Immortal

wybrzuszenie jest po przeciwnej stronie ruszonej półki, lagi nie złamaly się tylko wygiely jedna dosć konkretnie druga mniej o wiele mniej, dla mnie interesujące jest to że przy takim dzwonku spawy glówki nie puścily. moto to zygzak 600, piszę o tym bo mam taki sam model tylko nowszy od kumpla. a co do wysmiewania, proszę bardzo jezeli są chetni :) wystarczy dokadnie przeczytać temat, mnie to głównie interesuje dziwna sprawa z tym wybrzuszeniem. Widziałem kilka ram głównie aluminiowych po dzwonach i zawsze obrażenia widoczne były na glówce tzn, pekały spawy, naciągaly się aż farba odpryskiwala itp. o to chodzi

Witam, ostatnio oglądalem kumpla motocykl a dokladnie ramę. motocykl byl po dzwonie czolowym (kierownica skręcona na lewo), dokladniej polecial przez owiewkę i nakryl się (fikołek). Bilans strat to wiadomo przedni zawias, całkiem do wywalenia, pólka dolna 2mm z jednej strony poszla do dolu. Główka ramy (rama aluminium)... i tu właśnie coś dziwnego. Otoż, spawy nie są powyciągane ani pęknięte, farba w zadnym mielscu się nie złuszczyła, po wstępnych oględzinach i mierzeniu ewentualnego przesunięcia, rama wygląda na prostą ale na belce glównej po prawej stronie jakieś 5 cm od spawu łączącego główkę ramy z belką powstało niewielkie wybrzuszenie mateialu (mniejwięcej o powierzchni monety 50 gr i odstającej na 3-5mm). poderzewam że to od uderzenia ale czy może to wpłynąc negatywnie na jazdę?? glówka jak juz pisalem jest prosta, więc... Co o tym myslicie. dziwne prawda. pozdro

JAK W TEMACIE. SILNIK SKłADANY OD PODSTAW, WYMIENIONE WSZYSTKO, łOżYSKA, USZCZELNIACZE ITP. TłOK ORYGINALNY NIEMIECKI Z TAMTYCH LAT NA 3 SZLIF (OSTATNI W SKLEPIE) PIERSCIENIE ORAZ łOżYSKO I SWORZEń MARKI IFA CZYLI TEZ ORYGINALNE. DO SILNIKA TZEBA JEDYNIE ZROBIć SZLIF CYLINDRA. KOSZT OK 50 Zł I MOżNA GO ODPALAć. PONADTO POSIADAM DRUGI KOMPLETNY SILNIK W CZęśCIACH BEZ PRąDNICY I KOMUTATORA. CHęTNYCH PROSZę O KONTAKT: MAIL: [email protected] TEL: 783 105 478 NAJLEPIEJ KONTAKTOWAć SIę PRZEZ MAILA POZDRAWIAM

jak w temacie KONTAKT: 783 105 478 [email protected] temat już nieaktualny sprzedane.

Witam, szukam szwedzkiego iskrownika do wski 175 wraz z wałem korbowym, podstawą iskrownika i dekielskiem z simmeringiem. Oznaczenia iskrownika SEM K1/80. wielkoscia przypomina zapłon os simsona sr-51 czy jakoś tak, jeżeli miałby ktos kontakt z osoba posiadającą taki iskrownik odezwijcie się na PRIV-a lub napiszcie maila [email protected] Z góry dzieki za pomoc. pozdro

jak w temacie szukam silnika kompletnego lub samego zapłonu od WSK 175 szwedzkiej firmy SEM. dodatkowo wału korbowego przystosowanego pod ten iskrownik i kola magnesowego. Kontakt na forum na priv, bądz: 783 105 478 (Plus GSM) odp. na smsy lub mail [email protected] Z gory dzieki pozdro

witam jak w temacie poszukuje instrukcji obsługi do mz ts 150. jeżeli ktoś ma proszę o link lub maila do mnie pod adres [email protected] z góry wielkie dzięki za pomoc. pozdro

