nie raz takie byki walę. Skoro to jakaś ujma na honorze to sorki :-)

Witam wszystkich, mam pytanko. Próbóję wymienić pierścienie w Suzuki GSX-R 750, wiem że trzeba wszystko porozkręcać, głowice i inne ale martwi mnie montaż. Podobno w morocyklu nie ma takiego czegoś jak miska olejowa więc jak zamontować kompletne tłoki z pierścieniami do cylindrów. W aucie się wkłada od góry i później się skręca korbowody, a jak sie to robi w motocyklu???? Proszę o szczegółowe odpowiedzi. Pozdrawiam.

Nie czytałem wszystkich wypowiedzi więc może się zdarzyć że już ten link jest, ale podam go na wszelki wypadek. http://www.bikechatforums.com/viewtopic.ph...der=asc&start=0

Roczniki to 1997 - 2000. Takie mnie interesują.