vmax-r

"Warrior to chuligan i gangster" Dokładnie taak :buttrock: Ja już to tak kombinuję aby w momencie rozładunku na zlotowisku zdejmowac całość i chować do namiotu :cool:

Kocham tą czystą linię warriora :bigrazz: RF - tył jak w okręcie - galera. Jeździ nieźle jak na takiego staruszka. Ale wiele osób również jest pod wraźeniem możliwości trakcyjnych warriora :biggrin: Planuję tylko oparcie z bagażnikiem. Mam możliwości/zdolności ale brak czasu. Wycięłem już wąsy/pltwy mam pręty oszlifowane, kwestia zrobienia poduszki u tapicera. No i przygotowanie do galwanizerni... szlifowanie i polerka. Czas, czas, czas... A tak na sztukę to pospawam, pomaluję pod kolor motocykla i już będzie bo będzie. :rolleyes: Ale pytałem o tego gotowca bo tu placę i mam - 10min i jest na motorku. Oparcie w trasie jest o.k - ale jak już jesteś na zlocie i przychodzi parada to wstyd ruszać z taką własną niedorobioną rzexbą :icon_rolleyes: Więc zastanawiam się nad tym z allegro. No bo Jicin już za1/2 tygodnia - jak zwykle będziemy tam :buttrock:

...no przycierają się konkretnie - widać, ze lubisz schodzić na kolanko :icon_mrgreen: W weekend pokazałem koledze na suzuki RF900, ze w winklach nie ma szans. Na prostych mnie łykał ale w winklach zostwał w tyle, i tak co zakręt :biggrin: Szukam oparcia z bagażnikiem - kupował ktoś z was coś takiego u nas? Mnie interesuje taki typowy zestaw - oparcie dla pasażerki, bagażnik na śpiwory, namiot, plecak itd. Co i gdzie warto to brać? Na allegro są - ale jakieś takie nie budzące zaufania myslałem o tym: http://www.motoallegro.pl/item1187625220_s...rrior_1700.html ... blacha 3mm... czy to aby nie jest zbyt słabe/wiotkie???

Witam, Z tymi rurami to może tak ma byc, to taki lowrider :buttrock: wieczorem na wyjściu z ronda snop iskier furrora... Rozumiem kolegę - wykładanie się warriorem piękna sprawa - ja natomiast niszczę pięty i ranty podeszw w butach. Ja mam roadhousa i nic nie trze a gang jest obłędny :clap: Mam przewody w oplocie - zdaje się GOODRIGE - super sprawa - heble fajnie łapią - tak ostrzej i pewniej. Polecam to.

Mam jeszcze pytanko o opony. Na jakich jeździcie, czy macie jakąś opinię co do wytrzymałości i ścieralności (wiem wiem - zależy jak kto odkręca ;) ...ja teraz kupiłem na bazarze we Wrocku oponkę Pirelli Diablo (200/50/17) za oponę NOWĄ z 2009 + montaż + wywazenie dałem 550zł. Kupiłem Pirelli bo na RSWARRIOR sobie chwalili ten model gumki więc... ... się pochwalę: na ebay.com kupiłem wydech/końcówkę ROADHOUSE, ROADHOUSE-01 ROADHOUSE-02 zakup, wysyłka do PL razem około 700zł (w polsce za taki komin wołali 1650zł!!!) No i gada konkretnie! :icon_twisted:

Witam, To co trzeba sprawdzić - to zapewne zalezy od twojego stylu jazdy :icon_twisted: Ale z tego co pamiętam to rolka napędowa (ta od paska) powinno sie sprawdzać czy luzu nie ma... Zobaczcie jaka profanacja :banghead: http://vmax-r3.webpark.pl/warrior-profan.jpg

Mi osobiście ten błotnik jaakoś się nie spodobał... ale filtr ciekawy :icon_biggrin: A co ten gość z hamowni tak machał rączką/paluszkami? :rolleyes:

O.K - posiłkowałem się danymi z internetu... tam coś było o 178Nm midnight stara. Potwierdzam - warrior zyje powyzej 2500 obr, po chwili doganiałem i spokojnie wyprzedzałem kolegę na midnight starze. Co do opony - pisano wcześniej, najszersza(do warriora) obecnie na rynku 17cali to METZELER szer. 210. Potem zdaje się jest przeskok okolice 300 lub powyzej. Dalej pozostaje przerabianie koła na 16 cali...

