Greedo

To jest mp4 skonwertowane na mpg-II czyli jakiś divx?

Wzywałeś policję?

Yoanna P. dziś zaliczyła pierwszą jazdę. NIE WYJEBAŁA SIĘ :) oto zdjęcia :P http://img256.imageshack.us/my.php?image=24112007042ul2.jpg http://img256.imageshack.us/my.php?image=24112007043yt4.jpg I Hot Stuff z Aśką w akcji :biggrin: http://rapidshare.com/files/71953825/24112...2video.mpg.html

Mi również szkoda by było pieniąchów na taki wynalazek.

Kągratulejszyn zią :notworthy: Może wreszcie będzie jakaś spokojna grupa z którą moim wspaniałym GSem będę mógł pojeździć ;)

Tak szybko to może nie, ale wystarczy że kiedyś ktoś je przegrzał albo zapomniał wymienić klocków.

No to mam już naprawione. W warsztacie który polecam w innym dziale, zrobili to idealnie. Wyjęli stare tulejki i dotoczyli nowe. Właśnie złożyłem gaźniki, wszystko idealnie pasuje, luzu nie ma, przepustnice obracają się ciężej niż poprzednio ale swobodnie. Dobrze chyba zrobiłem dając tam trochę smaru?

W katalogu NGK czy firm z częściami masz ten typ na pewno i taki najlepiej kupić

Manual prawdę Ci powie

Wyrobione prowadnice zacisków?

Możliwe, tylko do fachowości bym miał podejrzenia. Ten "klijent" mnie zaniepokoił

Koszty naprawy zajebiste - zapewne wyłamał się tryb. Mój były znajomy miał ten sam problem tylko w R6, poszły wtedy 2 tryby. Jeśli stało się to u Ciebie, to koszt naprawy w taniej wersji - 2-3 tysiące, bo wiąże się to z wyjęciem silnika, rozebraniem skrzyni i wymianą trybów

Mimo że stuntu nie lubię, to filmik ładny :)

Powiem ci że TZR zrobiła pozytywne wrażenie :icon_mrgreen:

Greedo :crossy:

Pozwolę się z Tobą nie zgodzić w kwestii "krzyczenia" na kogoś przez Piotra Dudka. Wg mnie lepiej jest kiedy wymaga od kogoś trochę myślenia i większej ilości informacji, niż żeby każdy miał zgadywać o co może koledze który szuka pomocy, chodzić. Fakt że nie każdy jest mechanikiem czy w ogóle ma pojęcie o temacie nie zwalnia go z podawania niejasnych informacji. Fakt, mógłby być nieraz grzeczniejszy, ale poniekąd to rozumiem

Zasyfiony bak/kranik + przydałby się serwis gaźników

Nie wie, bo nigdy na szczęście nie odbiło mu żeby kupować chiński "motocykl". Nie robiłem łaski wymieniając olej, bo co mnie to obchodzi że ktoś marnuje dobry olej wlewając go do śmiecia

No stary, a pojecie serwisowania to jest Ci obce? Nie regulowałeś zaworów? Nie czyściłeś gaźnika? To podstawa, tak samo jak sprawdzenie kompresji. Proszę Cię, nie dawaj takich rad... Motocykli niestety nie naprawia się kręcąc śrubką od synchronizacji. Pomiar kompresji, wyczyszczenie i ustawienie (przynajmniej sprawdzenie poziomów paliwa i śrub regulacji biegu jałowego) gaźników, sprawdzenie luzów to podstawowa podstawa (jak oczywista oczywistość)

Zazwyczaj dokonują obrzezania na miejscu. No zabiorą ci dowód, wypiszą skierowanie na przegląd i dadzą klapsa w pupę

Na ten Hylomar? Napisz o tym coś więcej, jaka uszczelka, ile tego nałożyłeś i najważniejsze ile to kosztuje

Ja tak z ciekawości zapytam: po co to jest? To spełnia jakąś pożyteczną funkcję?

No poczytałem o tym, nie było jakiś bardzo negatywnych opinii (jesli to kupie to raczej dam bardzo mało). Ile to kosztuje? Bo nigdzie debile cen nie podają

A co to ten Hylomar i gdzie go kupić? Jeśli nie zaszkodzi to pewnie go będę musiał zastosować. Chociaż po poście Piotra Dudka się chyba mocno zastanowię czy czymkolwiek smarować

No ja będę miał te uszczelki trochę taniej niż w katalogu (ze 30%?) a niestety już zamówiłem więc muszę kupić. Bez Suzuki i tak się pewnie nie obejdzie bo muszę Vringi do gaźników zamówić jak już mi wstawią tulejki na osie przepustnic. Adam, oringi rzeczywiście trzeba wymieniać na nowe, na szczęście mam książkę Clymera do tego dokładnie modelu co mój. Tam uszczelka wygląda na jakąś z tworzywa a w środku jest metalowa. Z larssona są takie same. Tą podkładkę nie wiem czy ja zgubiłem, wydaje mi się że ją ktoś już zgubił przede mną. Bardzo bym nie chciał żeby to znowu ciekło, ale zastanawia mnie czemu w późniejszych wersjach (GS 450 i 500) zrobili dodatkową śrubę łączącą cylindry z głowicą (M8), z przodu silnika pomiędzy wydechami - właśnie wydaje mi się że w tamtym miejscu cieknie. Uszczelki z Larssona mają nawet miejsce na taką śrubę. Może to jakaś wada fabryczna? Choć ta śruba ma mały moment dokręcania (10Nm) to możliwe żeby od niej zależała szczelność? Tego zaznaczonego na zdjęciu nie ma u mnie http://strony.aster.pl/greedo/cyl2.jpg