jak w temacie do sprzedania czasza od gpzta, stan dostateczny do pomalowania i zaklejenia kilku otworów (ktoś powiercił). cena 50 z plus wysyłka. mam jeszcze jakies drobne graty do gpzta 600 ale nic z czesci silnikowych. kontakt na priva lub [email protected] tel 783 105 478 (plus gsm)

witam, potrzebuje kilka gratów do w/w modelu. lewą strone pługu, rączkę tylnią pasażera, łącznik plastikowy zadupków góra i dół, przednie zawieszenie z dolną pułką i stelaż pod czasze i liczniki. kontakt na privie lub na mail [email protected] lub tel 783 105 478 (PLUS GSM)

ludzie co z Wami!! zamiast pogadać na temat to zaczynacie sobie pojeżdżać. to że ktoś ma po szlifie moto lub po jakimś dzwonie to jego sprawa, a według mnie jeżeli chcesz kupić moto po szlifie, oczywiście jedź, pooglądaj sprawdź wszystko co można i podejmuj decyzję. może nie taki diabel straszny jak go malują. 18 koła to duza kupka kasy ale przecież nikt nie wymusza na Tobie kupna, ważne żeby z zimna krwią go dokładnie pooglądać. a czy kupisz czy się rozmyslisz to przecież juz Twoja prywatna sprawa. pozdro, udanego zakupu aha, na pęknięcia aluminium dobra jest nafta. czasem pęknięcia gołym okiem nie widać. wystarczy wtedy nanieść trochę nafty, np na spawy główki ramy i wszystko wyjdzie.

musze poszukac na płytkach bo mialem kiedys gpz-ta takiego i mam gdzies serwisówkę oraz rysunki techniczne do tego modelu. podaj maila to Ci przesle.

witam czy ktos sie orientuje czy przednie zawieszenie z zzr 600 ( zx 600 d) produkowany do 92 roku podejdzie do nowszego modelu zzr 600 (zx 600 E) produkowany od 93 roku. bo mam okazje kupic lagi kompletne i zastanawiam sie czy mi wejdą. prosze o pomoc. pozdro

witam jak w temacie, kontakt: tel 783 105 478 gg 12957019 e-mail [email protected]

Witam jak w temacie poszukuję zadupaka do zygzaka po 93 roku oraz lagi proste bez goleni za rozsądne pieniądze!!! Pozdro

a w ogóle zrobiłeś pomiar napięcia pomiedzy poszczególnymi fazami altka??? jestem ciekawy, nie zawsze to co sie wydaje uszkodzone jest zepsute. być może jest inna przyczyna. gdyby altek miał przebicie na mase to raczej nie powinno być żadnego napięcia.

Witam, mam troszkę śmieszna z wyglądu sprawę. Mam wyrwany kawałek przedniej czaszy i poszukuję ludzi którzy mają może jakieś plastiki do wspomnianego zygzaka. stojąc na wprost przed motocyklem potrzebuję kawałka z lewej strony zaczynając od mocowania przedniej szyby w dół aż po wycięcie na leflektor. ale najlepiej jeżeli w ogóle ktoś ma taki niepotrzebny grat to proszę o odzew np. w tym temacie lub do mnie na priv i wtedy wyślę zdjęcie mojej czaszy i bedzie wiadomo. Zaskakujący pomysł może ale na allegro ludzie krzyczą od 300 zł w górę a mi nie opłaca się brać całej czaszy gdy można wstawić z innej rozbitej. (mam możliwość dobrego pospawania plastiku). Z góry dzięki za pomoc i oczywiście kawałek też ma swoją cene. :0 dzięki i pozdrawiam

witam dla mnie typowy objaw tego, że nie dostaje paliwa (a raczej za mało). jezeli na ssaniu odpalił a bez nie to właśnie to. sparwdz kranik, czy nie jest zatkany, a może wąż od podciśnienia, który idzie do kranika jest gdzieś przerwany lub odłączył się. ustawienia PRI lepiej nie używaj w normalnej jeździe bo może sie to żle skończyc (zaleje Ci totalnie silnik). na samym końcu gdy bedziesz pewny ze wszystko jest ok, weź sie za gaźniki, ale wątpie żeby od razu 4 Ci sie pozatykały. ja bym właśnie szukał w układzie zasilania przyzyny usterki. głowa do góry i do roboty :-D życzę powodzenia pozdro