Witam, dzisiaj trochę polatałem... Jednak dzisiaj miałem możliwość pościgania się z midnight starem 1900. Midnight star 1900 - ten sam typ silnika, reszta cruiser. Więcej o prawie 50Nm momentu, więcej o kilka koni... sam motocykl waży też o około 50kg niż warrior. Ciekawostka - kilka długich prosty i kilka razy go objechałem. Midnigtstar 1900 miał maxa 185-190km/h a warrior ponad 210km/h - fakt, ze startu do wyścigu jadąc 100km/h obok siebie odjezdzał mi przez kilka sekund o 2-3dł motocykla (tu widać przewagę większej pojemności, moment, i moc) ale po chwili go doganiałem i wyprzedzałem... Fakt kolega z midnight stara był cięższy i wyższy odemnie :icon_rolleyes: To takie moje kolejne spostrzezenia co do warriora :-)

:icon_biggrin: nie no nie mam zamiaru nic znacząco przebudowywać, musi mi narazie wystarczyć taki jaki jest: FOTO-1 FOTO-2 Te konwersje z oponami samochodowymi to tak z ciekawości zapodałem... bo na tył motocyklowe to maksymalnie można dostać ME880 210 z 17tki. Potem jest już spory przeskok powyżej 300 zdaje się... I pozostaje tylko przerabianie rozmiaru felgi, poszerzanie wahacza, odsadzanie rolki napędu...

Da się jeździć na gumie samochodowej... Dowód nr1 A tu ciekawe informacje: Warrior z oponą samochodową

Dzięki. Czy kotś z was przerabiał temat szerszej opony na tył? Z tego co się orientuję to na rynku z 17-tek właśnie najszersza jest 200. Nie biorę pod uwagę przerabianie felgi i wahacza. W papierach podają 200/50-ZR17 (75W) Dunlop/ D220 ST lub Bridgestone / BT020R. Widziałem też gdzieś kiedyś w necie warriora na oponie samochodowej... wiem nie to przeznaczenie, ale jestem ciekaw bo patrząc na luz po obu stronach opony widać, że spokojnie podejdzie 240. Ponadto znalazłem METZELERa ME880 Marathon w rozmiarze 210/50 ZR 17 M/C (78W) TL A znacie coś szerszego, nowego na rynku?

W instrukcji obsługi Warrior 1700 znalazłem taki tekst: "UWAGA: Nie należy przytrzymywać dźwigni ssania dłużej niż 3 minuty, gdyż może dojść do przegrzania i przebarwienia rury wydechowej. Ponadto dłuższe użycie ssania może spowodować dopalanie. Gdy to nastąpi należy wyłączyć dźwignię ssania. Ale zdaje się, ze Warrior nie ma ssania? Tak swoją drogą mam lekko przebarwione przednie kolanko wydechowe. Coś mam źle wyregulowane jeśli idzie o spalanie???

Też to zuwazyłem... raptor to jakaś pewnie na 1/4mili...

Jeśli dzwon to popatrzcie dokładnie co tutaj zostało z Warriora. >>>Mega dzwon warriora<<< To dopiero masakra...

Tzn uderzenie musiało być spore ale z reguły przy średnich glebach strzelają ograniczniki a dalej to już zbiornik i kiera obrywa. Najczęściej widziałem tylko zerwane zęby a tu to nieszczęśliwie wyrwało część osłony zdaje się łożyska główki ramy... No a to niestety typowa wada ram aluminiowych. Ale dobry spawać by to pospawał. Potrafią nadspawać taki złamany ząb lub widziałem wkręconeśruby zamiast tego.

Piotr- a tak ogladałem na fotkach z allegro tą ramę/ogranicznik. Tak tragicznie to nie wyglada... myśę, że jakby zdjąć przód, zbiornik to by szło to pospawać. Swoją drogą szkoda go.

