Strzalek

3500 tyś to możesz kupic sobie dom z basenem :( Pewnie siepomysliłes i chodzi o 3,5 tyś. W takiej cenie i przy Twoim wzroscie najlepszym wyborem jest DT 80 lc2 najepiej zarejstrowna na motorower i do tego podwyżona tak jak ta w mom avatarku ( tyle ze moja nie jest na sprzedaż)

Tu chodzi o odwrotną sytuacje on ma 80 i chce na 50. U mnie w miescie dają takie zaswiadczenie że pojenmość została zmnieszona. Za to sie płaci chyba 350-400zł. Potem z tym jedziesz na przewgląd i masz rejstracje na 50ccm

A w to to nigdy nie uwierze. Na prostej jak w TS jest cały czas gas na max to moze trzymał sie równo ale w weiskzym terenie charakterystyka nawet zblokowanej DT jest o niebo lepsza od TS. No i może na DT kierowczyk lipny jeździ, bo nawet jej nie odblokował.

10 to może nie ale z 5 w zime to napewno. Silnik musi złapac temperature pracy. W tym czsie mozesz robić lekkie przegazówki ale naprawde lekkie.

Nie odpowiedziałeś na pytanie czy jak juz zapali to czy normalnie chodzi. bo to może być syf w gźniku po tym jak paliwo Ci sie skończyło.

A ja podpoieem że w pierwszym poście jest odpowiedź. :D

Naajlepiej Dt chodzi na orginalnej a jak ma pozdejmowane WSZYSTKIE blokady to mozna dac rozmar większą przy dobrej regulacji inaczej to nie ma sensu.

A czy tankowałeś tylko raz czy kilka razy bo może benzyna sie trafiła lipna albo może też tak byc ze jak sie kończyła to wszytkie syfy z baku zleciały do gaźnika i przyphała sie dysza. Sprawdź jeszcze też na innej swiecy.

Jakbyś chciał wymeniniać to i tak byś musiał go rozebrac a że nie potrafisz to już nie nasza wina. :D

Jasne , ze nie miał racji jakby w crsówkach ciągle zmeniac obroty LOL to po co by sie scigac. Jżeli byłes na jakiś zadodach albo trningu to wiesz na czym polega jazda crosówką. Cały czas ogień i nie odpuszczasz ( bo Cie wyprzedzą) Po drugie Dt wcale nie jest az tak wysilona a zblokowana to już wogle.

Tanio przeważie znacza mniej wytrzymałe. Ja tam bym zainwestował w dobry i markowy tłoczek np Vertex. Wikększy wydatek napewno sie zróci.

Nic dodac i nic ując. Jak sie ma KXa to zwsze można rozebrac silnik i policzyć łozyska.

Motocykl powinno sie zawsze rozgrzewac aż załapie minimalną temperature pracy i spzęgło sie rozklei.

Miedzy tymi rocznikami nie ma parktycznie żadnych róznic oprócz koloru i naklejek. Mdele 89-03 niczym sie nie różnią.

czterosuwem przyjemniej sie jeździ a do tego jest bardziej trwały ale sa nieco droższe czyli 2t dostniesz młoddze roczniki.

Suzuki DR 350 lub Yamaha xt 350 powinna spłnic Twoje oczekiwania.

Rma jak na sój wiek jest w bardzo ładnym stanie. Co do silnika to najlepsszym rozwiązaniem jest silnik od CZ Cross.

Co do sponsora to Zilorz ma racje nawet dobży zawodnicy nie mogą go znaleśc Co do Amatorkich zawodów croscuntry to jasne że mozesz jechać. Zawody wygladaja tak ze masz wyznaczona trase, przeważnie otaśmowaną. Długość koło 10 km albo mniej i jeżdzisz i po torze i po lasach z błotkiem. Czas jazdy to przeważnie 2 godziy wiec trzeba kondycje mieć. Liczy się kto zrobi jak najwiecej okrążeń na trasie. Oczywiście jest podział na klasy wiec z takimi sprzętami jak DT czy mTx CZ miala by spore sznase ale jak wiesz większoś zależy od kierowcy ;)

NIe nie jest potrzebne. To są zawody organizowane na terenie zamknietym i nie musisz miec prawka.

NIe powinien. To znaczy pod jeden model. Ja Ci nie wystarczają seryjne osiągi to możesz zastosoawac sportowy tłum. Polepszy on moc na wyzszych obrotach i przeważnie maja ładnieszy dzwięk choć sportowe wcale nie znaczy głośne:D

W 2 suwie tym bardziej

Ja o tym wiem dlatego to napisałem.

Wazniejsze jest chyba to jak spowoduje jakiś wypadek na dojazdówce.