Witam!!!Na początku informuję że przeszukałem, forum ale brakuje mi tak naprawdę konkretnych odp. na moje poniższe pytania.Na wiosnę przymierzam sie do kupna fireblade`a i chciałem zasięgnąć opinii właścicieli takich maszyn. nie chodzi mi tu o to czy sie nadaję czy coś lecz o konkretne opinie, co Wam pasuje czy przeszkadza w motocyklu. Jeżeli chodzi o roczniki maszyn to proszę o takie z przedziału 1997-2000r bo starszej lub nowszej maszynki nie zamierzam kupować. Interesuje mnie m.innymi spalanie, serwis i inne ciekawostki tego modelu, Wasze odczucia z jazdy, awaryjność (o ile występują poważne awarie) usterki i niedomagania. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam Imm...

sorki, moze nic nie wniose do tematu ciekawego, ale cholernie mnie denerwuja takie klotnie i tylko jedna rzecz, ktorej nauczylem sie jeszcze kiedys gdy pchalem lapy w stare Polskie sprzety. jezeli nie wiesz... zobacz jak robi to twoj starszy brat (czyt. serwisant w serwisie) a potem jezeli czujesz sie pewnie mozesz probowac. praktyka jest lepsza od teorii!! wedlug mnie lepiej czasem wydac kase i mniec spokojny sen niz pchac lapy, dodac kilka razy wiecej kasy, nie spac i wkurzac sie gdy inni kumple jezdza a ty siedzisz i dlubiesz w garazu. pozdrawiam

ja mialem kiepskie ladowanie ale sprawdzilem po kolei wszystko (aku, altka) i na koncu kopłem regler na smietnik. wymienilem go i ładowanie wrocilo do normy, swiatla biel a rozrusznik kreci jak wariat. gadalem z elektrykiem i najlepiej podlaczyc amperomoerz wyhylowy do instalacji i wtedy widac jak na dloni czy regler laduje czy nie. pozdrawiam

kolego ja po glebie na strone zaplonu mialem taka sytuacje. sprawdz odleglosc impulsatorow od tego palca rozdzielacza. mogla ci sie zmniejszyc lub zwiekszyc przerwa miedzy tymi elementami i dlatego moze nie byc iskry. w 600-ce powinno byc 0,5 mm odstepu. u mnie byl prawie zerowy odstep i moto mieszalo.

sciagniecie filtra powietrza przy gaznikach podcisnieniowych nic mu nie da! efekt bedzie taki ze moto bedzie dymilo na czarno. wiem to bo sam mialem problem podobny do tego o ktorym dyskutujemy i robilem wiele eksperymentow. moj filtr byl zasyfiony, jak go sciagnalem to nie dalo to zadnego efektu pozytywnego. dopiero gdy wlozylem nowy, czysty moto zaczelo normalnie chodzic. gaZnik podcisnieniowy dziala troszke inaczej niz zwykly. pozdrawiam

a spoko, znam ta operacje tylko nie wiedzialem ze wóda40 tez sie pali.pozdro

racja racja Adamie. ja w swoimi gpzcie mialem podobnie zaraz jak go kupilem. krecil sie tylko do okolo 6500RPM, swiece wymienilem.... i dodatkowo luknąłem do filtra powietrza. byl caly zasyfiony. wymienilem swiece i filtr powietrza i jak reka odjal. pozdrawiam

a ja mam taka cudowna blaszke (bardzo cienka) z miedzi. u nas mowia na to "papierowka" i gdy walnie gwint to wycinam pasek, wkladam w otwor i normalnie wkrecam srube. sruba w miekkiej blaszce robi sobie gwint, a blaszka "kasuje" luz pomiedzy powierzchnia gdzie byl gwint a sruba i gra. cos w rodzaju kolkow rozporowych. pozdrawiam