Strzalek

Poszukaj na www.dt125.de i http://www.dt125.wz.cz/ moze tam bedzie

Racja, w tym przypadku firma KTM dała ciała.

:D Patż 2 posty wyżej :D On ma elektryczny rozrusznik, bo lc2 to taki bardziej miejski sprzęcik. Ciekwaostka: przyjżyjcie sie dokładnie silnikowi LC2 i Yamahy DT 125

W manualu powinna być podana i na dyszy czasem też jest napisane. Oczywiście, że można kupić pojedyńczą dysze.

Jakiś czas tak myśleliśmy ale cos wyszło( nie pamiętam już co), że to nie lc2 tylko egs

Też już do tego doszliśmy. :D siedzieliśmy cały dzień i przeszukiwaliśmy co tylko sie dało. A nie lc2?? strsze 125 KTM miały kopniak właśnie z lewej strony, a lc2 miał nawet eletryczny rozusznik. Mnie też ,ale moze jakiś tuningowy jest :roll:

Mój znajomy kupił taki wydech, okazało sie sportowy to on jest tylko z nazwy i wyglądu nic więcej. Koles wyrzycił wszytkie flaki z komory rozpręznej która teraz spełania swoje zadanie a w koncówce dał rurke z siatki i do do okoła wypełnił watą szklaną. Efekt był takii , że po regulacjach motocykl ma wiekszą moc ale tylko na wysokich obrotach i dzwięk ma teraz naprawde fajny.

Na jakim oleju jezdzisz?? Co do ustawień gaznika to spróbuj dać iglice ze 2 ząki niżej albo wyżej i wtedy zobacz. Albo masz nieorginalną dysze.

Pierwszy raz widze, ze simson nie ma kondesatora nawet motorynki miały, u mnie tez kiedyś tak było i padł właśnie kondensator. Tylko zę u mnie po jakimś czasie dało sie zapalic ale dałem ze 2 razy gaazu i gasł a ponownie go odpalić dopiero można było po około 20 minutach.

Miałem Tm 80 z 92 roku. Jedyne co mi sie w nim podobało to to że jako crossowa 80 był na dużych kołach i maił dobre zawieszenie. Co do silnika jako jedyny z 80 ccm miał zawór sterujący wychem w tamtych latach. Jak TM jest dobże zrobiony to wtedy jest super maszyna ale jak tylko ocs sie sypnie to wtedy zaczyna wszystko a z częsciami jest problem i są strasznie drogie. JA swojego Tma sprzedałem w rozsypce bo już nie opłacało mi sie go robić.

Dokładnie, ze ze w jednym 0,3mm to góra to nie znaczy że dla innego też.

ja kiedyś w simsonie maiałem założne te http://www.motorad.pl/ek46.html na przód i tył i w teren do simsona lepszych nie było.

Pewnie właściciel policzył wszystko na orginalnych częsciach i do tego robocizne servisu a to nie jest tanie. Np po co kupywac usczelki za 200zł jak można sobie zrobić z kringielitu, zamiast orginalnego tłoka czy korbowodu można dać proxa i jak Wojtas umnie zrobić sam to napewno dużo zaoszczędzi.

Ja u siebie dozownik odlączyłem ( bo z nim to róznie bywa) i mieszam sam paliwo 1:40 ale leje tylko syntetyczne bezdymne oleje.

Tez zastanawiałem sie co to jest jak oglądałem tą aukcje. 46 tys to kupa kasy i w dodatku 99 rok :D

Mi sie wydaje że nowe exc mają inny silnik, bo nawet zębatka jest z innej strony

Adam ma racje. Nie róbcie z forum piaskownicy :D

Ja już z Wojtaesm na gg rozmawaiłem i raczej dużo mu nie pomogłem. Wiem że kiedyś ktm zastawał troche w tyle za japońskimi motocyklami ale po 95, 96 roku to zaczeło sie zmnieniać. Ktm wprowadził nową serie silników i w ramie dał PDS. Co do serii GS i EGS to sie nie wypowiem bo za bardzo sie nie orientuje.

Ja słyszałem o tym już jakiś czas temu ,mój zanjomy Rafał Kostecki na 90% będzie taką miał jeszcze w tym sezonie. :D

Motorek ładny ale w teren nie bardzo sie nadaje.

Gratulecje :D Pierwsze miejsce to naprawde coś :puchar:

Umasz napisal, że chce żeby sprzęt wyznaczał granice możliwości więc 125 4t odpada.

Na korku powinno być napisane ile dokładnie płyno powiino wejsc do chłodnicy. Więc zobacz czy akurat tyle wchodzi, bo jezeli duż mniej to znaczy, że jest zamulona.

Kurde ja już zamówiłem i zaliczke wpłaciłem :D Ale nie wiem czy bedzie pasować bo widze ze nawet z wierzchu jest troche inny układ dekla. Ja już wszytsko mam tylko teraz na ten tryb czekam.

Koszt to około 50 zł bo tylko tryb nowy musze zamówić (naszczęscie jest plasikowy), a wirniczek od pomki już mam. Najgorsze jest to że czekać musze około 2 tygodni.