TPS - chodzi o czujnik położenia przepustnicy? Dotarłem, ze w moim na gwarancji był wymieniany czujnik położenia (chyba) wału (akcja serwisowa yamahy). A jak gaśnie to może masz PC i w tym problem?

Dajesz moto do najblizszego dealera YAMAHA. Naprawiają jeśli nie było robione (sprawdzą w bazie danych). Jak masz wersję z europy to nie powinno być problemu. Z tego co mi wiadomo to nic nie powinno cie to kosztowac... Dzwon najlepiej do dealera.

Ja tam bym się na zapas nie martwił. Ze skrzynia to wiem, ze yamaha wymieniała tryby 2 i 4 biegu - za darmo robota i częsci. A co do reszty to zapewne kwestia użytkowania... Na przykład powiem tak, w v-maxach siada również skrzynia. Ja miałem przez 12 lat 3 sztuki i w żadnym mi nie padła - a padały inne rzeczy...

Nie nie sprawdzałem... w temacie warriora jestem świerzakiem. Jak to sprawdzić? Motocykl toczy się na wyłączonym silniku bezgłośnie, nic nie puka, stuka, nic nie trze. Biegi wchodzą pięknie, jazda tym to czysta przyjemność. On ma 9100km. Wiesz poprzednie moje 3 motocykle pod rząd to v-maxy tak więc i mam niezły przeskok na lepszą technologię :cool: (zawiecha, heble) Chociaz wyczuwam ten delikatny brak mocy. Pozatym zbiera się zadowalająco. Ale co tam starczy mi. Ja już się szybko w życiu najeździłem.

Tak sytuacja jest mi znana. Dlatego brałem pod uwagę rynek z PL bo yamaha naprawia to za darmo w ramach akcji serwisowej. Nawet po upływie okresu gwarancyjnego. Z importowanymi zza oceanu sprawa wygląda inaczej. Czas pokaże co będzie. Nie ma co zakładać najgorszego :bigrazz: ...

Witam, Warriora pierwszy raz dosiadłem na jazdach testowych w 2002 roku w Poźrzadle (YAMAHA). I był tam sprzedwany. Wczoraj kupiłem model z 2003 roku. Otrzymałem również komplet dokumentów dołączanych do motocykla. W tym: INSTRUKCJA OBSŁUGI MOTOCYKLA XV1700 Warrior w języku polskim - 92strony. Od jutra zaczynam zawiłe procedury rejestracyjne. Jak zakończy się gehenna to postaram się poskanować i wstawić na jakiś FTP. Pozdro! Robert

Witam, Jak w temacie. Poszukuję v-maxa z roku 2005 w czerwonym malowaniu. Wersja LIMITED EDITION w stanie oryginalnym, nieprzerabiana i niemodyfikowana, absolutnie bezwypadkowa. Najlepiej motocykl zarejestrowany w kraju. Lub WARRIORa 1700, MT-01 w stanie zachowania jak powyżej opisane... Kwota zakupu do 25.000zł. Czekam na propozycje pod tel. 0 665 28 65 03 lub e-mail: [email protected] Pozdrawiam Robert

WITAM MOTOCYKLISTKI I MOTOCYKLISTÓW!!! SZPILA WRAZ Z PRZYJACIÓŁMI ZAPRASZA NA MOTOPARTY Impreza odbędzie 14.03.2009 w LUBSKU w klubie "CERAMIK" przy ul. Przemysłowa 13 START: 19:00 ZAPEWNIAMY DRINK BAR, ZAPLECZE GASTRONOMICZNE I MOTOCYKLOWE KLIMATY POŁĄCZONE Z WYSTĘPEM ZESPOŁÓW ROCKOWYCH. ZAGRAJĄ DLA NAS: "5RANO" http://www.5rano.rikos.pl/strona.html oraz L'RU Liberec http://www.lru.wz.cz/ WSTĘP WOLNY! Kontakt: "SZPILA" 0 693 373 493, "JAHU" 0 694 692 595 PLAKAT: http://vmax-r3.webpark.pl/motoparty2009.jpg