granat

Dokładnie, za kanibalizm techniczny bym smarzył w piekle, a budowanie Frankensteina to sama radosc:]Foty:]

Ten komar z silnikim simca to pachnie lipą i tyle

Troche z innej beczki do CX 500 potrzebuje fitr oleju, uszczelniacze na rury wydechowe, termostat, skad to wziąć? pierdoły, ale mieszkam na zadupiu i do najblizszego szanowanego sklepu mam z 50km:]

Eeeeeno, Fumka jest pierwsza liga, tak jak mówi Qrim, troche dokompletowac i bedzie gitara, ale to troche to popłyniesz w szelesty, silnik jest taki ze skosna głowica, wiec cie beda czesac za nia jak za sokoła 125,okragła puszke zapłacisz jak za zboze bo to przeciez sokół 125, itd, całe szczescie ze koła sa takie same jak w pózniejszychmodelach:]patrz temat wfm róznice i costam, i nie sprzedawaj jej bo w takim stanie dostaniesz pare głoszy, wżuc na półke i niech polezy troche, pomacasz temat, pozbierasz klamoty i moze kiedys zrobisz i bedziesz miał radoche do konca zycia:]

Dnieprowski wstek jest prosty do naprawy, wiec nie bedziesz miał problemu, tylko trzeba sie przełamac i otworzyc, potem bedzie łatwiej, przetocz od razu pokrywy pod ludzkie simeringi:]

Wez pod uwage ze znaki moga byc przestawione, to sie u ruchali zdarza, albo poprzedni własciciel pozamieniał koła rozrzadu, sprawdz fazy rozrzadu, zapłonu . zuboz mieszanke i musi działac bo mnie sie zdaje ze nic wiecej tam nie powinno miec wpływu, chyba ze załorzyłes jakies dziwaczne tłoki, swiecy nie zmieniaj jest ok, długi gwint odpada, bedzie walił w denko tłoka:]

Od pompy do gnoju to sie odczep bo równoczesnie koncze taka pompe co sie zowie CX 500:P A piaskowe motorynki sa najlepsze......

Upsssss, chwile mnie nie było i zaraz rewolucja:]Hihihi, tylko ze ja koncze urala i nie mam pytan, ale jesli ktos ma urala polecam go szybko sprzedac na rzecz Kaczki czy wieprza:]

Słuszna koncepcja choc bolesna.....

Co do tej spectry, nie ma sensu kupowac kredensu.....składanie po kawałku to masakra finansowa i czasowa tym bardziej ze to moto srednio popularne u nas, na alledrogo czasem cos trafisz, ale trzeba miec duzo samozaparcia, i szelestów, taniej wyjdzie zakup całego i starego przeznaczyc na dawce nie wiem czego.... Osobiscie na boczki do kz 440 czekam juz 2 lata, a jak mysle o kupnie membran do gaznika to mnie w portwelu strzyka...Teraz składam CX 500 i boli okrótnie, koles mi powiedział za boczek 100 ooczywisciew do malowania, a za kolektor 250zł.....a pomyslec ze moto kupiłem za 1200zł a drugie tyle juz poszło i konca nie widac.

Luzy luzy i luzy, nie wymyslisz nic innego jak tylko rozbórka i naprawa przez wymiane:]A nie wsadzaj broń boże zdradzieckich łozysk, polskie pociagna najdłuzej bo sa tanie i dobre, przetocz od razu wyjscie ze skrzyni pod ludzki zimering i magnes na korek spustowy oleju

Ja chetnie pospamuje:]

Trzeba byc szalonym albo doskonale zorientowanym zeby kupic motor w worku, w innych przypadkach katastrofa murowana, pozdrawiam tego co to kupi!

Albo dac wiecej i kupic z wszelkimi dokumentami pez pierdół, albo kupic za grosze bez papierów i robic zabytek badz zasiedzenie.Inna opcja jest bezsensowana i nieopłacalna, tym bardziej ze rusków przybywa:]

Racja, racja, pomieliło mi sie z S06 :biggrin:

Jesli dorwiesz czesci od WSK M06 Z wszystko bedzie pasowac, jesli od L nic nie bedzie pasowac,

http://www.cybermotorcycle.com/gallery/cla...e_98cc_1947.htm http://www.autocycles.co.uk/autocycles/autocycle_663.htm polecam google,

Proste.Szczególnie na jedno:]

Piec do takiej fumy ma wygladac tak: http://www.allegro.pl/item1041509610_silni..._wfm_junak.html

Klamka zapadła, Kawasaki kz 440 idzie do zyda:( A taka była piechna amerykancka.....pali-ła chodzi- la, swieci membrany sie rozeszły...jak ktos chetny by był tooo wiadomo a tak to wyglada... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...0eee36633b.html

Hahaha, znowu zaczynasz?? :bigrazz: znasz moje zdanie i jakie kary za to bym wprowadził? :biggrin:

A widziałes zdwojone swiatła stopu????Nie wiem czy to jakas radosna twórczosc czy fabryka, ale nie sadze zeby twórczosc, bo moto miał stateczny pan, od nowosci:]

Tylko takie małe wiaderko zimnej wody na główke, wiesz ze jak ruszysz blok i wał bedziesz musiał zaprojektowac od nowa fazy rozrzadu?Katy zapłonu i jescze pare innych małoistotnych drobiazgów?Jestes na to przygotowany?Technicznie i umysłowo?A w ogóle piec z malacza to w/g mnie slepa ulica, w całosci to zły pomysł, jak ustawisz wzdłuz, jeden gar bedzie niedochłodzony a kaszel tego nie lubi, jak w poprzek, masz problem z przeniesieniem napedu, a jak połamiesz go na kawałki zaczyna sie projektowanie od zera, oczywiscie nie zniechecam, ale jak znam losy wydumek z alledrogo to bedzie zbudowanie silnika odpalenie i oddanie na złom, szkoda kasy i czasu, lepiej zbudowac cos na gotowym piecu z fajna rama, i dobrym desingiem

I pewnie było od razu gadanie ze to ten"dawca nerek jechał za szybko..."

Poszukaj temat w prawie -rejestracja weterana i poczytaj jeszcze raz uwaznie tutaj, w skrócie, da sie 1) zasiedzenie ruchomosci 2) zabytek, pojazd zabytkowy nie musi miec 100% orginału, jesli sie nie myle, zmiana silnika nie wpływa na "orginalnosc" pod warunkiem ze zamontowano taki sam model.