Buber

Spoko, wiemy że po polsku nie umiesz pisać, nie musisz tego ciągle podkreślać, to wszyscy widzą.. 😉

halo, baza, nie polecałem autorowi tego moto tylko udowadniałem że dobre, w miarę nowoczesne moto nie musi kosztować milionów. jednak należy czytać ze zrozumieniem.

I to jest twoja osobista opinia. Moja osobista opinia jest taka że kupiłem już drugiego i nie narzekam. Nie były to schrotty. To oczywiście nic nie znaczy - tak samo jak twój wpis, który jest opinią. ale poklepać w klawiaturę (jak zwykle z błędami w jęz. polskim) można 😉

Ale wiesz ze np. BMW K1200S z 2007 roku kupisz za 3k euro czyli 13k PLN u niemca? 15k na motor to są pieniądze milionera? Nie żebym akurat konkretnie chciał Ci polecić taki moto, ale nie pisz że "marki premium sa tylko dla milionerów" bo tak nie jest 😉 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-k1200s/3152572005-305-20688

:) też tak myślałem długi czas. Ale ostatnio sobie nią pojeździłem i się okazało że mam większą frajdę z jazdy motocyklem, niż z posiadania jakiegoś tam konkretnego. Po prostu jazda na moto 40paro letnim to nie to samo co na BMW z ABSem i nowoczesną zawiechą z 3x mocą. Ale ofkors wygląda zacnie itp, itd.. ma sprawdzoną historię. Niech idzie do kogoś komu to da frajdę. Po co ma stać i się kurzyć?

To wcale nie była mała produkcja. Bardzo popularny model w USA, w Europie mniej, zresztą, ta koncepcja była na rynke USA. W Europie bardziej popularny raczej był CB650Z , trochę wcześniejszy model RC03. Jak chcesz to mam na sprzedaż, jestem właścicielem od 94 roku, możesz sobie w moich wpisach tu na forum prześledzić.

Jakieś nordyckie okolice.. zazdraszczać.. !

A to akurat bo pewnie jest w 100% Polakiem. Widziałeś prawdziwego Polaka co nie narzeka? :D

No ale w Polsce są takie miejsca. Różnica tylko taka że do przeglądu jest osobny kanał, osobny wjazd, ale to wszystko na terenie jednego warsztatu.

Wskaźnik się nazywa klucz dynamometryczny a wartość dociągnięcia znajduje się w "Service Manual". No weź, to są podstawowe rzeczy...

Co do takich małych imbusów - jak się obawiasz o siłę dokręcania to lepsze są torxy - wytrzymują więcej niż imbusy, i nie piszę tu o twardości tylko o tym że kształt wcięcia wytrzymuje większą siłę dokręcania. BMW mnie przetrenowało i teraz na ogół jadę na torxach ;)

to są uroki starej japonii. A zwłaszcza jak stała na dworze czy coś, to połowa gwintów czy śrub leci.. Ja dawno temu zainwestowałem w zestaw Helicola M6. kilkanaście ich wstawiłem.. i był spokój ;) Także typowe, endżoj!

Jak jest nad morzem to nie wiem, ale w Górach tak jak piszesz to nie ma. Wiem, bo robiłem w tym interesie. Także ten, mylisz się tutaj.

Ale ahem.. magicznie się nie pojawi. Po mojemu to naprawdę powinieneś zajrzeć do tego sprzęgła bo jeżeli nie da się go ruszyć w takim zakresie jak powinno pracować to COŚ tam jest nie tak mechanicznie. Nie wiem czy tarczki mogły spuchnąć czy co, ciężko powiedzieć. Ale łatwo zdjąć pokrywę i sprawdzić. Od samej zmiany oleju to się chyba nic w sprzęgle nie zmieni.

Bym polemizował w tym sensie że nawet nieszczelne zaworki nie spowodują wypłynięcia całego paliwa. A nawet jeżeli, paliwo z 4 gaźników to pół małego słoika - nie raz spuszczałem, sam wiesz że to nie jest dużo. więc nie ma szans że to było tylko paliwo z komór. No puścił kranik, bywa..